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聯齊科技創辦人暨執行長顏哲淵以一個假設情境，說明了能源管理的重要性：當台灣在 2025 年，太陽光電和風力發電確實達到總發電量的 2 成，一旦氣候影響而碰上無光、無風的情況，全台瞬間就會消失 20％ 的電力。
換句話說，當「發電端」愈來愈不穩定時，「用電端」就必須做出改變，透過能源管理來調適供電波動，盡可能達到電力自給自足。
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家庭能源管理系統、AI自動偵測污染。。。科技提升環保力？！節目特地邀請到『新北市 環境保護局 許嘉琦 專門委員』，台灣環境保護聯盟公布針對全國22縣市「2019永續環境施政」評比結果，新北市在「能源轉型及氣候變遷」、「公害防制及公共設施」、「國土規劃及生態保育」、「環境管理」及「整體綜合評比」等5項指標，全都獲得優等評價，足見新北市在環保永續方面的努力，新北市環境保護局許嘉琦專門委員特來分享，新北市在環境永續推動的成果，例如【家庭能源管理系統】、【AI自動偵測污染】等等！各位朋友也能了解新北市在環保科技發展的情況！要掌握科技產業最先端的動態與趨勢，敬請繼續收看收聽『I See夢想家』！
全球城市競爭日趨激烈的時代，台灣產業尤其(軟體資訊)科技是不斷產出，各年齡的創意人也不斷誕生，電動車的上市讓全球活絡了起來，前些日子「鴻海科技集團董事長劉揚偉」領軍帶動EV的市場行動備受矚目 ! 節目中也安排了台灣的驕傲 --- 鴻海劉董事長在EV平台發佈會上的演說實況！！
從掌握IC半導體趨勢到展望未來科技資訊的產業科普教育文化節目
『I See夢想家』節目
由【鴻海集團】贊助播出 科技主播 路怡珍主持
每週日早上11點 飛碟聯播網全球放送
節目匯集來自科技產業的大咖分享科普新知，跟上科技潮流
同時還請邀請教育文化跟財經和科技專家們，一起討論EV / 數位醫療 / 機器人 / AI / 半導體 / 5G+6G / 8K / Big data / Blockchain / AIoT…等相關議題的教育文化科技內容。
以及跟築夢大佬和領頭者面對面，分享各領域實際築夢故事。
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這是一篇蠻持平客觀的分析、說明..... 電動車和你想的不一樣：只是炒作？真的會造成缺電嗎？專家一次說清楚（12/30/2020 風傳媒）
"你應該知道的是：豐田汽車社長痛批，電動車若更加盛行，可能造成日本大缺電，此一說法引發外界熱烈討論。如果電動車滿街跑，到底會不會缺電？電動車只是炒作的話題嗎？作者以專業背景解釋，電動車對解決大城市嚴重空氣污染將有顯著成效，但能源轉型困境並未因此紓緩，能源問題人人有責，不能把責任推給政府。"
作者：曲建仲 / 台大電機博士，知識力專家社群創辦人
近年來空氣污染讓大家忍無可忍，溫室效應造成的氣候暖化日益嚴重，讓世界各國政府推出新的碳排放法規，不約而同喊出 2030或2040 年禁售燃油車的口號，許多車廠被迫積極開發電動車，彷彿電動車能夠解決人類的空氣污染與能源問題，豐田社長怒批世界各國政府力推電動車只是炒作，許多人可能認為那是豐田(Toyota)眼見特斯拉(Tesla)股價節節高昇而吃醋，所以電動車真的是未來環保的新希望嗎？事實恐怕和你想的不一樣？
電池的構造與原理
所有的電池都具有陽極(負極)與陰極(正極)，基本上都是由陽極(Anode)發生的化學反應產生電子(Electron)與陽離子(Ion)，電子流入元件可以推動元件工作，也就是我們所稱的電能，如圖一(a)示；陽離子則經由電解質穿越多孔性的隔離膜到達陰極，如圖一(b)所示；最後陽離子與電子在陰極(Cathode)結合，如圖一(c)所示。
電池的陽極(Anode)：是我們所稱的「負極(Negative electrode)」。電池的陰極(Cathode)：是我們所稱的「正極(Positive electrode)」。
兩者恰好相反，千萬別弄錯了唷！大家可能會好奇，為什麼會恰好相反來造成大家的困擾呢？因為化學家定義放出電子的叫「陽極」；而陽極放出電子，代表陽極必定帶負電(同性相斥、異性相吸)，所以物理學家稱陽極為「負極」。
不同的鋰電池主要是陰極材料不同
不同的鋰電池其實主要是使用的陰極材料(正極材料)不同，目前最常用的陰極材料共有四種：鋰鈷氧化物(LiCoO2)、鋰鎳氧化物(LiNiO2)、鋰錳氧化物(LiMn2O4)、鋰鐵氧化物(LiFePO4)，其中大家常聽到的「三元鋰電池」其實是陰極材料使用鈷鎳錳酸鋰三元化合物的鋰離子電池，其中三元是指包含鈷(Co)、鎳(Ni)、錳(Mn)三種金屬的化合物，而電解質主要是使用六氟磷酸鋰液體，負極材料一般是使用石墨。
固態鋰電池未來發展值得關注
由於現在的鋰電池所使用的電解質是液體，容易發生漏液汙染、易燃爆炸等問題，而固態鋰電池的電解質是固體，不會因為隔離膜破損就導致陰陽極接觸短路爆炸，而且固態鋰電池的密度和結構可以讓更多帶電離子聚集傳導更大的電流提升電池容量，此外固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液等特性，不像傳統鋰電池的液態電解質含有易燃有機溶液，需要降溫、防撞擊、防穿刺等安全裝置。
電極材料與液態電解質容易完全接觸，但是和固態電解質接觸不如液體，造成介面阻抗過高，影響整體電池效能，而且固態電解質製程良率低價格高，仍然有許多困難。日本Toyota公司預計2022年推出全固態鋰電池的電動車，美國Fisker公司為固態鋰電池申請專利，能量密度可達傳統鋰電池的2.5倍，法國Bollore公司已經量產固態金屬鋰聚合物電池，德國Bosch公司收購美國Seeo公司研發固態鋰電池技術，QuantumScape公司的鋰固態電池號稱15分鐘可以充飽80%股價大暴漲，由於廠商投入資源研發未來發展可期。
電動車的普及有賴電力基礎建設
電動車要充電，但是如何充電是個大問題，像Gogoro的電動機車一個電池只有9公斤，使用者可以到電池交換站自行更換電池，但是Tesla電動車的電池重達500公斤以上，只能以定點充電的方式進行，即使目前的規格要求在1小時內完成充電，使用者是否能在加電站等1小時卻是個問題。
如果必須把車開回家在停車場充電，最大的問題是目前的電力基礎建設不足，假設大樓停車場有100個停車位，每個都設置插座，當100台電動車同時充電時，大樓的變壓器無法承受如此巨大的電流，因此整個電力基礎建設，包括：變壓器、變電所、高壓電塔都必須重新設計才能達成，聽起來就不是短期內可以做到的事，可能的解決方法是在大樓停車場建置大型儲能電池，當大量電動車充電時可以由大型儲能電池供電，考慮到成本與安全，大型儲能電池使用釩電池或鋁電池是未來可能的發展方向。
電動車不會排放廢氣 更環保而且節省能源？
由於我們的發電廠是以高壓交流電(AC)傳送到使用者家中，再以「電源供應器(PSU：Power Supply Unit)」轉換為直流電(DC)才能對鋰電池進行充電，如果使用的是交流馬達，則鋰電池供電時要再轉換為交流電(AC)給馬達供電，每一次的電源轉換效率大約80%~90%，因此這樣轉來轉去其實浪費許多能源。根據德國慕尼黑經濟研究院(IFO：Institute for Economic Research)發布的一份研究報告，考慮電動車的碳排放量時，如果將鋰電池的生產製造、能量轉換，以及供電過程中發電廠發電所排放的二氧化碳算進去，電動車的二氧化碳排放量會比傳統燃油汽車高。
根據IFO的資料，最環保的能源形式是使用「甲烷」，也就是我們家裡用的天然瓦斯，它與一般的「瓦斯車」類似，差別在目前瓦斯車使用的「液化石油氣」是丙烷和丁烷的混合物。以甲烷為主要動力的內燃機(引擎)可以使汽車減少碳排放量，而且甲烷裡含有的氮化物、硫化物等雜質更低，是汽車製造商可以採用的環保能源，搞了半天最環保的竟然是瓦斯車，看來豐田社長怒批電動車只是炒作算有幾分道理，不過瓦斯車還是會排放二氧化碳，無法解決溫室效應的問題。
電動車只能改善空氣污染 無法解決能源問題
充電站裡的電是那裡來的呢？還是由發電廠來的，說來說去，又回到了最原始的火力、水力、核能發電來提供，核能目前被社會接受的可能性很低，在台灣想蓋水庫都很困難了更別說水力發電廠，因此又回到最原始的火力發電，不論是使用天然氣或煤碳，最後還是免不了要造成空氣污染的，因此有人說電動車只是把城市裡的空氣污染，轉移到郊區發電廠而已。台灣目前全力推動太陽能與風力發電，這是應該做的，只是核能電廠要除役，太陽能與風力發電只怕用來補上這個電力缺口都不夠，沒辦法多出來給電動車使用。
汽柴油車與火力發電廠最大的差別，在於對污染物的控制，汽柴油車滿街跑到處噴廢氣，只能使用觸媒轉化器進行處理，由於價格與體積的限制，無法對廢氣有效回收處理；而發電廠是將廢氣集中處理，可以使用更昂貴體積更大的工業設備對廢氣有效回收處理，污染的確變低，因此使用電動車一定會減少城市的空氣污染，再加上近年來電池從製造方式到回收技術都快速進步，發展電動車仍然是重要的選項之一。
氫能與燃料電池被視為終極環保能源但是困難重重
傳統電池直接使用化學反應產生能量，優點是能量轉換效率很高(80%以上)，但是充電需要比較長的時間；而使用燃料以內燃機(引擎)進行燃燒反應產生能量，優點是可以直接補充燃料，但是使用內燃機的能量轉換效率很低(30%以下)，科學家開始思考，有沒有一種方法同時具有「電池」與「燃料」的優點呢？於是燃料電池從此誕生了。
燃料電池和傳統電池的原理相同，都是將活性物質的化學能轉換成電能，但是傳統電池的電極本身是活性物質，會參與化學反應；而燃料電池的電極本身只是儲存容器而已，並不會參與化學反應(觸媒只用來引發化學反應)，必須將活性物質加入電池內，就好像我們的汽車補充燃料一樣，才能產生化學反應形成電能，是一種要補充燃料的電池，故稱為「燃料電池(Fuel cell)」。
儲氫技術價格偏高目前仍然無法擺脫石油
燃料電池使用氫氣與氧氣反應產生水，反應後排放的氮化物或硫化物極少，幾乎沒有任何污染，因此被視為終極環保的再生能源。但是燃料電池必須使用氫氣做為燃料。高壓儲氫技術如何把又大又重又危險的氫氣鋼瓶放在車上是個大問題；因此有國外公司開發出可以承受700大氣壓的航太複合材料儲氫瓶，可以取代氫氣鋼瓶，Toyota公司更在推出氫燃料電池車款Mirai，創下單次加滿氫氣可以行駛500公里的紀錄，已經是成功的商品了，那麼它的問題到底在那裡呢？
首先車上放了一個壓力這麼大的儲氫瓶是否安全是個問題，氫氣的來源則是更大的問題，大家都知道電解水可以產生氫氣與氧氣，問題是電解水產生氫氣的成本很高，而且這些電還是來自發電廠。為了降低成本，目前工業上主要是將碳氫化合物 (石油)以「 蒸氣重組」（Steam reforming）的方式分解生產氫氣，搞了半天還是要以石油做為原料，看起來人類要擺脫石油還真困難。
為什麼世界各國都訂定2030或2040年禁售汽柴油車？
很有趣的現象，世界各國都訂定2030或2040年全面禁售汽柴油車，為什麼是這個時間呢？主要還是覺得前面介紹的這些問題，包括充電站建置、電力基礎建設、新建大型發電廠，或是太陽能、風力發電等新能源開發，大約需要20年時間，因此選擇了這個時間點，問題是如果時間訂定了，卻沒有看到政府加蓋發電廠，那時間到了要怎麼辦呢？
不過各國政府爭先恐後這樣「宣誓」，還有一門不可言傳的心思，那就是老百姓對空氣污染已經忍無可忍，但是眼見要解決這個問題困難重重，宣誓「2040 年」禁售汽柴油車，等於是給老百姓一個交代，反正2040年是 20 年以後的事了，到時候站在台上的一定不是現在宣誓的這個人，這種只靠嘴巴說說就可以成功的「政績」，何樂而不為呢？
能源問題人人有責 不能把責任推給政府
經過前面的介紹，大家一定發現人類的能源問題沒有這麼簡單，政府該做的不只是靠嘴巴宣誓禁售汽柴油車，而是必須認真開始發展綠色能源。目前最大的問題在於：電價太便宜，造成使用者沒有節約用電的習慣，各種價格較高的「家庭能源管理系統」（HEMS：Home Energy Management System）乏人問津，電價如果真的大漲又會造成物價波動，受限於選舉與政治因素，要讓電價上漲也是困難重重，只能靠我們自己養成時時節約能源的習慣，才是最有效的方法。
責任編輯/周岐原
完整圖文內容請見：
https://www.storm.mg/article/3340151?mode=whole
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行政院去年宣布「班班有冷氣」的政策推廣，各縣市積極配合，然而享受冷氣之於也需關心碳排放成本，市議員蔡旺詮要求市府效法其他縣市，擬定具體減碳政策。同時它也關心未來振興券發放問題，為弱勢族群發聲，呼籲不要再以現金換券的方式，徒增市民負擔。
今(27)日台南市議會總質詢，市議員蔡旺詮對台南市各級學校安裝冷氣的配套措施提出質疑，強調碳排放成本控管的重要性。他表示，行政院在去年7月7日宣布，全國公立高級中等以下學校「班班有冷氣」政策，該計畫的第一步驟:電力工程改善，正在台南如火如荼的推動，更是領先全國完成第1群校園電力改善工程發包，我們非常肯定市府的執行力與用心。然而市府僅著眼在冷氣的安裝進度上，忽略了冷氣的使用成本，令人憂心。他舉例道，前台灣營建研究院所長，現任綠學院綠色帶路人的鄭瑞濱認為，對碳排放的錯誤認知很多，所以用電的維護管理更顯得重要， 吹冷氣一小時製造約0.6公斤的碳排，鋼筋混凝土建築換算成每小時碳排約0.084公斤，吹冷氣比蓋大樓的碳排更多，顛覆一般人的想像，所以對於冷氣使用成本的控管，請市府應拿出具體對策。蔡旺詮也分享了各個縣市的減碳對策，包含基隆、宜蘭、桃園、新竹、南投、嘉義、高雄、台東等八個縣市，都對冷氣安裝提出減碳具體對策，蔡旺詮也將其整理成四大項，其一，裝設冷氣之學校，應提供其校地依比例種植樹木或綠化植被。其二，設置視覺化的「能源牆」，讓學生吹冷氣之餘，了解電力的消耗並融入節能課程。其三、裝設AI或智慧節能系統，達到節流之作用。其四，架設太陽能或其他綠電裝置，達到開源之作用。他希望市府可以採用這些措施，來為減碳救地球盡一份心力。
教育局長鄭新輝回應，雖然冷氣會耗電，但太陽能發電是黃偉哲市長大力推動的政策，目前陸續發包中，預估發電量將成長10倍，可以彌補冷氣耗電。而植樹的部分，從去年到今年，台南已種植2,200棵樹木，是台灣植樹數一數二多的縣市，達到減碳的效果。EMS節能系統與能源牆也已經發包，陸續正在建置中。承諾會照顧學童吹冷氣的需求，同時透過相關措施減少碳排。
除了關心環境議題外，蔡旺詮也對即將解封的後疫情時代提出看法，其中大家殷殷期盼的振興券，他強烈建議，無論未來振興券是採用紙本或是電子券的形式發放，千萬不要再「用錢兌換」了，他提到1,000元對弱勢家庭是相當大的負擔，尤其過去一年疫情期間，他們的處境更是雪上加霜，他們才是社會上最先該被「振興」的。如果被1,000元的兌換門檻擋在門外，豈不是辜負了政府的美意，請市府向中央表達對弱勢的關懷之意，並盡早研擬相關措施，將「加碼」納入考量，回饋市民，千萬不要讓「排貧」的狀況發生。
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以下為本段內容文稿：
你可能在今年有一些目標跟計劃，當你把它整理下來、寫下來，把它具體化之後，你有試著跟自己身旁的幾位朋友分享，或者是在你可以的範圍之內，訴諸於公眾嗎？
可能你聽到這邊會覺得有一點困惑，這個目標是我自己的事情，我為什麼一定要讓別人知道，或者是訴諸於公眾呢？
當然了，可能有一些人又就會覺得說，我又不是業務員，為什麼要搞得好像業務表揚大會一樣，要對大家喊出自己的目標？
我想喔，你的目標是不是要大聲喊出來，這的確是值得討論的。但是有一個部分是，如果你願意試著跟自己身旁，可以信任的幾個朋友明確的分享出來，可能對於你的目標的執行跟達成，會很有幫助。
心理學家針對於這一點，其實是做過實驗研究的。他們在美國的愛荷華州，那個地方哦，冬天是非常冷的。
所以呢，他們找了一些人，到一些使用天然氣取暖的住戶家裡進行訪問。這些人教住戶一些節能的技巧，並且請他們將來要節約能源。
所有的住戶都答應，這可以試試看；因為在環保意識抬頭的今天，有人邀請你要節能減碳、愛地球，有誰會說不呢？
可是經過一個月之後喔，研究人員核對了這些家庭的天然氣表，他們發現沒有人真正注意了節能的問題。也就是說喔，大家使用天然氣的狀況，跟沒有經過宣導之前，其實是一模一樣的。
所以，從這個角度來看，不管是推廣者還是接收者，都有很好的出發點；但是，距離能源真的能夠被節省下來，還是有一段很大的差距。
後來，心理學家就做了第二次的操作。這一次呢，他們同樣造訪了這些家庭，告訴他們怎麼樣節約能源。
在宣導完之後，宣傳人員提出了另外一個條件，就是呢，要在本地的報紙上登出，這些答應要節約能源家庭的名字，去表彰他們對於公益精神的付出，和環保態度。
結果只光這樣的介入，整個效果就非常的明顯。因為經過一個月之後，天然氣公司上門檢查他們的天然氣表。這一組居民，平均每一戶節省了422立方英尺，相當於12立方米的天然氣。
這是一個很大的數量哦！所以，可以瞭解到有機會讓自己的名字見報，激勵了這些居民，在為期一個月的時間裡努力的節能。那接下來呢？畢竟這只是個研究嘛！
所以呢，這些研究人員找了一個理由跟藉口，跟這些用戶說，基於一些不可抗力的因素，他們的名字沒有辦法在報紙上面刊出來了。結果你猜猜看喔，這些人還會繼續節能嗎？
答案就是整個冬天過去了，研究人員調查這些天然氣的用戶，他們就算沒有上報的機會，他們的習慣，還是繼續維持節約能源的狀態。
對比於同一個冬天的其它月份，這些家庭節約能源狀況，比他們被宣導的第一個月，也就那個時候，以為自己名字能夠見報的那個時候，他們之後的節約還要更多。
如果按照百分比來看，在以為自己能夠見報的第一個月，他們節省了11.2％的天然氣。
但是呢，在知道自己的名字沒辦法上報之後，他們並沒有回到過去的習慣；反而接下的數據裡面，呈現出他們省下了15.5％的天然氣，比原本的11.2還要來得高。
所以，透過這樣的研究，呼應我今天開頭跟你分享的，如果你有些計劃，有一些目標，何不試著跟幾個朋友分享？透過這樣的動作，不管這些朋友會不會督促你，至少你的自發性的動力會更強、會更大。
就像我自己做「一天聽一點」，如果你是在2016年底，那個時候就聽我所製作內容的話。你可能還會記得，我最初這個專欄的名稱，其實不叫「一天聽一點」。
那為什麼後來我把它改成「一天聽一點」呢？因為很簡單，當這個專欄已經是「一天聽一點」，當我告訴你，我一天會讓你聽一點的時候，請問這是不是就是一個公眾的承諾？
因為這樣的承諾，我再怎麼樣都會督促自己，每天都要有東西分享給你。所以有一句話喔，當作是今天最後的結尾，叫做「承諾一旦做出來了，它自己就會長出腳來支撐它自己。」
你要讓你的承諾能夠長出腳，其實告訴別人、跟別人分享，或者是訴諸於公眾會是個好方法，就像我一樣。
希望今天的分享，能夠帶給你一些啓發與幫助，我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊有一個小鈴鐺，按下去，這樣子你就不會錯過，我們所製作的內容。
然而，如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，呼應今天所分享內容，你要讓自己的目標、想做的事情，能夠更有效的達成。
除了立下公眾的承諾之外，或許你怎麼樣去調整自己的時間，去讓自己的效率極大化，也是你所必要的一個能力。
所以呢，我們近期推出了一門線上課程，叫『時間駕訓班』。
它會回到根本，除了提供給你「時間管理」的工具之外，它會回到你大腦運作的核心機制。讓你透過自己狀態的調整，讓你能夠在生命當中，更游刃有餘的完成自己的目標跟夢想。
我常常覺得喔，凡事你一定要先回到「根本」跟「核心」。不管你今天使用的工具是什麼，如果你沒有先弄懂使用工具的關鍵，使用時間管理工具的關鍵，不就是你的心智運作，不就是你的大腦嗎？！
這一門『時間駕訓班』，會用很簡單而有效的方法，讓你掌握效率的關鍵，我很期待在線上跟你一起前進，謝謝你的收聽，我們再會。
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黑太陽~
卡薩斯坦（中國）的聚魂器被破壞了，裂縫也進不去了，現在只有我們國家能夠進入異世界，這樣一來就能展開新的戰略，以及拓展軍事領域。我們將會展開新的專案以拓展新能源，並發展在軍事上的應用。我們已經找出將靈魂聯繫到人類士兵的方法，而且這還只是個開始。這比探索宇宙和開展核戰力都重要。我們發現了一個新世界，一個我們要去征服的世界，這是我們國家進入新時代的開始……”白髮的軍官在會議上滔滔不絕地講著，祖迪沒耐心聽下去於是離開了會議。
科爾走過來說~奈森想要見你，我帶你去他的辦公室吧!
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