#好過日考察系列四
#好過日微旅行系列三
萬人小鎮的登山路面電車
週六的考察，來趟輕鬆的旅程吧。
格蒙登（Gmunden）是上奧地利的一個小鎮，目前約有1萬3千人，位於特勞恩湖畔，依山傍水，極其秀麗，但並不是太多臺灣觀光客的首要去處。
好過日特派員前往哈修塔特（Hallstatt）的火車上，暫停格蒙登車站，眼尖的特派員遠遠望到有一台長得很像路面電車的單節車輛停在站內，因此臨時更改行程特地跳車一訪。
■ 百年電車竟然這麼厲害？
很多人（包含小編）並不知道的是，這個小鎮有一條歷史超過一百二十年的「輕軌」，這小巧的系統是奧地利最短的路面電車系統，同時更是現存世界最陡（坡度9.6%）的純接觸軌道式路面電車。
這條路線在1894年通車，包含一座發電廠，僅僅花了5個月的時間修建，在當時電力驅動的街車才出現10年左右，算是非常先進的建設了。原本電車路線跨越特勞恩河到Klosterplatz，但1975年縮短三站到Franz-Josef-Platz，使原本不長的路線更加縮短。
還好，或許是途中大半的路程都是陡坡，擔負著小鎮到中央車站運輸作用的這條電車，並沒有因為汽車普及而被拆毀。列車班表緊隨著火車排點，也能直接駛進車站，走幾十公尺就能搭上火車，相當便利。而近年地方政府也通過了路面電車的延伸案，使得過去停駛的路線重新復活，並和河對岸的特勞恩湖車站連接，讓這條線百年來終於第一次要延長了。
特派員上車後詢問司機才發現，持有奧地利國鐵（OBB）票券，就可免費搭乘這段路電前往格蒙登車站，更增加便利性。
■ 人間仙境
電車從車站開出後，是一片平凡的郊區景色，點綴著公路和大賣場，但兩站過後，電車開始駛下陡坡，不到十分鐘抵達平地後，列車開在湖畔大道（Esplanade）上，右手邊就出現山巒環繞的廣闊湖泊。
終點站Franz-Josef-Platz出站就是湖畔公園，旁邊有多家湖畔餐廳，咖啡館，旅館，以十月有太陽的天氣，坐在湖畔看著汽船在碼頭邊進進出出，欣賞湖景，呼吸新鮮空氣，日常生活如此自在。莫怪乎這是舒伯特也來long-stay過的避暑度假勝地了！
■ 那我們呢？
好過日特派員坐在湖邊時，還是不禁想到祖國臺灣。
當我們的前瞻基礎建設開始列入觀光鐵道路線（如東港延伸線，恆春延伸線），當我們嘗試把某些自認為風光優美的小鎮打造成「國際退休養老村」時，這些必備的基礎建設有地方早在120年前就做到了。
令人遺憾的是，部分反對者以「沒有需要」，「技術落伍」來批評基礎建設，卻忘了這應該是國民N年前就該擁有，融入生活的服務水準。我們需要的不是最先進的運輸系統，而是以人為本，因地制宜，整合各系統資源，讓人生活的自在，安全，有尊嚴的環境。
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📌延伸閱讀：
好過日微旅行系列：
移動的美術館🔍 https://goo.gl/6C7udS
觀光列車拼經濟🔍 https://goo.gl/UEva37
考察與輕軌補完計畫：
好過日軌道考察系列一 🔍 https://goo.gl/cczuEE
好過日軌道考察系列二 🔍 https://goo.gl/C1pt91
好過日軌道考察系列三 🔍 https://goo.gl/nDQiiN
高雄輕軌的缺失與改進📰 https://goo.gl/x2osH6
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