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視察大順一路(龍德路~博愛路)架設施工圍籬前整備工作 6/19起分區施工

因應大順一路(龍德路～博愛路)路段將於明（6/19）日起進行輕軌工程施工圍籬架設，今日上午雨勢稍歇，輕軌施工團隊已先進場進行該路段的道路標線調整等前置作業，同時也併行整備施工圍籬架設的準備工作。
今天下午我來到施工現場，聽取施工團隊關於廠商人員、機具、備料的整備現況，自一早8時，相關工程人員均已在現場待命，由於近日天雨，工程人員緊盯天候狀況隨時待命，一待放晴即行施作。

現場由磨除標線機組展開作業，並由劃設熱拌標線機具進行相關工作，適逢梅雨期間，施工路段務必要兼顧工程排程合理性及防汛規劃，方能確保每個工項的事前規劃均能落實於實際施工各環節的縝密配合。常言道「魔鬼藏在細節裡」，我叮囑施工團隊定要通盤考量天候狀況與交通動線等多重因素，可能為工程施作帶來的各種影響；相信事前充足的準備工作，以及各項配套措施的細緻度，即是確保工程如期如質完成的真功夫。感謝輕軌團隊及統包商積極動員，趁著6/19-6/20週末兩日較無上下班通勤車流的期間，我們將按照計畫，一次完成A工區道路圍籬的架設。

向各位市民朋友預告以下施工資訊，大順路段會有以下工區按期程架設施工圍籬：
◇工區A大順一路「龍德路至博愛路」：110年6月19～20日
◇工區B大順一路「自由路至河堤路」：110年7月10～14日
◇工區C大順二路「日全街至士良街」：110年8月7～10日
◇工區D大順二路「大昌消防隊至建興路」：110年7月3～8日

這座城市每天都在改變，隨著輕軌建設工程逐漸推展，就不可避免地對部分市民朋友們的日常生活帶來干擾；高雄歷經鐵路地下化及中博高架橋拆除工程，無論是施工團隊，或是市民朋友，也在一次又一次的考驗中獲得經驗與成長，這樣的共同經歷，將延續至未來陸續展開的各項重大工程專案之上。此次捷運局工程團隊，即提早於6/4、6/10兩度會同統包商、區公所、里辦公處等相關人員，挨家挨戶拜訪工區沿線兩側的10棟社區大樓管委會、61棟透天住戶及商家，並且送上1500份文宣品及醫療級口罩，向市民朋友表達一份心意，同時在各社區大樓的1樓大廳明顯處，擺設宣導立牌10座，讓鄰里鄉親掌握施工路段及其施工期間、時段，並使用替代道路、擇取鄰近的替代停車場等相關資訊，相信能減少施工期間造成的不便。

短暫的忍耐，是為了更好的明天，未來輕軌成圓將創造前所未有的便捷大眾運輸環境，感謝市民朋友的寬容與體諒，給予市府團隊信心與支持，共同成就高雄的美好！

#輕軌成圓．邁步向前
#防疫期間．公共工程持續推進

#暖暖運動公園即將開幕❤❤
（我的發言及教育處林處長的回覆內容都在留言處了唷！）

今天早上議會針對暖運進行市政考察。
教育處林處長說明近期因天候因素工期不斷延後，造成不少居民期待落空，但同時也 #承諾會在八月底前完工，開放民眾使用‼
　
感謝教育處及體育場同仁這陣子的努力！完善最後補強工作！真的辛苦了‼
　
我們團隊今天特別提出了四大面向提醒。

歡迎大家向我們提出你對暖暖運動公園的期待或疑問。
我們將持續監督市府積極爭取預算，規劃二期改善工程。
　
🔴暖暖運動公園與暖東苗圃是暖暖區的雙蛋黃，但是現在分屬不同的管理單位（教育處及產發處），我們再度要求！

#建置跨局處連繫平台，讓這兩個園區在暖東峽谷觀光廊帶發生發生綜效，帶動基隆市蛋白區的暖暖💪
　
🟢這兩個區域彼此都有豐富的自然生態，應該跨局處 #培養暖暖區在地專業導覽志工。
　
🔵正式開幕前教育處應邀請附近居民、親子參加體驗活動，#導入使用者經驗。
　
🟠#兒童遊戲區驗收應注意事項，部分內容我們辦公室前陣子已發文至教育處，今天我們再度提醒。
　
1⃣草坡冒險遊戲區涵管水泥應確實收邊，以防未來兒童玩樂時割傷。
2⃣地墊及PU跑道接縫處應注意接合問題。
3⃣環場PU跑道與路側排水溝高低差，容易造成使用者扭傷滑倒，甚至跌落排水溝，應妥善處理。
4⃣如果有工程餘款，應重新檢視 #全場照明與植栽不足之處。
5⃣共融遊戲區的親子廁所外牆設計應與兒童遊戲區相融。
6⃣避免兒童遊戲區鋪面積積水，請確實檢核洩水坡度及排水功能。
7⃣冒險遊戲區涵管頂部應做好防滑處理，避免未來玩樂時跌落。
　
以上建議，都是居民與我們反應或者辦公室夥伴的經驗，期盼暖運能更貼近使用者需求。

特色公園不只是遊具，更是持續與居民、使用者對話的動態過程‼
　
王醒之
#專業問政不抄短線

2020風場準備中 專訪達德能源：疫情下的離岸風電進展與亞洲布局!! (05/08/2020 TEIA環境資訊中心)

去年5月18日，眾所矚目下，台灣第一座商業規模離岸風場風光開工。今年，彰化台電一期、雲林允能、苗栗海能三座離岸風場都將展開海上施工。少了「第一」的光環，多了疫情考驗。

（記者 陳文姿報導）達德 2020疫情下的離岸風場亞洲布局

雲林允能風場開發商——德商達德能源（WPD）董事長王雲怡坦承，外籍船員、技師、顧問來台的防疫隔離，加上船隻調度，工程進度預計延後一個月左右。

不過，他認為，疫情的影響是短期的。以允能風場為例，日、泰都有專業電力集團加入開發夥伴，長期可望帶動國內風電供應鏈往亞洲發展。達德持續爭取2026年後第三階段離岸風場的開發資格，不會缺席。

炎熱夏季來到，台灣海峽強勁的東北季風趨緩。位在雲林外海8公里處的允能離岸風場，總裝置容量640MW，使用80座8MW西門子歌美颯風力發電機，預計2021年完工，屆時將成為亞太地區最大單一離岸風場。

風機的水下基礎於2月順利運抵台南安平港。4月底，德製風機抵達，預計在年底先完成40座以上的風機。不過，安裝風機的大型工作船來台仍在審查程序中，加上船員檢疫問題，至今仍未動工。

日韓東南亞積極布局離岸風電 台灣成為起點

允能是達德能源在台第一個離岸風場。去年宣布27%股權由日本双日株式會社所領軍的日本企業共同投資，包括中國電力（日本）、中電工公司、四國電力和JXTG新日本石油能源公司。今年再度釋出25%股權由泰國EGCO電力集團。達德能源維持其最大股東的地位。

王雲怡解釋，二家夥伴都是電力公司，未來可能在本國興建離岸風場。藉著投資允能風場，他們可以看見台灣產業鏈的品質，有機會把台灣產業帶向這些國家。這項合作也有助於達德能源的亞洲布局。達德能源以台灣作為第一站，在亞洲區已擴展到日本、韓國與菲律賓。

王雲怡認為，風場的開發程序與各國法律重度相關，台灣經驗較難直接應用到其他國家。不過，亞洲人溝通模式相近；台灣曾遭遇的技術面問題與解決方式也可供借鏡，這些都是可分享的經驗。

防疫焦點：船員、施工船隻管制 油價短期影響
自今年初疫情引爆以來，遊輪、軍艦屢屢成為疫病重災區，為了避免防疫破口，離岸風電的工作船隻與船員也受到嚴格管制。

王雲怡說，風電相關的生產與製造並未受到太多影響，運送也很順利。國內疫情並不嚴重，水下基礎與轉接段的製造進行順利，主要受到影響的是外籍人員的入境。除了德達能源聘請的外國技師、下包廠商聘用的工作者也有不少來自國外。

她進一步說明，受到海峽天候因素限制，每年海上施工期大約落在5月到9月間，工程必須盡早展開，否則將更加緊迫。

達德能源公共事務部經理張雅惇解釋，離岸風電工作船抵達台灣後會先到港口載運水下基礎與風機，再去風場進行打樁與安裝，這過程不會與岸上人員有所接觸。不過，船上工作人員在輪班工作期滿後需要安排休息、下船入境。能源局與離岸風電產業協會正對相關防疫措施密切溝通中，相關方案研擬後將送中央流行疫情指揮中心核可。

達德另一個取得2025年以前併網資格的風場，是位在桃園的麗威風場，同樣緊鑼密鼓地進入籌備期。在離岸風電第三階段（2026-2035年）的爭奪戰中，達德並不缺席。日前已宣布與力麗集團旗下的台灣綠電合作，爭取新風場的開發資格。

疫情期間油價降到極低，王雲怡指出，預計到明年初或第二季間，將對全球再生能源產生暫時性影響。至於後疫情時代，各國政府將採什麼樣的復甦策略、對離岸風電的中長期發展是否有正面效果，則需再觀察。

完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/224611

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