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增設國道三號大鶯豐德交流道，緩解八德與大溪交通
國道三號大鶯豐德交流道為八德第二交流道，市府規劃在八德區豐德路、大溪區大鶯路闢建連絡道路，預計9月底前，將可行性研究方案提報交通部高公局審議。
我們採用拆遷數量較少、對國道3號主線影響較小的方案，大鶯豐德交流道採用雙苜宿葉型交流道，包含工程與土地取得總經費共45億元，工期27個月，能夠減少車輛繞行八德、大溪地區道路。未來包括八德重劃區、埔頂重劃區、大溪舊城區等，都可利用快速連結國道三號。
市府交通局針對大鶯路上交流道的部分進行設計，從大溪、八德兩端都能連上交流道，交通局及工務局會針對大鶯路拓寬進行研議，使周邊整體設計更加完備。
66快速道路將在大溪端銜接國道三號；而國道三號龍潭高原交流道、國道一號桃園中正北路交流道、中壢中豐北路交流道，目前皆已定案，國道增設交流道一一完工後，將大幅提升桃園交通運載能量。
小鳳長期關心的八德增設第二交流道議題，文燦市長今天在市政會議中宣布，市政府將規劃增設國道三號大鶯豐德交流道，預計9月底將可行性研究方案提報交通部高公局審議，同時，也預定10月15日向市民說明爭取設置的方向，小鳳會繼續做好進度監督工作，以滿足民眾交通需求。
此外，交通局也會針對大鶯路上交流道部分進行設計，讓大溪、八德兩端都能連上交流道。
市議員 #呂林小鳳 關心您！
【桃園市政府新聞稿】
桃園市長鄭文燦今（5）日上午主持市政會議，聽取交通局「八德第二交流道（大鶯豐德交流道）區位可行性研究」專題報告後表示，為緩解八德及大溪地區連至高速公路的交通流量以及增加便利性，規劃增設國道三號大鶯豐德交流道，預計9月底將可行性研究方案提報交通部高公局審議。同時，他責成交通局針對大鶯路上交流道的部分進行設計，從大溪、八德兩端都能連上交流道，並責由交通局與工務局針對大鶯路拓寬進行研議，以期周邊整體設計更加完備。
鄭市長指出，大鶯豐德交流道目前方案採用雙苜宿葉型交流道，包含工程與土地取得總經費共45億元，工期27個月，將對抒解八德、大溪交通有極大助益。未來包括八德重劃區、埔頂重劃區、大溪舊城區等，都可利用快速連結國道三號。
鄭市長說，大鶯豐德交流道區位可行性研究規劃已經在8月16日召開地方說明會，今日市政會議通過後，將由交通局彙整修正意見，於9月底提報交通部高公局審議，預定10月15日向市民說明爭取設置的方向。
鄭市長提到，桃園公路交通網絡規劃三橫三縱，三縱包括國道一號、國道三號、台61濱海快速道路；三橫包括台66快速道路、國道二號機場聯絡道、國一甲線。未來也包括國二甲線延伸至台15線、66快速道路延伸至國道三號；而國道三號龍潭高原交流道、國道一號桃園中正北路交流道、中壢中豐北路交流道，目前皆已定案，完工後將大幅提升桃園交通運載能量。
交通局長劉慶豐表示，目前八德及大溪需經由國道三號大溪交流道及國道二號大湳交流道連結高速公路，且需大幅繞行地區道路，因此交通局已於106 年完成增設交流道區位分析，並篩選出豐德路區位做為新增交流道地點。而後衡酌地方發展及交通效益以及工程經費、拆遷建物數量等項目，將採取雙苜蓿葉型做為交流道形式建議推動方案。聯絡道經費23.3億元（含用地3.8億）、交流道經費21.86億元，總經費合計45.16億元。
小鳳長期關心的八德增設第二交流道議題，文燦市長今天在市政會議中宣布，市政府將規劃增設國道三號大鶯豐德交流道，預計9月底將可行性研究方案提報交通部高公局審議，同時，也預定10月15日向市民說明爭取設置的方向，小鳳會繼續做好進度監督工作，以滿足民眾交通需求。
此外，交通局也會針對大鶯路上交流道部分進行設計，讓大溪、八德兩端都能連上交流道。
市議員 #呂林小鳳 關心您！
【桃園市政府新聞稿】
桃園市長鄭文燦今（5）日上午主持市政會議，聽取交通局「八德第二交流道（大鶯豐德交流道）區位可行性研究」專題報告後表示，為緩解八德及大溪地區連至高速公路的交通流量以及增加便利性，規劃增設國道三號大鶯豐德交流道，預計9月底將可行性研究方案提報交通部高公局審議。同時，他責成交通局針對大鶯路上交流道的部分進行設計，從大溪、八德兩端都能連上交流道，並責由交通局與工務局針對大鶯路拓寬進行研議，以期周邊整體設計更加完備。
鄭市長指出，大鶯豐德交流道目前方案採用雙苜宿葉型交流道，包含工程與土地取得總經費共45億元，工期27個月，將對抒解八德、大溪交通有極大助益。未來包括八德重劃區、埔頂重劃區、大溪舊城區等，都可利用快速連結國道三號。
鄭市長說，大鶯豐德交流道區位可行性研究規劃已經在8月16日召開地方說明會，今日市政會議通過後，將由交通局彙整修正意見，於9月底提報交通部高公局審議，預定10月15日向市民說明爭取設置的方向。
鄭市長提到，桃園公路交通網絡規劃三橫三縱，三縱包括國道一號、國道三號、台61濱海快速道路；三橫包括台66快速道路、國道二號機場聯絡道、國一甲線。未來也包括國二甲線延伸至台15線、66快速道路延伸至國道三號；而國道三號龍潭高原交流道、國道一號桃園中正北路交流道、中壢中豐北路交流道，目前皆已定案，完工後將大幅提升桃園交通運載能量。
交通局長劉慶豐表示，目前八德及大溪需經由國道三號大溪交流道及國道二號大湳交流道連結高速公路，且需大幅繞行地區道路，因此交通局已於106 年完成增設交流道區位分析，並篩選出豐德路區位做為新增交流道地點。而後衡酌地方發展及交通效益以及工程經費、拆遷建物數量等項目，將採取雙苜蓿葉型做為交流道形式建議推動方案。聯絡道經費23.3億元（含用地3.8億）、交流道經費21.86億元，總經費合計45.16億元。
#鶯歌區交通 #鳳鳴簡易火車站周遭交通改善計畫
#二甲環河路拓寬
#中正三路156巷拓寬
#大湖路拓寬
#西湖街路面改善
泓欽針對以下議題質詢市長：
1.捷運公司持股要檢討
2.鶯歌區的交通
3.三鶯大橋改建後車潮的分流
4.鶯歌溪設置跨橋
5.福德一路177巷及中正三路156巷的拓寬
6.變色的鶯歌溪
7.鶯歌區施作納骨塔
8.鳳鳴重劃區公四公園的規劃
9.嘉年華會的舉辦
10.三峽警消改建
11.三峽生命紀念館牌位不足
12.學校教室屋頂綠美化
鶯歌大湖路與西湖街是由樹林經鶯歌到桃園、龜山工業區的重要道路，但是大湖路道路狹小，西湖街是狹窄又有許多電桿沒有靠路邊，至大小車輛併行，尤其機車要閃電桿又要閃大車，更是危險。由107年至今已經發生630起車禍，平均3天兩起車禍，尤其是今年3月16日大湖路與3月25日西湖街前後兩次的交通事故，共造成3人不幸死亡；因此有500多人共同聯署，要求大湖路要拓寬增設機車道、西湖街將危險電桿外移、劃設機車道以及增設危險叉路警示，以提升大湖路與西湖街的交通安全與便利性，請市長督促交通局、工務局務必儘速改善，我也多次與工務局、交通局、警察局、鐵路局、台電、公所以及里長會勘，只是劃設標線效果有限，市長，怎麼辦呢?我希望一定要道路拓寬，電桿地下化，請市長務必要保護市民的安全。
據統計，目前自66快速道路下來的車輛、不進大溪的路過性車流占6成以上，在地居民一直希望能將66快速道路直接連結至國道3號，完成高速公路的路網連結，並同時改善因路過車流 ... ... <看更多>
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《桃園》國三增設大鶯豐德交流道預計明年3月環評2019-12-29 05:30:00〔記者 ... 鄭文燦表示，過去大溪聯外交通不便，須經崎頂地區繞過員樹林上交流道，或從大鶯路往 ... ... <看更多>