林佳龍感謝交通部上下，配合衛福部疾管署將疫苗運送作業規劃得宜，讓疫苗快速安全地運送至我國各地區，也感謝持續落實大眾運輸防疫作業的每位夥伴。
🉐超方便手機APP立刻載📱 https://goo.gl/UXPysp
大韓航空安全 在 民視新聞 Facebook 的最讚貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過32萬的網紅おのだ/Onoda，也在其Youtube影片中提到，2019年4月にスーツ君と始めて韓国でお会いしたときのお別れ動画です。 ソウル駅ではアシアナ、大韓航空、ティーウェイ航空など一部の航空会社はチェックイン＆韓国出国を空港でなくても利用できます。 かつて日本でも東京、横浜、大阪でできていたサービスですが安全上の問題で廃止となったサービスです。特急電...
大韓航空安全 在 日本自助旅遊中毒者 Facebook 的最佳貼文
#首批AZ疫苗抵台！
1.指揮中心表示，首批AZ疫苗11.7萬劑，已於上午10點21分由韓國(大韓航空KE691班機)抵達桃園機場，完成通關程序後，運送至指定冷儲物流中心，本批疫苗係供應商承諾供應之一部分。該疫苗係為多劑型包裝(每瓶10人份)，存放於2-8℃的環境，依臨床試驗結果每人需施打2劑。
2.經「傳染病防治諮詢會預防接種組(ACIP)」討論，建議2劑間隔至少8週。接種對象將依ACIP建議實施對象之優先順序，從第一優先之醫事人員開始循序推動接種工作。
3.初步決定先施打11.7萬人，而不是打一半的人。
4.雖最快七天內完成檢驗封緘，但阿中說：第一批疫苗我們會更謹慎，做完檢驗檢查手續才會放行。
5.根據全國新冠肺炎專責醫院及其他醫療院所「醫事等相關工作人員」資格名冊，責任醫療院所（專責、隔離、採檢）總家數共211家，風險等級分三級，其中最直接照顧（含採檢）確診者或疑似個案第一線工作人員，為第一級約50716人。
疫苗檢驗封緘放行之後，會先運至這兩百多家醫療院所，目前已有預約系統，如接種醫護人員接種地點就在任職醫院，可以透過醫院系統預約，透過預約系統和健保卡確認身份就可以使用。除了這五萬人，也將討論，將討論是否同時讓非直接接觸第一線工作人員接種。
04b解讀：
1.今天來的AZ11.7萬劑是和AZ直接簽約1000萬劑中的一部分，不是COVAX的。COVAX的20萬劑還沒有確認何時來。
2.疫苗本來就是會一批一批來，非常正常。供貨可能會有困難，有就先來，不太可能一次1000萬劑全部到位。
3.大白話：政治人物的手臂是要留給國產疫苗的啦，給他們AZ做什麼....我這樣會不會太誠實@@
4.AZ疫苗經過了英國政府衛生單位3月1日大量施打資料的公布（70歲以上無論接種AZ或BNT疫苗，單劑4週後保護力差不多，80歲以上長者可減少80%住院風險），目前我認為70歲以上是否有效的疑慮是比較解除了。再等待美國AZ臨床試驗三萬人資料公布的話，應該會更有把握。
5.安全性上周已經解釋過，我就不贅述了。打完疫苗發生死亡這種事，去年9月南韓施打流感疫苗的狀況我們不是已經看過了嗎？沒打疫苗人也同樣會生病死亡，誠心希望媒體不要把個案放大大驚小怪，這些都要經過對照研究或是解剖才能釐清原因的。
6.初步決定直接施打11.7萬人，而不是打一半的人（每人需要兩劑）。這其實有點冒險，我不是很確定其他11.7萬劑會不會在8~12週內來到台灣。且大家應該知道，我其實對於相隔8~12週施打的這個建議是有疑慮的。也許美國資料出來馬上會有大轉彎也不一定。不過這真的很困難，我可以理解指揮中心的決定。
7.重複一次我的立場：如果我自己還在第一線會面對接觸新冠病毒的風險，我會打AZ疫苗。因為我不知道錯過的話下一批疫苗會何時進來，或是是什麼廠牌。我不一定等得到莫德納。當然，我也完全能理解想等莫德納的心情。
8.今晚8PM我會上有話好說，好好分析疫苗話題。歡迎準時收看^^
大韓航空安全 在 林佳龍 Facebook 的最佳解答
中央流行疫情指揮中心購得11.7萬劑牛津（AZ）疫苗，上午10時25分搭乘大韓航空運抵台灣桃園機場。
為確保疫苗運送冷鏈不斷鏈。交通部去年底邀集國籍航空、民航局、桃機公司就空運疫苗進行演練整備。
由於疫苗需低溫控制保存，甚至有的疫苗需於機艙內乾冰保持-70度C低溫，民航局先前已經針對航空公司的作業規範進行檢視修訂。航空公司也允諾提供優先載運疫苗艙位及最後上機、最先下貨等必要協助。
航管單位也針對台北飛航情報區內載運疫苗的航空器，必要時提供優先次序，以利儘速送達。機場作業單位整備地面作業流程，配合安排特定停機坪，迅速卸貨。
感謝交通部上下配合衛福部疾管署將疫苗運送作業規劃得宜，讓疫苗快速安全地運送至我國各地區。當然，還有持續落實大眾運輸防疫作業的每位夥伴，交通防疫國家隊，有你/妳們真好！
#交通防疫國家隊
#疫苗
大韓航空安全 在 おのだ/Onoda Youtube 的最佳解答
2019年4月にスーツ君と始めて韓国でお会いしたときのお別れ動画です。
ソウル駅ではアシアナ、大韓航空、ティーウェイ航空など一部の航空会社はチェックイン＆韓国出国を空港でなくても利用できます。
かつて日本でも東京、横浜、大阪でできていたサービスですが安全上の問題で廃止となったサービスです。特急電車AREXを利用すれば利用可能です。
ソウル駅で出国すればソウル駅にて手ぶらで買い物をしたりして空港に行くことができます。超便利！という訳ではないですがなんとなくスマートな感じがします。
参考：「シティエアターミナル」って？ T-CAT、YCAT、OCAT… 失われた便利機能とは
https://trafficnews.jp/post/79598
2019-04-04
Seoul Incheon Intl. Apt. 15:40
Osaka Kansai Intl. Apt. 17:20
片道7,000円＋手荷物預け4,000円
----------------------------------------------------------------------------------
私は経営者として日本・大阪を拠点にしつつ月1回以上のペースで海外に行っています。YouTube、ブログで主に生計を立てており、海外の様子、飛行機のレビュー、お得情報などを中心に情報発信しています。
ブログ：http://www.kankeri02.com/
またTwitter、Instagramもやっており、この2つはリアルタイムなのでこちらもフォローお願いします。
Twitter：https://twitter.com/kankeri02
Instagram：https://www.instagram.com/kankeri02.bu
LINE@も月1ペースですが配信しています。大体、海外から発信するのでこちらもどうぞ！
LINE@:https://line.me/R/ti/p/%40ryw6225k
もしAmazonや楽天で買い物をされる際には是非こちらをクリック!!
Amazon：https://amzn.to/2RObkjq
楽天：https://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/07a90e66.bef1113b.07a90e67.278e0ab9/?pc=https%3A%2F%2Fwww.rakuten.co.jp%2F&m=https%3A%2F%2Fwww.rakuten.co.jp%2F
※クリック後に何か買ってもらえれば1〜3%が私の収入となります。動画作成の活動費として使わせて貰います。
----------------------------------------------------------------------------------
大韓航空安全 在 The News Lens 關鍵評論網 Youtube 的最佳解答
日本政府代表團26號啓程前往北韓，針對北韓綁架日本人問題與北韓政府直接對話。
北韓綁架日本人問題存在已久。1977-1988年間，北韓多次在日本本土或歐洲綁架日本人，但北韓從來沒有承認過此事。
1987年，金正日指示炸毀大韓航空客機，以擾亂隔年即將舉辦的韓國奧運，本任務由北韓女特工金賢姬與其搭擋金勝一，偽裝成日本人共同執行。客機爆炸後，機上115人全數罹難，國際刑警組織介入調查。逃亡過程中，金勝一服毒自殺，金賢姬自殺未遂被捕，而後押回南韓受審。審問過程中，金賢姬供出在北韓接受特工訓練時，她的日文老師就是1978年失蹤的日本人田口八重子。
如同許多被北韓綁架失蹤的日人一樣，田口八重子被帶往北韓，指導特工學習日文和了解日本風俗文化，好讓特務機關了解日本，並潛入日本從事特務活動。被綁架的日人中，年紀最小的橫田惠僅13歲。
2002年舉行的一次日朝首腦會談中，金正日首次向日本內閣總理大臣小泉純一郎承認綁架日本人一事，並對其做出道歉。
經過多年交涉後，2014年7月，北韓成立特別調查委員會，以尋求解決綁架日本人質問題。此次日本代表團會晤的對象便是調查委員會委員長徐大河，它不僅是金正恩領導的國防委員會幹部，還兼任秘密警察機構「國家安全保衛部」的副部長。日本方面希望藉由這個會面尋求綁架問題的突破。
