關於 大坪頂 重 劃 區 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#第六會期 交通局、捷工局質詢

一、棕線捷運依然在規劃，我已經懶得說了，這場騙局該不會又要變成市長進軍中央的理由吧！當龜山人是韭菜膩？

二、捷運來臨前公車要先行，請交通局規劃A7市區公車、擇期重啟大坪頂環狀線、以及增加兔坑236、237班次。

三、別等兒九公園了，山頂國小地下停車場先做可行性評估！

【小港高松路潛鑽工程完工，穩定高坪及大坪頂地區用水】

去年八月，因高松加壓站出水管破管，造成大坪頂地區供水不穩及停水多日，嚴重影響周邊市民用水，對此，瑞隆邀集台水公司、大坪、坪頂里長召開協調會，爭取受影響住戶具體補貼方式，並要求台水公司盡速修補破管及替代管線規劃。

台水公司除針對停水期間依比例減免水費及用水基本費，若因無預警停水造成供水設備損壞，經居民提供相關文件照片後，每件1500元，去年也趕工完成新厝加壓站更新工程及漏水管線修復，改善停水問題。

為避免再因破管造成無預警停水，而無其他管線可支援住戶用水，瑞隆要求台水公司規劃「高松路管線潛鑽工程」，埋設500 mm 高密度聚乙烯新管線，長度250公尺，工程經費1146萬元，管線工程已完工，將可雙向管線確保居民用水安全。

沿海路自來水管線更新工程，總經費6.24億元，全長3.4公里，工程於2018年動工，目前已完成管二、管三工程，管一工程預計於7月底完工，將可大幅提升小港前鎮用水穩定及安全，此外，臨海新村新管線也預計在九月完工。

水電是人民基本生活需求，瑞隆團隊特別緊盯要求台電台水必須落實改善，避免發生停電停水事宜，未來，我們仍會持續要求重視提升水電安全供應，提供鄉親更安全的生活品質。

繼續努力！繼續加油！

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3594604

📣第三屆第五次定期會
110年4月28日都市計畫委員會業務報告與質詢
#內容重點
1.林園區海岸景觀復育及周邊道路工程-大坪頂以東都市計畫變更進度為何? 都市計畫寬度不一 阻礙地方發展應儘速推動都市計畫15米寬度規劃!!
2.「林園高值化產業園區協議價購高雄市林園區五福里 14-17 鄰部分土地」 ,目前進度為何?!13里何去何從??
經濟部是否已針對臨沿海路一段北側13鄰範圍土地進行產業園區整體規劃，研提後續都市計畫變更?
3.還地於民 高市都委會解編公保地為市庫省172億元

網站:https://youtu.be/O_8tv3n8zRI
#王耀裕議員關心林園大寮大小事

一坪換一坪根本不公平？陳麗娜呼籲大林蒲公保地解編

高雄市議員陳麗娜今（26）日質詢高雄市都市計畫委員會主委林欽榮，為何大林蒲的公共設施保留地未能解編？若依市長所言，在公保地上蓋房子的能與住商用地一樣一坪換一坪，根本不公平。她也質疑，高市規劃的國土計畫內容有問題，目前高市人口逐年降低，如何達到300萬人？20年要增加7140公頃的產業用地，但新增需求量根本沒這麼多，是在擴大圈地？林欽榮則堅持大林蒲無法進行公保地解編。

陳麗娜指出，大林蒲公共設施保留地有10公頃之多，市長曾說在上面蓋房子的可以一坪換一坪，是否不公平？要嘛得提高住商用地換地比例，要嘛得公保地解編，才能保障公平性。何況，若在公保地上面蓋房子的可一坪換一坪，未蓋房子的卻只能協議價購，是否變相懲罰守法者？林欽榮回應，大林蒲案中他接獲的命令是公保地不能解編，未屬於住商用地的皆採協議價購，以市價1.4倍為主，不過會顧慮在地居民合法權益，特別的事件給予特別的處理，會審慎再做研究。都發局長楊欽富補充稱，由於遷村後會做新材料循環產業園區，因此不適宜再解編公保地，但會維護公保地土地所有權人權益，若施行都市計畫前的既有房屋，會一坪換一坪，如何等值則再作研討，但若是施行都市計畫後才蓋的房子，就不符合條件，只能以市價加4成做補償。

陳麗娜也質疑高市府所提出的「高雄市國土計畫」，目前規劃15年後高市人口數為300萬人，尚比目前都市計劃規劃的低，但目前高市人口已逐年降低，單靠遷出遷入未必能達標，因此高雄的產業發展顯得更為重要。她質疑，125年推估新增需求量只有1354公頃，但5年內新增土地面積卻高達2836公頃，更何況未來20年發展地區面積高達7140公頃，甚至高於目前高市法定工業使用土地總面積，產業用地供需之間有所矛盾，是否是擴大圈地？她也關心農地工廠問題，目前高市疑似農地工廠面積有2329公頃，但嘉華及烏林兩處產業輔導專用區相加僅有321公頃，顯然無法容納。包括螺絲起子工廠或資源回收業者等，有許多真正有需求的未被滿足，畫那麼大片地究竟要給誰用，說得清楚嗎？楊欽富稱，產業用地目前不足，但未來高雄6-20年的發展要轉型，需要六七千公頃產業用地；對於農地未登工廠會有所補償，此外還有6大產業發展區規劃，是未來產業規劃重要依據。

此外，陳麗娜也關注大坪頂大型車停車場亂象，並呼籲為避免大型車與民爭道，大型車停車場及其保修廠應納入都市計畫。林欽榮表示，將與地政局、交通局研究，目前大坪頂的大型車停車場占用機關用地，建議正規化，並尋求適當的對外道路，他也將去會勘；此外他也同意，應該在《產創條例》中新設的工業區，在其設置標準中就應納入大型車停車場與保修廠，並規劃好動線。陳麗娜希望下會期能夠對此有正式報告。

高雄市議員陳麗娜針對高雄市政府交通部門做業務質詢，她主張配合旗津第二過港隧道的可行性評估，旗津輕軌也應考慮從擴建路向新生路延伸，到漁港路後下隧道到旗津北三路，這樣能最大化照顧草衙、旗津發展，希望市府能納入研議。她也關切前鎮小港的大型車停車場問題，要求在都市計畫規劃之初就應納入大型車輛停車場，並修法將大型車保修廠納入停車場中，籲市府設法從源頭解決大坪頂的大型車停車場問題。

交通部終於核定旗津第二過港隧道可行性評估，可望將輕軌捷運線共構。然而當初捷運旗津線可行性研究只有經擴建路的一條線，二隧的可行性研究卻有經漁港路跟擴建路的兩條方案。陳麗娜指出，當初捷運旗津線做可行性研究時，前題是中央沒打算做第二隧道，如今前題改變，捷運旗津線也應該做更全面、更前瞻的路線思考。

陳麗娜認為站在地方發展角度看，能最大化服務前鎮草衙和旗津的路線，是輕軌從凱旋四路輕軌C4站，經擴建路、新生路、漁港路到前鎮漁港後，再從新建的第二過港隧道到旗津北三路，對經濟、觀光和亞灣區整體發展必有助益。捷運工程局局長吳義隆表示，這個想法十分長遠，現在有二隧的契機，將配合交通部整體作檢討，並會將此路線納入評估。

陳麗娜也關心合法大型停車格位不足問題。到110年2月底止，高雄市共有合法路外停車場891場，其中汽車停車位有69,579格，大型車只有4,690格。而在
在大型車場裡，光是台糖公司在前鎮、小港的三個場就高達3374格，佔所有大型停車格的72%，讓地方感到負擔沉重，也產生居民和大型車之間的種種糾紛。

陳麗娜建議都市計畫中應規劃大車停車空間，比如規畫在大型工廠附近設置，以維護民眾生活品質。此外，她也在意大車保修廠問題，過去翠亨南路有大車停車場與保修廠，現在拆除後開闢公園，保修廠卻四散，使大車可能行經一般市區道路，對市民行車造成威脅。她認為應修高雄市的《公共停車場自治條例》，讓大車停車場中納入保修廠，避免影響民眾生活。

陳麗娜同時對大坪頂大車停車場亂象提出建言，目前以公家機關土地開闢大型車臨時停車場，將來若開發了這些土地，大車又要到哪停？交通局長張淑娟回應，大車問題高雄需要面對解決，會與都發局再做討論。

此外，前鎮小港有許多危險路段在十大肇事路口中榜上有名，陳麗娜認為，科技執法效果不錯，建請市府應在十大肇事路口爭取科技執法。交通局長張淑娟則稱，中央已不再補助地方做科技執法，市府必須自籌，得再想辦法，但她指出將會在易肇事路口進行智慧運輸路口之測試。