今天中午台南市府舉辦名為「真金不怕火煉」的「大台南公共運輸表揚典禮」，包含優良駕駛及績優業者均受表揚。
確實，我們大台南公車近來表現卓越，載客量從縣市合併之初的一年七百萬人次，成長到眼前的兩千六百萬人次，應可歸功於整合公車路線為七種顏色幹線公車，便於民眾辨識搭乘，且陸續翻新車體且改為低地板公車，提供更舒適的搭乘環境、也利於長輩及身障市民的使用，最重要的是，我們有優秀的駕駛長在第一線服務市民，讓市民有愉快的搭乘經驗，而能養成使用大眾運輸的習慣。
但是，非常遺憾的，我們大台南客運駕駛的勞動環境，顯然有些問題。近兩個月來，台南市公車發生四起駕駛長疑似過勞的公車事故、甚至痛失生命的憾事。
尤有甚者，日前另有一位年輕傑出的客運駕駛，因為車禍後的賠償及法律問題，不幸走上絕路、結束自己的生命，讓所有人萬分悲慟。我想，這絕對是底層勞工相當辛酸的悲歌！
市府應針對上述憾事，祭出具體有效的作為。前者，應要求負責市府班車路線的客運業者，確保駕駛長輪班調度過程獲得充份休息；後者，現行法令雖有規範強制險及乘客保險，但以目前道交事故經驗來看，保額嚴重不足，應增加保額確保當事人能夠渡過難關。
舉例來說，若發生嚴重車禍，在賠償部份，包含身故、醫療、財損、精神慰撫等賠償，至少是五百萬起跳，上千萬都有可能；唯觀察本市目前四家客運業者，其保險雖均符合法令，但額度多在三百萬上下，等於駕駛要再自行負擔數百萬元的理賠，這對一位基層勞工來說，無異於被宣判死刑；四間業者中，唯一勉強夠於意外發生時，確保理賠金額堪用者，僅「四方電巴」一間。
對此，我將建請市府，要求客運業者為其駕駛提高保險額度使其至少堪用，以確保意外發生時，當事人有能力來渡過難關，也確保受損害方能獲得合理的賠償。此外，市府及業者的法務協助務必積極到位，切莫讓當事人在驚惶無助中面對車禍後續的法律及賠償問題。
讓我們為民服務的客運駕駛，能夠在相對安定與人性的勞動環境中提供勞務，這才是符合公平正義的社會應該有的樣子，也相信這樣對駕駛的體恤，必定能換來更穩健的公共運輸服務品質，進而能真正達到「真金不怕火煉」的大台南公共運輸環境。
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