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-大邱咖啡廳推薦대구 카페 추천-
大邱之旅去了四家咖啡廳
兩家不踩雷推推👍👍
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喜歡書📖安靜🤫小巷
靜謐午後 但沒冷氣吹的來這家⬇️⬇️⬇️
#더폴락 #thepollak
🏠 대구 중구 향촌동 26-1 1층 더폴락
🕒12:00-20:00(週一休）
🚇中央路站 三號出口200m
這裡其實是獨立書店
但有座位也有賣飲品♥️♥️
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喜歡好喝咖啡 交通方便
有冷氣吹 早上不來人會爆滿的來這裡⬇️⬇️⬇️
#넌테이블
🏠 대구 중구 경상감영길 62
🕒08:00-20:00
🚇中央路站 4號出口 300m
在十字路口對面是警察局和 #大邱近代歷史館
對觀光客來說是非常好找的位置
📷好拍 📸️
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兩家店的共同點是都很會選音樂😚😚😚
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#녀녀커플 #헤이녀녀여행 #카페 #대구 #대구카페 #대구여행 #카페투어 #한국 #경상도여행 #맛집 #더폴락_thepollack #더폴락독립출판서점 #trip #korea #daegu #cafeinterior #放個閃
🛂 跟著雲林人把這5家雲林美食通通吃起來！
雖然身為身分證字號Ｐ開頭的道地雲林人，但對於雲林其實還是相當陌生。因為疫情的關係，今年大多時間都住在我的家鄉雲林麥寮居多，也多了時間重新探索的我的故鄉雲林縣，雖然很少介紹美食，但這回就讓我從美食的部分開始讓大家認識雲林吧！
🍅雲林斗南：來一盤古早味番茄拼盤最對味！
雲林斗南鎮中正路與順安街十字路口的 林松雪冰果室Since1968 於1968年開業後，營業至今已超過五十年，用懷舊的冰品味道伴隨著許多居民成長，是斗南人夏季記憶中的斗南美食。雖然開放式的吃冰環境沒有冷氣，但每日還是有不少在地人上門前來吃冰，只為了被這懷舊的氣氛包圍，品嚐這一碗消暑又充滿懷舊古早味的冰品。
閱讀延伸：https://reurl.cc/DZgY0e
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🥞 雲林虎尾：雲林百大小吃藏巷裡
雲林虎尾鎮有一間有著濃厚北京口音的 北京王餡餅 ，老闆總是親切的幫客人點餐，是許多虎尾人從小吃到大的在地美食，店家從路邊攤賣到現在有店面了，更開枝散葉在雲林各鄉鎮開了分店，用香氣四溢的家鄉味，擄獲了雲林人的心，獲選了雲林百大美食冠軍的頭銜。小小的店面，沒有華麗的裝潢與內用座位，但每日只要一開門營業，北京王餡餅外就是大排長龍的景象，許多人都慕名而來，只為了品嚐到一片香氣十足的餡餅。
閱讀延伸：https://reurl.cc/1oYl9X
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🥤 雲林麥寮：雲林在地手搖飲品牌喝起來！
台東有叮哥茶飲、南部有茶の魔手，而我們雲林也有在地的手搖飲品牌 Mr.KUO-I 憨漫先生手作飲品。近年來麥寮因為六輕工業區的關係導致人口快速上升，市區迅速發展，不僅許多年輕人返鄉回來工作，也帶動了當地的繁榮，甚至連飲食文化也略有了改變。或許是因為在工業區上班的人多、喝飲料的需求也增多，現在麥寮鄉境內隨處都可以見到不少連鎖手搖飲店，但唯獨這間MR.KUO-I 憨漫先生堅持選用雲林在地產的水果當作原料，更是雲林特有品牌，西螺、虎尾、水林都有分店，創始本店就在麥寮，未來將力拼大家熟識的「大苑子」，成為雲林第一名的飲料店！
閱讀延伸：https://reurl.cc/35ayz9
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🥚 雲林台西：台西人下班吃什麼？跟著排隊就對了！
每天只要開門營業，丁式 台西好香蛋餅 小小的攤位前就湧現大排長龍的人潮，這裡賣的蛋餅有別於我們印象中的早餐店蛋餅，一塊大大的餅皮在鐵板上煎到恰恰，熱騰騰出爐的金黃蛋餅中，包著豐富的餡料，有高麗菜、肉末、蔥及芹菜等等，小小一份卻能讓人大大飽足。也難怪只要一開門，就有不少人潮湧現，都只為了品嚐這一份色香味俱全的銅板美食蛋餅。
閱讀延伸：https://reurl.cc/Ok0QO3
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🌽 雲林四湖：狙擊手上士組長用心烤出的迷人古早味！
吉品烤玉米-四湖參天宮廟口 老闆過去是國軍狙擊手上士組長，退役後開著小貨車巡迴各鄉鎮賣烤玉米，長達九年的時間，所到之處都有不少排隊的人潮只為了買上一隻銅板價的烤玉米。中間雖歷經許多挫折仍然堅持下來，最後決定回到自己的故鄉「四湖」，並在四湖參天宮旁開了這間吉品烤玉米，用實體店面讓他最拿手的烤玉米持續飄香，終於圓夢。
閱讀延伸：https://reurl.cc/Rb0RNZ
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📷 追蹤我的IG（journey_hsu）：https://reurl.cc/eELO5Q
🙋 大家有沒有吃過這幾家呢？歡迎分享並tag朋友到雲林吃起來，也期待大家跟我分享你的雲林口袋名單！
「KOMEDA珈琲 台中」
終於能回味一下日本的味道。
（以我們去了日本コメダ珈琲大概5、6次的經驗，可以稍微的來講一下台日差異）
自從宣佈三級禁止在外用餐後，好不容易能外食，感動，不過限制還是有，畢竟還是得要好好的保護自己跟他人，這點能理解。
我們週日一大清早就出門，早餐是7：30開始，我們兩個7點20多分就到，是第三組人到，接著後面就陸續來很多人，開門時大概有10組人在現場等了吧，然後座位限制，開門沒多久就得要在外面排隊等捏～
好啦，其實週六我們有要來吃早餐，但9點多經過時，外頭大排長龍....超誇張的，只能放棄（後來去IKEA吃早餐、反正要去IKEA採買）。
週六那天跑很多地方，晚上9點就睡，隔天5點不到就醒來，小鍾說那可以去KOMEDA吃早餐，就這樣成行。
啊～我思思念念的KOMEDA，嗯，這次的經驗...最高只給60分。
店面硬體設備真的很KOMEDA，就是把日本的那些搬了過來，很有它的味道。
重點在軟體部份，
服務就一般，因為人多、很忙，所以點餐、送餐這些沒什麼特殊的。
餐點飲品是重點，
我們第一次點KOMEDA咖啡（熱咖啡），因為台灣沒有小鍾喜歡的「金のアイスコーヒー」，所以就乾脆點KOMEDA咖啡。
附贈的早餐一樣點了蛋沙拉跟紅豆泥，這是定番，台灣沒有那種季節限定的果醬啥的，日本的分店會有。
嗯，蛋沙拉沒太大分別，這個就很穩定，我喜歡蛋沙拉，
可是....紅豆泥我們兩個都不愛，日本的紅豆泥吃起來沒有那種甜膩感，一樣會甜、可是不是那種會讓人吃不消的死甜，日本的紅豆泥也比較濃稠感。
台灣的紅豆泥是甜到有膩、我們兩個吃一半就決定放棄，而且台灣的紅豆泥比較稀、比較沙的感覺。
吐司也讓我們很失望，好乾，
日本的是烤到外酥內軟，裡頭溼潤，塗的奶油是滲到土司內的，超級好吃，
但台灣的，咬下去就覺得裡面好乾，口感跟風味不對吶～
我們另外加點一份味噌豬排三明治，在日本吃過，就想說來個比較。
大小大致上差不多，一般切法就是分三份，在日本那次是可愛的店員妹妹怕我們兩個不好分食，貼心的提議說要不要分成4份，所以才會十字切，要不然一般就是分三份的。
麵包依舊有差異，台灣的麵包吃起來就是比較乾，不知道為啥，
豬排台灣的比較厚，咬起來是沒問題，但有問題的是味道....台灣的不知道為啥會有股我討厭的豬騷味啦...
>"<
在日本吃是沒這味道，因為我對豬騷味很敏感，所以只要有這味道我是不可能會點（知道我喜好的人就清楚，我很少在外面點豬肉類的料理），欸...不知道為啥台灣的會有這問題。
然後台灣放的蔬菜也少很多，日本給得很大器，滿滿的蔬菜，所以味噌醬雖然味道重，但跟大量的蔬菜就取得平衡，台灣的蔬菜太少，以至於吃到最後會覺得醬料好鹹、很膩。
咖啡倒是沒什麼大問題，只可惜沒有金のアイスコーヒー。
結論，不會推薦一定要去，至少若是要大排長龍就請pass，不用排隊就可以去嘗試一下。
至於我們，吼～哪時候可以去日本呀！！！
PS：
台灣一樣有在賣店內用的杯子，有興趣的人可以在店內選購。
官網有價格：https://komeda.com.tw/
＃KOMEDA
＃コメダ珈琲
＃客美多咖啡
＃客美多咖啡台中
當天我們抵達代理時，新款YZF-R1已停泊在路旁，不過驟眼看，還以為是今年三月才駕駛過的YZF-R3，因為兩部車的外型及配色十分相似，再者新款YZF-R1好細部，車身又短，若非走近仔細研究，要分辦究竟是R1、R6，抑或是R3。就以日本四大牌子的超電來說，個人覺得R1在體積進化方面最進取，做到真正600cc跑車更輕巧的乘座感。
事實上，新款R1可以說是Facelift版，而上一代R1在2015年推出，分別有採用電子避震的R1M，以及配置傳統機械式油壓避震的標準版，而新款R1同樣有兩個版本，今次遊車河的屬於標準版。廠方之所以推出新款R1，原因之一要把車子提升到歐五環保排放標準，順道改變一下外型，以增加車子的吸引力。
外型方面，新款R1採用新設計的車頭及包圍，廠方表示新車的風阻更低，有利加速性能。引擎是新車改良重點，盤頂經過大幅修改，進氣歧管、然油噴注噴咀及排氣管等等與舊款截然不同，目的是提升燃燒效能，因此工程師無需增加排氣量，而又能夠維持200匹馬力；此外，廠方表示採用新設計的手指式氣門搖臂（Finger-Follower Rocker Arms），使引擎的高轉表現更佳，能讓R1的尾段加速力與對手匹敵，這點主要針對賽道改良。近年，大部份公升級超電陸續轉用手指式氣門搖臂，目的是加強引擎的高轉性能。
好多年前，自己使用過舊款R1比賽，包括初代的化油器版本及早期轉用電子燃油噴注的版本，由於她們的加速力及操控性能出眾，所以R1成為了好多車手及街道騎士夢寐以求戰車。不過以今天角度來看，當年的R1毫無疑問又重又大部，可是當時我沒有這個想法，原因是當年的超電都是這個標準，只是現今的超電又輕又細部，才顯得以前的超電像一艘龍舟。
此外，即使新款R1有200匹馬力，數字遠高於舊款R1，但是新車並沒有因為馬力大增而變得更難操控；相反，新車因為又輕又細部，又有頂級車架及大量先進電子科技，所以操控起來更得心應手，省卻了不少經驗累積的操控動作。回想以前在賽道駕駛舊款R1，不僅要與對手較量，事實上還要跟「巨型」的R1角力，原因是拖波（降檔）後產生的引擎煞車（Engine Brake）把車子拖得很慢，甚至使車尾左右搖擺，加速時車頭很容易升起，以及油門反應十分之「牛」 ，所以需要大量體力抑制各種擺動及應付搬身攻彎，油門控制也要求更精準的操控技巧，否則像蠻牛一樣的馬力好容易在出彎時造成Highside。
及後，自己在2011年幫moto-one在街道試駕2012款YZF-R1，而這代R1正式邁進電子化時代，採用電子油門，還有馬力模式及擁有防打滑的循跡系統，引擎更採用YAMAHA自豪的十字曲軸，配合滑動式離合器，能夠消弭大量拖波（退檔）後產生的引擎煞車，減少鎖緊尾輪的牽引力，使減速入彎更暢順，讓騎士輕鬆地衝入彎道，其實跟2衝跑車十分相近。雖然這一代的R1擁有大量電子科技，不過車身體積及重量仍然維持舊派超電的風格—又長又重又大部。
要數革命性的YZF-R1，非2015年版本莫屬。雖然這代R1面世一段時間，不過自己在19年初才有機會在賽車場試駕，然而那次試駕只是短聚，沒法像比賽般用力地造圈速，純粹感受一下新車的性能。其實只要騎上車子，就可輕易感受新、舊R1的分別，因為新R1不僅在視覺上更細小，推車感覺又輕又順，手臂握軑把與油缸距離感好近，大腿夾油缸的感覺更窄，唯一與舊款R1相似的地方是座姿好高好戰鬥格，雙腳像芭蕾舞，這是歷代R1的共通點。
一如所料，新一代R1的彎向非常鋒利，能夠讓我輕鬆地「劈」入彎道，我是首次在日本超電上找到這股銳利感，估計跟她的體積及重量有關，而車架及座姿等等的設定都是功不可沒。雖然同級的日本四大超電已經好細部，不過相對R1而言始終有一點點腫脹感。
馬力方面，R1有200匹馬力，即使當日駕駛的R1沿用原裝排氣管，排氣聲被封鎖，但馬力仍然是蜂擁而至，油門反應遠比舊款線性，操控起來更得心應手。原因是這代R1採用更先進的電子科技，即使大油門加速導致車頭升起，也不用像過去立即縮油，讓頭轆返回跑道上，因為新R1的電子科技在神不知鬼不覺地介入，讓前轆緩緩地重返路面，轉數也不會出現明顯下跌。可是原裝電腦程式並非萬能，若選擇不合適的設定，要是大油門出彎都會出現車頭升升、跌跌的情況。
另一個不可思議的是在電子科技協助下，即使車身仍然傾則同時提早加油出彎，比以前更輕易地做到長距離車頭升起像職業車手的出彎效果，而又不用擔心炒車，相當神奇，好明顯是電腦程式幫我控制馬力輸出，才做到這種效果，在適當時候減少供油，大減輪胎過度打滑導致意外。事實上，相比舊款R1，新R1能夠讓騎士做少好多動作之餘，連引擎煞車的反應也有得調校，操控起來不用像過去的R1要跟車子搏鬥，像這樣不用造圈速的情況下駕駛，新R1是一部可以讓騎士嘆彎的超電，只是略嫌這代R1的掣動力不足。
老實說，今次以遊車河性質駕駛新款R1，事關在街道好難全面感受200匹的威力。不過就算在馬路無法讓超電盡展所長，依然吸引好多騎士駕駛，就好像moto-one早前訪問一眾澳門車友所言—自得其樂，而騎士們總會找到享受方法。如前述，今次駕駛的新款R1屬於Facelift版，操控感與早前在珠海駕駛的上一代R1十分接近，例如車身體積跟600cc大包圍分別不大，即使在街道都可以感受到輕巧及靈活的轉向反應。但由於自己身高只有5呎5吋，R1座位較高，而街道駕駛需要經常停車或斜路掉頭，因此要格外小心，不過這情況對玩超電的玩家來說十分常見。
當天一開始使用最強的賽道馬力模式Mode A，上一次在賽道駕駛都是選用這個模式，Moda A打開油門的加速反應非常敏捷，可讓車子凌厲地轟出彎道，駕駛超電無非就是要這種感覺。不過由於Mode A的低扭馬力輸出比較突然，再者街道的車速及引擎轉數遠低於賽道，因此在山路或低速行駛的油門操控較敏感。其後轉用街道乾地的Mode C，雖說這模式的油門加速反應不及Moda A敏捷，不過在街道上仍然覺得很強勁，但是低轉的油門操控較Moda A容易，因此在餘下遊車河時間繼續使用Moda C。自己覺得新R1的整體油門操控還要較上一代R1順滑。
據報新R1採用經過改良的避震，而個人認為原裝避震都適合香港街道使用，一點都不硬，嘗試過急煞的下壓反應，十分漸進，感覺它的油路設計極佳，但是前掣動力不算太強。
沒什麼要說，只願全天下有情人終成眷屬，珍惜身邊愛人每天的陪伴，別等到有天他/她離開才開始懂得珍惜。
喔對，你的綠帽快掉了，喬一下。
混/錄音：RSC 博起男孩 - ayyyllen
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type beat : (FREE) Lo-fi Type Beat -Your Nose
https://www.youtube.com/watch?v=kwSPSgio2G8
照片提供：厚厚
IG:https://instagram.com/yiangel5053
#hiphop #lofi #rnb
-Hook-
今 晚 又是誰
和妳一起在夢境中來回盤旋
當妳熟睡 緊靠 在他身邊
卻忘了我還望著手機螢幕等妳上線
今 晚 又是誰
和妳一起在夢境中來回盤旋
當妳熟睡 緊靠 在他身邊
卻忘了我還望著手機螢幕等妳上線
-Verse 1-
還 記得分開那一夜
我們一起走過的每條小巷大街
妳默默停下腳步對著我哭訴著說
「唉 少了愛的感覺」
妳說的每字每句刺在心裡
痛苦卻沒怨言 雖然不甘心但
祝妳幸福那是絕對
一台機車兩人座位送妳回家的路線
外套和肩上還殘存著妳依偎的香味
不都是過去 變成了回憶
（變成了回憶 她早已變成回憶）
也曾美好 要我怎麼把妳忘記
（怎麼忘記 妳要我怎麼把妳忘記）
雙人床的大小 卻迷路在深夜
（在深夜 我獨自迷路在深夜）
痛苦的寂靜叫我該如何自己面對
-Verse 2-
妳說的我懂 但我只想多些挽留
畢竟都曾深愛過要怎麼說走就走
那天分別的路口 深夜中的沈默
紅燈後的十字路口也早已人去樓空
Babybae Don’t Leave Me
Please Baby Don’t Leave Me
在妳生日的夜晚收到妳傳來的簡訊
Babybae You Leave Me
Oh You Really Leave Me
原來有其他男人將妳心裡佔據
妳說我很好 是這世界不公平
（不公平 不公平 是這世界不公平）
分手後一個禮拜就有了新戀情
（oh Shit真假的我怎麼都沒注意）
沙發上的秘密 只剩我不知情
（偷偷的秘密 會不會太過刺激）
無縫接軌的戀情獲得綠帽一頂
笑死 沒事啦
#FreeFire #我要活下去 #槍火王座
更正影片“槍火”王座說成“戰火”王座XD
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