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10/1 愛德恩動能APP實單短波段操作分享
此教學提及的股票僅為教學用途，無推薦買賣之意圖，投資人須謹慎評估並自負投資風險

崩盤 其實可以預期的到 APP左上角也寫偏空幾天了 昨天今天也都有提醒大盤長相
均線全部往下 macd往下 講很久的指標
這個單元開始的時間點跟設定只能做多的策略讓一開始有點辛苦
但就停損時間點跟留倉產業以及昨天72%水位今天只陪這樣 我還算滿意
雖然很多賺錢放到賠錢的單子但沒有關係
至少大家可以看到我怎麼配置還有停損的執行 如果沒及時停損收盤會陪更多~
目前就把錢放在原物料跟新興能源 沒有加新的鋪顯
科技股慘跌 我看我提醒的時候有些人是說股價都腰斬了怎麼跑
那…真的是不聽話要打屁股 虧損是交易必經之路
重點不是誰誰誰多神 是妳自己在股票下跌時賠多少 上漲時餐與多少
這帳號我還是現股做 因為融資全開是可以到2000萬以上 大盤不好就這樣溫溫做或是不做
動能app多方也剩下沒幾檔 今天靠負動能標的放空補了不少血 但空單就先不分享了
劇本是大盤續跌讓庫存股票點到停損多單就先休息 除非又有爆量動能股往上的出現
不好意思 出師未捷阿! 讓大家看一連串的虧損真的獻醜了!
穩一個

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曝險水位: 57.7%
新增: 6443 9958
剔除: 1304 2436 4934 6126 6217 6505
明細請參閱截圖

單元開始(2021/9/29)至今損益: -6.3%
同時段大盤漲跌幅: -3.6%
動能比較High beta 可以
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小朋友學投資 主打不報明牌 只教觀念 了解停損
保護你的錢 看懂大盤金流 帶你開心交易
穩一個

各位同學大家好
今盤中解析用文字簡述
昨晚的贏家觀點提醒又準備開始起跌
今天一早就跌超過300點
直至目前超過400點的下跌你可信服嗎

彭哥說過目前台灣市場的主要投資人
只會在多方趨勢與盤整盤賺到錢
這種急跌市場只有10%會大賺
其餘的人就是慘套或是斷頭收場
風水是絕對會輪流轉的

雖然前一波的多頭彭哥也曾經遭遇過數次失敗
但都還能夠反敗為勝
到了彭哥專長的空方趨勢
就要發揮熊式獲利專長

大家看看附圖就知道離前波低點越來越近
如果你還在這裡繼續加碼肯定是會重傷的
還有同學私密問我其他社團的版主
拼命做多他也想跟那怎麼辦呢
他問了其中一檔長榮
長榮也是彭哥之前關注的標的
所以今天也分享了長榮的線
只能給你一個字
這只是剛起跌而已
就像剛突破20元的長榮而已
你在這裡拼命加碼放空被軋到200元以上
你活的了嗎??
若不幸跌破100直達75附近
你還有多少錢可以加碼攤平呢

若空方是你的必死弱點
請務必學會熊式操作法
不會就來學學費遠比套牢便宜
而且還有經驗跟獲利可以獲得
以上提醒認同的+1

【美國索要台積電等敏感晶片資訊：「我們有太多方法能讓它們交出數據」】
全球晶片產業及上下游都在缺晶片的危機中掙扎，白宮希望將晶片產能集中到美國，要求台積電、三星、英特爾等晶片廠商在美建廠...

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00:00 開頭介紹

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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔