西南沿海漏油已經一周,從小琉球影響到墾丁國家公園海域,範圍非常之大;對屏東鄉親不好意思,因為高雄中油大林廠漏油,但後續影響卻是屏東承擔了。
回顧一下,高雄的兩座油廠,林園裂解廠跟大林煉油廠,過去工安事故就不少,因為漏油影響到海洋生態的,這四年起碼就有四件:
☢2017/6位於澎湖縣之湖西庫區HS-16號油槽漏油未按標準作業程序,洩漏高達7萬餘公升的汽油,且該公司隱匿未報致環境污染
☢2018/7 中油公司綠島加油站於107年7月間再度發生漏油未通報事件
☢2020/5 中油馬公加油站27日發生油槽漏油2.2萬公升
☢2021/6 大林煉油廠2號輸油管漏油50公秉(5萬公升)
前面兩次漏油事件,監察院甚至行文糾正中油公司,給了一份25頁的調查報告,裏頭列舉2017年漏油當下,#現場人員沒有將油量液位降低的事實向上呈報,導致一周後,管理單位才發現漏油;
而,這不是偶發事件,隔年綠島加油站又再次發生漏油事件,調查報告指出,又是 #人為未通報;然後這兩個案子,監察院都有提到油槽檢修、管線汰換未能確實監造及驗收的問題。
⚠請思考如何漏油第一時間就知情
我想,漏油已經是最末端了;要怎麼從源頭做好管理,不管是哪個地方的輸油管線管理,都是重大的工安重點!
今早記者會上,中油代表第一句話已向大家致歉,因中油疏失,造成眾多公部門公務員在後續必須動員人力進行油污的防堵及清除。
💔不曉得中油致歉是真不是真心的?如果是真心,那麼請好好檢討從2018年就承諾該做的事。
我特別翻出2018監察院糾正報告後,中油的回應:「台灣中油檢討該案發生原因,將從制度面、操作面、技術面以短、中、長期擬定改善方案,包括所有油槽立即平行展開油料帳之盤點、改善油槽檢修作業方法、建置 #油槽存量自動警示功能,未來將導入 #智慧型自動量測系統,#取代人工登帳作業」
但是今天記者會現場,我對中油提出這個疑問:這次的 #外海繫泊浮筒漏油偵測系統,有沒有正常啟動回報?中油回覆:要再查一下。在事情已經發生了一周之後,還是不曉得漏油監測系統到底有沒有確實運作。
我想這個就是源頭管理的關鍵了。
台灣政府,不能總是傷害發生後,才啟動緊急應變;而是如何從平時的制度面上,去把洞補起來。
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目前海洋油污清除工作已持續一周,除了公部門,還聘請了很多墾丁當地的臨時人力及志工加入,對於海洋生態造成的影響也還在持續中;小琉球好不容易這幾年樹立的 #世界海龜島 印象、墾丁海域數十年的珊瑚礁國境的絕佳觀光環境,就可能因一次的疏失,造成重大影響;這都還沒有計入在地的漁業損失。
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