關於 報案後流程 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

蔡圭關心打火弟兄與市民們的安全!

前陣子台中市的消防問題在媒體上報得沸沸揚揚，所以市政總質詢， #蔡圭 針對媒體所報導有幾點問題，請教消防局 曾局長。

1.關於『消防車採購效率』的問題，局長表示109年一共採購了14台消防車輛，其中10台是由台中市政府所編列的預算，4台是由中央補助，由市府採購的10台因全球疫情影響船期;而中央補助的4台因使用的是追加預算之緣故，所以雙雙延後於今年年底才會全面交車。

2.關於『六都出勤最慢』的問題，局長表示其他縣市大部分出勤都是一個分隊，台中市建築物火災時派出的是三個分隊，會應該火場大小、環境因素去調整出勤車輛，所以相較其他五都會比較慢，因為局長重視的是出勤時第一梯次的佈屬，因此在民眾報案時要確認一些細節，所以比較花費時間，為改善此問題目前參考其他縣市的作法來將流程最佳化。

3.關於『消防裝備過期』的問題，局長表示消防裝備出廠，標註的是最低耐用年限，而非裝備的使用年限，因此與審計處在使用年限上有差異，消防局重視的是透過保養與維護來延長使用年限，以『面罩』為例，每年編列預算200萬，讓廠商針對『氣密性』等等測試，來檢測確保裝備的安全性，也定期請廠商進行保養，裝備如有損壞能維修就維修，不能維修的馬上汰舊換新，消防的個人裝備方面上，預算也從100年的2000萬，提升到現在的5000-6000萬。

媒體既然已反應消防的種種問題，希望 曾局長能夠一一改進，也希望如果還有其他裝備需求，預算該編列的就編列;該使用的就一定要使用，因為消防裝備保命及救命用的!如此關鍵的東西議會應該是不會刪除的。

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#感謝台中市消防局 曾局長
#蔡圭問政
#蔡成圭 #蔡圭服務讚
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#目前通過新冠疫苗受害救濟0件
#遲來的正義不是正義

今日玉珍幫忙協調一件因施打AZ疫苗而產生嚴重不良反應，致使家庭經濟困頓的案件。會中疾病管制署說，到目前為止，「預防接種受害救濟審議小組」（簡稱VICP）收到疑似施打Covid-19疫苗產生不良反映的申請案就高達917案，而最早4月9日申請救濟的不良通報案件，預定9月23日準備進行審議，也就是說＃目前通過新冠疫苗受害救濟0件，而每一個案件需要超過5個月的漫長等待，要這些因施打疫苗造成嚴重傷害，甚至死亡的當事人及家屬，如何相信政府有誠意協助他們處理善後？他們還敢讓親屬打疫苗嗎？

玉珍呼籲衛福部，＃遲來的正義不是正義，應加速救濟審查作業流程，才能提振國人對疫苗施打的信心，也才可以早些時間給予這些受害人及家屬適切的協助。而在審議期間，對於這些家中經濟突遭變故的家庭，衛福部也應該給予急難救助的幫忙，讓他們可以面對難關，勇敢度過。若有預算不足處，應以特別預算來編列支應，而不是拿特別預算去當成抽獎禮券，而忘了真正需要照顧的國人。

跨局處團隊合作成立專案小組 持續精進路平作為

陳其邁市長執政團隊就職滿周年，持續透過各項政策作為，落實競選政見，其中，市長交付由我督導的路平專案，已透過公私協力模式，由土木技師公會、工務局、養工處、水利局、地政局、經發局等，共同組成專案小組，針對各項路平作為進行滾動式檢討，期以「讓市民朋友享有平坦道路的舒適感」為目標，不斷導入各項科技應用於路平實務工程推進。

今（8/25）我主持0805豪雨後整體路平改善狀況檢討會議，通盤檢視高雄市路平專案執行現況，聽取專案小組成員的各項工作進度報告，並經過台灣省土木技師公會陳存永理事、高雄市土木技師公會黃清和理事長、高苑科技大學劉文宗教授、用路人代表的NGO團體高雄市綠色協會黃暉榮理事都給予市府團隊路平作為相當的肯定；我們將不定期滾動式檢討，責成工務局增修瀝青混凝土刨鋪作業手冊」更新，以及洽請工務局及水利局共同合作處理「道路淘空預防及緊急應變sop」，更在未來配合產官學界來試擬「道路平整及管線管理優化的中程計畫」。以下是今日會議所獲得之共識，供大家分享：

#針對排水設施進行預防性檢測作業，避免地下坑洞
面對極端氣候威脅，強降雨頻仍，地基易遭沖刷土石流失，且多有使用逾10年以上的老舊管線，易造成水利設施連通管接點損壞滲水，導致掏空而引發地下孔洞。水利局表示已籌措340萬經費，投入排水設施預防性檢測，主要為：「過往排水設施損壞引發之路面下陷」與「老舊排水設施」兩種樣態。今年度首度試辦透地雷達檢測作業，針對近期內曾發現的既有排水設施損壞引發路面下陷，或老舊排水設施，列為今年度檢測熱區，如鳳山區鳳東路、林森路，前鎮凱旋四路等8條計畫路段6個行政區優先試辦，計畫長度3650公尺，預計於今年10月底前完成檢測。

#建立道路掏空路基緊急應變SOP
0805豪雨期間所致道路掏空情形，我要求市府團隊工務局、養工處、水利局共同合作，在自我巡檢或接獲民眾通報後，隨即修補管線缺失，緊急處理掏空所可能引發的公共危險問題，必須立刻排除，除開挖釐清管線權責單位，並優先以最快速度，復原道路交通安全通行。

#經發局、工務局攜手整合既有工業管線及道路挖掘管制圖資
由經發局工業管線管理系統所控管的工作日誌，紀錄每起不明異味通報案件，以圖層方式呈現，串接地政局道挖中心道路挖掘現況，以做為物質危害辨識與應變處置建議、管制疏散參考距離、洩漏擴散模擬。

#導入資通訊科技整合應用，讓整體路平SOP更智慧化且落實道路施工標準化：
1.訂定瀝青混凝土刨鋪作業手冊
建立基準，品質如一。自道路設計開始，為一系列的測量、刨鋪整合、孔蓋下地、基底改良等施工流程管控，訂定一套標準作業流程，以提供本府各機關道路工程施作標準依據。
2.道路補修機制SOP建立
因時制宜，彈性處置。遇雨天採用冷料緊急修補，第一時間消弭用路人交通危險，俟放晴後即刻運用熱料AC鋪平輾壓，再視道路損壞情形予以方正切割修補，經由路面PCI評估，採行大面積全路寬刨鋪。
3. 三方即時智慧監控已進行路面刨鋪
市政府要求發包的工程所需之瀝青材料，自料廠出料後運送至現場施工，均採全程錄影，品質安心無疑慮；現場監控情形，即時回傳至道路挖掘管理中心，三方同時錄影監控，以求交互把關，路平施工過後的每一條道路，務求均質如一，禁得起考驗。而且將科技導入，養工處透過「養護資訊管理系統」巡查監控，並開發視覺辨識軟體，以AI自動偵測道路缺陷，搭配GPS紀錄及Google map定位技術，提供道路包商巡查即時位置及歷史軌跡查詢。

#重視市民即時回饋，實現迅捷、效能的路平精進作為
1.建案聯合挖掘制度流程管控，減少道路挖掘：
起造人備妥資料整體流程管控縮短至約45天內完成，並排定每週2次時間協調聯合進場時間，避免民眾誤解重覆挖掘，挖管中心110年1-7月核發路證下降7%，比原先設定下降5%更多，對此我勉勵市府團隊持續保持，更加精進。
2.刨鋪整合2.0，由挖管基金統整為一次性的復原工程：
指定單位統一修復，以確保路面修復品質，有效減少工程資源浪費，同時為市庫增闢財源收益。
3.擴大推廣便民APP系統：
市民可直接查詢施工位置、施工單位、施工廠商等資訊，並連結即時施工影像，全民一起來督工。
4.加強管挖竣工品質抽查：
110年度起，針對50公尺以上路證之AC厚度、壓實度、平坦度及孔蓋下地深度，以現地實際抽查方式，巡查抽驗管挖案件竣工後的道路平整度，確保道路品質，挖管中心資料說明查驗比率63%，已達到陳市長宣佈50%目標值。
5.三維管線圖資建置，預防災害應變：
遴選測繪業者協助各管線單位於竣工後繳交高品質管線測量或3D攝影測量成果，以快速有效提升管線竣工圖資精準度，並指定危安管線等申挖案件，必須導入3D攝影測量，透過保存挖埋現況的PDF檔建置，以供未來隨時調閱之所需，防範於未然。

＃路平專案
＃團隊合作更勝於相互究責歸屬
＃道路通行市民權利優先
＃任務交付_使命必達

今天針對警察局的業務部門質詢，我提出兩點建議：
　
＃推動巡邏箱電子化系統
　
台北自2018年3月開始推動巡邏箱電子化系統，將過往的巡邏箱簽巡流程電子化，改善了以往紙本簽巡花費大量時間、遇雨易潮濕破損、使用大量紙張及每日人工換表的缺點，截至目前為止也獲得了不錯的成效。
　
北市府執行電子化的過程中，從試辦到上線，每月會召開檢討會議並依基層巡邏員警的意見來做檢討與修正，而目前各所屬外勤單位也會定時透過系統或現地督導，以避免未確實簽核的狀況發生。
　
我建議警察局可以參考北市的作法建置電子化系統，不但能增進員警在執行巡邏勤務時的簡便性，也更方便未來這些巡邏紀錄的歸檔、備份，最後更能達到台南追求智慧城市、無紙化的目標，簡直是一舉三得，何樂不為？局長也回應會持續研擬建置相關的電子系統，同時也會根據大數據重新規畫巡邏路線，期待最快能於年底前上線。
　
＃建議製作車禍後權益及救濟管道便民手冊
　
台南長年以來在車禍排行都是榜上有名，之前統計的數據中，每十萬人口死傷人數上，台南以1766人居冠，成了許多人心中認定最容易發生車禍的城市。
　
民眾在發生車禍當下，會報警請警察至現場協助處理，但在做完簡單的紀錄後，後續還有哪些權益可以申請卻往往不得其門而入，必須額外花費精力來逐一檢視，造成車禍當事人諸多不便。我的辦公室也常常接到許多與車禍相關的法律諮詢，民眾多半的問題都是「我接下來還可以做什麼？」顯見民眾對「車禍後自己能採取哪些舉措來維護自身權益」這件事確實有需求。
　
車禍處理頗為複雜，在事後還可能需要跑完各式各樣的流程、領取各種資料，比如在筆錄完成，開立報案三聯單後，可向轄區警方調閱資料，在特定時間點內可申請現場圖、照片及初判表等。民眾如果當下沒被口頭告知，很多人其實不知道後續還有這些屬於自己的權益，特別是第一次出車禍的民眾。
　
這些車禍權益資訊在台南的警察局網站都有公布，但重點在於，要怎麼讓車禍當事人能迅速接觸這些資訊？除了最簡單的宣導外，我也建議警局，可以製作簡單的圖卡，上面包含民眾在車禍後續能夠行使的權力等，例如所謂的「交通事故333」，包含：當事人可能面對的三種責任、可以向警察機關申請的三種資料以及解決紛爭的三種途徑等，這些簡易又明確的資訊能夠幫助當事人更快進入狀況，減少雙方的糾紛。我也建議若這些資訊量過多，可以考量用掃描QR code的方式來呈現。

#苗博雅 #質詢 #台北市 #網路性勒索 #報復式色情 #N號房
「未經同意散佈私密影像」被害人權益保護，是我本會期選定的焦點議題。
前情提要： https://tinyurl.com/y8dylue6

施政報告時，我簡要向柯文哲市長和市府官員說明我重視的面向。警察局婦幼大隊後續也和我做了討論。

後續，警察局制定了新的受理報案SOP：
《處理成年被害人性隱私影像遭侵害案件作業流程》，並訂定了相關的工作指引。
也規劃了一張新的「安全提醒」提供給性隱私影像被侵害的被害人在報案後參考。

爭取到更完善的受理報案SOP是很好的開始，這點應該給予警察局鼓勵。

不過，後續該如何進行教育訓練，讓全台北市八千名警力瞭解新的SOP該如何適用，會是很大的挑戰。

另外，被害人報案後，無論破案與否，在網路上的性隱私影像仍然永遠流傳。需要中央與地方攜手合作，提升下架影像的效率。

針對以上問題，這次質詢，我提醒接下來我會繼續追蹤的重點：

1⃣️ 建立「性隱私影像侵害」案件統計資料，以準確掌握具體辦案成效，提升破案率。
2⃣️ 針對新制定作業程序、工作指引，提出具體教育訓練計畫與目標，每年追蹤成效評估
3⃣️不分被害人是否成年，會同中央儘速提出「加速下架影像」之具體計畫。


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【確實回報市民陳情，強化1999案件追蹤】

相信有許多的台南市民都知道1999的存在，甚至曾經使用過。我和我的團隊夥伴也常常利用它來通報案件。然而，在使用過程中，我也確實發現了這套系統諸多的不便與問題，因此在今日的民政業務部門報告中，我也向主要負責1999系統的研考會提出疑問。

＃1999的結案機制
若依照正常的流程，在民眾向1999申報後，會依據案件的內容向各專責局處分案，並由該局處來處理案件，通常陳情人很快就會收到承辦局處的回應，而後該案件便會列為結案的狀態。然而，在這樣的情況下，一般陳情人根本無法了解細部的處理狀況，何時派工、何時完工，這些就會成為無解的疑問。

舉例來說，我們辦公室曾經回報過兩件路面施工案，兩案都在回報幾天後獲得回覆並列為結案。其中一件規模較小的工程在結案幾天後就施工完畢；但另一件規模較大，在結案一個月後，卻尚未施工。這兩件案件在1999系統的記錄上都列為結案，但實際施工的狀況與時間進程卻沒有明確寫出來，讓人實在摸不著頭緒。

考量到某些案件的施工規模或辦理上的困難，有時確實無法要求市府馬上處理完畢，但是不是也可以讓民眾能更清楚市府處理的進度？因此，我向研考會建議，未來可以建立像是郵局包裹那樣依遞送時序追蹤的機制，有一個簡易的時程表，把從受理案件、實際處理狀況以及處理完畢的時間都列入追蹤之內，讓民眾可以一目瞭然，更細部地了解目前處理案件的進度。

＃過於混亂的回報系統
台南目前主要有幾個回報系統：市民信箱跟1999，但這些系統重複性太高，而且市府的網站還不只一個，目前能找到的就有三種不同的網站，對民眾而言太過複雜，應該要讓同一媒介（網站）上的管道單一化，以免過於混亂。

另外，目前手機APP跟網站的案件查詢系統是不互通的，若有實際用過就能夠知道，光案件編碼的部分就分成市民信箱（B開頭）、人民陳情（A-TB開頭）跟APP的OPEN1999（UN開頭）三種。不同的編碼，會導致無法在兩種裝置上互查，民眾反映不知道要如何在手機上查之前通報的案件，因為編碼根本輸不進去。

因此，我也建議研考會，將上述這些系統上的分歧進行整合，並將不必要的資料、網站簡化，增加更多實用的資訊，這樣使用上也更方便快速，相信也能夠增加民眾使用的意願。

＃研考會回應
根據研考會的回應表示，今年11月底，研考會將針對1999系統進行優化更新，並會將案件交辦的追蹤機制納入新的系統中，未來也會將案件編號進行整合。究竟11月底的這波更新是否能夠符合民眾的需求，接下來我還是會持續追蹤，非常期待這些嶄新的規劃能讓這套系統變得更佳完善、好用。