【贈書x工程科普書】從無到有工程大剖析1.道路、2.隧道、3.橋梁、4.大樓(全套4冊)
#喜歡機械工程的男孩們一定為之瘋狂!
#工程知識學習X建造設計概念X重型機械圖鑑的[小學生工程科普入門書]
我們是否曾經思考過,城市中各種大型建設是如何形成的?包括我們每天行走的道路,縮短兩地距離的隧道,方便大眾通行的橋梁,以及提供更多生活空間的大樓。而這些我們習以為常的巨大建設,並不是本來就存在,每項建設都必須經過多道施工,運用許多重型機械,加上大量人力的參與,歷經長時間才能建造完成。
👉👉本套書特色:
1. 😍滿足好奇心與臨場感的工程繪本,符合STEAM教育精神素養
透過書中[大跨頁插圖]吸引孩子,真實呈現建造工程的細節,宛如親臨施工現場!而這些工程還藏著許多,就連我們大人都不曾注意的知識,如建造大樓必須先用基樁鑽掘機在地底下鑽個洞,讓基樁底部確實到達地底下又深又硬的地層,接著再進行最重要的「打地基」……這些解說,能讓孩子鉅細靡遺地去探索了解,建造工程許多不可思議的環節!
2.😍除了縱向探索工程細節,更橫向開啟孩子世界觀
除了深入建造工程,更收錄世界知名工程照片,開啟孩子世界觀。像是世界上有許多有趣的道路、令人嘆為觀止的隧道、造型奇特的橋梁,以及別出心裁的大樓,翻開這一套書,可以看到瑞士聖哥達的山坡上蜿蜒的道路、世界上最長的挪威洛達爾汽車隧道、主桁會張開的英國倫敦塔橋、外觀像巨大積木的新加坡交織大樓……等,當然也有台灣的101大樓,西螺大橋等。
3. 😍清楚圖解各種重型機械,也認識現場施工人員職務
施工現場不可或缺的重型機械,是男孩的最愛!包括平路機、輪胎式起重機;隧道建設的鑽孔機、潛盾機;橋梁工程的平臺船、履帶式起重機,以及大樓工程的基樁鑽掘機和塔式起重機……形形色色的重型機械圖鑑,保證讓孩子愛不釋手。
而巨大建設不可或缺的除了重機械,也別忽略施工團隊人員的重要!書中還細膩的解說團隊中各種人員,透過職務分工,才能讓工程一點一滴地順利完成,非常有趣!
🤡🤡【從無到有工程大剖析(全套4冊)1.道路、2.隧道、3.橋梁、4.大樓】
作者:池內李利、武者小路晶子、山田和明、田島直人/鹿島建設株式會社
譯者:李彥樺 出版社:小熊 出版日期:2021/07/07
購書去: https://www.books.com.tw/products/0010890267
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同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,國車國造! #安坑輕軌 軌道作業持續進行,全力朝2022年通車邁進! 安坑輕軌將與 #環狀線 #十四張站 串接轉乘路網,不僅能節省雙北通勤時間約10至20分鐘,我們也期待順勢結合地方觀光,牽動沿線陽光運動公園、二叭子植物園等區域發展,讓大家都看到新北的美。 但同時工程中也有不少挑戰,包括跨越新店...
基樁設計 在 公視有話好說 Facebook 的精選貼文
#涉己事務》公視「家裡沒大人」❓ 討論之前,你該知道的 4 個數字…
今晚八點,#有話好說 談公視!
▍節目連結|https://www.youtube.com/watch?v=thKFC9ariyY
▍Podcast|https://link.chtbl.com/ptstalk-2021-09-22
公視董事會延任至今將滿 #兩年,下一屆仍然難產,為了化解公視董事會連續三屆無法如期改選的難題,#文化部 上週拋出《#公共電視法》修正草案,減少董事人數、降低同意門檻,並讓行政院長提名時指定一人為董事長。
文化部表示,過去為彰顯公視董、監事資格審查之嚴謹,規定由立法院組成 #審查委員會,對行政院提出的名單進行選任,並設 3/4 同意為門檻。但實務結果卻是,只要 1/4 的委員反對,就能否決多數,造成董事會組成一再延宕,上屆董事至今已經延任 727 天,仍然無解。
此次的修法重點,是將公視董事會從 17 至 21 人降為 11 至 15 人(其中 1 人為員工代表),審查門檻也由 3/4 同意降為 2/3 以上同意。另一變革則是將公視董事長的產生方式,由「董事互選」調整為「#行政院長 提名時指定」。
文化部表示,立法設計是參考行政院提名如 #NCC、#中選會 等獨立機關時的作法。有意見認為,指定董事長人選有利於執政權責相符,也可受公眾檢視、避免私下綁樁文化,然而也有學者批評此舉公然破壞公視的獨立性,將讓 #政治黑手 伸入公廣集團。
此外,公視 #預算 也是本次修法焦點。自 2001 年起,政府每年固定編列 9 億元預算捐贈公視基金會,從未調整,讓公視長期「接案」營運許多業務,如日前 #國際影音平台 爭議,也讓外界討論,法定預算與公視任務是否該重新思考?
《公視法》修正,是危機還是轉機?能解決長期懸而未解的問題嗎?今晚有話好說,我們自己先來談談公視法修法。
👤 來賓:
#邱家宜(第六屆公視董事)
#劉昌德(政大新聞系教授)
#莊伯仲(文化大學新聞系教授)
整理|郭凡傑、汪彥成
設計|汪彥成
💬 FB、YT 同步直播,歡迎參與線上討論!
▎有話 YT| https://www.youtube.com/c/PTSTalk
▎有話 IG| https://www.instagram.com/pts.talks/
▎Podcast|https://link.chtbl.com/ptstalk
基樁設計 在 EE Times Taiwan Facebook 的最佳貼文
【第三代半導體的新藍海,詳解碳化矽產品】
今天下午 02:00 直播!🎬
💥報名入口請見留言區💥
第三代半導體時代到來,碳化矽(SiC)因為具備更高的效率、可靠性、且佔用空間更小,能夠顯著提高電動車(EV)、電動車充電和能源基礎設施的系統功率,成為第三代半導體中的明日之星。
市場上,SiC收購案一樁接著一樁,近期安森美(onsemi) 宣布將以4.15 億美元,收購碳化矽生產商 GTAT。此次研討會上將探討安森美 (onsemi) 最新的碳化矽產品,同時,介紹碳化矽產品在設計和應用的解决方案⚙。
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演講日期:2021年9月16日 (四)
演講時間:02:00 p.m. - 03:30 p.m.
演講嘉賓:
✨艾睿電子 高級業務發展經理 謝俊慰
✨安森美 (onsemi) 策略行銷經理 産品市場部,亞太區 林耀榮
抽獎好禮:HomePod mini 、藍牙喇叭等多重好禮!
💥報名方法請見留言區💥
基樁設計 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳貼文
國車國造! #安坑輕軌 軌道作業持續進行,全力朝2022年通車邁進!
安坑輕軌將與 #環狀線 #十四張站 串接轉乘路網,不僅能節省雙北通勤時間約10至20分鐘,我們也期待順勢結合地方觀光,牽動沿線陽光運動公園、二叭子植物園等區域發展,讓大家都看到新北的美。
但同時工程中也有不少挑戰,包括跨越新店溪及新北環快的安心橋,全長502公尺,設計上採三跨連續不對稱斜張橋形式,從第一支基樁到全橋合龍歷時三年時間,其中最大跨距225公尺,更是目前國內最大跨距軌道橋。
目前安坑輕軌軌道作業全面展開,預計9月輕軌列車運抵機廠,進行相關測試作業。#侯Sir 也要求同仁,一定要將「安全」放在第一順位,讓我們將一同見證 #新北市 重大的里程碑。
#新北任我行 #三環六線我們實現 #安居樂業 #侯友宜
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封關日靠這招,抓金牛年領漲主流!資訊不對稱?IC載板急拉急殺為哪樁?鴻海和碩還能漲嗎?電子組裝四哥全解析!生技股跌深反彈真的嗎?2021/02/04【老王不只三分鐘】
07:29 美股這兩天真的像董哥說的一樣,都還在月季均線的區間震盪,接下來該怎麼看?
17:13 港股今天好像大跌,該怎麼觀察?
21:11 中國A50指數好像快突破區間上緣了,看來小編有MOS可以吃了
25:48 回到台股,今天盤中一度大跌後來又急拉,真的震盪好大喔!
33:49 晶圓代工三雄,都在月均線附近震盪,該怎麼看?
41:19 組裝廠的部分可以幫我們分析一下嗎?好多人問喔
51:45 IC載板今天盤中有些急殺有些急拉,是發生什麼事了?
01:02:26 生技的部分可以幫我們看一下嗎?今天好像蠻強的
01:18:25 面板族群的友達今天要法說會,還有行情嗎?
01:27:25 貨櫃航運果然還是在月季均線做震盪,可以再多講一些細節讓我們注意一下嗎?
01:30:36 明天就是農曆封關最後一個交易日了,觀盤重點該如何觀察?
#浦惠投顧 #老王不只三分鐘 #老王給你問 #老王愛說笑 #分析師老王 #台股
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※王倚隆(老王)為浦惠證券投顧分析師,本影片僅為心得分享且不收費,本資料僅提供參考,投資時應審慎評估!不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位,投資請務必獨立思考操作,任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
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基樁設計 在 老王愛說笑 Youtube 的最讚貼文
這一集讓老王告訴你 公司實施庫藏股為哪樁?後市如何看?節後變盤究竟什麼原因?減資增資網路上說法跟老王差很大?!最後老王BANG不見了!
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00:40 1.請問個股公司為什麼要買庫藏股,買庫藏股是公司後勢看好嗎?(EX.今年聯電就在16塊上下買了很多庫藏股)謝謝。
02:56 2.老王老師,教師節快樂。下一個假期是中秋節,想請問為什麼我在報紙上常常看到【長假效應】等等的詞描述【節後變盤】請問這是基於歷史經驗,還是有什麼具體原因呢?
04:34 3.老王您好,想請問,我在其他別人的網站上的心得或是部落格,怎反而都說減資很多情況是長期看空,增資反而是利多,怎麼剛好都和老王說的不一樣??我該如何判別勒?
07:29 4.旁邊的石頭真漂亮,高級貨吧XD
07:58 5.王董午安~桌上除了原本的大象,左手又多了罐奇怪的新東西,難道是骨....(誤)有機會在介紹一下吧 XDDDDDDDD
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基樁設計 在 DH先進型快速基樁(植入式基樁樁頭比較) - YouTube 的推薦與評價
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雖然說, 基樁最好是設計來承受壓力的,而這些壓力是由上部基礎直接作用下 ... 上部基礎的高往復式振動而引起摩擦介面混凝土粉質化: 若 基樁設計 用來 ... ... <看更多>
基樁設計 在 建築師對於基樁樁頭穩定性處理 的推薦與評價
當傳統基樁的填芯混凝土與樁壁混凝土間所發揮的摩擦力,因某些因素消失或耗損時,基樁功效即喪失了初始設計時的狀態。 致使這些摩擦力因消失或耗損的因素檢討可能有以下的 ... ... <看更多>