垃圾總量管制?還是方便特定廠商?
關於上次定期會總質詢中,彥彤指出台中市政府環保局在委外清運區域(中區與南區)放縱承包業者爆量超載,如今台中市垃圾處理量與每日台中市產生垃圾量已經死亡交叉、簡單來說本市無法自行處理本市產生的垃圾量,數月前掩埋場又傳出火災、因此暫時停用,如此一來台中市政府環保局調度更加困難,各民間業者分配更加吃緊,但是在分配給民間業者之前,台中市政府會優先給各區清潔隊(含委外業者清運區域),之後才給民間清運業者進場,而委外業者垃圾量遠超出合約許可量,雖然超出得額外付出處理費,但是比起其他業者求助無門的窘境根本就是特權,如此一來造成各廠商以漲價方式挑選客戶、垃圾清運市場價格上漲,苦了民眾和營業商家,更可惡的是、有民間業者載不了的社區,卻傳出透過某民代找特定廠商(委外廠商之一)竟然可以清運!?似乎該業者就是無管制上限又根本就是把私人清運藏在公家合約進去傾倒呢?對於環保局的怠惰以及消極處理,彥彤真的火大了,今天正式找來政風處,具名檢舉台中市政府環保局袒護廠商、甚至官商勾結,不查出真相、決不罷手,我是毒不死的男人、勇者無懼!
本集互動話題:為啥不能抽⋯原來我之前就有抽到喔
#垃圾總量管制
#台中市政府環保局
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅SBD Taiwan 邱個,也在其Youtube影片中提到,#周青 #越野跑 #長距離耐力運動 本集專訪台灣越野跑一哥,小帥:周青。 他站穩台灣,放眼亞洲,挑戰世界,來跟我們聊聊長距離運動的這面照妖鏡。同時訪問怪獸教練巨人楊嘉憲,討論專項運動的肌力訓練菜單,全季度備賽,還有相關的專項轉化。 總之,無論任何專項,你都需要強壯,你都要變成一名強壯的運動員。 ❤...
垃圾總量管制 在 SBD Taiwan 邱個 Youtube 的最佳解答
#周青 #越野跑 #長距離耐力運動
本集專訪台灣越野跑一哥,小帥:周青。
他站穩台灣,放眼亞洲,挑戰世界,來跟我們聊聊長距離運動的這面照妖鏡。同時訪問怪獸教練巨人楊嘉憲,討論專項運動的肌力訓練菜單,全季度備賽,還有相關的專項轉化。
總之,無論任何專項,你都需要強壯,你都要變成一名強壯的運動員。
❤️ 追蹤周青的FB: https://www.facebook.com/ChouChing1991
❤️ 追蹤巨人教練: https://www.facebook.com/joshua.yang2
➤ 周青肌力訓練頻率:一週一次/一週兩次,依照賽事調整。
➤ 重量訓練菜單,與提升最大肌力課表基本相同,再對應專項所需,提高『穩定性與抗動』訓練。
➤ 專項運動主戰場就在專項,肌力訓練從來不是把一個運動員改變成不同的選手。
➤ 國際越野馬拉松的主流為100km,亞洲以50km為主。
➤ 中國馬拉松跟越野跑在近年數量已經將近1比1。
➤ 越野馬跑迷路?常常發生?
➤ 什麼垃圾國家選手為了獎金會去拔掉路標?
➤ 周青一開始接觸的是網球,從家庭離家出走的故事。
➤ 家庭的高壓統治?後來如何接觸到越野跑?
➤ 三鐵迪克老爹Team Hoyt的故事推薦:https://youtu.be/ezDx0Ts1pok
➤ 周青最喜歡的越野跑分享:沙漠極地賽事。
➤ 獨自一個人完成挑戰的心理側寫。
➤ 尼泊爾賽事分享 髂脛束症候群 (IT Band syndrome)
➤ 四川越野賽事分享,玩命與冒險?各項賽事的風險,反而越危險越安全
➤ 越野跑 v.s. 馬拉松:心智訓練?安排比賽來當成訓練賽。
➤ 周青目標:全破台灣紀錄!94狂!站穩台灣,放眼亞洲,挑戰世界
➤ 運動員分享:越野跑界傳奇 Kilian Jornet
➤ 一般人的訓練與專項運動員訓練的不同之處:運動員有明確的目標。
➤ 全季度備賽訓練,共軛週期訓練,週期密度,疲勞鋼索,疲勞監控。
➤ 重量肌力訓練 + 跑步:劑量總量管制。訓練不相容性是有劑量前提存在。
➤ 周青:重訓之後+適量的跑步收操。
➤ 周青:背蹲舉兩倍自體重,硬舉兩倍自體重。
➤ 從事各項專項運動之前,先把身體變強壯,變成強壯運動員,再做專項轉換。
➤ 國外選手也是這麼做嗎?大量受傷之後的導向趨勢。
➤ 長距離運動是一面照妖鏡。
➤ 周青IT Band:股四頭過於強壯而代償臀中肌。
➤ 周青的飲食規劃,生酮飲食對於訓練的影響?全素飲食?
➤ 推薦台灣馬拉松賽事:台北馬拉松,萬金石馬拉松。
➤ 長距離撞牆,一開始什麼都想,變成什麼都不想,後來就唸經口號,心智的困難度。
➤ 台灣FKT = Fastest Know Time 已知最速時間,百岳單攻賽事,教育意義。
➤ UTMB法國賽事朝聖。
➤ 以肌力訓練,來完成Outdoor的目的。
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垃圾總量管制 在 烙野孩imyeahhi Youtube 的最佳貼文
影片中的接駁車服務在這裡------https://www.liugui.org.tw/
還有其他行程哦------十八羅漢山生態之旅 https://www.facebook.com/18.arhats.mountain.ecotourism
(以下文字節錄自藤枝國家森林遊樂區網站)
藤枝森林,森濤再現-藤枝國家森林遊樂區5月7日正式營運!
2021-04-22 15:44:52
座落於高雄市桃源區,一向為南部避暑勝地的旅遊景點-藤枝國家森林遊樂區,自今年(110)5月7日以「調適營運、預約入園」正式對外服務。營運不分平日假日,每日開放500位名額提供遊客預約入園,期以總量管制方式逐步調適,提供遊客安全、舒適之森林遊憩體驗。
線上預約方式: 民眾需於藤枝國家森林遊樂區遊客入園預約系統預約:
預約點這裡------https://tj.forest.gov.tw/
分自行前往300人與自費遊程接駁200人(含寶山部落自控80人)兩種,開放民眾於入園日前15日中午12時起申請,若須修改申請資料或取消入園則限於入園前1日截止,額滿為止,無候補機制。每人每日最多可申請5位名額(含申請者),於入園當日出示網路申請認證及相關證件,憑辦認證購票或免票入園。 屏東林區管理處提醒您,5月7日要入園的民眾自4月22日中午12點就可線上預約囉!屏東林區管理處也表示,為維護其他民眾權益,如預約成功後未於當日入園,或申請人數與現場入園人數不符,該申請者30日內不得提出申請,讓入園名額都能提供給真正需要的朋友們。
另外,接駁服務策略聯盟-高雄市六龜觀光休閒協會預約系統https://www.liugui.org.tw/
,每日提供200位名額的付費接駁遊程,接駁點分別有十八羅漢山服務區、福龜園區、六龜育幼院、陽光民宿、不老溫泉、寶來親水公園、六龜親水公園、寶山國小、寶山櫻花公園等9處景點,提供付費接駁導覽服務。
屏東林區管理處表示,為慶祝久違的藤枝國家森林遊樂區開園,自110年5月7日至5月31日,提供假日全票100元之票價優惠,6月1日恢復原價120元,另有一般優待票(平日)80元、半票60元、10元優待票及免票票種,符合資格者從其票價。 藤枝國家森林遊樂區開園適逢母親節假期,竭誠歡迎您帶著母親闔家一同於藤枝森林森呼吸,吸取自然芬多精,浸遊山林懷抱。
第八十六部影片,高雄市桃源區-藤枝國家森林遊樂區
拍攝於2021.04.25
烙野孩FB粉專:https://www.facebook.com/%E7%83%99%E9%87%8E%E5%AD%A9-108421374001542/
烙野孩IG:https://www.instagram.com/im_yeah_hi/
這次,我們來到藤枝!!!!
一個10多年前就聽媽媽說過的地方,只是到了自己長大要去的時候,已經被風災肆虐,封閉封園了。
在今年,2021年,終於要全面開放啦~
這次受到六龜觀光休閒協會邀請,我們做了一段開箱園區的影片,一到大門口,看到美麗的森林,馬上就能知道,為何風災以前這裡是人山人海的熱門景點空氣清新,生態豐富,林相優美,據說風災前,一天都是好幾千人在入園呢!
這次開放有總量管制,要預約才能前往,大家不要忘記預約就衝去囉~
想想第一次知道這個地方,是在大學的時候,當時在台北唸書,媽媽說要帶外婆去藤枝,當時我根本不知道這是哪裡,等到唸完書退伍,園也封了,直到十多年後,終於才看到媽媽當時說的景色,原來是這麼美麗,這麼讓人放鬆~
2021年,道路重新舖設完成,成為一個老少咸宜的路線,5月份母親月,是個可以帶家人走走的好地方
離開時要帶走垃圾,最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
對影片有問題可以在下方留言,有幫助的話🙇懇請按讚訂閱分享。
土壠灣公園停車場:https://goo.gl/maps/qvqFv2vVrDYNavzj6
藤枝國家森林遊樂區:https://goo.gl/maps/FmH3R1mjHiW5P9Cx6
部落風味餐廳:https://goo.gl/maps/UQzSu3iFrDFzVHhQ7
六龜陽光綠地水世界露營區(做愛玉):https://goo.gl/maps/jepDNiK2roVW5EXcA
#Taiwan#台灣#高雄#Kaohsiung
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#outdoor#戶外#旅遊#露營#Camping
#烙野孩#imyeahhi
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垃圾總量管制 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳解答
#質詢日記 #衛環 #20190417
【#空污基金不是市府大金庫 !】
今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況,就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症!2011年還有13億元結餘的空污資金,去年底只剩1億,今年初環保局僅剩5,000萬可用,所以電動機車補助也縮水了。
照規定,基金支用應於會計年度開始前一年內提報基金管理會審議、送市議會備查。但過去,竟然有很多送進議會審查的環保基金預算,在送出議會審查完後又追加預算,甚至有原本編列2,000萬預算的項目,年底決算卻達3億的情況,當然導致基金在過去幾年被快速用完。過去3年來超支近8億!
我要求,環保局應比照中央政府《預算法》第五章,在《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》訂定追加預算原則,落實專款專用,把錢花在空污減量的刀口上,而非把空污基金當作市府大金庫!
環保局長認同這樣的概念,坦承「媒合廠商認養」為思慮不周,由環保局出面向廠商募捐的確有疑慮,未來將改由教育局作為主導;也承諾環保基金將盡力撙節,以符合空氣污染防治目的之必要花費為支出。
【#電廠生煤標準寬鬆 遠超中火!】
高雄市的硫氧化物空氣污染在全國一枝獨秀,結果標準還比別人寬鬆!台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%,興達電廠則是寬鬆的1%。我們查詢過往的操作許可,發現至少從2013年至今,興達電廠許可的含硫份一直都是1%,多年不變,而1%的試算依據究竟為何,卻不得而知。
高屏雖有空污總量管制計畫,但對於生煤管制仍缺乏更明確的法律要求標準,而雲林縣、台中市則已針對生煤管制訂立自治條例,訂出含硫份的標準以及減量的期程,高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。
另外,高雄港區空污主要來自船舶, 對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%,今年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5%,我籲請局長需要落實稽查,確實達成空污減量,並且建置完善的港區即時連續監測測站;局長回覆會落實船舶油料的抽測、監測,而空氣品質測站今年一月已由港務公司在港區設置三處(第一信號台、南星行政中心、18號碼頭),預計今年七月會與環保局連線,讓高雄的監測網更完整綿密。
【#廚餘丟哪裡? 還是丟廚餘桶!】
近日許多市民朋友反應,不同的地方收運廚餘的方式不一樣,有些地方丟廚餘桶,有些則是直接丟入垃圾車。服務處同仁實地訪查,發現廚餘是否瀝乾、垃圾車是否擺放廚餘桶、廚餘丟入垃圾車還是廚餘桶等,出現了至少四種不同的做法。
質詢環保局時,我請局內必須統一廚餘收運的標準讓民眾跟清潔隊員可以有所依循。環保局袁局長表示,廚餘收運規範是瀝乾後,生廚餘、熟廚餘分桶回收,會再加強對清潔隊員的統一作法。
非洲豬瘟後,原本每日90噸的餵豬廚餘,有超過60噸無法再餵豬,目前環保局做法是瀝乾後送入焚化爐焚化,非常可惜。其實,廚餘的資源再利用,不只是因應非洲豬瘟所以必須思考朝廚餘作為生質能或是堆肥再製,而是廚餘本身就是循環經濟的一部分。我請環保局思考廚餘發展堆肥、培養土、生質能等可能性。以台中為例,2016年開始推動廚餘製作成的培養土供給農會試用及提供民眾兌換,並且訂出《廚餘堆肥化堆肥產品販售及領用要點》,讓廚餘變身培養土還可以販售。
局長回應,環保局已採購廚餘處理設備,並且會繼續與水利局溝通,希望能利用鳳山再生水廠的厭氧發酵槽作為廚餘生質能廠使用。
雖然目前大多數廚餘還是被送進焚化爐燒毀,但還是請市民們把廚餘瀝乾後,直接丟入廚餘桶中。瀝乾的廚餘,能夠減少焚化爐處理的負擔,也讓燃燒產生的廢氣減少戴奧辛的產生!
#質詢小知識
焚化爐的燃燒溫度,必須高於850℃,才能破壞戴奧辛的生成。若送進焚化爐之垃圾含水量太高,會讓燃燒溫度下降,增加戴奧辛生成的機會。所以廚餘再送進焚化爐前,必須先經過瀝乾的程序。

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