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保育一部舊巴士固然要錢，但最重要的往往係心機同時間。今日為各位介紹一個簡單復修巴士的工序-安裝座椅。
當巴士的地台工程完成後，便可以重新安裝座椅。首先要鏟去座椅鐵架的舊漆油，以便檢查鐵架是否有生鏽及斷裂。鐵架維修後可以重新上油，等待油漆乾後便可用螺絲把座椅鐵架上固定，最後再安裝椅背及坐墊。
由於座椅鐵架及坐墊有一定重量，加上安裝時要一人負責上螺絲，另一人負責固定坐墊，大熱天時下也不是一件容易的事。香港不像英國的巴士博物館有專屬維修工場及一定數量的義工協助復修，但願各位下次參觀舊巴士的時候，明白一切事情也不是理所當然。
中巴MCW Metrobus 詳細保育資料可參考Island Vintage Bus 的Facebook專頁。
#IslandVintageBus #MCW #Metrobus
#巴士保育 #香港舊巴士 #集體回憶
#中華巴士 #中巴
諾基亞新軟體升級 助4G基站無痛轉移5G
2020-07-16孫宇萱
5G部署戰各方開打，電信設備商諾基亞(Nokia)日前發布軟體升級，其將簡化4G LTE頻譜重劃為5G NR的流程，使現行部分4G LTE無線基地台於毋須人力配置的前提，直接「無縫」升級至5G。與此同時，該公司預估首波將可支援100萬座無線基地台，且至2020年底時可達310萬、2021年則達500萬座。藉由該軟體升級，可使用戶快速且經濟地升級無線基地台，以因應往後5G布建。
CG Research首席分析師Chris Nicoll對此表示，雖然Open RAN架構已可升級軟體，並簡化「G」世代之間的轉換，但諾基亞Flexi與AirScale Radio Access軟體可進一步實現500萬座4G裝置大規模升級至5G。同時對於5G部署來說，高效分頻雙工(FDD)頻譜的重分配也是實現其高速及廣域覆蓋的關鍵。
綜觀現況，多數5G NR的部署皆使用分時多工(TDD)釐米波(cmWave)及毫米波(mmWave)頻段，但下一波部署將藉由既有的FDD頻段重分配至5G NR頻段而實現。因此，若能將已部署的FDD網路基礎架構及頻譜整合TDD/FDD載波聚合(Carrier Aggregation)技術，將可望實現TDD頻譜的覆蓋範圍更廣，同時承載更高的容量。
諾基亞進一步指出，此次透過4G LTE無線基地台的軟體升級，將可大幅簡化5G NR的FDD部署，使技術人員毋須爬上基地台調整而耗費多餘人力、時間及金錢。目前該公司擁有的359名客戶均已部署FDD RF單元，且大多可進行軟體升級，因此促使通訊服務供應商於頻譜重分配中加速5G NR低頻段的覆蓋，同時也為電信業者於基地台工程及重建置方面節省數百億歐元的成本。
資料來源：https://www.2cm.com.tw/2cm/zh-tw/market/B4C1E3B544EA43FBBA2C6F98F3A4B3E0
諾基亞新軟體升級 助4G基站無痛轉移5G
2020-07-16孫宇萱
5G部署戰各方開打，電信設備商諾基亞(Nokia)日前發布軟體升級，其將簡化4G LTE頻譜重劃為5G NR的流程，使現行部分4G LTE無線基地台於毋須人力配置的前提，直接「無縫」升級至5G。與此同時，該公司預估首波將可支援100萬座無線基地台，且至2020年底時可達310萬、2021年則達500萬座。藉由該軟體升級，可使用戶快速且經濟地升級無線基地台，以因應往後5G布建。
CG Research首席分析師Chris Nicoll對此表示，雖然Open RAN架構已可升級軟體，並簡化「G」世代之間的轉換，但諾基亞Flexi與AirScale Radio Access軟體可進一步實現500萬座4G裝置大規模升級至5G。同時對於5G部署來說，高效分頻雙工(FDD)頻譜的重分配也是實現其高速及廣域覆蓋的關鍵。
綜觀現況，多數5G NR的部署皆使用分時多工(TDD)釐米波(cmWave)及毫米波(mmWave)頻段，但下一波部署將藉由既有的FDD頻段重分配至5G NR頻段而實現。因此，若能將已部署的FDD網路基礎架構及頻譜整合TDD/FDD載波聚合(Carrier Aggregation)技術，將可望實現TDD頻譜的覆蓋範圍更廣，同時承載更高的容量。
諾基亞進一步指出，此次透過4G LTE無線基地台的軟體升級，將可大幅簡化5G NR的FDD部署，使技術人員毋須爬上基地台調整而耗費多餘人力、時間及金錢。目前該公司擁有的359名客戶均已部署FDD RF單元，且大多可進行軟體升級，因此促使通訊服務供應商於頻譜重分配中加速5G NR低頻段的覆蓋，同時也為電信業者於基地台工程及重建置方面節省數百億歐元的成本。
資料來源：https://www.2cm.com.tw/…/m…/B4C1E3B544EA43FBBA2C6F98F3A4B3E0
#婁峻碩 #SHOU #夏威夷
訂閱八三夭：http://www.youtube.com/c/band831tw?sub_confirmation=1
八三夭 IG：https://www.instagram.com/we_are_831
♫ [ 人生就是用來XX的 ] Live Session 數位音樂串流：https://www.soundscape.net/a/19341
八三夭 [ 人生就是用來XX的 ] Live Session：
東區東區：https://youtu.be/PD-tlgLuua8
自由 feat. 張震嶽：https://youtu.be/UD3DvvCIVNU
最好的結局 10th anniv.：https://youtu.be/0s24o0-QhEw
不搖滾 feat. 告五人：https://youtu.be/OLFLB5e8fho
來去夏威夷 feat. 婁峻碩：https://youtu.be/9sY3nBU0C7Q
人生就是用來SHOU的！
好久沒旅行 ，
跟SHOU和八三夭一起
來去夏威夷～
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特別感謝：
全球人壽
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#online #生日趴 #嘉年華 #XX的
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來去夏威夷 feat. 婁峻碩
詞：阿璞 + 婁峻碩
曲：阿璞
來去夏威夷 藍色的比基尼
來去夏威夷 冒險的主題曲
來去夏威夷 牽我的手一起
來去夏威夷 跟八三夭去旅行
夏天的 空氣悶熱到不行
有海水的氣息
大太陽 衝浪板和迷你裙
快換上比基尼
走唱少年的主題曲
熱血的我和你
青春舞台的 melody
馬戲團充滿驚喜
快跟我一起
來去夏威夷 藍色的比基尼
來去夏威夷 冒險的主題曲
來去夏威夷 牽我的手一起
來去夏威夷 跟八三夭去旅行
Let's fly 帶你飛離 Taipei city
準備好行李 帶上你最愛的kitty
沒有Lamborghini 但我把最好的給你
呼吸不同的空氣 不同的城市接力
Don't worry about money 先擔心要去哪裡
East to west come on 來去夏威夷
快換上Bikini 海灘上渡夏季
到杜拜開Party 到泰國馬殺雞
走唱少年的主題曲
熱血的我和你
青春舞台的 melody
馬戲團充滿驚喜
快跟我一起
來去夏威夷 藍色的比基尼
來去夏威夷 冒險的主題曲
來去夏威夷 牽我的手一起
來去夏威夷 跟八三夭去旅行
來去 來去 來去 來去
來去 來去 來去 來去 來去 來去
來去夏威夷 藍色的比基尼
來去夏威夷 冒險的主題曲
來去夏威夷 牽我的手一起
來去夏威夷 跟八三夭去旅行
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音樂製作：
製作 | 八三夭
編曲 | 八三夭
製作協力 | 張哲銘
管樂編寫 | 吳智暉
現場錄音 | 黃永昌
混音 | 小橘、賴世凱 NiceGuy
-
演唱會製作：
影像製作公司 | 沙西米影像
導演 | 一盞
監製 | 許雅淳
導演助理 | 范振寗、林鈺瑄
製片 | 蔡孟潔、小婉
製片助理 | 蔡長庭、謝孟妘、阿崴
場務 | 陳涵哲
攝影師 | 林眾甫、孤單山姆、金勳
攝影支援 | 廖殷
跟焦師 | 黃宜璇、林川哲、王奕儒
攝影二助理 | 李祖源、徐亞崴、張崇文
攝影實習 | 謝心瑜
花絮攝影 | 陳家信
攝影器材協力 | 妄想機影音製作
燈光師 | 楊景浩
燈光助理 | 楊朝翔、呂佑凱、鄭誌元、連逸翔
燈光、場地器材協力 | 阿榮影業股份有限公司
舞台設計 | 樂視野視訊、鑫鋭結構
投影設計 | Ardent Wei
美術 | 曾筱芸
美術助理 | 胡薰予
剪接 | 一盞
剪接助理 | 林鈺瑄、范振寗
字幕 | 謝孟妘
調光 | 一盞
九巴 | 廖桑車隊
特別感謝 | 勝哥、亮哥、王丞宇、藍嘉祺、琥哥
主辦單位 | 不搖就滾、KKLIVE
冠名贊助 | 全球人壽
主力贊助 | 全家便利商店
製作單位 | 沙西米影像、KKLIVE
媒體協力 | KKBOX
直播平台 | KKTIX虛擬場館
指導單位 | 文化部
特別感謝 | 滾石唱片
出品人 | 黃振峰
監製 | 宋狄峰、林怡君、蘇嘉威
企劃統籌 | 徐南豪
執行經紀 | 阮珮華
專案統籌 | 楊勝傑、賴怡臻
製作協力 | 楊凱婷
商務拓展 | 王姿予
策略發展 | 張彤語
行銷宣傳 | 呂淑綿、林冠羽
影像企劃 | 何晏瑋
售票直播協力 | 蔡茹茵、林庭瑜
製作 | 八三夭
編曲 | 八三夭
[最好的結局] 編曲 | 于京延
[Intro+東區東區、不是男人] 編曲 | 梯依恩
製作協力 | 張哲銘
弦樂 | 曜爆甘音樂工作室
小提琴 | 黃雨柔、駱思云
中提琴 | 潘自琦
大提琴 | 葉欲新
錄音 | 八三夭
現場錄音 | 黃永昌
現場技師 | 張哲銘、松浦雅鳴
混音 | 賴世凱、小橘
Programmer | 賴世凱、黃韋嘉
音響工程 | 艾森音響
樂器贊助 | 凱德森樂器
八三夭 造型 | 李懿格 YIKOLEE @李懿格造型工作室
八三夭 化妝 | 張椀雁 Karen Chang @PrettyCool 美少女工作室
八三夭 髮型 | 王志峰 Mountain Wang @大山髮品
主視覺設計 | 吳建龍、畢展熒
主視覺攝影 | 何晏瑋
視覺設計 | 閔式程
平面攝影 | 周浩詠、馮義瑋
嘉賓婁峻碩
婁峻碩團隊
藝人經紀 | 劉思妤
造型 | 王禎旎
妝髮 | 許育珊
妝髮助理 | Diana
八三夭是
團長 / 鍵盤 | 小橘
吉他 | 劉逼
貝斯 | 霸天
鼓 | 阿電
主唱 | 阿璞
特別感謝 | 夭怪們
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這集會聊到...
💬 Overview 💬
1:30 💙 不用早起通勤
2:40 💙 聊聊有聲書
6:30 💙 工作時間彈性
8:26 💙 工作地點彈性
9:09 💙 沒有免費食物
9:40 💙 不用看到同事
11:00 💙 凱心琳喜歡遠端工作嗎
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Untyped 對啊我是工程師 - There are so many data types in the world of computer science, so are the people who write the code. We aim to UNTYPE the stereotype of engineers and of how coding is only for a certain type of people.
凱心琳: 一個喜歡電腦科學邏輯推理，在科技圈努力為性別平等奮鬥的工程師。
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
