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#嘉義市YouBike #百站達標
YouBike2.0 啟用後，敏惠聽到很多人告訴我「好方便」「好時尚」「好開心啊！」這不只是對來嘉遊玩的旅客，就連在地學生、上班族也都很喜愛；在今年5月嚴峻疫情前平日約有3,400人次騎乘、假日更高達5,200人次使用。
而目前我們站點設置 #百站目標 已全數完成，邁向公共運輸新里程，嘉義市在綠色運輸成果上可見相當成效，還記得剛開始平均每車週轉率高達5~6轉，僅次於臺北市。
感謝所有人協助幫忙，才能順利完成YouBike2.0站點建置，別忘了~一直到今年12月底，前30分鐘免費騎乘喔，歡迎來嘉深度旅遊！
#城市巷弄有不同的美
#嘉義市 #全齡共享世代宜居
嘉義市政府交通處 YouBike嘉義粉絲團
今年年初、光宏領銜與議會同仁反映民意、共同提出希望市府持續擴充YouBike站點，近期交通處也回應將於明年再增加 40 站。(提案單與聯署議員同仁於圖片五)
YouBike目前站點的建置，以接駁大眾運輸的交通場站為優先，其次為學校、機關、公園、景點、自行車道等重要地點，再者深入社區建置，補足公共運輸無法服務的缺口。而民眾透過光宏服務系統( https://jgh.tw/ )提出希望在何處設置站點的需求，光宏也提交交通處與YouBike公司進行設站評估。
嘉義市YouBike的使用率，在今年5月疫情爆發之前，平日每天3400人次使用、假日甚至可達5200人次，平均每車周轉率5到6轉，僅次於台北市，近期疫情趨緩、使用率也快速回升，顯見民眾對於公共自行車的喜愛。
希望持續完善環保又便捷的公共自行車系統、搭配嘉義市電動公車組成的路網，能讓通勤、通學、觀光旅遊更加便捷。
嘉義市政府交通處
YouBike嘉義粉絲團
逼一下卡片，順手消毒吧！
乘客安全我守護！雖然這陣子我們都呼籲大家要待在家少外出，但服務市民朋友的大眾工具還是持續運作中。
為提供安全的乘車環境， 嘉義市政府交通處 已經完成市區22台電動公車加裝 #酒精自動噴灑器。每台公車都配置1台噴灑器在上車門邊 (大型電巴裝置於前車門入口處、中型電巴則安裝於中門入口處) 方便乘客進行手部消毒。
另外也搭配所有電動公車內原本安裝的 #空氣清淨殺菌設備 #簡訊實聯制 #假日減班行駛 #車體清消 等相關防疫措施，全力守護大家的健康。
敏惠還是要再次提醒所有民眾，搭乘大眾交通運輸請務必戴口罩、做好手部消毒，並應掃碼登錄實聯制，我們將持續督導業者加強防疫措施，攜手度過疫情難關！
藏在長者背後的故事，是深耕嘉義文化的重要推手！
拍攝剪輯 / 陳俞任
整合藝術家 / 蔡牧耘
影片合作邀約歡迎私訊
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facebook @陳俞任
facebook粉絲專頁 @陳俞任 RenChen
line : a0925226539
#嘉義市政府
#嘉義市城隍廟-國定古蹟
#嘉義林聰明沙鍋魚頭
#嘉義智選假日酒店Holiday Inn Express Chiayi
#交通部觀光局阿里山國家風景區管理處
＃形象影片 ＃活動紀錄 ＃創作藝術
蔡牧耘 2021 形象影片 『老嘉序事』
嘉義市區自行車道串連與優化及人本環境建構工程-環市觀光自行車道工程
＊核定經費1.4億元(中央補助款1.148億元、本府自籌0.252億元)
＊施工期間：109年1月8日-109年11月
＊工程期限：270日曆天
＊進度：截至11月16日止，預定進度95.21%，實際進度94.01%
世賢路段由觀光新聞處主辦，整條世賢路都被施工護欄圍起來，阿華建議應該要採取階段性施工，從一段開始，再到二段，一段一段的往前進行，才不會造成用路人的困擾。
世賢路/北社尾路口一段的自行車道當初設計為了閃避樹木，施作為S型，但經現場會勘後，並不會影響樹木，希望將此段自行車道補做筆直，加強連接性與方便性。
世賢路/八德路口斜坡寬度不夠，自行車必須騎出去一小段的快車道才能接到另一斜坡入口，形成平行汽車爭道，非常危險。
觀新處張處長表示會請施工單位處理問題，將斜坡寬度補足，也會補做一段筆直車道。
綠地上的整潔，也請會同相關局處，恢復世賢路與自由路的美麗景觀。
凡是進行公共工程，除了維持、恢復環境整潔之外，完善交通維持也要做，影響市容景觀也會影響用路人安全，市政府務必盡把關之責。
11月16日進入紅瓦里的主要道路都在施工，擋住民眾出入，全里瞬間交通被封鎖，經了解是廠商未盡告知市府之責，里長沒有收到通知。
要求所有施工局處單位，規範廠商於施工前通知市府，才能事先跟里長溝通，超前廣播通知里民。
【第10屆第四次定期會】11.09 質詢都發處(1519)
容積移轉自治條例的通過，是因為1964年，開1973年，兩次的修法對希望在25年內，完成所有公共保留地的徵收，但因為金額過於龐大，成為歷史共業，無法處理，根據大法官解釋，必須制定法律，透過容積移轉，解決公用保留地所有權人，權益受損的問題。
嘉義市公共保留地總面積，和所需要徵收的預算經費，也就是政府長期，對於公共保留地，積欠土地面積和費用的統計如下：
工務處提出公用保留地 道路用地，共153條，有21萬9478平方公尺，土地徵收預算67億8688萬。
建設處提出公園公共設施保留地，共有16處，面積是12萬9809平方公尺，徵收預算金額 28億1192萬。
交通處統計，有17處公設保留地，共 6萬1200平方公尺，徵收預算金額26億7698萬。
嘉義市政府合計公園、道路 、停車場等公共設施保留地，合計是41萬0487平方公尺，預算徵收經費，也就是政府潛在的欠費，共計122億7578萬。
建議黃處長，第一點，在政府經費有限，每年只有8千萬左右的預算，可以採取徵收的情況下，緩不濟急。
第二點，容積移轉又受限於嘉義市分隔兩區，移轉需求不足。
唯有透過都市計劃檢討改編方式，將年代久遠，不符合設計需求的公共設施保留地，改編用途，歸還公共保留地所有權人，提高土地利用價值，維護土地所有權人，長期被剝奪的基本的權益。
質詢影片連結：凌子楚最清楚 YouTube & Facebook
https://youtu.be/TwuMn5UJbVU
嘉義市政府交通處, 嘉義市. 2385 likes · 177 talking about this. 嘉義市政府交通處. ... <看更多>
嘉義市政府交通處 在 [分享] 嘉義市政府交通處- 看板Railway 的推薦與評價
https://tinyurl.com/y7lzatoj
嘉義市財政現況雖然尚稱穩定，但38.33億元的地方自籌款負擔，已經開始排擠到市府其
他重大建設經費，未來這幾年，將會對市府財政負擔產生嚴重的挑戰。
106年行政院核定時未依91年行政院政策(地下改高架者由中央全額補助)及92年陳水扁前
總統允諾嘉義市鐵高計畫由中央全額補助，卻要嘉義市政府負擔38.33億元，造成嘉義市
沈重的財務負擔。
「民無信不立」！政府對人民要有信用，因為民眾的信任是一切的基礎，同時政策也是延
續的，嘉義市就是因為信任中央之前的許諾，才會持續推動鐵路高架化；也就是因為當初
中央對嘉義市的這份承諾，嘉義市才會繼續爭取鐵路高架化地方自籌經費下降。
建請中央延續陳水扁前總統承諾，並考量嘉義鐵路地下改高架的經費減縮效益、地方財政
狀況與土地使用發展與北部的差異性，俾利建設嘉義市成為台灣西部新都心，比照同期規
劃的台中鐵路高架化專案，同意嘉義市鐵路高架化計畫經費由中央全額補助。
#不能忽略嘉義人的決心
#我們一定拼到底
#建設不能停嘉義一定贏
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.118.33.70 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1590987253.A.F3E.html
那口號還真的是多餘的，而且還是嘉義市交通處的粉專這樣寫的
我看了這篇文章整個傻眼
林佳龍當的好不好我不曉得，但是黃敏惠不是第一次當市長卻還再搞這招?
※ 編輯: Lumia635 (140.118.33.70 臺灣), 06/01/2020 13:29:32
桃園改地下化什麼時候有喊出中央全部出錢?? 桃園改地下化也是要自籌款吧...
想要0負債然後要中央出錢也不是這樣啊
先搞定好嘉義鐵路立體化環評沒過的問題啦
陳水扁說要中央全部出錢已經多久的事情了?? 那2008-2012這段期間為什麼不爭取?
我只記得馬政府時期還說要嘉義市自籌款99億呢
看到交通處粉專還PO這篇文，還我以為現在還在選舉呢
※ 編輯: Lumia635 (140.118.33.70 臺灣), 06/01/2020 13:49:57
以前黃敏惠當市長的時候，一年給教育經費好像沒這麼多
現在就要編一年教育經費大約有56億
嘉市鐵路高架化總工程費約240億，市府自籌38億，占15%
※ 編輯: Lumia635 (140.118.33.70 臺灣), 06/01/2020 16:23:37
嘉義市長就是要企圖帶風向說「中央不重視嘉義市」啊
都選完了還在那邊0自償，這麼快就要超前部屬(2022)喔?
※ 編輯: Lumia635 (140.118.33.70 臺灣), 06/01/2020 17:37:49
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