水若清,台灣則靈。這是今天台江吳茂成老師告訴我們的一句話。
從2019年開始,治芬就力推 #國家綠道法,希望透過國家綠道的規劃,保存雲嘉南平原上農村漁村裡的水圳和文化路徑。今天(20日)我來向各位鄉親報告好消息,#全台第一條水圳旁的綠道將在今年11月完成✅
去年6/6水利節,我和郭國文委員、水利署賴建信署長、林務局林華慶局長、曾旭正教授、千里步道協會周聖心執行長、台江分校吳茂成執行長一行人,為了 #嘉南大圳國家綠道,踏查了烏山頭水庫、山海圳綠道等處,如今看到了初步成果,令人感動。
國發會要在全台打造7條國家級綠道軸線,其中1條 #水圳綠道 就是嘉南大圳,包括濁幹線40公里及北幹線48公里,共88公里,正由農田水利署執行。
綠道的起點位於林內鄉文物陳列館,經過林內、莿桐、虎尾、土庫、元長許多社區、大廟,雲林段的終點在元長的 #北水南引資源共享碑,往南跨過北港溪即為北幹線的起點。濁幹線自行車新建工程已於今年五月陸續開工,附近居民可以注意到有工程在進行中。
嘉南大圳從1930年代完工至今已有百年歷史,其中濁幹線在雲林養育了阡陌良田,造就了嘉南平原的絕代風華。未來沿著水圳邊有一條綿延80公里的綠道,讓城市裡有水、有樹,展現城市裡柔軟的紋理。我也肯定農田水利署將原本封閉的水利地,開放給民眾一個親水的空間和機會。
我也要特別謝謝吳茂成老師,他從台江騎單車搭早上6:56的火車到斗南,再騎單車到虎尾三合里與我們會合。其實他正藉由不同的綠色載具互相銜接,體現一種 #綠色旅遊。也讓在地人感受到,當我們 #有水有樹有綠道,人將會從世界各地來到這裡。現在我們保護河川、保護水圳、也就保護了我們的文化。未來綠道邊的學校、大廟若能成為教育場域,就能將水圳的故事世代流傳下去。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過175的網紅凌子楚 最清楚,也在其Youtube影片中提到,2019.11.01議會影片 一日議會 第十屆第二次大會,本月質詢的主軸,今天的日本,明天的嘉義,以文化為導向,觀光城市設計與發展,第三次質詢社會處和觀光新聞處 (978) 首先,請教我社會處林處長,我行腳過程中,在番社里遇到一位,領有殘障補助的失親媽媽,聲淚俱下,訴說政府殘障...
嘉南大圳故事 在 張麗善 Facebook 的最讚貼文
#雲林幸福進行式 營建署掛保證
#中央給資源 我一定把事情做好
#景點串起來 虎尾風光等你來體驗
今天一早我來到虎尾參加
#虎尾街道串接工程 第三期竣工典禮
看著街道綠美化、路面寬敞乾淨
汽機車停車格井然有序,市容煥然一新
相信虎尾的改變,鄉親們有目有賭!
這項工程是縣府向 #營建署 積極爭取
#虎尾及北港朝天宮周邊街道系統改善串接計畫
虎尾第三期工程斥資7,949萬
將 #虎尾鐵橋 #同心公園
一路到 #布袋戲館 #故事館 #記憶COOL
再延伸至 #虎尾鎮濁幹線 #嘉南大圳 等地串連
整合社區資源並改善周邊街道系統
不只提供居民一個宜居漫步的城市
未來結合高鐵
再加上 #建國一村 #二村 保存活化
也能夠吸引更多遊客前來觀光
體驗逐漸蛻變的雲林!
嘉南大圳故事 在 PanSci 科學新聞網 Facebook 的最佳貼文
#promo 1980 年代,高速鐵路進行規劃時,路線正好穿過臺南官田葫蘆埤,而這裡也是保育類鳥類「水雉」的冬季棲地。
為了兼顧交通建設與生態保育,政府承諾在興建高鐵前,全力打造適合水雉的棲地,在葫蘆埤外 2 公里處,租下大片的甘蔗田;整地後從嘉南大圳引水、形成池塘,同時栽種菱角,再逐年混合種植多種水生植物,避免菱角葉被害蟲吃掉,讓水雉有個安心舒適的冬季家園!
不過,要確保水雉平安健康的長大、順利孕育下一代,還必須考量許多細節,一切都沒我們想像的如此容易……
延伸閱讀:
台南水雉的復育故事
https://pansci.asia/archives/63640
高鐵開發與保育攜手,讓水雉繼續歡喜談戀愛
https://pansci.asia/archives/323638
嘉南大圳故事 在 凌子楚 最清楚 Youtube 的最佳貼文
2019.11.01議會影片
一日議會 第十屆第二次大會,本月質詢的主軸,今天的日本,明天的嘉義,以文化為導向,觀光城市設計與發展,第三次質詢社會處和觀光新聞處 (978)
首先,請教我社會處林處長,我行腳過程中,在番社里遇到一位,領有殘障補助的失親媽媽,聲淚俱下,訴說政府殘障補助立意良善,但資格審查,對收入部分的定義不明確,導致為德不卒。
特別是社工人員訪視時,她本身不良於行,只能靠修改衣服,賺取微薄收入,維持生計。
每年11月和12月兩個月,她幾乎不敢開門,不敢接單,惶惶不可終日,深怕志工對收入認定有所改變,導致他可能沒有辦法養活和她一起的女兒。
請志工訪視時,要建立S O P,告知當事人的權利與義務,而不用擔心權利受損。
第二,建議觀光新聞處張處長,如果沒有聯席會議,要發揮柔性溝通的力量,用文化包裝各局處的公共政策,讓看似局處分工,彼此不相干的公共建設成果,透過歷史文化,用故事把它們串連起來,打造嘉義成為一個有特色的觀光城市,建立有如一日本一般,有高附加價值的觀光產業。
以蘭潭和嘉油鐵馬道為例 ,蘭潭見證了嘉義,在荷蘭和日本兩個時期,公共建設的遺跡。
一是,荷蘭人將蘭潭原住戶遷移之後,建立的水師訓練的基地,所以稱之為蘭潭。
二是,日治時期,將它擴大改建成自來水供應的水庫,供應整個嘉義地區飲水,直到今天,一百多年來,持續不斷地,滿足我們飲用水的需求。
特別值得一提的是,蘭潭的壩堤,是利用當時最先進的技術,完全沒有鋼筋,單純的利用,壩堤本身的重力,建造完成,經歷過多次的地震,都安然度過考驗,是現代自然工法的先驅。
也因為蘭潭水庫成功的經驗,才運用到烏山頭水庫,建造放大版的水庫壩堤,也就是嘉南大圳灌溉渠道的源頭,改變嘉南平原的農業生態,變成今天的米倉,都和蘭潭自然工法的成功經驗有關 。
嘉油鐵馬道,是東北亞最大的溶劑場,通往水上機場,和各地甘蔗甘薯運往溶劑場的火車軌道。
原本生產肥料為主的溶劑場,因為1941年日本偷襲珍珠港,飛機使用的柴油,受到國際禁運,溶劑場才改用酵素,製造生質柴油,提供飛機燃料使用,意外成為現代生質柴油的先驅,也是現在台灣中油的研發中心 。
所以,以文化為導向,設計的觀光產業,才能創造獨一無二,有生命力,可以深度旅遊的觀光城市和觀光產業。
嘉南大圳故事 在 凌子楚 最清楚 Youtube 的最佳貼文
一日議會 第十屆第二次大會,本月質詢的主軸,今天的日本,明天的嘉義,以文化為導向,觀光城市設計與發展,第三次質詢社會處和觀光新聞處(978)
首先,請教我社會處林處長,我行腳過程中,在番社里遇到一位,領有殘障補助的失親媽媽,聲淚俱下,訴說政府殘障補助立意良善,但資格審查,對收入部分的定義不明確,導致為德不卒。
特別是社工人員訪視時,她本身不良於行,只能靠修改衣服,賺取微薄收入,維持生計。
每年11月和12月兩個月,她幾乎不敢開門,不敢接單,惶惶不可終日,深怕志工對收入認定有所改變,導致他可能沒有辦法養活和她一起的女兒。
請志工訪視時,要建立S O P,告知當事人的權利與義務,而不用擔心權利受損。
第二,建議觀光新聞處張處長,如果沒有聯席會議,要發揮柔性溝通的力量,用文化包裝各局處的公共政策,讓看似局處分工,彼此不相干的公共建設成果,透過歷史文化,用故事把它們串連起來,打造嘉義成為一個有特色的觀光城市,建立有如一日本一般,有高附加價值的觀光產業。
以蘭潭和嘉油鐵馬道為例,蘭潭見證了嘉義,在荷蘭和日本兩個時期,公共建設的遺跡。
一是,荷蘭人將蘭潭原住戶遷移之後,建立的水師訓練的基地,所以稱之為蘭潭。
二是,日治時期,將它擴大改建成自來水供應的水庫,供應整個嘉義地區飲水,直到今天,一百多年來,持續不斷地,滿足我們飲用水的需求。
特別值得一提的是,蘭潭的壩堤,是利用當時最先進的技術,完全沒有鋼筋,單純的利用,壩堤本身的重力,建造完成,經歷過多次的地震,都安然度過考驗,是現代自然工法的先驅。
也因為蘭潭水庫成功的經驗,才運用到烏山頭水庫,建造放大版的水庫壩堤,也就是嘉南大圳灌溉渠道的源頭,改變嘉南平原的農業生態,變成今天的米倉,都和蘭潭自然工法的成功經驗有關。
嘉油鐵馬道,是東北亞最大的溶劑場,通往水上機場,和各地甘蔗甘薯運往溶劑場的火車軌道。
原本生產肥料為主的溶劑場,因為1941年日本偷襲珍珠港,飛機使用的柴油,受到國際禁運,溶劑場才改用酵素,製造生質柴油,提供飛機燃料使用,意外成為現代生質柴油的先驅,也是現在台灣中油的研發中心。
所以,以文化為導向,設計的觀光產業,才能創造獨一無二,有生命力,可以深度旅遊的觀光城市和觀光產業。
嘉南大圳故事 在 故事StoryStudio - 1930年,歷經十年工程期的嘉南大圳終於建 ... 的推薦與評價
1930年,歷經十年工程期的嘉南大圳終於建好了。 但當時只認為可以使用50年,卻到90年後仍在持續服役,這座大圳如今成為台南「再造歷史現場」的重要標的,它究竟有什麼 ... ... <看更多>