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我問交通局：「現況不佳，未來邈邈」？！
捷運是交通的救星還是掛保證的市庫賠錢貨？！
將近10年才全到位的路線，考慮10年後是誰在搭乘嗎？人口的高齡老化及不生子女的少子化對興建捷運有沒有影響？！
誰都說不出口不支持捷運，只是考慮周詳該如何硬體軟體都得顧嗎？！
台南捷運預算從700億暴增到5千億 藍軍怒批：是要台南市府破產嗎？
https://www.ettoday.net/news/20210419/1963528.htm?from=ettoday_app
｜『#先進運輸系統整體路網規劃』
專案報告
單軌捷運地方必須負擔百分之50經費
市府明知舉債上限只有6百億
根本 #無力負擔 2千5百億
光藍線預計要花十多年才能完成
#周邊配套 設施規畫好了嗎？
市府因應 #對策措施 準備好了嗎？
到時候因應單軌開支
#台南市政其他建設呢
https://www.allnews.tw/news/19903#.YH1KgtN4oZ0.lineme
＃泰國重要大事ㄧ覽
泰國累計總確診：3359
泰國累計總死亡：58
1.泰國示威活動依然持續著，上周末有更多示威者加入進來。他們希望向軍方出身的總理巴育施加更多壓力，向兩名被短暫拘留的年輕抗議領袖表達支持。抗議活動在曼谷和其他城市的學校和大學校園快速蔓延。示威者們甚至越來越多地提及君主制這一在泰國高度敏感的話題。在最近一次集會上，發言人呼籲進行改革。數千名泰國學生10日晚間在法政大學舉行示威，會中有人公開批評王室、呼籲對改革王室，此舉打破泰國禁忌，引起政壇強烈反彈。泰國學生紛紛伸出三根手指，代表他們在示威中的「三大要求」。
2.泰航破產危機未解，待籌54億退休金。負債累累的泰國國際航空才準備於向中央破產法院呈交營運重組計畫，現又傳出公司在接下來的13年內，要支付高達54億銖的員工退休金。
3.泰國今天通報3例武漢肺炎疾病境外移入個案，分別來自新加坡、印度，累計病例來到3359例；本土病例連續第80天沒有新增。
4.商場店鋪掀停業潮，受武漢肺炎疫情嚴重衝擊，餐飲店、咖啡廳、麵包店和時裝店決定關閉商場門店以保持流動性，因繼續經營下去面臨成本過高、入不敷出的境地，泰國零售商協會求助國有銀行提供低息貸款助生存，與國家社會與經濟發展院商討重新推出「為國血拚」計畫，刺激國內消費和提振經濟。
5.大城府內1隻水巨蜥，今早不知何故卡在民宅鐵欄杆中，救援人員獲報立刻前往搶救。因民眾相信水巨蜥「帶財」，現場抄下民宅門牌號碼後簽買彩票。
6.武漢肺炎疫情重創社會各行業，失業率持續3個月呈上升趨勢，工廠倒閉多達7080家，汽車領域受衝擊程度排在首位，泰國全國經濟呈現不樂觀的現象。
7.2019年共有3980萬名外籍旅客入境泰國，創下歷史新高。但今年受疫情影響，泰旅局旅遊早前就表示，如果到第4季仍禁止觀光客入境，全年外籍遊客恐將只剩700萬人。泰國旅遊局長認為，因武漢肺炎疫情可能持續延燒，2021年入境國際觀光客預計將更少，最糟的情況粗估約610萬人次，而這個數字僅是2019年的15%。
8.泰國單軌捷運粉紅色線昨天凌晨發生坍塌事件，造成5名工人受傷。泰國大眾捷運局從6月才開始對單軌捷運粉紅色線鋪設導軌樑、鑄造混凝土零件，目前項目工程進度為32.9%。泰國大眾捷運局昨天針對上述事件作出說明，指出因為持續下雨，使得土壤鬆動、下沉，從而導致捷運立柱以及導軌樑發生坍塌。
9.以觀光旅遊為重要收入的泰國，受疫情影響，許多相關產業都遭受重創。日前，泰國旅遊和體育部部長披帕更明確表示，如果到今年年底，泰國仍然不打算重啟國門迎接外國遊客，預計全國約有60%的飯店將會倒閉，而外國遊客的旅遊市場或將損失60%以上，泰國旅遊業將無法恢復成疫情前的榮景。
版主補充：我真心覺得泰國人很天真，若明年2021年疫情依然持續，要從哪生出610萬人入境觀光？泰國今年會有700萬人是因為1.2月還沒鎖國前許多人順勢入境的，若明年持續鎖國關門，而且疫情在全球依然肆虐，我看連300萬人入境都很難吧！
還有，看到泰國單軌捷運崩塌的訊息，我很想說我真心覺得泰國捷運很廢，基本上曼谷捷運都要等很久才有ㄧ班車，而且都沒廁所，很多都沒電梯，門又會夾人，每次過刷票門都要很小心快速的過。BTS買票機超瞎不收紙鈔只收零錢，沒零錢時就要拿紙鈔去櫃檯換零錢，然後櫃檯人員動作又很慢，而且人都要櫃檯了，櫃檯也不會賣票給你，只給你換零錢，反正很爛就對了。BTS直接在售票機旁邊放個零錢機不就好了？然後BTS跟MRT要用不同的卡（都同ㄧ個城市還要用不同的卡才能搭車，也太瞎了）雖然我很愛去泰國，但有時真的搞不懂泰國人在想什麼😡。
看到泰國疫情受控真的蠻開心的，泰國算是我很喜歡的ㄧ個國家，這次疫情泰國面臨很嚴重的經濟衝擊，泰國ㄧ年有近4000萬的觀光客，許多酒吧、旅遊業、餐廳、按摩店、小吃店、咖啡廳、飯店、行程業，基本上都倒了ㄧ堆，我很多在泰國做生意的朋友也都回台灣了，這波疫情帶來的經濟影響對於倚賴觀光的國家是最嚴重的，泰國因為這波疫情導致250萬名旅遊業者失業，若疫情持續下去，泰國將會有更多的業者撐不住，倒閉的會更多。
無論如何，希望泰國能持續穩住疫情，往好的方面想至少泰國疫情沒有太嚴重，比起其它東南亞國家來說安全多了，泰國ㄧ定要撐過這波疫情，如果泰國的商家及旅遊業都倒光光了，以後大家去泰國就會少了很多娛樂了。
思浩大談大陸地鐵擋風膠片拆哂，地鐵站大風到你唔信！(大家真瘋Show 2020)
中國城市軌道交通系統，是指位於中華人民共和國大陸、香港、澳門城市內部或城市與城郊之間的各種主要以電力驅動的城市軌道交通系統，其中包括了地鐵、輕軌、有軌電車、膠輪導向電車、單軌及磁浮等。有時公車捷運系統也被包括在其中。有些中國城市自20世紀初便已擁有有軌電車，但大多在50年代左右被拆除。北京地鐵於1969年開通，是中國大陸第一座運營地鐵的城市，也是目前世界上最繁忙的城市軌道交通系統。天津地鐵於1976年開通，是中國大陸第二座擁有地鐵的城市。上海地鐵於1993年開通第一條地鐵線路，現為世界上總運營長度最長的地鐵系統。
2000年後，中國大陸的城市軌道交通系統開始快速成長。截至2019年底，中國內地累計有40個城市開通城軌線路211條，運營線路總長度6730.27公里。而香港的港鐵是由前九廣鐵路和香港地鐵在2007年合併而成，港鐵也已參與中國內陸部分城市的軌道交通建設和營運。
相關影片:
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2. 思浩大談最具毀滅性害蟲大遷徙，蝗蟲預計毁滅性破壞地球！(大家真瘋Show 2020) bji 2.1 (https://www.youtube.com/watch?v=ZSFOTpHBmOo)
3. 思浩大談雲南離奇兇案，蝙蝠飛入屋咬死寵物！(大家真瘋Show 2020) bji 2.1 (https://www.youtube.com/watch?v=KayzYOYLyd4)
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今天台南市議會舉行的是「台南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規劃成果及「台南市先進運輸系統優先路網（藍線、綠線、紅線）規劃」專案報告。
對於台南的交通和適合的大眾運輸方式，許多人都有自己的想法，這也是我所關心的。我也常聽到民眾問，為什麼台南要規劃單軌呢？現在的公車系統明明就還有很多可以改進的地方啊！對於市府目前極力宣傳單軌優點，但論點卻往往脫離台南現況，導致民眾無感的做法，我認為，確實是有改善空間的。
因此，我在質詢時，首先就是提醒市府：不要老想著跟其他城市比較，要做真正適合台南的事。
以今天報告的綠線為例，路線規劃跟目前的19路公車有相當程度的重疊，但是19路公車的班距很長，一小時往往只有一到兩班公車，搭乘起來非常不方便。因此，我提醒市府，一定要妥善規劃「捷運先導公車」，一來可以讓民眾習於使用這樣的路線，二來；才有確實的統計數據能夠與民眾溝通。
另外，對於交通局目前積極規劃增設T-bike站點的事情，我相當肯定。但因現在站點多分布於原市區，我也期望能夠在目前站點極缺的永康增設T-bike站點，便於民眾使用與借還車，提升大家的使用習慣。
對於大眾運輸系統網路的連結來說，T-bike與便利的步行環境都是重要的配套措施。不過，在台南的路上，普遍狀況是，汽車、機車、腳踏車、行人、違停汽機車相互爭道。在車多的時段無論是騎乘T-bike，還是步行，都是一件非常危險的事情。除了騎樓與人行道的不暢通導致我們被迫與汽機車、大車爭道外，甚至還會出現為了要閃避違停的汽機車，到最後卻發現自己已經騎在了快車道上的狀況。我先前曾做過實驗，自己推著嬰兒車與熊寶寶，對從中華立體停車場走到平實公園的路段進行體檢，期間好幾次發現自己推著車走到了對向車道的分隔線上，這樣對於行人、腳踏車騎乘者不友善的狀況，未來都會是需要改進的地方。
我認為，大眾運輸的推行與解決台南市的交通亂象必須同步進行。我們都期望能夠有安全便利的交通，而這需要大家一起努力！
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人生第一次搭機捷
來到美麗的海島沖繩自助行
先吃吃有名的暖暮拉麵
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由於單軌捷運僅需要地面一點「空間」立柱完全不影響，雙向車道通常可興建於20米寬以上且有「中央分隔島」的道路上。 而且單軌捷運所需的寬度主要是由「車輛的寬度」來 ... ... <看更多>
一些有路面電車的都要改地下化了. 然而, 為何台灣沒有考慮單軌電車的興建? 單軌電車不占空間, 不用挖地道, 一些比較鄉下的城市 ... ... <看更多>
單軌捷運 在 [情報] 台南捷運決定採高架單軌系統- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
配合都市紋理
台南市府決定捷運採用高架單軌系統
交通部全力支持
發稿單位：臺南市政府
發稿時間：111年4月6日 14:00
台南市政府與地方立法委員非常重視交通建設與地方發展，並積極向中央爭取捷運建設計畫，今(6日)共同邀請交通部長王國材至台南考察捷運系統型式擇定及優先路網之規劃進度。
台南市長黃偉哲表示，特別感謝立法委員林俊憲、王定宇與交通部對台南捷運建設的關心與支持，目前捷運計畫均按部就班推動並持續蒐集納入民意進行評估，將盡速完成規劃報告並提報中央審議。
部長王國材也於會中表示肯定市府的努力且支持本市捷運計畫，並尊重市府系統型式的選擇，將盡全力協助市府推動地方重大建設，打造優質的交通環境與服務品質。
立法委員林俊憲表示，台南市捷運系統型式在賴前市長時已擇定高架單軌系統，黃市長延續賴副總統政策，未來城市發展必將有新面貌。
代表黃偉哲市長出席的副市長趙卿惠、戴謙指出，第一期藍線綜合規劃階段就都市發展紋理、安全性、興建及營運成本、系統維運、未來軌道產業發展等面向，考量台南為歷史文化古都，深具獨特文化底蘊與歷史風貌，仍採用高架單軌為本市捷運系統型式。也代表黃市長謝謝賴副總統、李孟諺秘書長擔任市長期間，對於捷運建設經費爭取，並對捷運系統型式已進行完整規劃。
市府交通局王銘德說，台南市捷運優先路網總長度共99.4公里，所需經費達2982億元，包括目前已納前瞻規劃中的藍線、藍延線、綠線、紅線等4線共46.94公里、經費1408.2億元，及目前積極爭取中央支持的深綠線21.8公里、經費654億元。本市進度最快的藍線已進入綜合規劃期末階段，預計6月完成期末報告，將加速完成市府及議會審查程序並提送中央審議，另連結台南產業發展雙引擎的深綠線，交通局也已向中央爭取規劃作業經費，並著手準備啟動可行性研究作業。
立委王定宇表示，未來捷運的新造鎮計劃要完整妥善做好財務規劃。
鐵道局長伍勝園表示，3月22日已核定台南捷運整體路網，今日決定捷運型式後，交通部會全力支持並推動審議作業；另外，今天出席議員包括：許又仁、郭鴻儀、鄭佳欣、杜素吟、吳禹寰也代表地方發聲，希望能夠早日匡列經費，補助經費可以提高。
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=7883466#
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