關於 商務旅客需求 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#世界真的不是只有美國一國！！

美國宣布11月起境外旅客入境皆須出示完整疫苗接種證明，蘇院長昨天說：美國相關規定是對已經有限制的國家，不是針對台灣！！但是AIT立刻吐巢蘇院長…..，這AIT發言人還真不會做人ㄟ，堂堂的行政院長好歹也委婉一點給點面子嘛，這樣讓蘇院長下不了台怎麼跟妳美國做朋友……..
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面對立委質詢美國入境政策，阿中部長回答更是經典：「世界也不是只有美國」！阿中部長沒說錯喔，全世界共有233個國家(地區)，美國只是其中一個國家~~~
https://udn.com/news/story/122190/5764540
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只是，美國的政策就是要完整接種兩劑疫苗才可入境，而且必須是「完整接種FDA授權或批准以及WHO核准的任何一款疫苗」，人家美國都講那麼明白了政府高層是要再繼續凹甚麼？？不管外交需求、就學、就業、商務往來…..大不了不要去美國改去其他國家就對了？？？
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而且打了高端疫苗也不被美國承認，這讓那麼多施打高端疫苗的支持者情已何堪啊？現在連蔡總統都無法出訪美國了，這可是外交上的大事啊！AIT算是美國境內，不知道沒完整接種兩劑疫苗可不可以進去洽公啊？？

#早知如此還是要做
#民進黨政府就是讚

【高雄機場將投入747億元 打造智慧新航廈新機場】

高雄國際機場為南台灣對外重要門戶，近年來客貨運量逐年增加，預期2035年客運量將達1023萬人，國際線也將超過823萬人，高雄機場設施空間及現有國際國內線航廈，需提早因應準備，以滿足城市產業及商務觀光發展需求。

瑞隆和長期在交通委員會的李昆澤委員多次要求中央重視高雄機場定位及未來發展，積極開拓航班航點，服務更多國人旅客。交通部已支持短期先改善機場內軟硬體、設施空間服務品質及飛航跑道安全等作為。包含國際線降落費優惠、裝設儀器降落系統、擴建出境大廳、航廈整修、跑道路面整建、電子圍籬裝設及北側新建。

特別感謝林全院長、賴清德院長、蘇貞昌院長高雄，行政院2018年2月正式核定「高雄國際機場2035年整體規劃案」，交通部也正式啟動新航廈改善計畫案，感謝林佳龍部長、王國材部長大力支持，經行政院跨部會整合意見後，協助檢討優化方案及預算調整，整體經費增加至747億元，規劃年容量達1650萬人次國際內線共用航廈。

整體計畫分兩期計畫作業，第一期計畫交通部已於7月函請行政院審議，並於前日辦理環評初審會議後，請交通部補足資料再審。預計明年辦理基本設計作業，2025年發包動工。

✨第一期：既有國際航廈東側建置新航廈、新登機C指廊與國內線航廈連通並用。機坪整建、轉運中心及聯通道工程。

✨第二期：既有國際航廈重建為新航廈西側、新登機AB指廊。拆除原有國內航廈、周邊景觀改造。

未來，我們會持續要求中央縮短計畫作業流程，以確保如期動工，加速完工。結合周邊亞洲新灣區產業及觀光發展能量，翻轉高雄，邁向國際。

https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3673661

你覺得轉機只能去商務，港發不論等級都去頭等公平嗎？
如果不好，還有其他設計想法嗎？
#達人帶你飛🙋 #香港旗艦貴賓室回來了
（文後同時提供：澳航貴賓室永久關閉，叉燒飯沒了）
國泰航空將 The Wing 改造成僅供過境的休息室

前陣子傳出工作人員染疫消息後，國泰航空唯一運作的貴賓室關閉了一陣子，現在The Wing 的商務艙以及頭等艙貴賓室都回來了，但頭等艙休息室只供從香港出發的旅客使用。

國泰航空已全面重新開放位於香港的 The Wing 頭等艙和商務艙貴賓室，但將使用這兩個貴賓室將離開香港的乘客與在該航空公司樞紐轉機的乘客分開。

該航空公司現在表示，Wing First 將用於“#從香港出發的乘客”，而更大的 The Wing Business 休息室則專供“#過境香港的乘客”使用。

兩個休息室都在早上 5.30 開放，正好趕上國泰航空當天的首班航班。

隨著 Covid-19 大流行的蔓延，國泰航空於 2020 年 4 月關閉了所有香港貴賓室，其中 The Wing 貴賓室率先重新開放。

其旗艦休息室 The Pier First 和 Business 休息室仍然關閉，該航空公司最近在 6 號登機口附近開設的休息室 The Deck 仍然關閉，該休息室廣泛用於飛往中國大陸的航班（原先港龍休息室）。

本週早些時候，國泰航空確認位於機場西大廳 35-36 號登機口之間的 The Bridge 休息室將永久關閉。

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與此同時通知您：寰宇一家在香港機場的優質貴賓室，由索菲特豪華酒店管理的澳洲航空貴賓室，正式宣布永久關閉。

澳洲航空於 2022 年 2 月恢復飛往亞洲金融中心的航班後，其香港機場休息室將永久關閉。

雖然該航空公司認為澳大利亞和香港之間的旅行仍然存在“巨大需求”，但在一個擁有寰宇一家合作夥伴國泰航空的高檔休息室服務良好的機場擁有自己的休息室變得越來越困難，包括專為頭等艙和香港旅客提供的設施。

擁有 300 名乘客的休息室的設計融入並反映了香港，主要為澳航飛往悉尼、墨爾本和布里斯班的晚間航班提供服務，但也被包括芬蘭航空和法航在內的許多其他航空公司用作合同休息室。

- David Flynn

Mercedes-Benz V300d AVA 試駕｜七人座的 S-Class！
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#Benz#V300d#VClass
提到商務車，大部分人想像的就是載著旅客四處奔波、迎來送往的大型MPV，就像是出自三芒星之手的V-Class。不過V-Class可不僅僅是商務用車，其寬敞多變的舒適空間，加上精緻豪華的迷人內裝，作為企業用車、旅行、商務接駁、貴賓接待等用途皆相當合適，更能滿足三代同堂家庭的日常需求，就像是一輛七人座的S-Class一樣，有面子又有裡子！

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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級，更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念，持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件，包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2)，以及全方位安全防護與領先同級的動力科技，獲得星宇航空高度肯定，成為星宇航空機組人員指定座駕！活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會，演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。

福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格：短軸版7人座包括：Comfortline、Highline、Highline 4MOTION，以及長軸版8人座，全面滿足所有買家多元用車需求，享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。

頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化　

全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計，第二排座椅採獨立雙座設定，除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外，也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉，並與第三排變成四人對座艙；第三、四排皆為兩人座椅配置，椅背可完全向前摺疊，並設置前後滑移功能，在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間，滿足商務、生活多面向的裝載需求。

以寬敞車室大空間，對於星宇航空機組人員來說，有如豪華艙等一般的隱密又舒適；而貼心的獨立座椅設計，更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光，同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論，全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時，一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。

此外，T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm，在內裝配置真皮座椅設計，以高質感用料營造豪華舒適座艙，讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕，整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機，並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板，以及設置USB Type-C插槽，便利車主快速充電，全面提升車用科技智慧科技新生活。

全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3)， Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭，更是戶外休閒和頂級商務的主要首選；同時，T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌，可在無段式滑軌上移動，也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間，有效節省空間，打造豪華行動辦公室。

全面進化安全防護科技－「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」

在安全配備上，T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，在長途駕駛中，有效降低駕駛疲勞感，大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、PDC前後停車導引系統（聲音及儀表距離警示）、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此，於短軸Highline版以上車型及長軸版，更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），可輔助駕駛維持於車道內，提高駕駛與乘員安全，降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統（OPS360車側停車導引系統），全面進化行車安全防護科技。

除此之外，全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統，以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活，導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」，以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程，更以頂級的安全守護，陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。

兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受

在動力科技上，T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎，以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力，同時具備45.9kgm的強勁扭力，最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現，最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉，並搭配7速雙離合器自手排變速箱，提供綿密、平順且迅馳動力反應，在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定；T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊，都擁有豐沛動力和強勁扭力，給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。

兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室

在外觀上，全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計，水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組，以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢，更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件，就如同精品航空－星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇，期望讓全世界的旅客，皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動，提供全方位安全防護，領先同級的動力科技，再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。

T6.1 Multivan全車系建議售價：
Comfortline：225.8萬
Highline：259.8萬
Highline 4MOTION：279.8萬
長軸版：243.8萬

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網站：http://www.autoprivatetalk.com
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃

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