首宗捷運O4站聯開案完成評選 宣告高雄捷運建設2.0版正式啟動
高雄捷運聯合開發案第1案「高雄市大眾捷運系統橘線O4站土地開發案」已於昨日順利完成最終評選，本案是捷運局十年磨一劍的聯開首案，推動過程中吸收其他縣市經驗及優點，因地制宜建立高雄捷運聯開機制，昨日由冠德建設公司及名軒開發公司(麗寶集團)參與評選。據悉評選過程競爭激烈，各申請團隊提出各異其趣、精湛的建築規劃及產品配置設計，最終由名軒開發股份有限公司獲評為最優申請人。期望最優申請人後續與市府攜手合作，為高雄捷運TOD發展目標而努力。
陳市長就任以來即交付重要交通建設任務，我則認為捷運建設是帶動沿線地方再發展的重要契機，捷運團隊除了專注工程本業，更應提升捷運土地開發專業，推動捷運場站周邊TOD(大眾運輸導向之都市發展)。隨著高雄捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、輕軌二階4線齊發，逐步建構高雄綿密完整的大眾運輸路網，我看到的高雄未來充滿機會，捷運雖已通車13年，現階段高雄已扎穩腳步、機制亟需建立，正式邁開步伐，不待各捷運線施工及通車，此時此刻就可以啟動捷運聯開以及TOD策略規劃，當捷運建設通車啟用的同時，聯開基地開發後的使用者即可搭乘捷運前來，讓都會生活的便捷性一次到位；這即是我稱之為「高雄捷運建設2.0版」啟動。
捷運O4案不僅僅代表高雄捷運自從2008年正式營運以來第一件聯合開發案，更具高度政策指標意涵。本次評選作業讓捷運局獲得寶貴的經驗及信心，實在很感謝2家優秀申請團隊看好高雄，參與本案招商評選。
除了O4聯開基地，配合黃線、岡山路竹延伸線等路線，捷運局已盤點沿線路廊兩側區位適宜的開發用地且蓄勢待發，有計畫有策略地分階段釋出，我樂觀看待高雄聯開市場的蓬勃發展，也籲請各界持續關注高雄、投資高雄。
#高雄捷運聯開
#高雄TOD模式
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