💩💩💩✨
/ 島民Q吉對抗便秘實錄 /
/ 追求暢快貓生的全面性改善 /
兩個多月前,Q吉因為三天沒便便被帶去看醫生,
一拍X光驚為天人,滿肚子大便像塞車一樣!!!
當天醫生確認不需由手術清除便便後,先依照指示進行三天灌腸療程,確認宿便都順利排出後,接下來進入日常保健整腸階段。
在確認飲食飲水都在足夠的狀態下,
我們分析了Q吉可能的便秘原因:
● 廢毛阻塞:
他們一家屬於毛量多又密的貓,這狀況我們幾年前就有發現,日常排毛粉一直都有給足夠。
● 腸胃蠕動慢:
這可能是便秘最大的原因!因為體質關係腸胃蠕動比較慢,即便有排毛粉中的纖維幫助,但便便在腸道停留太久水分被吸乾最終還是無法順利排出。
● 情緒緊迫:
Q吉是地盤性極強的貓,在公共空間時大部分精力都在監視別的公貓,即便島民大家都在睡覺他也不鬆懈。看醫生時也很容易緊張,需要預先服用類鎮靜的藥物舒緩情緒。
我們讀了許多資料也收集了各方貓友的建議後,以Q吉能順利排便為目標,認真做了飲食、保健品、生活型態的調整:
● 整腸保健品新加入 / 兩位選手如下:
(1) 貓腸樂,貓咪專用益生菌:
膠囊狀,需冷藏,一天一顆,嚴重時可以早晚各一顆,獸醫院專賣。Q吉很好餵藥,膠囊大小剛好適合貓咪入口,不習慣吞膠囊也可以灑在食物上使用。一個月下來,至少都可以兩天排便一次,比補充前改善許多,但有時還是不太順暢。
(2) 怪獸部落,OK益生菌 + 每日酵素:
兩款皆粉末狀,常溫,劑量依體重不同,也可以加在食物裡。Q吉無法接受食物被加東西,島主是加水用針筒餵,也確保都有吃進去!在測試前我們又進行一次灌腸,確保宿便都清乾淨後才知道哪種效果對Q吉最好!一樣使用一個月,期間每天都便便,有時是大量宿便,有時是幾顆在腸道較久的乾便便,但整體成效算最好的。
島主們也稍微對兩款商品的益生菌菌種做了點功課,貓腸樂成分比較針對調整體質、消化不良或腸炎,讓腸道變健康一併改善便秘或腹瀉問題。怪獸部落的益生菌裡有加入針對便秘問題的菌種,而每日酵素輔助吸收和代謝,這比較可能是Q吉對怪獸部落比較有感的原因。
● 排毛商品更換為油脂類:
水溶性纖維(如洋車前子)成分的排毛粉需要更多水份促進蠕動,當腸道沒有足夠的水很容易造成阻塞,所以我們改用有潤滑效果的油脂來替代。油脂使用人類食用的椰子油(島上剛好有醫生也認可),也可選擇礦物油、橄欖油、亞麻仁油等。貓島除了Q吉外,其他貓咪都還是使用水溶性纖維的排毛產品,但因腸胃蠕動正常並不會出現阻塞問題,反而排泄非常順暢~這就是必須針對不同狀態選擇產品的原因!
● 濕食再增加一餐:
本來一天一餐濕食增加到兩餐,最主要目的在於增加水分攝取,無法吃下那麼多濕食或喝下更多水的話,必要情況下也可以考慮用皮下點滴補充。
● 改善對其他公貓的緊迫情緒:
!!!整個計畫最難的部分,
如想要了解詳情歡迎敲碗另外寫一篇文!!!
Q吉是全島攻擊性最強的公貓,所以他們一家擁有自己的一間合室做為生活空間,但進到公共空間放風時,Q吉很容易進入緊戒狀態,甚至像胖虎一樣毆打其他島民。他警戒的對象都是跟他實力相當的公貓,像達吉他完全不在意,甚至可以分享自己的房間、食物,還幫達舔毛~
很多疾病的源頭都牽連著心理因素,醫生說一直處在警戒狀態的確也很容易造成腸道問題,這次Q吉腸道出狀況,也是讓整個貓島狀態再進化的契機。以往Q吉在公共空間時我們都會很關注他的動向,但其實很清楚這會讓貓更壓迫,所以兩位島主詳細擬定了一份Q吉放風規則,像是挑選適當放風時機、讓Q吉戴頭套增加暴衝時的阻力,誇張造型也讓島民快速察覺可以先避開、狀態好時浮誇的稱讚、在Q吉準備攻擊的時候轉移注意、關注他的情緒但不做太多干涉⋯⋯等等非常冗長。
就這樣每天不間斷、逐漸拉長放風時間,現在Q吉已經可以跟大家一起在公共空間打瞌睡了!雖然偶爾還是愛生氣很想當老大,但真的比以前好非常多!值得落淚 🥺
回溯著兩個月,反而有點感謝便秘的發生,讓島主有機會更仔細去觀察Q吉的需求與不足,而做出更全面的改善,
現在的Q吉已經進化成Q吉2.0了!也希望正經歷相同問題的家長,可以找到最適合的改善方式!
我們仍持續在幫Q吉最各方面的微調,
希望一切都能越來越好 🙏
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2021年7月24日撮影
守谷駅(もりやえき)
関東鉄道。常総線。
1913年(大正2年)11月1日 常総鉄道開業と同時に設置。
1945年(昭和20年)3月30日 筑波鉄道(初代)との合併により、常総筑波鉄道の駅となる。
1965年(昭和40年)6月1日 常総筑波鉄道と鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道常総線の駅となる。
1983年(昭和58年)5月31日 南守谷駅 - 当駅 - 新守谷駅間が複線化される。
2004年(平成16年)
1月15日 仮駅舎営業開始。
1月19日 旧駅舎解体。
2005年(平成17年)
3月28日 常総線橋上駅舎使用開始。
4月25日 出入口の名称を決定。
8月24日 つくばエクスプレス開業。
2007年(平成19年)11月 冷暖房完備の待合室が上下線ホームに設置された。
2009年(平成21年)3月14日 常総線でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2019年度の1日平均乗降人員は13,988人で、関東鉄道の駅では第1位。
The camera uses GoPro HERO 9
Moriya station
Kanto Railway. Joso Line.
It opened on November 1, 1913.
Tsukuba Express opened on August 24, 2005.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 13,988, which is the first place in the Kanto Railway station.
相機使用 GoPro HERO 9
守谷站
關東鐵路。 常總線。
它於 1913 年 11 月 1 日開業。
筑波快線於 2005 年 8 月 24 日開業。
2019年日均上下車人次為13988人次,位居關東鐵路站之首位。
相机使用 GoPro HERO 9
守谷站
关东铁路。常总线。
它于 1913 年 11 月 1 日开业。
筑波快线于 2005 年 8 月 24 日开业。
2019年日均上下车人次为13988人次,位居关东铁路站之首位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
모리야 역
관동 철도.
1913 년 11 월 1 일에 개업했다.
2005 년 8 월 24 일에 츠쿠바 익스프레스가 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 13,988 명으로 관동 기차역에서 1 위.
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2021年6月28日撮影
弘前駅(ひろさきえき)
JR東日本。奥羽本線
1894年(明治27年)12月1日 官設鉄道の弘前駅(旅客駅)が中津軽郡和徳村に開業。
1909年(明治42年)10月12日 線路名称制定、奥羽本線所属駅となる。
1927年(昭和2年)9月7日 弘南鉄道の弘南弘前駅開業。
1980年(昭和55年)11月1日 弘南弘前駅の出改札業務を委託化。
1982年(昭和57年)4月23日 駅ビル「アプリーズ」開業。
1986年(昭和61年)4月1日 弘南弘前駅が弘前駅に改称。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
2002年(平成14年) 東北の駅百選に選定される。
2004年(平成16年)12月12日 4代目駅舎供用開始、東西自由通路開通。発車メロディーに「津軽じょんがら節」を採用。
2006年(平成18年) JR弘前駅2番線・3番線の大鰐寄りホーム上にエアコン付待合室設置。
2008年(平成20年)3月22日 JR弘前駅に自動改札機と指定席券売機設置。
2020年度(令和2年度)の1日平均乗車人員は3,332人。
The camera uses GoPro HERO 9
Hirosaki Station
JR East. Ou Line
It opened on December 1, 1894.
The average daily number of passengers in 2020 is 3,332.
相機使用 GoPro HERO 9
弘前站
JR東。 奥羽本線
它於 1894 年 12 月 1 日開業。
2020 年的平均每日乘客人數為 3,332。
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弘前站
JR东。奥羽本线
它于 1894 年 12 月 1 日开业。
2020 年的平均每日乘客人数为 3,332。
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히로사키 역
JR 동일본. 오우 본선
1894 년 12 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,332 명.
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