【必看|給登山者的十堂必修課|文末有驚喜】
隨著山林開放、疫情加劇,往山裡走去的人數驟增,但走進山林前,許多人或許只看到漂亮的打卡照,但並未意識到其風險性。
秘密基地 主理人 普魯圖 與 Hahow 好學校共同推出線上課程,針對十大登山主題幫助入門者、已有經驗者更有系統性地了解登山知識,這堂課程你會學到
✅登山入門
✅登山裝備的選擇/規劃/使用
[ 衣著系統、背負系統、行進系統的選擇與使用 ]
✅登山糧食規劃與營養學
[ 食材規劃與準備技巧、炊事系統介紹 ]
✅計畫書撰寫
✅留守實務[ 與夥伴的回報約定與方式 ]
✅風險管理[ 停損點設定 ]
✅定位導航[ 離線地圖、紙本地圖 ]
✅常見野外傷病預防與處置
✅無痕山林
✅實作示範
[ 基礎繩結、緊急避難、帳篷搭設、炊事技巧等 ]
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老實說我覺得很興奮,因為目前還沒有人做過這樣子的創舉。
將登山知識系統性的線上化,可以幫助初學者更完整的熟知每個登山知識要點,而不是網路上零零散散的破碎資訊,我自己也看過 秘密基地的Youtube頻道,因此二話不說就答應分享!
原先也覺得是否要透過抽獎活動讓更多人看到,後來討論覺得實際回饋給每位愛山的你/妳 才是最棒的!
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課程不限觀看地點、不限觀看次數、沒有期限,歡迎大家與身邊朋友們分享!
希望台灣的登山環境與文化可以越來越棒,我想這是我們需要一起共同努力的,即使往前邁進的步伐只有一點點,也足矣!🥸
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過62的網紅蔡旺詮,也在其Youtube影片中提到,全台水情吃緊,回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例,備受關注。 據了解,台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度,轉讓於奇美,而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電,並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後,由於奇美距離仁德再生水廠較近,就不用大費周章拉管線到...
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⛰登山前必做的5件事⛰
不論跟團、自主揪團,過夜、單攻都需要
花些時間,做足準備再出發!
自己的登山安全,自己負責!
❶ 登山計畫書
去哪裡 / 行程規劃 / 隊友 / 留守人 / 應變計畫
請清楚地寫下這次的登山計畫,五項缺一不可
登山不會是隨意的活動!而是需要事先擬定!
( 大部分的路線,都可以參考網友的分享喔 )
❷ 裝備開箱照
進行最後檢查時,順便拍一張給留守人
讓留守人知道你帶了什麼上山!
❸ 出發全身照+鞋底照
除了做紀念,更是讓留守人知道你 “ 穿什麼 ”
發生緊急狀況時,能夠更準確的找到失蹤人員!
❹ 報案APP
非常重要!請每一位會上山的人都要下載!
免費的APP,IOS跟Android都有
可以在最快速的時間,將座標發送出去!
❺ 具備登山知識
如何取得乾淨的水源?
如何使用離線地圖,看自己在哪裡?
上山時感覺到頭痛、高山症該怎麼辦?
垃圾、排遺如何處理,落實無痕山林?
迷路時,留在原地、不下溪谷、會報案!
基本的登山知識絕對不能少!
以上是很基本的 “ 登山前必做5件事 ”
可以的話,希望每一位山友,
都能更認真面對看待登山這件事。
多一點登山知識吸收、選擇適合自己的裝備,
讓每一次登山都是平安快樂的回家!
更多登山知識|百岳戶外學院
👉 https://learn.100mountain.com/
如果你、或身邊的朋友也有在爬山,
歡迎把這篇「登山前必做5件事」分享出去吧!
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週一至日 12:30~21:20
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台18線地圖 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最佳貼文
【「畢羊縱走」山難脫隊釀悲劇,登山如何安全踏上回家的路?】#2020台灣登山熱
29歲葉姓女山友參加7人登山隊,到畢祿山、羊頭山一日單攻縱走,與2名隊友先脫隊後選擇下切溪谷,最後又單獨脫隊迷路,在裝備與準備不足下失溫喪命,遺體今(19)日尋獲。
許多民眾在疫情下選擇走入山林,卻不幸發生意外;根據統計,山難搜救最大宗原因就是迷路,件數更在今(2020)年增加2倍以上。究竟,該如何避免在山上迷路?如果迷路的話,又該怎麼應對?
#畢羊縱走 #山難 #迷路 #搜救
台18線地圖 在 蔡旺詮 Youtube 的精選貼文
全台水情吃緊,回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例,備受關注。
據了解,台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度,轉讓於奇美,而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電,並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後,由於奇美距離仁德再生水廠較近,就不用大費周章拉管線到較遠的台積電,奇美就近使用再生水,而台積電使用奇美原本的自來水額度,市府因此次交換而省下18億的管線費用,成為佳話。
但由於是全台首例,目前沒有太多案例可以參照,在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出,未來臺南再生水工程完工後,每日可提供6.3萬噸的再生水,可見再生水產量也越來越多,使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗,使更多業者交換成功,將是市府努力的目標。蔡旺詮指出,這次交換是市府在長年協商下促成的,也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商,政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠,承受能力高,所以最終答應交換,但未來可能出現小廠與小廠交換的案例,該如何吸引業者,必須有相應的配套措施。
旺詮分析,再生水雖與自來水品質相當,但還是略差,尤其是某些製程嚴格的產業,要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水,這是必須考慮的。其次,本來就願意使用再生水的廠商,為何要特意去交換成自來水,他們與市府簽約使用再生水,只要坐等市府將管線拉好即可使用,似乎沒有理由替市府省下管線費用,而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠,不想使用的業者距離近,導致拉管線的經費負擔加大,所以交換勢在必行,如何分配協調減少費用,並配對業者研議換水,政策上的補助與優惠設計,將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題,上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過,導致路面塌陷龜裂,他指出水利局與工務局必須見微知著,去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題,他提到現在水資源緊缺,如果這些路段因路況問題引發載水車車禍,那將是巨大的損失,甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水,如果因為車禍耽誤救災,豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示,將與工務局、經發局加強合作,對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作,請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖,彙整後轉發給工務局,由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
台18線地圖 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳解答
(工務局)
隨著都市進步,各種管道線路的更新維護在所難免,然而時常封路施工,引發改道或塞車等問題也時有所聞,民眾常常被耽誤行程,導致許多投訴。為因應此等狀況,臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」,供市民查詢施工路段,以及舉報違法施工。但經過旺詮實測,發現APP問題很多,效果根本不如預期。
我在質詢中指出,首先,APP首頁的公告與活動,不斷顯示讀取,沒有載入任何資訊,一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是,重要的通報功能操作非常繁瑣,若民眾點擊「現地通報」會發現,首先必須選取你要通報的管線聯絡人,選擇公司或單位後,出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三),民眾根本不知道他們是誰,如何通報。況且有些工程在標示上不清楚,甚至貪圖方便沒有告示牌,民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境,還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴,那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題,APP的讀取時間也相當長,需要20秒,有時候使用還會閃退,相當不方便。工務局在工作報告中宣稱,目前也有540萬人次使用這個APP,但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分,APP Store的評價分數為2.7分,所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題,顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場,蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP,發現問題確有其事,旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP,結果偌大局處19位官員,居然只有5位同仁有下載使用經驗,令人質疑,自家人都不使用,怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示,APP已經使用多年,會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應,會主動上網了解APP的負評部分,並請專人回復,吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好,但必須考慮到APP的實用性,與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑,千萬不要敷衍了事,忽視小地方,民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題,應盡速與APP設計者探討,不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊,回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例,備受關注。
據了解,台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度,轉讓於奇美,而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電,並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後,由於奇美距離仁德再生水廠較近,就不用大費周章拉管線到較遠的台積電,奇美就近使用再生水,而台積電使用奇美原本的自來水額度,市府因此次交換而省下18億的管線費用,成為佳話。
但由於是全台首例,目前沒有太多案例可以參照,在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出,未來臺南再生水工程完工後,每日可提供6.3萬噸的再生水,可見再生水產量也越來越多,使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗,使更多業者交換成功,將是市府努力的目標。蔡旺詮指出,這次交換是市府在長年協商下促成的,也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商,政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠,承受能力高,所以最終答應交換,但未來可能出現小廠與小廠交換的案例,該如何吸引業者,必須有相應的配套措施。
旺詮分析,再生水雖與自來水品質相當,但還是略差,尤其是某些製程嚴格的產業,要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水,這是必須考慮的。其次,本來就願意使用再生水的廠商,為何要特意去交換成自來水,他們與市府簽約使用再生水,只要坐等市府將管線拉好即可使用,似乎沒有理由替市府省下管線費用,而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠,不想使用的業者距離近,導致拉管線的經費負擔加大,所以交換勢在必行,如何分配協調減少費用,並配對業者研議換水,政策上的補助與優惠設計,將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題,上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過,導致路面塌陷龜裂,他指出水利局與工務局必須見微知著,去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題,他提到現在水資源緊缺,如果這些路段因路況問題引發載水車車禍,那將是巨大的損失,甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水,如果因為車禍耽誤救災,豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示,將與工務局、經發局加強合作,對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作,請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖,彙整後轉發給工務局,由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
台18線地圖 在 eLun_fitnessTW Youtube 的最佳解答
#雲海#台灣百岳#北大武
北大武山與玉山、雪山、秀姑巒、南湖大山並列五岳,高度3092公尺是五岳中海拔最低的一座,卻是中央山脈南段的最高峰!今天輪輪順道跟大家聊一下「離線地圖」與「山伴」的重要性
-以下是行程介紹-
1.新登山口:
海拔約1165m
座標(22.6165008, 120.702244)
Google要打座標才找的到
順便練習報座標唷😉
登山口旁有腹地不小的停車場
2.步道類型:
原路折返
路徑明顯
3.步道全長:
單程11.8km 總爬升約2100m
屬於A級入門百岳
**但海拔落差大**
4.步道特色:
五嶽之一的北大武
是中央山脈南端的最高山
秋冬也是雲海的好時節
北大武山頂海拔僅3092m
途中的喜多麗斷崖海拔約2000m
雲層大多落在1200-2000m
運氣好能碰上雲海、雲瀑噢💕
北大武三角點座標
22.627082, 120.761394
5:40起登
6:40舊登山口
8:10喜多麗斷崖
9:00離開喜多麗
9:45大武神木
12:10北大武三角點
13:10離開三角點
15:00喜多麗斷崖
16:00離開喜多麗(開始下雨)
17:30舊登山口(日落17:11)
18:40新登山口
全隊8人平安完登
每個人都有相當的體能基礎
總費時13:00
移動時間7:45
途中包含拍攝.下雨溼滑.等隊友
*僅供參考,時間表需依照個人做調整
●Camera/GoPro Hero7 Black+Sony a6400+insta 360 oneX2
●Top/Merrell
●Bottom/Amyzone
●Jacket/Hilltop
●Socks/Footland
●Shoes/Salomon
●Bag/Osprey
《其他平台》
●FB:https://www.facebook.com/elunTW/
●Instagram:elun1020
台18線地圖 在 阿里山公路(台18線) or 嘉130鄉道之取捨再問-沙里仙林道! 的推薦與評價
另外,10公里的路程爬升了約800公尺,雖然距離短,但平均坡度較陡(約有8%),不知道有沒有哪位大大實際騎過這兩條路線,建議沿路都走台18上去? ... <看更多>
台18線地圖 在 交通安全-全民論壇- 此些相片所示位於嘉義縣阿里山公路(台18 ... 的推薦與評價
此些相片所示位於嘉義縣阿里山公路(台18線)觸口明隧道上游處之彎道,除了google地圖與街景圖,相片1為現場拍攝。 1. 凡道路遇彎道處,則反光設施佈設之重點在外側(曲率 ... ... <看更多>