阿宅大叔做什麼都想拔尖,包括玩遊戲
『戰車世界』解鎖我人生很多成就
開直播/當講師/組團隊/建工會/打電競
最後成為巴哈版主,甚至找到喜愛工作
遊戲文章集結網站,點擊85萬次
跟冷門衝浪相比,這市場大太多
https://wotnote.blogspot.com/
精華文章量還是巴哈一把手
https://forum.gamer.com.tw/search.php?bsn=18214&q=amadizwot#gsc.tab=0&gsc.q=amadizwot&gsc.sort=
男人對鋼鐵碰撞特別有幻想
不能怪我喜歡『少女戰車』😂
看到駕駛坦克開砲擊毀對手
一頭栽進去就是兩三年
機步旅士官又熱愛戰術戰略
遊戲中當然也不改分析性格
地圖分佈到車種優劣無一不包
那個年代直播首選是Twitch
破千訂閱培養了一群好基友
https://www.twitch.tv/amadizxxx/schedule
時不時配合廠商做分享
https://worldoftanks.asia/zh-tw/news/onground-events/tw-wg-esport-training-camp-20160521/
秉持一貫傻逼個性
#總覺得自己能改變生態
號招了一群夥伴
打著台灣旗號成立工會+戰隊
殊不知各領域各團體都一樣
理想太崇高又不盈利=怪人
遊戲也有匿名園地叫『闇版』
真的照三餐問候我娘親
有次太過分只好走法律程序
讓我解鎖報案網路犯罪三聯單
即便我這種EQ差的真傻逼
被罵久了也會悟得真理
『黑特都是貴人』
不用自己認真努力寫文章做影片
就有人幫忙免費宣傳造流量
這多好啊~
黑特們當時給我起了個名叫「螞皇」
要不要考慮沿用下?
戰車中登頂
這段經驗奠定對遊戲的理解知識
理所當然地被遊戲公司找去
玩遊戲最後幹到營運總監
不知道當初的黑特們在做什麼呢?
至於PTT的穿搭版、衝浪版
或是無名小站的Amavanne
這又是另一段故事惹…
疫情在家
又到幹夠講古話當年的年紀
有這種好玩的過去不講可惜
笑笑當作故事看真的蠻有趣
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過44萬的網紅老天鵝娛樂,也在其Youtube影片中提到,太魯閣號事故/林佳龍請辭/普丁簽新法可再連任|老鵝特搜#568 00:00|太魯閣號事故 台鐵公布50人死亡名單 李義祥撤保重裁羈押禁見2個月 05:07|林佳龍請辭 今擁殉職駕駛家屬單膝下跪 藍營提案要蘇貞昌下台 09:40|普丁簽新法可再連任 當總統到83歲!俄羅斯總...
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台 鐵 駕駛 ptt 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的最佳解答
Adeline Thomas Tsai:我沒有看到任何一個國民黨信徒譴責李義祥。沒有。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159015602444508&id=633434507
【李義祥紀錄不良工程會甩鍋地方?徐榛蔚:中央不要怪東怪西】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2055649607921136&id=219315794887869
女帝漢考克:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=114547557401711&id=107848891404911
Roger Li:一開始我就判斷不會是蓄意破壞,因為:
一、要破壞鐵路有很多更簡單而且不容易被追查到的方法。
二、以他近年來包工程累積的獲利,要用多少錢來收買,做這種必然會被快速查到的事?資產的十倍以上?恐怕還是低估。以目前了解到他的現金流,不花個廿億收買,他會願意?而中國的國台辦願意花這筆錢做成果完全無法預估的事?
當然,事故發生後的資訊恐攻錢必然灑下去了,觀察 PTT 的言論風向就很清楚。這類花小錢得大利的事,才是中國對台機構最喜歡的。
現在事故經過越來越清楚,他不是蓄意,卻比蓄意更可恨!
停工日偷施工就是大錯,工程車卡在樹叢中就應該立刻通報台鐵,然後尋求救援。
甚至於他放著不理反而可能不會出事。卡住的車,很顯然已經達到靜力平衡,只要樹叢撐得住,至少短時間內不會滾落。
但他用怪手加鏈條去拉,鏈條斷裂時,依照國中學過的牛頓第三定律,等於施力在工程車上,這才滾落到鐵軌。
事後的遮掩、說謊只顯見這人之自私與醜惡。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4184075804945265&id=100000286590216
管碧玲 (kuanbiling):
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4158853180843839&id=112542652141599
Jhong Ren Jhih Shih:每次看到那土木技師大老上節目誇誇而談就覺得怪。
『就像看到大隻韓粉一樣覺得怪。』
一個不該出現的人出現在一個不該有人工作的地方還捨不得滑落的工程車,不在事發當下通知相關單位進行應對,還不斷扯謊要掩滅證據。
這根本是蓄意讓事故發生來殺害五十個人還一臉干我屁事真倒楣的表情!幹!
#結果你TMD跟我扯打樁跟紐澤西護欄!
#打樁不用找你們來當顧問來過環評膩!
#東新營造在土木技師眼中是沒事人膩!
徐豪杰:台鐵編列預算按採購法招標工程,由「合格」廠商得標承攬:設計、監造、施工。
結果:
得標廠商未設計圍籬、
施工廠商違規出借牌照給不符資格廠商投標、
監造廠商未監督施工廠商違反台鐵停工指示施工、
施工廠商將工程車推入軌道未通報台鐵。
這些包商違法、違規、違約的情事,在太魯閣408車次事故發生後,媒體、工程界、政客卻一面倒指責台鐵有疏失?
不就是台鐵不具備此類工程專業才要委任「專業的廠商」設計、監造、施工,這種意見是在幫所謂「專業的包商」卸責嗎?
尤其是土木技師大老跳出來說「台鐵沒發現東新公司借牌給李義祥就有疏失」最令人訝異,工程業界違法借牌的陋習怪業主沒發現?土木專技人員的職業倫理規範是「甩鍋」嗎?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3712131215563303&id=100002993843848
【回顧】
一「黎時潮:災難,看見問題與人性」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1961008557372547&id=584986081641475
【影/李義祥工程車副駕 越籍移工「阿好」羈押禁見】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10161148511166030&id=241284961029
台 鐵 駕駛 ptt 在 高虹安 Facebook 的精選貼文
▎交通沉痾代價痛,工安改革何時動?
台鐵太魯閣號遭包商工程車滑落撞擊的意外,造成台鐵史上最嚴重、目前共51死178傷的火車事故慘劇。事發至今一天有餘,第一時間全國上下都以救災為先,共同為傷者與罹難者家屬祈禱,也為不幸身故的死者默哀。
但國人也要忍不住質問,這樣的悲劇是如何發生的、誰該負責?如何減少未來再次發生意外的風險?
一個包商工地主任的「無心疏失」,卻釀成如此大規模的傷亡事故,難道其中沒有任何管理問題與系統性風險該檢討?
檢視整起案件背後的問題以及各方提供的資訊,虹安發現這起火車事故背後實在有太多被忽略的結構性沉痾與原本可避免的問題:
1⃣️廠商紀錄不良、工安品質堪慮:
台鐵發包廠商「義祥工業社」的負責人李義祥過去已有諸多不良紀錄,包括2007年涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案、2008年違反政府採購法被花蓮地院判刑6個月易科罰金、2014年偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌,今年2月才三審定讞被判有期徒刑6個月,以及2014年其員工駕駛疑似故障的工程車而跌落山谷身亡。但這樣的公司負責人卻在5年來透過不同公司名稱(義程營造)拿了政府金額高達2億元的19個工程標案,義祥工業社5年來更有15筆違規開罰紀錄。
#為何這樣的問題廠商還可繼續承包政府工程?
#政府的稽核與評鑑機制是否已經失靈?
2⃣️鐵路局監督與品管責任勿逃避:
無論是以國家治理責任或企業管理QC品質控制的角度檢視,儘管今天出問題是承包商,包括監造都有責任,發包與管理稽核的鐵路局又怎可卸責?竟然還傳出台鐵內部有幕僚建議將責任推給承包商和監造商,以降低台鐵的責任與負評等訊息,人民絕對難以接受!
台鐵應該嚴正面對自己的管理疏漏並大刀闊斧改革。舉例來說,有曾擔任工程品管人員的網友在PTT撰文指出,由於政府評鑑流於形式、中小型維修工程案利潤低,業界管理能力和安全紀錄好的營造廠不太會投標這類小工程案,因此大量工程流標後,時常又會回頭放寬審核標準,導致承作廠商品質參差不齊。而勞安及安全衛生管理費用編列佔比也過低,更遑論進階安管設備的編列。
#台鐵是否有針對各個工程案件的工安品質做好把關?
此外,造成此次事故工程車所屬的「#鐵路行車安全改善六年計畫」,該工程標牌顯示今年1月20日就該完工,卻產生延宕狀況施工至今,是否有廠商趕工鋌而走險造成風險管控失靈?台鐵指出是因水土保持問題申請展延,但就連展延申請程序都仍在進行中,為何仍可施工?難道台鐵都要推說這全是承包商的問題?
3⃣️台鐵局長無人敢當,徒增管理風險?
自從2018年普悠瑪號事故發生後,台鐵局長換人做,而前任局長張政源今年1月14日退休就由交通部次長祈文中代理至今,這一代就是三個月,至今懸缺。根據媒體報導指出,台鐵因為事故危機不斷,局長人選不但沒人敢推薦,更沒人敢當!然而無人敢領導、推託怕事的態度,就能讓意外不再發生?還是反而造成風險的增加?台鐵人事任命的延宕與推諉不前,這個政治責任請問是誰要來扛?還敢說有政府會做事?政府到底在哪裡?
#沒政府敢扛責?
相關問題可能還有很多,有待大家共同討論與挖掘。虹安在這裡想就目前看到的情況提出簡要的建議與解方:
1⃣️ 落實廠商品管、工安品質重新檢視:
當政府體系保護自己、保護廠啇,都不得罪人就都不會真正面對問題。嘗試把問責推給法律,但司法是「無罪推論」,除了蒐證不易,官員更不會積極尋找罪證,以免牽連自己的責任。最後當法院無法判罪,厰商就可以號稱「還我清白」,繼續投標、承包政府的工程標案,也持續放任工安風險蔓延。
台鐵以及行政院公共工程委員會,應限期內提出過去十年內有有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議之政府工程得標廠商名單,甚至是換個名字就捲土重來投標、承作政府案件的不良廠商名單,都應該要逐一檢視並重新審核,並徹底稽查進行中工程之工安及工程品質,以維護國家公共工程品質及人民生命財產安全。
2⃣️ 職安與工安風險態度的檢討與落實:
我國已是發達經濟體,但多次的事故意外不斷發生,顯見台灣營造產業對於工安意識的輕率亟待改進,包括我國的《職業安全衛生法》當中稽核措施與罰責過輕、職安人員待遇不足且不受工地友善對待等問題都持續為人所詬病。
台灣的營造設計法規與安全要求,到了工地現場變成一份份需要簽名與打勾的文書表格,但究竟有多少真正落實?此次意外,無論是學者專家或相關從業人員都指出 #肇禍工地旁未設置安全圍籬 是一重大疏漏。即便台鐵指出在圍籬安全和防護設計合約都有規定要做,但承包廠商就是沒做,竟還曾是有圍籬造假前科的廠商,一再知法犯法、相關條文形同虛設,為何台鐵與廠商對於安全設施的落實與稽核如此漫不經心?
當年普悠瑪案提出的上百項改善計畫,今天又落實了多少?
一時貪圖方便的心態「車子停這裡一下沒關係」,在缺乏有效規劃的安全管控措施下,就輕易引發死傷如此巨大的災難。我們從工安意識的提升到相關法規的檢討落實,還有非常多要努力。
3⃣️ 安全措施的增加與落實:
此次意外後,許多人舉歐美或日本的工地安全及現場管理為例,認為台灣應可效仿,包括制度面的日本 #職業安全衛生管理體系,有效降低了一半的事故死亡率、全員責任式管理機制與重度的事故罰則,到器物面嚴格規範的現場施工設計與工地周邊安全防護等。勞動部早在2018年就有相關研究報告指出仿效日本工程安全輔導做法,可有效改善我國營造業工程安全、降低職業災害。
回到此次意外當中的情景:
a. 台鐵對於鐵道周邊沿線的淨空以保障行車安全負有明確責任,那麼靠近鐵軌的工地及道路邊坡,是否有規範停放各類車輛、工程物資如何堆放及危險物品放置處的明確規範或禁令?
b. 台鐵對於鐵路周邊工地現場的實時監控顯有不足,未來包括台鐵與行控中心的聯絡,是否能運用大數據資料與AI管理,交叉比對各項即時數據與影像,掌握列車行進時周遭工地的動態並回報給行控中心與列車駕駛,增加風險管控程度與駕駛反應時間?
c. 對於學者建議台鐵應效仿日本鐵路及我國高鐵在特定路段設置異物入侵系統警示來車,政府是否願意採納並儘速編列預算?
d. 此次意外傷亡巨大,有意見指出可能為緩解疏運需求而增加販售站票有關,太魯閣號每節車廂至多15名站票,意外發生時站票乘客遭拋離受傷風險更大,未來是否重新檢討站票販售機制?
以上種種從注重工程安全意識的重新建立、工安稽核與廠商品管制度檢討到鐵路及工地安全措施的增強,其實有許多都是長年累積下來的積弊陳痾。一次次的慘痛傷亡不斷提醒國人,我們還有很多事沒做,或者沒有做好。
虹安誠摯希望,我們不該一次又一次經歷這樣慘痛的教訓、付出如此多珍貴的國人同胞性命,卻一次又一次在輕忽風險、疏於做出改變當中等待下一次悲劇降臨。
願罹難者安息,也持續為生者與家屬祈禱。但在祈禱以外,我們還可以做得更多、做得更好。
當救災告一段落,檢討與改進的腳步刻不容緩!
#文長因為語重心長
台 鐵 駕駛 ptt 在 老天鵝娛樂 Youtube 的最佳貼文
太魯閣號事故/林佳龍請辭/普丁簽新法可再連任|老鵝特搜#568
00:00|太魯閣號事故
台鐵公布50人死亡名單 李義祥撤保重裁羈押禁見2個月
05:07|林佳龍請辭
今擁殉職駕駛家屬單膝下跪 藍營提案要蘇貞昌下台
09:40|普丁簽新法可再連任
當總統到83歲!俄羅斯總統有望執任到2036年
#聯合大地 #花蓮大清水隧道 #人生強迫煞車 #清明 #安心搭車平安回家
#交通部長 #邊坡監測預警 #工安意外 #災難政治學 #眼眶下雨
#超越史達林 #最有魅力帥男 #萬年領導人 #在位最久的元首 #俄國政壇九命怪貓
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台 鐵 駕駛 ptt 在 Re: [問題] 高鐵駕駛vs台鐵司機 - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
但跟他聊到高鐵駕駛目前都滿編: ..他有想轉考台鐵司機..但聽說明年鐵路特考名額相當少... : 想問版上大大們要是您會選擇高鐵駕駛還是台鐵司機呢?先摒除考不考的上. ... <看更多>
台 鐵 駕駛 ptt 在 [情報] 首度開放台鐵徵60駕駛起薪5萬- examination 的推薦與評價
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台 鐵 駕駛 ptt 在 [問題] 台鐵司機員vs列車長- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
想請問為何大家都說台鐵的司機員薪水會比列車長還要高呢?如果都是同級同年資的話,
真的司機員會比較高嗎?
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