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【防疫影片】
近幾週台灣疫情加劇，不過考量到還是有很多人必須搭乘台鐵上下班，因此台鐵也制定了許多相關的措施
今天我們就來實際搭乘一次，看看有什麼要注意的，才能安心的搭車，保護自己也保護他人！Let's Go！
搭車前要先注意：
☑️全程戴好口罩、禁止飲食
☑️進出車站都要量體溫、簡訊實聯制
☑️電子票證請搭乘區間車或區間快車
☑️若乘車時間仍在疫情2級警戒以上，未經使用的車票退票免手續費
搭車時也不用擔心：
☑️車站提供酒精給旅客消毒
☑️台鐵列車廁所全面加裝洗手乳、更換成感應式水龍頭
☑️台鐵也已加強對車站、列車（包含把手、拉環及窗簾）消毒
合作播出：
交通部臺灣鐵路管理局 TRA fun臺鐵
#防疫人人有責 #防疫新生活
台中捷運今天重新試營運，台中黨部同仁也前往試乘。之前民眾反應車門開關過快、行車噪音、起步過猛等等問題，已經多有改善。沿途我們詢問搭乘的民眾，特別是阿公、阿嬤，大家都覺得很方便、很乾淨。
📌不過我們還是觀察到一些可以改進的事項：
1️⃣ #購票加值系統操作介面再優化
購票、加值系統的操作介面視覺比較混亂，加值或購票、或等儲值、或等投入金額等等步驟選擇，視覺上並沒有很清楚的指示現在要做什麼、下一步要怎麼操作，初次使用者會搞混加值是否已經完成。
黨部同仁初次操作，加值後卻是一臉茫然。短短的乘車體驗中，更是遇到好幾位在機台前猶豫很久、對於操作霧煞煞的長輩。
2️⃣ #試營運只能使用電子票證嗎？
試營運期間，免費搭乘。購票機台上也公告「試營運期間使用電子票證」、「免費搭乘，無需購買單程票」的資訊，我們相當疑惑的是，沒有帶悠遊卡的人該怎麼辦？是不能上車，還是要先買票後退款呢？營運單位有處理的SOP了嗎？希望主管單位趕緊訂定作業流程，避免爭議發生。
3️⃣ #出口指示牌需要更直覺
我們今天從南屯站試乘到大慶站。 #大慶站 是集捷運、台鐵兩大運輸系統的共構站，周邊又有中山醫大及附屬醫院，將是南台中的重要轉運站。大慶捷運站的3號出口，可以 #直接通往台鐵大慶站的月台，這是共構車站人行方便的設計。
但是出口指示牌《出口3 台鐵大慶站》，可能會被沒有要轉乘台鐵的民眾誤認「3號出口」也可以通往站外，而誤入火車站月台。捷運局顯然也發現到這個問題，在旁邊額外架設大大的「本出口僅通往台鐵大慶站月台」指示、並且搭配站務人員口頭指引，但這種便宜行事、耗費人力的態度實在不可取，我們建議直接將指示牌更改為《出口3 台鐵大慶站（月台）》，明確標示才能避免民眾走錯路。
4️⃣ #Youbike系統標示過小，造成民眾繞遠路
我們在大慶站還發現一件另人頭痛腳痠的事，由於目前Youbike系統正值轉換期。雖然大慶站設有兩種系統，1.0系統在2號出口、2.0系統則是在1號出口。但是捷運站內對於Youbike系統的標示，只有在大幅地圖上的小標示。
現場也有民眾走到2號出口，才驚覺自己是要騎乘Youbike 2.0系統，只好折返到1號出口，這不是繞口令 ，而是標示不明顯，才會讓民眾要選1.0還是2.0，傻傻分不清楚。
台中人等待捷運三十年，先前試營運通車又是一波三折，大家都抱持著既期待又怕受傷害的心情在迎接捷運的來臨。我們希望這些疑問與缺失，能夠在試營運階段趕快改善，讓台中人迎來交通運輸的新時代！
#三倍券 #振興券 #三倍振興券懶人包
#刺激消費 #刺激大腦細胞 #怎麼領最適合
33爸已經追問我好幾次要用什麼方式領三倍券？
老實說......我沒什麼概念，33媽光看到那些商家說三倍券怎麼用比較划算的教學就有點暈了，這步驟等領到了再煩惱好了！
眼見下週就要領取使用了，看到超商也有人排隊預購三倍券，想說還是先來搜尋了解一下三倍券的領取和消費方式好了！
結果一搜尋，媽呀也太多版本....花半天的時間消化了一下，分別選出文字版和圖片版懶人包，
兩者都是33媽認為比較適合自己能理解的，若您也正在苦惱中，歡迎一起來看看或分享轉發吧！！
👌誰可以領？
每人限領一份，具有1️⃣中華民國國籍的國民、2️⃣取得居留許可的外籍或陸籍配偶都能領，3️⃣新生兒在12月底前出生並取得健保卡也能領取。振興券不排富，120萬名中低收入戶不用支付1000元，政府會直接將錢撥入帳戶，作為兌換三倍券用。
👇使用時間
2020/07/15~12/31（請注意只到今年底）
🤝發放方式
包含1️⃣紙本券、2️⃣電子支付（例如台灣pay、Line Pay、街口支付）、3️⃣電子票證（如悠遊卡、一卡通）以及4️⃣信用卡支付4種方式。
🤏實體券面額多少？可以找零嗎？
實體券有200元券5張和500元券4張，等同現金、不找零、不可用於儲值。
👇實體券那裡領？（這階段有點複雜...）
實體券領取方式有3種，分別為1️⃣超商預訂及領取、2️⃣平台預訂及領取、3️⃣郵局直接領取。
1️⃣超商預訂及領取：
分為兩個梯次：
第一梯次：7/1~7/7帶健保卡去超商服務機台預訂，
7/15~7/31至指定超商（市）領取；
第二梯次：8/1~8/7帶健保卡去超商服務機台預訂，
8/15~8/31至指定超商（市）領取。
2️⃣平台預訂及領取：
第一梯次：7/1~7/7至振興三倍券預定平台預訂繳費，7/15~7/31至指定超商（市）領取；
第二梯次：8/1~8/7至振興三倍券預定平台預訂繳費，8/15~8/31至指定超商（市）領取。
3️⃣郵局直接領取：7/15~12/31至全國郵局門市，持健保卡或身分證明文件領取。
🤲三倍券使用範圍
🤑可以使用：實體店面、餐飲、夜市、傳統市場、商圈、藝文活動、旅遊住宿、高鐵與台鐵等
😭不能使用：電商網購、繳稅、繳罰單、規費、菸品、保單、股票、國民年金、卡費、禮券、儲值等
🤞原則上不可以用在電商，但出售票券、提供實體經驗等電商可以適用，例如可向旅遊網站購買旅遊票券，或是線上購票看表演、展覽、比賽等。
✍️三倍券花在哪個縣市最划算？
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這樣大家有沒有比較認識三倍券了呢！？
如有消息引用錯誤請隨時告知喔！33媽虛心指教！
有任何更新的訊息也歡迎大家留言討論！
⁉️你想好要用哪種方式領取了嗎？歡迎留言讓33媽參考喔！
以上文字內容擷取參考中央社網站，
圖片資料參考YAHOO !新聞。
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一直覺得台鐵現在被詬病成這樣
很大問題就是「對號列車」、「通勤列車」意義模糊不清
而導致這個問題最大的原因就是大量電子票證
明明「對號列車」車門狹小
本身就很不適合拿來運輸大量旅客
一堆人塞在對號列車前排隊上下車
本來容易誤點的，結果導致誤點更加嚴重
然後本來有買座票的
反而被電子票證擠到失去乘車品質
台鐵優勢就是在這裡消失的
根本上，大量旅客應該是要由
區間車、區間快這類型「大車門的」
才能快速消化龐大的上下車人潮
但台鐵一直反其道而行
一直想用自強優勢吸引通勤乘客
結果變成兩面不討好
通勤乘客擠在狹窄對號列車上
長途旅客失去長途乘車品質
我自己認為台鐵提升競爭力最重要方針應該是
1.取消電子票證達成對號列車，
方能提升對號列車舒適度
2.加開區間快車，
可以加速消化區間通勤乘客
個人覺得不用到什麼公司化還什麼企業化
能做到這兩點
讓長途列車的乘客有品質、短程旅客有運輸
基本上就能提升台鐵不少競爭力了
真的好奇台鐵未來
有取消電子票證搭乘對號車的計畫嗎
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