上個月的太魯閣號出軌事故釀成重大傷亡後，社會掀起對台鐵的檢討聲浪，台鐵後續如何改革，全台灣都在看。
事發後，換了新任交通部長、台鐵局長，行政院也多次宣誓改革，但這一個月內，台鐵卻持續出包，接二連三發生多起事故。
⚠️2021年4月11日
台鐵自強號車下冒煙、起火，台鐵緊急疏散旅客。
⚠️2021年4月17日
台鐵自強號在新竹站二度發生煞車系統鬆軔不良，班次延誤超過30分鐘。
⚠️2021年4月20日
台鐵自強號在富岡站發生煞車系統鬆軔不良，造成部分區間車停駛。
⚠️2021年4月24日
武塔站承攬廠商施工人員違規跨越軌道，遭太魯閣列車擦撞。
⚠️2021年4月28日
台鐵區間車於冬山站發生車廂底部冒煙起火事故。
⚠️2021年5月4日
台鐵貨物列車在成功站時，因轉轍器擠壞導致出軌、後方兩輪掉落。
⚠️2021年5月4日
台鐵區間車在松山站時，列車底部冒出大量白煙，乘客被嚇到趕緊下車。
而台鐵在面對重大事故時，更未依《運輸事故調查法》在時間內通報運安會。對此，運安會總算拿出魄力，準備召開行政處分評議會議，＃對台鐵延誤通報重大事故的行為開罰，最高將處以250萬元罰鍰。
其實早在去年9月，邱顯智委員就曾要求運安會針對「逾期通報重大事故」或「隱匿行車資料」，都應該依《運輸事故調查法》，一律開罰。時代力量樂見運安會總算亮出手上的武器，對台鐵的顢頇、失職啟動開罰程序。
時代力量要強調，台鐵改革不是只針對硬體設備特檢，＃更重要的是制度應該有所調整，包括內、外部的通報機制，都應納入檢討的範圍，唯有清除長年的沉痾弊病，才能避免原本不該發生的意外。
我們也期待運安會能持續善盡調查、監督之責，＃透過法規賦予的權力鞭策台鐵進行改革，讓台鐵不敢再僥倖苟且，也才能讓民眾搭乘大眾運輸不需再膽顫心驚。
｜延伸閱讀｜
邱顯智委員｜台鐵又發生兩起嚴重的行車運轉事故
https://npptw.org/G99sl4
台鐵貨物列車 在 [問題] 台鐵貨運與貨車詢問- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
如題，這幾天翻到相關書籍，看到台鐵以前的貨物運輸市場運量還蠻可觀的。
據說早期在中山高、北二高還沒開通時，南北貨物運輸都是用台鐵，側線一堆，後來中山高
開通後，鐵路貨物運輸量開始下滑，很多側線也停用消失。近期台鐵又把機車托運給取消。
目前看起來台鐵只剩下穀物、水泥、石灰石、貨櫃、大理石、行李包裹、中鋼礦砂、軍運等
貨運業務。
想請問一下，因為近年來台灣<->中國或者台灣網購市場開始起來，公路運輸沒辦法一次載
一堆，得要派一堆車才行，相比鐵路雖然會比較快一些，但如果遇到塞車反而速度會比鐵路
慢很多。
若是未來台鐵引進新的電力機車+手動門客車或者電力機車+EMU400拿來改成代用行李車、代
用貨車，速度應該可以比較快，是否有可能讓西部貨物運輸市場運量起來？
（最近看到PCHOME在拼24H到貨，如果用鐵路運輸+公路運輸應該可以推全台12H到貨吧？）
另外想問，機車托運之後還有可能再重啟嗎？...QQ
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1599588433.A.168.html
民間某些機車托運評價真的很差，台鐵停辦前的評價還可以阿
※ 編輯: elynn889 (223.136.214.13 臺灣), 09/09/2020 02:19:41
※ 編輯: elynn889 (223.136.214.13 臺灣), 09/09/2020 02:25:19
Uh...這我知道
我沒上過運輸學...
這樣鐵路運輸+公路運輸能兼具吧？
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