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💖💖💖親愛的東粉強們大家好~
您們知道嗎?
咱們身體裡的多元不飽和脂肪酸,也就是大家常常聽到的Omega-3和Omega-6是屬於必要脂肪酸,必須從食物當中攝取,無法在人體體內自行合成。
而現代人生活忙碌、不是時常有一餐沒一餐,就是外食居多,一般我們飲食當中使用的沙拉油、葵花油、紅花籽油、豬油等等,都是屬於Omega-6,如若平常沒有攝取足夠的核桃類或是魚類,會導致體內的Omega-3嚴重不足!
在Omega-3和Omega-6失衡,無法達到1:1的攝取比例時,身體就能會亮紅燈!
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來自袐魯的Amazon Health Products對有機種植園進行社會和環境責任的運營,從農場、工廠到市場垂直整合,完全提高品質控制的生產過程
並100%使用從祕魯亞馬遜雨林中原生的印加花生種子冷壓製成【Starseed®】,能夠對產品進行全面的追溯,確保品質標準!
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含有極其豐富的不飽和脂肪酸以及維生素E!
且其中多元不飽和脂肪酸(Omega-3、6、9)含量【高達92%以上】,穩定性高,也是我們生活中Omega3攝取的最穩定良好來源!
💯富含Omega 3脂肪酸與蛋白質
💯有機認證!
💯保證無麩質!無過敏原!
💯取得KOSHER、BRC、HACCP、Organic等認證!
💯不含芥酸和其他任何毒素
讓我們更可以健康的補充營養
👍👍👍那跟魚油有什麼差別?
印加果油和魚油當中都飽含Omega3、6不飽合脂肪酸
但是!最重要的就是這個BUT!
印加果油和魚油同樣含有Omega3,但印加果油所含的Omega3是屬於植物性來源的α-次亞麻油酸,與魚油的Omega3則是動物性來源!
☑️印加果油的α-次亞麻油酸最主要是讓我們攝取充分的Omega3、6不飽合脂肪酸,讓我們體內不囤積,維持體態的好幫手!
☑️魚油是屬於補充EPA和DHA,保養我們的身體狀況,讓我們頭好壯壯、心血管勇健!
因此兩種油的功能是大有不同!
👍👍👍【吃好油比不吃油更好!】
不是只要有油字,就都是不好的!
就像酪梨和堅果都被視為良好的油脂來源一樣,印加果油也是好油脂的其中一員!
油脂分成飽和脂肪酸及不飽和脂肪酸
不飽和脂肪酸又可分為多元不飽和脂肪酸Omega3、Omega6和單元不飽和脂肪酸Omega9!
像一般飽和脂肪酸可以從牛、豬油攝取到,雖然穩定度高但相對就容易過多的攝取導致身體負擔
那不飽和脂肪酸,營養價值就比較高,其中所包含眾所皆知的Omega3.6.9都是人體必需脂肪酸,卻無法自行合成!!!
因此現代人越來越提倡要吃好油,吃對了身體才會越來越順暢唷~
🔥🔥🔥飯前30分鐘食用,斷捨離罪惡感!
油脂因為消化和排空速度較慢,再加上搭配水份
我們的身體會自動通知大腦,跟大腦說我現在還不餓~~
相對比較不容易吃下過多的食物!
除此之外, 印加果油當中富含的維生素E還可以減少不飽和脂肪酸的氧化、有助於減少自由基的產生
增加皮膚與血球的健康,看起來皮膚更光滑、亮麗!
吃好的油,調整體質的同時也能養顏美容!
甩掉負擔不困難!只要在對的時間吃對的油就好!
如何食用:
👉👉👉正宗100%印加果油~
每日食用1~2顆,在每天最大餐的那餐飯前半小時食用,在搭配250CC的水即可!
👉👉👉如有運動者,也可以在運動後食用
正宗100%印加果油~替代高蛋白!
❤❤❤正宗100%印加果油~
直播開賣時,我故意放慢腳步!
就是擔心印加果油會爆單導致系統當機!
謝謝大家對於我們製作的任何商品信任
第一次印加果油又爆單了,直接完銷5000盒!!!
直播現場分隔線一下,大約30秒就衝爆3000多盒!
全台30秒就能砸單出3000多盒的就是我們東粉強!
第二次砸單量我忘記了,也不相上下!
加上這次已經破萬盒!!!
屢試不爽砸單實力已經遠遠無人能及!
無人能敵!
這次除了更殺的價格外,品質好質量優,趕快動手買!!!
感恩回饋標!!!
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✅✅✅價格:
一組十盒1500元!平均一盒150元!
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每日1~2次,每次1顆,並搭配250CC的水
如有運動者,也可以在運動後食用
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#線上故宮很好玩
#ARVR3D通通有
#不用曬太陽就可以逛
大家知道「線上故宮」嗎?前一陣子我去逛了幾次,非常好玩,有AR/VR、3D、Podcast、Google Arts & Culture等各種介面,來跟大家介紹幾個有趣的。
首先是 #720度VR虛擬實境 ,帶你從故宮正門一路往裡走,平常曬太陽走到腳酸的超大場地和樓梯。在線上故宮,點點箭頭,就身歷其境!
也不用擔心不知道從哪裡逛,線上故宮同樣也有設定各種主題精選路線,就像有導覽員帶著你逛各個展間。我最喜歡「皇帝的玩具箱」,可以一覽皇帝過去把玩的珍品、金銀文物!
故宮最有名的 #翠玉白菜 、 #肉形石 、 #龍藏經 等經典收藏。在線上故宮,設計成3D展示,可以左翻右翻、各種角度觀賞,甚至比去現場看的還清楚😍
線上限定和Google Arts & Culture合作的展覽,精挑細選19個主題,也很值得看,未來也期待會有更多的展出。
其他還有開播到第三季Podcast,每一集講述不同文物故事,例如「張大千其實有些叛逆」、「朕知道了!揭露奏摺秘辛」、「古代的移動便利商店」,光是主題就讓人很想一探究竟。
還有 #線上展覽,除了故宮自己策展,也邀請民眾親自參與線上策展,用不同的角度詮釋文物。像是「超想睡特展」,介紹過去各種形態的床以及與床有關的圖畫,我才了解原來床在古代不僅是臥具,更是坐具被當作椅子使用。
Youtube頻道,不僅有文物與展覽精彩的介紹影片,還有一個相當新穎的主題叫作 #古畫動漫 ,讓書畫上的人物動了起來,就像在看動漫一樣。
#線上故宮
#還可以更好
今天正好教文委員會安排國立故宮博物院 National Palace Museum吳密察院長業務報告,我趁機和吳院長討論線上故宮怎樣可以更好。
院長說,故宮自2000年以來便開始投入 #數位 工作,只是過去都統一放在官網裡。隨著數位內容發展越來越多,又因為疫情,便另外成立 #線上故宮 集結所有的數位資源,讓民眾更容易使用。
#實體故宮國外遊客佔快8成
#線上只佔2成
統計顯示,2019年實體故宮遊客共350萬人次,國外遊客276萬人次,佔整體的78.86%。
但線上故宮2020開辦第一年的500多萬瀏覽人次,國外瀏覽量卻僅佔兩成。
還有,實體八成的國外遊客以中國、日本、南韓等國為大宗;線上兩成的國外旅客改變成以美國、日本、香港、新加玻等國為主。
明顯的是 #中國 消失了,院長回應我中國民眾可能是受到網路 #防火牆 的限制而無法瀏覽。
但我也發現,除了中國, #南韓 也不見了。
目前故宮官網的語言設定分別有中文、英文、日文;而線上故宮只有中文與英文。或許是因為語言限制,影響國外遊客瀏覽的便利性,我建議院長可以研究看看增設線上故宮的語言。
故宮作為我國最重要的博物館,實體遊客減少,正是 #化危機為轉機 的機會。
實體故宮外國遊客很喜歡,就要想辦法在線上故宮呈現,拉高線上故宮的國外遊客到訪數及比例。尤其是後疫情時代,台灣民眾有實體到訪的機會。外國遊客實體機會減少,必須要把遊客導入線上;更要努力觸及更多國家。
#線上故宮只計算總瀏覽人次
#改變計算項目才能對症下藥
#改善線上瀏覽品質
目前只有計算 #總瀏覽人次 作為成效指標,無法得知遊客平均在網頁的停留時間、不重複瀏覽量、跳出率、瀏覽頁數等資訊。
舉例來說,瀏覽者在網頁停留的時間越高,也就代表內容品質會讓瀏覽者想看完。跳出率越低,也就代表瀏覽者有再次點擊網站內的其他內容。
所以我也建議院長,要增加線上故宮的成效指標,加以分析研究,才能精進使者的線上體驗。
#線上帶動線下
#更好線上故宮可以吸引更多實體遊客
我認為線上故宮除了因應疫情,還要隨著數位科技發展做整體設計。更好的線上體驗,會促進瀏覽者「想要去現場看一看」的動能;就像我們看到超美的景點照片,也會想著有機會要去看看實體。
線上故宮絕對是一個值得再更多投入的方向,期許故宮進一步行銷到國際各國,帶動臺灣觀光。
#來逛線上故宮
https://theme.npm.edu.tw/npmonline/
邀請大家有空逛一逛、看一看。留言分享發現了什麼有趣好玩的內容,或是告訴我還有什麼可以精進的方向。
也請大家一起分享給你的朋友、家人,讓更多人都能參觀這麼棒的線上故宮!
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【正視非傳統婚生之生育】
今天經濟委員會的議程是邀請國發會主委龔明鑫來做業務報告。
剛好,昨天龔主委接受媒體專訪,表達中國此時申請加入CPTPP,根本來來亂的以及對基本工資今年是否調升,就這兩個議題,進一步請教龔主委的看法。
今天質詢主題還是延續上會期的少子女化的議題,從去年2020年1月台灣人口達到23,604,265人的高峰後,開始遞減,2020年平均每月遞減3,911人,今年1-8月,平均每月遞減13,828人,令人觸目心驚,但我很遺憾,國發會負責人口政策規劃,但在業務報告中卻隻字未提。
少子女化的趨勢,主要適婚婦女不婚,2010年台灣30-39歲未婚比例29.5%,但2020年台灣30-39歲未婚比例38.2%,10年上升9%,和台灣國情相同的韓國也是一樣,去年30多歲的婦女未婚比例42%,甚至超過台灣。
由於女權意識抬頭,不願受婚姻束縛,以歐盟來講平均約四成非婚生子女,法國則高達六成,台灣目前約4%左右,並非鼓勵非婚生育,但這可能是趨勢,國發會應該有因應對策。
「孩子是公共財」及「用公共資源來撫育」的思維下,三點政策建議:
1, 鼓勵多胎 : 多胎多子多加碼: (5000 , 7000 , 10000…
2,主動去除非傳統婚生標籤 : 正面對待非婚及同志生育權益
3,非婚生單親生育應給予更多補助。
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台灣賓士今日 9/15 宣布甫於今年 2 月發表的全新 206 世代 Mercedes-Benz C-Class 正式在台發表,引進 Sedan 房車與 Estate 旅行車共五個車型等級,其中 Sedan 編成與售價分別是 C 180 (新台幣 210 萬元起)、C 200 (新台幣 240 萬元起) 及 C 300 (新台幣 289 萬元起),Estate 編成與預售價分別是 C 200 AVA (新台幣 237 萬元起) 及 C 200 AMG Line (新台幣 251 萬元起) 。
#Mercedes_Benz
#C_Class
#W206
外觀方面,206 世代 C-Class 採用全新的銳利化外觀設計,提供 AVANTGARDE 與 AMG Line 兩款外觀套件,車頭配置倒鉤式 LED 日行燈,DIGITAL LIGHT 多光束智慧型數位頭燈需加價新台幣 7.4 萬元選配。206 世代的車身頭段比例較 205 世代更顯修長,車側面的視覺中心向後移動,呈現更動感姿態。房車版的後檔相較上一代車型稍有平緩,但是 C 柱線條延續到尾門則更加流暢,而旅行版在車身重心比例向後之後,則可以看出更俯沖的運動姿態,車尾配置橫向 LED 水滴樣式燈組。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/76662
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台灣親中比例 在 [新聞] 華爾街日報:中國40年繁榮結束恐長期衰退- 看板Stock 的推薦與評價
華爾街日報頭版大篇幅報導,很值得一讀,文章略長,最後我有整理成摘要,懶得看全文
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「中國40年繁榮已結束!」《華爾街日報》悲
觀預測:中國恐陷長期衰退、永無超越美國之日
《華爾街日報》指出,中國幾十年來透過投資工廠、摩天大樓與道路來推動經濟發展,這
種模式造就一段驚人的成長時期,中國不但擺脫了貧困,甚至成為出口實力席捲全球的經
濟巨人。然而這個模式現在已經失效,由於中國深陷債務泥淖,加上有許多公共建設都沒
有得到充分利用,全國數以百萬計的房屋空置,投資的回報率也急劇下降。
中國經濟碰上的麻煩不只是慘淡的經濟數據,許多偏遠的省份到現在仍執著於繼續借貸與
建設,官員們說由於投資與出口的疲軟,他們實在別無選擇。像是雲南最近才說要花費數
百萬美元興建一個新的新冠隔離設施,面積將近三個足球場大。問題是中國幾個月前就已
經宣布「解封」,更不要說全世界在那之前就已經恢復正常生活。
經濟學家相信,中國正在進入一個成長速度大幅放緩的時代。更糟糕的是,中國的人口結
構持續惡化,北京與美國及其盟邦的分歧也日益擴大,這些負面因素已經危及中國的外國
投資與貿易,使得中國恐怕不只是經歷一段經濟疲軟的時期,而是會陷入漫長的黯淡時光
。專研經濟危機的哥倫比亞大學歷史系教授圖茲(Adam Tooze)就說:「我們正在見證經
濟史上最充滿戲劇性的變化軌跡。」
中國的未來?
如果中國的大幅經濟成長注定終結、甚至已經終結,那麼中國的未來會是什麼樣子?國際
貨幣基金組織(IMF)預計中國未來幾年的GDP成長率將會低於4%,這甚至不到過去40年大
部分時間的一半。總部位於倫敦的研究公司的凱投宏觀(Capital Economics)預計,中
國的趨勢成長率已從2019年的5%放緩至3%,並將在2030年降到2%左右。
與大多數其他國家相比,這樣的經濟成長幅度只能說是「恢復正常」,但是中國領導人習
近平就無法實現他在2020年設下的政治目標:2035年將經濟規模翻一番。這不只是政治支
票跳票的問題,更代表中國難以脫離中等收入的新興市場行列,甚至永遠無法超越美國、
成為世界第一大經濟體。
《華爾街日報》分析,中國的經濟繁榮得益於國內基礎設施與其他硬資產(hard assets
)的高額投資。根據世界銀行的數據,2008至2021年間,這類投資平均每年約佔GDP的44%
,全球平均水準僅有25%、2020年為20%。中國的投資佔比如此高昂,部分原因是「金融抑
制」(financial repression),國有銀行將存款利率定得很低 ,這意味著它們可以
廉價地籌集資金並為建設項目提供資金。中國因此新增了數萬英里的高速公路、數百個機
場和世界上最長的高鐵網路。
然而,隨著時間的推移,過度建設的跡像變得越來越明顯:根據中國西南財經大學的研究
,2018年中國城市約有五分之一的公寓,即至少1.3億間公寓無人居住;中國媒體則報導
,海南省儋州一處高鐵站耗資550萬美元建造,但由於乘客太少竟從未投入使用,海南省
政府也說,繼續開放該站將帶來「巨大損失」;貧困的貴州省人均GDP去年還不到7200美
元,但這個省份竟然有1700多座橋樑和11個機場,比北上深廣的機場總數還多,2022年底
的債務竟上看4000億美元。
借貸與基建已是末路
經濟學家估計,中國現在每投資約9美元才能實現1美元的GD P成長、10年前只要投入
不到5美元、20世紀90年代則是只要投資3美元多一點,就能達到相同的GDP成長效果。新
加坡國立大學東亞研究所所長郝福滿(Bert Hofman)表示,民營企業的資產回報率已從5
年前的9.3%下降至3.9%。國有企業的回報率則從4.3%回落至2.8%。與此同時,中國的勞動
力正在萎縮,生產力也在下滑。
中國地方政府想繼續依靠借貸與建設刺激經濟,但國際清算銀行的數據顯示,截至2022年
,中國的總債務(包括地方政府與國企)已攀升至GDP的近300%,這個數字在10年前只有
不到200%,現在卻已超過美國的水準。根據國際貨幣基金的統計,在北京的舉債管制下,
地方政府只能靠資產負債表外工具來進行融資,債務規模預估今年將會超過9兆美元。
習近平的對策是?
《華爾街日報》指出,中國的高層官員已經認識到,過去幾十年的高速成長模式已到達極
限。習近平去年便指責官員依靠借貸建設來擴大經濟活動,「在新形勢下發展不能穿新鞋
走老路,必須完整、準確、全面貫徹新發展理念,加快構建新發展格局,推動高質量發展
」。問題是,對於如何改變中國舊有的成長模式,習近平和他的團隊幾乎沒有任何實際行
動。
經濟學家認為,最明顯的解決方案是促進消費支出與服務業,這有助於創造一個更平衡的
經濟模式,也讓中國更像是美國或西歐那樣的經濟體。根據世界銀行資料,中國家庭消費
僅佔GDP的38%,美國則為68%。改變這種狀況需要中國政府鼓勵民眾「多花錢少儲蓄」,
包括擴大中國相對薄弱的社會安全網、也提供更多的健康和失業福利。
然而瞭解北京決策的人士表示,習近平及其副手仍對美式的消費風格抱持懷疑態度。他們
認為,中國當前的重點應該是增強工業能力、為與西方的潛在衝突做好準備,此時讓中國
民眾進行美國式消費完全是一種浪費。中國領導人甚至會擔心,讓個人對如何消費有更多
決定權,可能損害國家權威、也無法產生北京所希望的經濟成長。
學者:中國的經濟模式早就失靈了
對於《華爾街日報》「中國40年經濟榮景已終結」的斷言,卡內基國際和平基金會研究員
、北京大學光華管理學院教授佩蒂斯(Michael Pettis)表示贊同,但他認為中國的經濟
發展模式並不是最近才崩潰,而是在10多年前就已經失靈。佩蒂斯認為,這篇文章可以在
過去10年的任何時候寫就,但直到最近幾乎每個人才真的看到問題所在,因此現在寫出這
篇文章才會被認真對待。
佩蒂斯強調,人們對於中國經濟的看法出現巨大變化,這並不是因為中國經濟的成長模式
最近才出現問題、不再帶來健康和可持續的成長(這是很多年前的事),而是因為近年來
維持GDP高成長率的成本明顯提高,尤其是因此帶來的債務負擔,人們無法再忽視潛在失
衡的嚴重性。雖然有識者警告中國必須緊急提高消費、創造需求,但也有越來越多人察覺
中國的制度性限制,更讓人震驚的是中國投資佔GDP的比例已經高達44%,這意味著中國只
有保持難以置信的高投資率,才能實現高GDP成長。
佩蒂斯表示,除了保持如此高的投資率並不容易,真正的問題在於,直到大約10到15年前
,大量投資還能讓中國經濟產生廣泛的生產力(即效益超過成本),但從那時起便每況愈
下。其結果之一,便是越來越多的經濟活動不得不從由硬預算約束的經濟部門(主要是民
營部門)轉向由軟預算約束的經濟部門(主要是公營部門)。這是因為在嚴格的預算限制
下,非生產性投資就必須被列入支出,就像其他損失一樣;但非生產性投資可以在公部門
中被資本化,彷彿這是一種資產,只要有融資、就可以持續存在。
在這種情況下,中國政府需要更多的債務來為減少的生產提供資金,這就是問題所在。當
一個經濟體將大量債務用於生產性投資時,其GDP成長可能超過債務成長,該經濟體的債
務負擔就會保持在較低水準。然而當債務被用來為經濟效益低於勞動力和資源成本的投資
(非生產性投資)提供資金時,債務自然就會比GDP成長的更快。中國的債務負擔在2006
至2008年前後開始激增,中國的官方負債率也從GDP的150%上升到近280%。
佩蒂斯表示,中國債務負擔上升的主要來源,正是房地產行業的私人投資,包括出於投機
目的購買閒置樓房、以及地方政府對過剩基礎設施的投資。這意味著中國的經濟發展模式
早在十多年前就已崩潰,由於GDP的成長其實沒有提高經濟生產,因此一旦北京決定解決
債務負擔,這種情況就會出現逆轉。佩蒂斯表示,北京確實還有調控經濟的手段(儘管不
多),但每一種都需要進行重大的制度變革,因此未來三四年的抉擇對中國經濟來說至關
重要。
風傳媒
https://www.storm.mg/article/4856679?mode=whole
摘要與心得:
1. 中國今年還在繼續投資拉GDP,比如雲南還在蓋方艙
2. 基於對外關係惡化、人口結構惡化,中國經濟不是短期疲軟而是長期黯淡,跟過往比
,可能會有戲劇性的轉折
3. IMF預測未來幾年中國經濟增長不到4%,有機構預測2030中國經濟增長約2%
4. 意味中國掉入中等收入陷阱,無法達成習近平2035人均所得翻倍目標與超越美國
5. 中國的經濟主要來自借錢投資硬資產,佔比44%,國際平均20%-25%,顯然過度
6. 民營企業的資產回報率已從5年前的9.3%下降至3.9%。國有企業的回報率則從4.3%回落
至2.8%,中國總債務佔GDP約300%也高於美國,報酬率過低負債過高情況下,基建拉動模
式將難持續
7. 中共高層認知到借債基建已到盡頭,但目前沒有對策
8. 全球經濟學都建議中國搞消費,但習近平團隊對美式的消費風格抱持懷疑態度。他們
認為,中國當前的重點應該是增強工業能力、為與西方的潛在衝突做好準備,讓中國民眾
進行美國式消費是一種浪費
9. 習近平也認為個人對如何消費有更多決定權,可能損害國家權威、也無法產生北京所
希望的經濟成長
10. 經濟學家認為中國經濟10年前就已出問題,只是現在拉GDP需要的舉債高到難以為繼
,人們才開始關注中國這個一直都存在的問題
11. 中國投資佔GDP的比例已經高達44%,這意味著中國只有保持難以置信的高投資率,才
能實現高GDP成長,但這基本不可能
12. 私人投資如果不具生產力,需列為支出,但公部門可列為資產,進而融資,但因其不
具生產力,無法產生利潤償債甚至償還利息,導致債務增長飛速,增速遠超過GDP
13. 中國這幾年其實是透過債務而非增加生產力拉動GDP,這也意味若中國開始償債,GDP
進程會逆轉
14. 未來3-4年是中國經濟轉型關鍵期,需制度變革才有辦法,這考驗中國政府
以上是我覺得重要的摘要,講得蠻完整的,對我而言特別有啟發的有兩個
首先是中國的ROA 5年內民企從9.3%下降至3.9%。國企從4.3%回落至2.8%
這速度有點驚人,而且當前的ROA頗低,這說明中國的利率還會大幅下降,不然中國企業
投報率還還不起利息,同時低報酬率也說明中國產業升級徹底失敗,企業無法產生高附加
價值,可能將邁入中等收入陷阱
其次,長久我都很疑惑,全世界都知道中國需要轉型消費驅動增長,但中國不知道為什麼
始終民間消費佔GDP極低
現在知道可能是習近平不希望陷入美式消費陷阱、而消費本身也是一種民主活動,人民決
定自己的生活方式,可能會削弱中央的權威,也降低
備戰西方的能量
近期很多證據都顯示,習近平已擺明政治重要性遠大於經濟,Omicron時不顧經濟與負債
堅持清零就該看出來了,這篇文章再次驗證此觀點,投資中國等於投資人治國家,政治風
險大
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