1911年台灣總督府鐵道部出版的【台灣鐵道史】中，對於劉銘傳的描述：
(這根本被圈粉了吧...)
https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805263
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...期以一蕞爾之彈丸孤島為南方七省之屏障，並為支那大陸文明事物之前導模範。然而，其部下缺少適才之士，且清賦之事又出現施九緞之亂，鐵道敷設之事易造成物議紛湧與民眾怨惡，遂未及目睹鐵道全通就半途去職，誠屬惜哉。
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依照台灣誌所云，明治24年(1891)某月，駐廈門的我國領事某人為視察通商狀況渡台，由南部北上抵達台北，前往巡撫衙門拜會劉銘傳。雖在病中，然而劉銘傳仍然將領事延入書齋、饗以茶菓，略為寒暄後即單刀直入，詢問我國的鐵道總長幾何？
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領事回以一千數百英里，同時回問貴島的鐵道總長多少？
劉皺眉回答：「現在僅不過百餘清里。鐵路一成，其利甚大，然而建造實屬困難」；又云：「中國之民多不解道理，新事物一起則物議百出，此乃余之第一難處。貴國之民如何？」
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領事回以：「雖然邦國相異，然而行事之初，吾國之民情與貴國亦屬同然。然而，民眾日後知其實益所在，則大為易與。貴國之民日後應當如此。」
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劉曰：「然也。只是欲達此一段階實屬困難。余嘗言：今日批評誹謗鐵路者，亦是異日稱讚鐵道者。」
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又問：「貴國之鐵道利益如何？」領事回答：「有十分之利益。」
劉銘傳聞之嘆息再三，領事又問：「貴島鐵道幾年後可抵台南？」
劉復皺眉回以：「此事甚難明言，蓋其意恐難行之。」
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時年劉銘傳55歲，性行活潑、體容清瘦、眼光炯炯有神。
或云：光緒某年，劉銘傳建議在支那內地建設鐵道，開便民之道、顯自強之機，雖今日已不知其詳情，然而其人熱心於鐵道敷設，問對時言出由衷。
又云：劉銘傳深受醇親王知遇之故，故其建議多能見納，其卸任於事業半途，種種原委恐也與醇親王薨去有關。
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