#中東首間廉價航空公司 flydubai
#文長的碎碎念 #看看人家的努力反思台灣自己跟鄰近對手
八年前，杜拜政府除了阿聯酋航空的擴張外，也成立了杜拜航空，這間航空公司目前擁有59架飛機，日前也公布了全新的設計將使用於737MAX8上的嶄新機艙設計，全數引入後機隊將會擴充到 132 架次。
全新設計的杜拜航空商務艙，共有12個位置，與許多中東航空短程單走道窄體客機相同，唯一不同的是全數座椅可以躺平。
我真心希望港龍航空可以參考一下，今天朋友聊到，香港機場當然不夠在吐納多一間國泰航空公司設立的全新廉價航空，可是或許可以讓港龍轉型成為高品質廉價航空。
可是看到杜拜航空機齡年輕十歲不到，
又將接下來商務艙改成全躺平設計。
#國泰港龍機齡大多比我員工還年長
商務艙設計卻又都是大板凳，
而且進來接受國泰飛機系統有點水土不服…
中東機隊打過來了…
人家有的強勢不再只是石油價格優勢跟政府補貼，
而是以客戶感受為出發點的設計跟規劃。
小知識：#機隊數量比較 (現有＋訂購＋選擇權)
台灣最大航空公司「中華航空」 83 + 5 ＋ 6
台灣民營航空公司「長榮航空」74 ＋ 28
香港樞紐航空公司「國泰航空」148 ＋ 53
韓國最大航空公司「大韓航空」160
台灣還在搶誰要再開航空公司，誰要堅持機齡延長，看起來真的…這起跑點就輸了，怎麼還越弄越糟糕…
如果看過我之前的分析，就知道，商務艙商務客操作方向對的話肯定是航空公司 sweet point ，但是近期，綠地球貴賓室品質低落人聲鼎沸，梅花貴賓室直接棄守只剩名字跟裝潢有高尚感，完全被來自香港的 PPL 狠狠甩巴掌，台灣加油…
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