林佳龍部長近日一再強調，2022年是我國的鐵道觀光旅遊年，類似說詞我們從部長的發言時常可看到，如近日表示2021是自行車旅遊年，期許部長相關旅遊規劃是能夠淵遠流長的，而非一年辦理一項過後則不理，這絕非民眾及觀光旅遊業者所樂見的觀光旅遊擘劃。
台灣鐵道觀光協會於去年九月正式成立，原觀光鐵道協會是希望結合產官學和民間團體力量發展鐵道觀光，目前觀光鐵道協會內部理監事也多為前任或交通部官員，之前傳出為御用評委的李厚慶也為理事之一，但鐵道觀光協會成立至今，僅辦理今年一場會員大會，然端看該協會成立之宗旨，每一項都是交通部內部可以處置的，然交通部另外成立協會，由高鐵捐贈100萬，團體會員還需每年繳交新臺幣30,000元，台鐵即為會員之一，在明年預算業以編列入內，台鐵百廢待舉，交通部卻疊床架屋設立觀光發展協會實屬不妥。
另外，部分的觀光車站為平時人煙稀少的站點、路線或為了觀光而復駛，像是台南沙崙線、太平山森林鐵路等，為了推動觀光而安全性要如何兼顧，有沒有可能為了觀光而導致人力吃緊，讓這些車站和路線成為拖累營運，在追求觀光的同時台鐵人力調配等陳年問題沒有解決之下，換來的恐怕是表面的華麗，本質已千瘡百孔。
鐵路運輸是台鐵的本業，維持鐵路順暢運作是基本功，更是鐵路旅遊的根本，目前鳴日號預計將於明年首發，然人力不足員工及預算欠缺之下要如何體現台灣鐵路價值，交通部應針對過去營運、軟硬體維護、人力補充等議題下仔細檢討，確保台鐵能永續運營並更上層樓。
自1998年台鐵復駛CK101起，台灣鐵道掀起了一股蒸汽火車復活的接力運動，蒸汽火車是台灣鐵路相當具有代表性的文化，頗受鐵道迷和文化愛好者青睞，對於年輕朋友更是最好的歷史教育，但礙於空污法的規範，現在蒸汽火車必須在有條件之下行駛，成本也提高不少。
然就文化遺產及教育傳承而言，蒸汽機車動態保存仍有其價值，另配合地方政府活動，亦可帶動觀光提振經濟有公共性及公共利益，有關蒸汽火車之運駛，無論朝空污法或是文資法修法，希望交通部都要更積極辦理，蒸汽火車是台灣鐵路最大的觀光資產之一，更是珍貴的文化歷史，妥善運用將有助於我國鐵路觀光發展。
台南沙崙線 在 Re: [問題] 3分鐘來得及沙崙線換高鐵嗎- 看板Tainan 的推薦與評價
剛剛在查這篇
我現在在高鐵上了但我先說結論
可以但不建議。
非，常，不，建，議。
雖然沙崙排那個爛班次，導致轉高鐵要等上半小時，但25分到站沙崙轉28分直達車高鐵
，真的母湯。
原本要搭上一班沙崙的，但不小心錯過了。
只好等這班拼看看。
我上的這班沙崙線表定26分到站，高鐵北上28分的車。
這班沙崙線，很不巧，司機開的是斯文車，慢慢晃到站時已經27分了，還要等他慢慢對
齊月台。
左手握著螢幕設定恆亮的手機，畫面開到車票條碼，同時兩隻手指夾著悠遊卡，站定在
第一節車廂的前門。
司機小心翼翼，終於將車窗上的記號仔細地對準月台上的柱子，車門這才緩緩滑開。
我立刻用衝刺的速度衝出去。
還不到十秒，感應出站。記得走沒有閘門的那個無障礙票閘。
眼前大概是30公尺的直線，然後左轉再右轉。沒問題，這段路我少說走過50次了。
然後我他媽傻眼了。本來應該在右前方15公尺處的高鐵票閘，現在塞滿旅客。
正確來說，是一群疑似校外教學的小學生。
幹。
正當我準備放棄，決定搭下一班高鐵時，一旁的站務人員對那群小孩大喊道：
"全部靠邊!"
"進站的旅客走這邊!"
我立刻回頭朝著那群小學生剛分出來的一條空隙，像是摩西分開紅海一般衝了進去。
這時距離下車應該過了45秒左右，時間是28分，只是不知道秒針晃到哪裡了。
衝到票口，我拿起條碼刷上去。
票卡無效。
上回一樣的情景，我買了早鳥票，結果遲到，機器也是顯示票卡無效。
這次購買的是Klook的國旅專案。
心裡已經認命的我，想說他媽的，那就乖乖補票吧！
沒想到站務人員這時眼尖發現，問道"28分的嗎？"
點頭。
"你現在直接進去，看趕不趕得上。趕不上再搭下一班。"
我只來得及給他一個充滿感激的眼神，就再次拔腿狂奔。
衝到那個路口。
嗯，我忘記哪邊有電扶梯了。
前面的一個胖保全看著我說道"28分嗎？來不及了啦！"
我頹喪的停下腳步，站在原地發呆了2秒。突然覺得我不應該相信他。
憑著直覺往左邊跑去。
嗯，太好了。電扶梯在另外一邊。
但這時回頭也來不及了。就像盜壘被投手抓到的跑者一樣，來不及回壘，只能埋頭往二
壘狂奔。
咚咚咚。
用平地衝刺的速度衝上階梯，只跑了一半，我突然感到四頭肌一陣無力。
也對，背著兩個大包包，靠腎上腺素衝到現在，下半身還是不夠強。
靠著意志力，還有髂腰肌的代償，我雖然微微放慢了速度，仍然繼續邁出大步。
看到高鐵車頂了！
而且車門還開著。
果然剛剛不鳥那個保全是對的。
剩下三級階梯了，月台就在眼前...
這時下半身突然一軟，我的四頭肌罷工了。我失去重心，身子往前，正好摔上階梯的頂
端。
稍微愣了一下，隨即掙扎爬起，繼續衝向最近的車門。
月台上空無一人。我想看看電子告示板，確認一下眼前這台車是不是我的車，
還是這其實是南下月台。
看不到。
全身的血液現在都在腿部的肌肉了，我的大腦現在沒有辦法辨識文字、抽象資訊。
正確來說，是有看到電子告示欄，但上面彷彿被打了馬賽克一樣。
世界彷彿靜止了一般。
來不及了。我已經跌跌撞撞地跑到最近的車門，必須現在決定。
我衝進了車門。
用力拍下巨大的開門按鈕，我衝進車廂。
大腦這時似乎恢復了一點點判斷的功能。車廂最後的跑馬燈正閃過一些非常重要的資訊。
對號座。242次。
242? 242?
我拿起手機，看著App上的車票。
Yes!!
我踉蹌地晃進車廂，隨意找了個空位坐下，這才放肆地開始大口喘氣。
喉嚨，氣管，然後是肺部，這時開始傳送出刺痛的訊號。
旁邊的旅客應該被我嚇到了，但我管不了這許多。
過了片刻，我覺得好了一些，正要站起來去找我的座位，這時一名乘務員小哥朝著我走
了過來。
我以為他是要跟我說這樣很危險，要我下次別再這麼幹了。結果他說的是"你剛剛是不是
有跌倒，有受傷嗎？"
我望向他手上提著的醫藥箱，心裡閃過一記分不清是電流還是暖流的神經脈衝。
我這才發現我的手指破皮了，左膝有一點擦傷，褲子也磨破了(主要是因為口袋裡的鑰匙
)。
他領我到車廂間比較寬敞的地方。確認周圍安全後，開始檢視我的傷處，
然後打開醫藥箱，檢視了一下裡面的用品，接著拿出紗布和生理食鹽水。
生理食鹽水，紗布，優碘棉片，生理食鹽水，紗布，ok繃。
他快速而熟練地處理著傷口。儘管只是很輕微的擦傷，他依舊一絲不苟地進行每個流程，
嚴謹的程度和醫院病房裡的實際步驟幾乎一模一樣。
這時另一名女乘務員也來了，她稍微了解了一下狀況後問我到站後需不需要醫療協助。
我說沒關係，我沒事，但可以的話，我想要一點水。我的口腔已經乾到快張不開了。
她答應我，說等等會給我一些水，同時不忘提醒我記得喝完戴上口罩。
這時乘務員小哥也完美地幫我包紮完畢，我已經虛脫到幾乎無法思考，只能連聲向他道
謝。
雖然一直都對高鐵的服務印象不錯，但今天還是開了眼界。如果滿分是五顆星，我想給
他們十顆星！！
回到原po的問題，3分鐘到底夠不夠？
理論上真的可以啦！但現實跟理論往往有很大的落差。
雖然我趕上了，但也犧牲了一條褲子。
沒有考慮台鐵誤點的情況下，建議再怎麼趕時間，也至少抓5分鐘；想要正常走路不趕，
抓8分鐘。
好像快到台北了XD
※ 引述《heading (heading)》之銘言
: ★以下為加強提醒請勿刪除★
: 1.發文前請詳閱並遵守板規
: 2.本類別為提問專用，限台南特定相關事件資訊
: 認定方式：問題的內容條件 而非發文者的居住地
: 3.請參考 #13wWJAy2 (Tainan) [公告] 關於問問題與回答問題
: a.是否先做過功課？(爬文+精華區+孤狗)
: 查過但是不太確定
: b.把參考的資料貼出來，提出不懂的地方
: 4.若文章內容條件與台南無相關將不通知直接刪文，註明區域也方便板友提供資訊
: (哪裡&PO在台南板≠台南點）
: 因為連假要從台南北上
: 沙崙線從台南火車站抵達沙崙是 11:25
: 從台南開的北上高鐵是 11:28 開
: 這樣趕得上嗎?
: 我查網路 沙崙線下車是在二樓
: 高鐵入口也在二樓
: 但高鐵搭車是在三樓
: 謝謝
----
Sent from BePTT on my Google Pixel 4 XL
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.126.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1633687353.A.E57.html
乘客只要求準點，你列車的運作應該是營運方自己要算好的不是嗎？
誤點一分鐘也是誤點啊
※ 編輯: kiwistar (223.136.240.110 臺灣), 10/08/2021 21:00:33
會這樣是不得已的選擇。而下一班高鐵會晚一小時。在不影響生命安全的前提下，
當下就想拚看看。部分原因也是因為台南高鐵站我還算熟。
當然再選一次的話，我可能會放棄搭下一班車。雖然下一班是1h58m的超級慢鐵。
※ 編輯: kiwistar (58.114.177.47 臺灣), 10/09/2021 18:55:03
※ 編輯: kiwistar (58.114.177.47 臺灣), 10/09/2021 18:57:47
... <看更多>