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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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先減少汽車數量會比減少機車數量來的更有效空間利用. 等待下一個奇異點. 0 ... 這幾年來台北巿對機車...(恕刪). 我不會去巷子繞,我會付20元我的機車綁車 ... ... <看更多>
台北機車數量 在 [新聞] 調查出爐逾7成機車族不會改用公共運輸- 看板biker 的推薦與評價
交部最新調查出爐 逾7成機車族不會改用公共運輸
2017-11-01 14:15
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台灣不到2個人就擁有1輛機車,機車密度在全球都是數一數二
,截至去年底,全台機車數量多達1367萬。根據交通部近日公布機車使用情況調查發現,
有高達71.1%機車使用者表示,無論政府實施何種管理措施,都不會改用公共運輸工具。
為了解台灣機車持有、使用、通勤、通學、支出及機車使用者,對政府相關措施意見等資
料,及民眾實際使用機車狀況,交通部每2年辦理1次機車使用狀況調查;並於近日公布去
年機車使用情況。
調查發現,機車使用在通勤、通學方面占比最高,達57.4%,其次為購物占20.9%,若依照
車種區分,騎乘輕型機車最主要用途為購物,占比40.5%;普通重型機車則以通勤、通學
為主要用途,占比60.1%;大型重型機車最主要用途為休閒娛樂及旅遊,占比57.3%。
機車使用狀況來看,105年平均每天行駛里程及行駛時間都有增加:平均每天行駛里程
13.3公里、行駛時間為53.8分鐘,平均每星期油費100元。若與103年調查結果比較,105
年機車使用天數、里程及時間均為增加,汽油費持平未增,主因為油價下跌。
政府近年積極推動公共運輸,希望能減少民眾自行騎車、開車比例,不過調查結果發現,
多數機車族並不買單,僅28.9%在政府有相關管理措施時,會改用公共運輸。會讓機車族
改用公共運輸的理由包含「政府提供便利、完善公共運輸服務」、「油價飆漲時」、「擴
大機車禁行區域或路段。」若依照性別來看,女性會改用比例為31.6%,較男性26.8%高。
車齡方面,截至105年底,全台機車平均車齡達10.2年,45.9%車輛都是10年以上、7年至
10年占16.5%、5年至7年占9.7%。
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2239933
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1. 現代女人: 可常回娘家 (可100%孝順娘家) 傳統媳婦: 很少回娘家 (不怎孝順娘家)
2. 現代女人: 大部份的人不拿聘金 傳統媳婦: 結婚拿聘金(嫁[賣]到夫家?)
3. 現代女人: 有人100% <沒靠夫家>養 傳統媳婦: <婚後> 取/用/住公婆家資源
4. 現代女人: 有存款 有經濟能力 買車 買房 傳統媳婦:
5. 現代女人: 小孩從《父母雙姓》增多 傳統媳婦: 小孩大部份從父姓
[大陸] 小孩可隨父姓或母姓,也允許〈雙姓/父母聯姓〉。 https://tinyurl.com/hyy376z
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.69.247
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1509812100.A.2A5.html
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