大家遇過上班時間,機車引道大塞車,華江橋變成大型停車場嗎🤔️
機車是多數新北市民代步的工具,民眾經常需要騎乘機車跨橋移動,橋樑上的用路安全,是許多新北市民在意的問題,需要市府大力重視!
新北超過200萬機車族,每天高達135萬輛機車會行經雙北橋樑,台北橋在交通尖峰期,每小時甚至多達15000輛機車經過。
目前多數橋樑都設有機車專用道,但車流量大、難以保持安全車距,加上機車道過窄、車流交織容易發生碰撞,導致許多事故發生。
我特別要求新北交通局和工務局,針對橫跨雙北17座橋樑進行全面總體檢!
三大重點必須盡速評估改善:
#拓寬機車專用道
#設置機車道分隔島緊急逃生及安全出口
#檢討拆除橋樑機車道分隔島
除了讓機車車流更順暢;發生事故時,能夠第一時間疏導後方機車,避免造成車流嚴重回堵,耽誤市民寶貴的時間。
#瑋姍和大家一起讓城市更好
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過299的網紅戴瑋姍‧板橋,也在其Youtube影片中提到,大家遇過上班時間,機車引道大塞車,華江橋變成大型停車場嗎🤔️ 機車是多數新北市民代步的工具,民眾經常需要騎乘機車跨橋移動,橋樑上的用路安全,是許多新北市民在意的問題,需要市府大力重視! 新北超過200萬機車族,每天高達135萬輛機車會行經雙北橋樑,台北橋在交通尖峰期,每小時甚至多達15000輛機...
「台北橋機車引道」的推薦目錄:
- 關於台北橋機車引道 在 戴瑋姍 Facebook 的最讚貼文
- 關於台北橋機車引道 在 報時光UDNtime Facebook 的精選貼文
- 關於台北橋機車引道 在 小花媽 Facebook 的最佳解答
- 關於台北橋機車引道 在 戴瑋姍‧板橋 Youtube 的最讚貼文
- 關於台北橋機車引道 在 [情報] 台北橋機車道施工機車請改走忠孝橋- 看板BigSanchung 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 台北橋機車引道2022-精選在臉書/Facebook/Dcard上的焦點 ... 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 台北橋機車引道2022-精選在臉書/Facebook/Dcard上的焦點 ... 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 重陽橋新引道從仁義重劃區元信二街口迴轉上橋 - Mobile01 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 台北橋引道、台北橋地圖、台北橋地址在PTT/mobile01評價與 ... 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 台北橋引道、台北橋地圖、台北橋地址在PTT/mobile01評價與 ... 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 市議員劉耀仁- 華中橋機車引道已做暫時性處理 - Facebook 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 [新聞] 重陽橋機車引道改善105年動工 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 Fw: [新聞] 重陽橋機車引道拓寬騎車上橋不卡卡- 看板biker 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 Re: [其他] 台北橋疑似區間測速設備? PTT推薦biker 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 Re: [問題] 三重到台北要走哪個橋? - 看板bicycle | PTT體育區 的評價
- 關於台北橋機車引道 在 想瘦、享瘦、享受,洪一姐體管師的享瘦指南:瘦身不用餓肚子,低卡、無油餐搭配塑身行動方案,幸福美麗伴妳一生。 的評價
台北橋機車引道 在 報時光UDNtime Facebook 的精選貼文
【中興大橋1958年全新落成】
你有走過中興大橋嗎?
在台北開始起步朝都市化發展
中興大橋串接起西門町與三重
是當時遠東及台灣第一座預力混凝土大橋
不僅是交通建設的里程碑
也有背負著繁榮發展的使命
#每座大橋都有自己的故事 #台灣交通建設史
#人工收費站已成為歷史畫面 #消失的台北街景
#征收 #過橋受益費 #中興橋 #通車 #收費站
#康定圓環
#報時光UDNtime
日期:1958/10/4
圖說:台北中興大橋通車啟用典禮四日揭幕,圖為中興大橋一隅
來源:聯合報
攝影:陳維在
歷史新聞節錄
【1958-10-04/聯合報/03版/】
中興大橋興建始末
【本報記者陳啟福】一座跨越淡水河一千○五十五公尺的遠東最長的預力混凝土大橋--中興大橋,定於明(四)日開始通車;譽其為「遠東最長預力混凝土大橋」的是世界預力混凝土會議的一本論文專集,以及美國、日本、澳洲、菲律賓等國的許多建設工程界的著名刊物,而不是自由中國工程人員的自詡。世界預力混凝土會議是一九五七年七月廿九日至八月三日為期一週在美國舊金山舉行,在該項會議紀錄和四十二個國家參加會議的多位專家論文的巨冊中首先推薦的。
在台灣使用預力混凝土建造橋樑,「中興大橋」以前即有許多小橋樑試用過,由於它的優點很多,工程費用又省,於是「中興大橋」決定這樣建造。從測量、設計、施工各個階段,始終並沒有聘請外籍的工程師指導,而且相反地,在大橋施工中尤其四十公尺九十五噸的大樑用人工架起上墩,曾博得外籍工程師稱讚,他們由於懷疑而先後趕來參觀,及至身歷其境,才表示驚佩。其中有一項三十公尺大樑設計時,混凝土的強度提高到每平方公尺四百公斤,折合每平方寸五千六百八十磅,這種高強度的混凝土在施工時要特別小心,在美國亦極少見,因此引起外國的工程雜誌紛紛介紹。
中興大橋全長一千○五十五公尺,橋面寬十四公尺半,台北市方面橋端引道自橋頭到成都路口共一七七公尺,台北縣二重埔方面的引道長達一千○四公尺。全橋共分六十一孔,計四十公尺的五孔,三十公尺一孔,十五公尺五十五孔,所有基樁及大樑均用預鑄,在工地附近設廠鑄製,所用的工數,統計達一萬工以上。
建橋的經費三千萬元,由台北縣市各半負擔,台北市由市庫撥付,台北縣向台銀貸用,台北縣二重埔引道的建築費一百九十五萬元,及地上物補償費三百二十五萬元,共五百二十萬元,均向台銀借用,現在無法攤還,所以才要征收「受益費」。收費期間到台北縣所借用的五百二十萬元滿額及一千五百萬利息還清為止。台北市方面地上物補償及引道都是自己出錢,在成都路與康定路口建一座六十公尺的圓環,中間建立一座紀念碑,通車典禮就在此舉行。橋頭兩邊的兩隻大獅,是由師大藝術系教授闕明德用水泥雕刻而成。
【1958-10-12/聯合報/06版/】
中興橋過橋費 昨日收入萬元
時間迅速秩序良好
【本報訊】中興大橋自昨(十一)日開始征收車輛過橋受益費,在二重埔方面橋頭設站逐輛收取,第一天收入尚未統計出來,大約一萬一千元左右。車輛分為四類:大型車、小型車、軍車、二輪車。收費分為三種:(一)大型車每輛收十元,包括客貨車。(二)小型車每輛五元,包括小包車、吉普車、三輪機車等。(三)軍車每輛收二元,大小車均一視同仁。二輪車每輛亦收一元,包括摩托卡等二輪機車。
中興大橋自四日開始通車,至十日為止,公路局收費站認為六、七、八三天可以作為平時一般通行車輛的標準,在每晨零時起至夜間十二時止,二十四小時中,六日通行二千三百多輛,七日亦二千三百多輛,八日二千六百多輛,來往大約各半。在二千多輛中,以軍車及小型車佔絕大多數,大型車及二輪車均佔極少數。大型車不多的原因,是台北橋尚未開始管制,台北市公共汽車仍行台北橋,公路局除直達車行中興大橋外,普通班車亦行台北橋,其他各種貨運卡車,多為節省十元一次而不行中興大橋。以六、七、八三天作為標準,每天收費共計一萬一千元左右,昨日收入總數今晨二時才能統計出來,昨天一天中的通行情形,與六、七、八三天差不多,俟台北橋開始管制時,收入可以增加。
收費站設有兩個亭子收費,各有一人負責,夜間減少為一亭。公路局派六位專人,日夜分十二班輪流值勤,橋頭有一所管理處,辦公室及宿舍設備都很雅潔。收費員很忙碌,在收費時,將零票及收據準備好,車輛一停住,司機不需下車,伸出手來就可向收費員繳費,時間很迅速。收費人員都穿著公路局新式服裝,戴帽子,結領帶。有一位警員在該處維持秩序。
台北橋機車引道 在 小花媽 Facebook 的最佳解答
#好想知道粉蝨心中的危險路段是哪喔
這幾天,華山舉辦了文化科技國際論壇。其中一個展區,是中研院數位文化中心的摩托車VR體驗。
結合台灣的VR技術,以台北橋的摩托車瀑布為發想點,拍攝了許多天早上通勤的畫面,供大家體驗。
聽說,深受日本跟歐美人的喜愛。越南跟東南亞的人,反而興致缺缺。
這是自然的,因為生活就有的東西,比這個驚險萬分。
台北橋的摩托車瀑布世界聞名,但我覺得中興橋下橋的迴轉與左轉車潮更不惶多讓。
如果讓我票選驚險度排名,上述兩個都應該去旁邊畫圈圈。沒有什麼比台北要上中興橋的引道來得更可怕。
最可怕的就是要從鄭州路(市民大道底)轉環河這條路。
首先,汽機車都要在鄭州路往水門口這邊等待左轉燈。
左轉燈一出現後,汽機車一起向左轉。
最可怕的來了。
左轉後,汽車可以走兩條路,一條是平面靠左的路,一條是最右邊上快速公路的路。
而機車,只能走中間。
也就是說,機車在一起左轉後,一面要判斷在前方(或後方)的車,是要往左還是往右。遇到有判斷困難的,常常就是突然切左切右,好幾次我都被擦撞到。
當我是神算劉伯溫嗎?他也需要卜卦時間阿。
這種路的設計,比我在越南切圓環來得驚險萬分。
但在新莊中正路走闖十數年的我,這些都是小case了。
只是台灣的路長成這樣,難怪玩瑪莉歐賽車我都覺得一塊蛋糕,我們不好好的發展世界摩托車賽,也太可惜了吧!
台灣根本滿街的 MOTO GP!!
雖然常常變成MOTO GG就是了...
#設計路的是不是很少上路
#還是沒有騎過摩托車
#真的很需要改善阿
#粉蝨心中最危險的路段是哪裡
台北橋機車引道 在 戴瑋姍‧板橋 Youtube 的最讚貼文
大家遇過上班時間,機車引道大塞車,華江橋變成大型停車場嗎🤔️
機車是多數新北市民代步的工具,民眾經常需要騎乘機車跨橋移動,橋樑上的用路安全,是許多新北市民在意的問題,需要市府大力重視!
新北超過200萬機車族,每天高達135萬輛機車會行經雙北橋樑,台北橋在交通尖峰期,每小時甚至多達15000輛機車經過。
目前多數橋樑都設有機車專用道,但車流量大、難以保持安全車距,加上機車道過窄、車流交織容易發生碰撞,導致許多事故發生。
我特別要求新北交通局和工務局,針對橫跨雙北17座橋樑進行全面總體檢!
三大重點必須盡速評估改善:
#拓寬機車專用道
#設置機車道分隔島緊急逃生及安全出口
#檢討拆除橋樑機車道分隔島
除了讓機車車流更順暢;發生事故時,能夠第一時間疏導後方機車,避免造成車流嚴重回堵,耽誤市民寶貴的時間。
#瑋姍和大家一起讓城市更好
台北橋機車引道 在 台北橋機車引道2022-精選在臉書/Facebook/Dcard上的焦點 ... 的推薦與評價
新北超過200萬機車族,每天高達135萬輛機車會行經雙北橋樑,台北橋在交通尖峰期,每小時甚至多達15000輛機車經過。 目前多數橋樑都設有機車專用道,但車 ... ... <看更多>
台北橋機車引道 在 台北橋機車引道2022-精選在臉書/Facebook/Dcard上的焦點 ... 的推薦與評價
新北超過200萬機車族,每天高達135萬輛機車會行經雙北橋樑,台北橋在交通尖峰期,每小時甚至多達15000輛機車經過。 目前多數橋樑都設有機車專用道,但車 ... ... <看更多>
台北橋機車引道 在 [情報] 台北橋機車道施工機車請改走忠孝橋- 看板BigSanchung 的推薦與評價
先說結論
「半夜施工 就開放汽車道給機車走就好了 為什麼要讓騎機車的繞一大圈?!」
封路就封半夜
代表半夜影響是最小的 那為什麼不在施工期 開汽車道給機車走?!????
還硬要騎機車的去繞一大圈走忠孝橋或重陽橋!????
是有多怕機車去走汽車道啊!???
~~~~~~~~~~~
https://reurl.cc/3NEZN0
台北橋機車道刨鋪施工 明晚機車請改走忠孝橋
發佈日期:2021-04-22
截止日期:2021-05-22
發佈單位:新北市政府工務局
類 別:機關新聞
內 容:
新北市政府工務局新聞稿 110.4.22
台北橋機車道刨鋪施工
明晚機車請改走忠孝橋
【新北市訊】為改善台北橋機車道路面品質,新北市政府養護工程處將於4月23日至24日
,每日夜間10時至翌日上午6時封閉「機車道」辦理鋪面更新施工,往台北方向機車請改
由忠孝橋通行,往三重方向機車請配合交維人員引導由下環河北路匝道通行。
養工處指出,台北橋為跨越淡水河,連接雙北的重要橋梁,交通車流量大,日常維護
保養作業不可怠慢。透過日常巡查發現此橋機車道鋪面老化需更新,以維護用路人安全,
因此計畫實施路面刨除重鋪改善工程。
養工處表示,台北橋機車道路面改善工程將分2階段,第一階段4月23日夜間10時至翌
日上午6時封閉往台北方向機車道,請用路人改道忠孝橋;第二階段4月24日夜間10時至翌
日上午6時封閉往三重方向機車道,請用路人由下環河北路匝道通行。
養工處進一步說明,4月23日夜間10時至翌日上午6時封閉台北橋往台北方向機車道施
工,請機車提前改走忠孝橋,可沿福德南路接環河南路後右轉重安街直行至集美街口迴轉
上忠孝橋,往三重方向機車道則維持正常通行。至於4月24日夜間10時至翌日上午6時封閉
台北橋往三重方向下重新路一段機車匝道,機車可由民權西路匝道上橋,配合交維人員引
導由環河北路匝道下橋迴轉接重新路一段,往台北方向機車道則維持正常通行,施工所造
成的不方便也請用路人見諒。
--
如果我說 愛我沒有如果 ★ · ﹡☆ * ‧
錯過就過 你是不是會難過 ‧ 。 ‧ ○ ● * ‧ 。 ·
若如果拿來當藉口 那是不是有一點弱 ‧ 。 ▲V□ * * ※·
如果我說愛沒有如果 真的愛我就放手一搏 ‧ ** │ │ ‧ 。 ·
還想什麼還怕什麼 快牽起我的手 ‧ 。 · By 梁靜茹 ~ 沒有如果 。‧ 。 ·
衛鷹、現 - https://www.facebook.com/VOT1077.eye
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.107.131 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BigSanchung/M.1619075203.A.547.html
... <看更多>