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今天下午交通部公路總局針對台九線南迴公路拓寬工程，在丹路集會所召開說明會，規劃自114年至118年止計四年時間，將雙流-伊屯-丹路-新路之現有雙向兩線道拓寬為雙向四線道，工程全長約7.1公里，其中在伊屯及接近新路的路段，截彎取直各挖通一座雙向與單向隧道，發包工程經費共計25.32億元。
在會議中大家踴躍提出相關問題，並提出做好交通與施工安全維護、水土保持、區域排水規劃、土地徵收的溝通、環境美化與設計、增進在地就業等...安全與權益維護的建議。另外，在接續的各部落說明會中，希望能提供紙本並做更清楚的解說，讓部落族人都能瞭解，承辦單位能夠針對所有提出的問題與建議，提供最佳解決方案，最後希望工程能夠順利如期完工。一切仰望交託🙏
#東台灣還有另一座美麗的高架橋
美呆！全台最美的南迴公路竟然藏了一條「巨龍」在裡面！大家知道嗎？
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/ 南迴改 /
歷時9年完工的台灣最美公路台九線「南迴公路改善計畫」(簡稱南迴改)，已經通車將近一年，對於南迴改開通真是幫旅人大大省了約30分鐘往返台東的路程，也讓我更愛衝台東了！
而自從南迴改啟用之後，南迴舊公路就變成是重機旅人和自行車旅人的山線天堂，可以更盡情的享受S彎的迷人，而一般用路人也不再有塞車塞到想吐的窘況了。如果想看南迴改這條「巨龍」，就必須開回了南迴舊公路上，在特定地點就能欣賞這最美也最神秘的「南迴公路S型彎道秘境」。
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針對本鄉境內省道相關工程與路口交通管制問題，特別到負責單位「交通部公路總局-第三區養護工程處-楓港工務段」與鍾段長反映並建議改善方案。
1.內獅村七里溪路口台1線省道中央臨時分隔島解除，並設置三色號誌燈與內獅路口號誌同步管制，以確保路口行車安全、減緩省道行車速度、降低路段交通事故率與解除內獅七里溪生活困擾與產業發展困境。
2.台九線南迴公路伊屯部落路口設置「感應式三色號誌燈」以確保車輛進出安全。
3.台九線南迴公路拓寬計畫即將進行「雙流-丹路」及「丹路-新路」段工程設計規劃，務必做好與鄉民的溝通與協調，避免擾民與影響交通安全。
感謝鍾段長願意傾聽民意，並表示有關七里溪與伊屯部落路口管制與三色號誌燈設置問題，其內部先行研究並與交通隊討論，俟收到鄉公所函文後一併處理，而未來台九線南迴公路拓寬工程規劃「雙流-尹屯-丹路-新路」段，則預計在今年8月實施規劃說明會。
獅子鄉境內三條省道，每一條都影響著鄉民生活與經濟產業發展，路變寬了，讓更多車輛可以快速地抵達恆春、台東，但請不要忽略了被經過的獅子，也需要一個便利安全的回家路口。
願神保守成就！
台九線南迴公路全線通車後，不用經過壽峠這段蜿蜒，而是從草埔段直接抵達到安朔段，進入台東。使得地處台東南迴段的小村落們，吸引了旅者的目光。
從達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉、金峰鄉一直到卑南鄉，這段往台東市的路，五個鄉鎮裡的山海小村落，充滿自由自在的隨興。
我們可以開著車吹海風，到南田走哺動秘境，自己炊煮排灣族的搖搖飯；可以行在大武觀海步道，這條短短的林道不僅強度很低，風景更是優美。或者跑去金峰上山的部落，來一場深度旅行；接著在太麻里拍拍網美照，回去知本泡個溫泉。
喜歡自駕遊的朋友，往往愛上的是一種能自我掌握旅行節奏的隨興感，公路旅行既便利又舒服，隨走隨停，對於探索生活的深度又更濃了些。而這樣的旅行方式，特別適合狹長而遼闊的台東，許多散落在土地角落那些美好的人、事、景，就是得彎進小路才能尋得，南迴公路便是這樣的存在。
Music: Tobu - Keep on Living http://youtube.com/tobuofficial
劉櫂豪立委交通部賀陳旦部長主持南迴公路安朔-森永高架橋梁合龍儀式
督促工程品質
台東縣南迴地區最主要對外聯絡道路台九線南迴公路拓寬工程計畫，預計109年底將完工通車，屆時不僅可縮短台東來往高雄的行車時間，同時提昇行車品質，確保行車安全。該工程計畫安朔至森永段（C1標）全長6.3公里，其中4.84公里採高架橋梁設計，劉櫂豪立委及交通部賀陳旦部長、公路總局陳彥伯局長今（9）日特前往達仁鄉工地現場主持該橋梁工程合龍祈福儀式，該工程橋梁合龍完成後預計今年9完工，將俟109年隧道標（C2標）完工後再同步通車。
劉櫂豪立委表示，台九線南迴公路是台東南迴地區最主要的對外聯絡道路，但由於行經山區地質敏感地區，遇到豪大雨或颱風季節，經常需全線封路造成居民不便，也影響行車安全，100年起政府核定台九線南迴公路改善後續計畫總經費204.25億元，規劃截彎取直新闢隧道橋梁，預計109年底全線完成通車。劉櫂豪上任立委以來即督促交通部需確保工程品質，如期如質完工，目前該拓寬計畫已陸續完成金崙大橋等工程標案，而最主要的安朔至草埔間路段採截彎取直新闢隧道及高架工程，其中安朔至森永段高架橋梁（C1標）即將完成橋梁合龍，劉櫂豪立委及賀陳旦部長特前往現場會勘並主持合龍祈福儀式。
劉櫂豪說明，安朔至森永高架橋梁工程，溪谷採中大跨徑橋梁佈設，維持生物通道，橋墩基礎採用竹削護基與井式基礎，減少開發面積，工程設計理念以及施工方式都以降低生態衝擊方式為之，且將當地原住民部落意象融入施工中，完工後亦將建立原民景觀新地標，尤其橋梁墩柱採模組化施工，不僅減少人員高空曝險時間，更能加快施工進度，而橋墩最大高度亦可達57.82公尺，是極具特色之工程。劉櫂豪強調，該工程整體設計依據「藏橋於林」理念，行經其間有悠遊山林間的感受，感謝公路局同仁以及施工團隊的辛苦，讓整體工程能按照進度期程執行，期待通車後不僅提昇行車安全、縮短行車時間，更希望能為南迴沿線帶來新的景觀與經濟繁榮。
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9 F →hicker: 站站樂從七堵開始不分大小站皆停一路開到潮州 02/11 22:42 ... 110 F →abian746: 直接把宜蘭線北迴線的區間車延長到鶯歌發車即可 02/12 ... ... <看更多>
台九線南迴公路 在 南迴公路路況查詢- Posts | Facebook 的推薦與評價
昨(16) 日凌晨2時18分1輛大貨車載運瓦斯鋼瓶新瓶行駛台9線南迴公路北上線，於草埔地磅檢查站過磅時確認無危險物品。另，安朔交控中心透過CCTV偵知該車行經隧道，立即 ... ... <看更多>