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昨天郵輪終於停靠在台中港，典忠也為大家 #開箱「#觀光郵輪」，促進鄉親更認識海線觀光的可能性💪~
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【督促爭取環島遊輪，首靠台中港帶來商機】
環島郵輪首靠台中港，帶來近千名國旅遊客，但台中市長盧秀燕卻未到場迎賓。這是一個行銷城市觀光的好機會，不僅可以盡地主之誼歡迎到訪觀光客，也能夠藉此了解台中港發展郵輪觀光還需要哪些改善，例如現在非台中市民沒有免費公車，市府是否可規劃搭乘公車或捷運的「觀光旅遊一日劵」，而且應該積極規劃台中港與台中機場的捷運設施，還有海線梧棲、清水、沙鹿小鎮觀光公車，也讓遠道而來的觀光客品嘗在地美食，今年3月初還有一航次，希望市府可以重視台中港郵輪商機，並提出發展海線觀光的具體措施。
📌環島郵輪首靠台中港不見市長 市府挨批忽視郵輪商機
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📌「探索夢號」首靠台中港 中彰套裝遊程吸客
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【#環島郵輪 首靠台中港】
隨著疫情影響，各種國旅型態五花八門，而環島郵輪國旅正夯，今日首靠台中港，可惜盧市長沒有來台中港迎賓，台中市政府應該要重視郵輪商機，台南市長黃偉哲、高雄市長陳其邁都親自到港迎賓宣傳城市觀光，台中呢？
✅#督促市府爭取停靠
去年10月發現環島郵輪有基隆、台南、花蓮、高雄，卻沒有台中，立即在議會市長施政報告詢問市長盧秀燕，台中富士3說要發展海線觀光產業，台中市政府卻連環島遊輪都不想爭取，台中港不僅是西部大港，周邊景點高美濕地、大甲鎮瀾宮、外埔忘憂谷、梧棲三井OUTLET都是觀光購物的好去處，然而再好的良港，都抵不過地方政府對觀光的不重視，因此要求市政府不能對藍色公路、海上觀光無動於衷。
✅#今日首靠台中港帶來商機
帶來近千人國旅遊客，但是台中市長盧秀燕卻沒有到場迎賓。這是一個行銷城市觀光的好機會，不僅可以盡地主之誼歡迎到訪觀光客，也能夠藉此了解台中港發展郵輪觀光還需要哪些改善，例如：現在非台中市民沒有免費公車，市府是否可以規劃搭乘公車或捷運的『觀光旅遊一日劵』，而且應該積極規劃台中港與台中機場的捷運設施，還有海線梧棲、清水、沙鹿小鎮觀光公車，也讓遠道而來的觀光客品嘗在地美食，而三月初還有另一航次，希望市府可以重視台中港郵輪商機，並提出發展海線觀光的具體措施。
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📌議員批環島遊輪未停台中港
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📌疫情帶動郵輪國旅 「探索夢號」今停靠台中港
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《佳龍的太極政治學》
👊🏻武學裡有句話，「太極十年不出門、形意一年打死人」，過去林佳龍號稱十年磨一劍，原來練的是太極‼️
📢今天寬恒在立法院交通委員會針對「南方澳跨海大橋斷裂之政治責任」、「台中港遊艇碼頭」和「濱海橋重建拓寬」等問題相關進行質詢，但林部長對於寬恒的問題，打了一套漂亮的太極拳👍🏻
👊🏻「第一式：推卸責任」
千錯萬錯，都是別人的錯；對於南方澳跨海大橋因為疏於定期安檢，造成橋梁斷裂，導致六位漁工死亡，交通部檢討報告及懲處名單遲遲未出，林部長在媒體前一再表示要嚴加追究各相關單位的行政責任，利用港務公司董事長請辭下台，來擋住輿論的壓力；手上握有權力時就是要負完全責任，才符合責任政治不是嗎❓
👊🏻「第二式：拖延時間」
本月3日基隆港出現難得一見的「五輪會」，五艘大型遊輪一同出現在基隆港，為地方帶來不少的觀光財。強烈對比之下，台中港郵輪進港去年停靠兩艘，今年掛零；雖林部長回應年底將計畫公告招商，除此之外，沒有進一步提出具體作為，遊艇碼頭未來兩年仍遙遙無期。
👊🏻「第三式：卡關延宕」
在南方澳大橋坍塌事件後，有關橋梁安全以及疏解交通流量的問題也矚目焦點。日前，通往高美濕地重要交通要道的濱海橋由港務局封閉檢測。寬恒要求相關部會協調預算編列計畫，訂出具體推動時程將濱海橋重建拓寬。對此，林部長又一招回應濱海橋重建拓寬須經過經費動支流程，因此要到明年六月才能動工，又一次完美拖延‼️
🤔南方澳事件下週要提出懲處名單，我們就來看看是哪些倒楣替死鬼要來護主，或許護主有功，又可以再加官晉爵，Hen棒、Hen棒‼️
#太極拳大師4你❓
#南方澳斷橋事件
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繼日前於立法院會提案要求交通部及相關主管單位積極評估花蓮到蘇澳間區域性「藍色公路」建設，民進黨立委蕭美琴今(18)日在交通委員會就目前評估進度質詢交通部次長葉匡時，蕭美琴認為，我國應利用海洋國家的優勢，在花蓮到蘇澳間的區域，利用噸位夠大、速度夠快的運輸船，運輸人員、車輛或農產品，以提高花蓮當地民眾的便利性。對此，交通部次長葉匡時表示，因為船舶速度已獲改善，此案已重新啟動且正進行研議。航港局局長黎瑞德也表示相當支持並鼓勵開航，近期也有業者洽詢有關花蓮到蘇澳間的區域藍色公路，只要業者評估可行，基於航政機關立場將協助開闢航線。至於就碼頭設施的興建與投資，黎瑞德局長也表示將全力配合。
此外，由於交通部整併基隆港、台中港、高雄港、花蓮港務局成立台灣港務公司，蕭美琴也據港務公司年度計畫與專案質詢董事長蕭丁訓，她質疑在提報的九件新專案及三件新興計畫中，竟然沒有一件與花蓮分公司有關，且預算少得可憐，甚至是整個航港公司的零頭，根本就是忘了花蓮分公司的存在。蕭美琴並指出，花蓮好山好水適合觀光，但馬英九在四年前競選總統時提出「花東幸福工程」政見，說要推動花蓮港為觀光運輸並重的港口並設置郵輪碼頭，後來要選舉了，才用幾百萬經費隨便做了一個通關服務站，外觀像「鐵皮屋」的小型建築物，甚至像一座「公廁」，不論是設備、大小與規模都比基隆港差，如何吸引更多的觀光客及國際級郵輪到花蓮港碼頭？
蕭美琴質疑，航港公司的預算並沒有做公平的分配，她指出，民進黨執政時期所規劃的高雄港、基隆港郵輪碼頭，都經過周延考量，並結合環境、交通、觀光遊憩、商業活動等元素，營造出遊輪碼頭國際門戶的全新意象。且在港口發展的潛力上，以花蓮港發展郵輪觀光港之潛力最大。蕭美琴說，以目前馬英九政見承諾所蓋的花蓮國際郵輪碼頭來看，完全未整合運輸系統發揮城市門戶功能，更沒有大眾運輸導向的整體規劃，僅僅在港口邊蓋上一間鐵皮房屋充當接待國際貴賓的門戶；對此，她批評，馬英九每次到花蓮都說對不起花蓮人，但不能一天到晚說對不起，而該做的事、該反省的都沒有做。
