【山海環線是縣市縫合脫胎換骨的契機】
【籲市府儘速配合中央完成鐵路高架化】
今日蔡其昌副院長與林佳龍部長至烏日高鐵會勘捷運運行，然而，捷運對於甲安埔的鄉親來說實在太遙遠，蔡其昌副院長提及了山海環線（山手線）才是縣市縫合、讓大台中市脫胎換股的契機！
目前在蔡其昌副院長與林佳龍部長於地方以及中央合作下，中央已經要全額負擔海線雙軌化的部分，針對過去台中海線火車班次少，原因就是來自於目前只有單軌，能走的班次不多，若要增加班次，達到鐵路捷運化的功能，就必須改成雙軌化。但是，除了透過雙軌化增加班次以外，過去因為鐵路的切割，造成都市內的區隔，如大甲火車站前後的發展，就有明顯差異。
若要改變這樣的狀況，必須再經由鐵路高架化重整市容。但由於現在盧秀燕市長執意鐵路高架化部分也要中央全額負擔，也造成鐵路高架化的部分遲遲無法推動，這等於停擺了海線的發展。
但現實是鐵路高架化涉及到周邊場站開發、土地徵收以及往後的自償性收益等效益都歸市府，要中央全出是相當無理的要求，不免也讓人聯想盧市府其實根本無心推動山海環線。
原本鐵路雙軌化與高架化應該是同時進行，但在盧市府拖延下，中央決定先推動雙軌化的部分，高架化的部分中央的計畫仍沒改變，但仍須市府配合才能進行。志昌呼籲盧市府，鐵路高架化應儘速配合中央推動，海線的居民已經不能再等，海線邊緣化的問題不能一拖再拖！
#縣市縫合的契機稍縱即逝
#中央地方應該一條心
#拒絕海線邊緣化
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