根據熱心民眾剛才通知我們,捷運高鐵台中站的體溫監測系統,稍早 #已經架設安裝好了。
🗣前情提要 https://reurl.cc/Q7zY8b
如此高效率,我們當然予以肯定,但是也要請各位市民看看中捷公司面對質疑時,相當荒謬的兩點回應:
1、「中捷綠線全線為高架與平面車站,通風良好,且為短程運輸,因此未在車站設置紅外線熱顯像儀。」
👉高架與平面車站通風良好,難道台中捷運車廂是開窗的嗎❓
2、「若防疫警戒升級,將參考軌道同業的作法,於中捷綠線高鐵台中站及市政府站將設置紅外線熱顯像儀,同時規劃排隊動線、管控乘車人數等。」
👉時代力量台中黨部下午揭露這項慢半拍的防疫措施,經過短短幾個小時,市府就即刻設置完畢。難道防疫警報突然升級了?
另一方面也就表示 #器材設備早有準備,就是 #被盯才要做❗️
我們不厭其煩再說一次,效率高值得肯定,若只是怕被罵才要趕緊做做樣子,不是台中市民之福!
#感謝熱心民眾協助
📰 媒體報導:
👉 中捷車站免測體溫?時力批防疫半套 中捷:警戒升級會加設(新頭殼)
https://reurl.cc/kVDnEb
👉 高鐵站區獨缺中捷沒體溫監測?中捷:若警戒升級將設置(聯合)
https://reurl.cc/1gyK0Q
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過71萬的網紅風傳媒 The Storm Media,也在其Youtube影片中提到,近年來台中市的人口迅速竄升,成為台灣人口第二多的都市,大量的人潮必須從彰化通勤到台中工作,所以光靠公車及火車是沒辦法滿足人口的流動,必須要有載運輛更龐大的交通運輸來支撐。 而台中捷運規劃與施工了將近30年,終於在今年底第一條捷運綠線準備通車營運了,不僅中部居民樂見其成,能夠拉近台中彰化地區的生活圈...
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台中捷運車廂 在 Facebook 的精選貼文
#台中捷運
0422 世界地球日
節能減碳環保愛♥地球
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台中捷運初體驗
中台灣終於也有捷運了!
看到新聞報導台中捷運正式通車,目前展開試營運階段
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當然要來搭乘,好好的體驗這個特別的新交通路線
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目前台中捷運是從烏日的台中高鐵站,一路往北延伸到台中北屯總站
沿途行駛台中最著名的大馬路“文心路”
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台中捷運沿線經過許多地點
#捷運大慶站的中山醫學大學醫院
#捷運豐樂公園的文心秀泰影城百貨&好市多南台中店
#捷運文心森林公園站 更是台中著名的戶外公園與表演場地,這裡也有Ikea台中店,也有質感書店 #益品書屋
#捷運水安宮站鄰近公益路,是台中餐廳一級戰區,像是號稱台中最難訂位的屋馬燒肉文心店就在捷運出口附近
#捷運市政府站旁邊就有藝文指標國家級場館的 #國家台中歌劇院 ,以及全台百貨單店營收最高第一名的新光三越台中店,附近還有老虎城百貨以及大遠百,保證逛到腿軟買到手軟,還可以再去歌劇院看表演,再也不用塞車在臺灣大道上了!!
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#台中捷運 目前營運18個車站,只需要36分鐘就可以從烏日到北屯,非常快速又方便
這個比搭乘公車或是自行開車的速度都還快
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#超級好玩的捷運車廂
台中捷運車廂採用與台北捷運文湖線類似的模式
以中央控制中心無人駕駛運行
列車頭尾是透明車窗,所以當列車行進時,你可以站在車廂最前方,感受你就是列車駕駛員的視野,握著車頭欄杆超有駕駛列車的臨場感
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搭乘幾次的心得感謝,每次都會看到很多列車迷,會特別站在列車最前端欣賞捷運行駛在城市上空的風景
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#免費的捷運最舒服
一直到4月23日,台中捷運試營運都是免費搭乘
只要持有電子票證(悠遊卡、一卡通、愛金卡、happy go),進出車站感應票口就可以搭車,不會扣裡面儲值的錢
一卡在手,你就可以非常舒服搭乘台中捷運暢遊全線18個車站地點
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有人也來搭過了嗎?
台中捷運車廂 在 上報 Facebook 的最佳解答
【#調查】根據《上報》取得北捷局提供中市府的報告指出,按契約時程,川崎須在2022年3月竣工,往前推算,至少明年6月得在正常營運下展開可用度驗證,否則逾期將面臨1天2000萬、最高20億的鉅額違約金,無怪乎川崎「分秒必爭」。
看更多調查新聞:https://is.gd/29o8UE
#中捷斷軸 #20億違約金 #倒數中
台中捷運車廂 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最讚貼文
近年來台中市的人口迅速竄升,成為台灣人口第二多的都市,大量的人潮必須從彰化通勤到台中工作,所以光靠公車及火車是沒辦法滿足人口的流動,必須要有載運輛更龐大的交通運輸來支撐。
而台中捷運規劃與施工了將近30年,終於在今年底第一條捷運綠線準備通車營運了,不僅中部居民樂見其成,能夠拉近台中彰化地區的生活圈,同時也為中台灣帶來更龐大的經濟效益。
影片授權:黑皮(https://youtu.be/lL_1fKNpj6A)
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台中捷運車廂 在 [問題] 台中綠線加掛車廂增加運量的可能性? - 看板MRT 的推薦與評價
前幾日新聞提到中捷綠線一班車是兩節車廂,運量約536人。
但是,從站體月台的長度來看,似乎是設計成可以加掛到三節或四節車廂的。並且採用鋼輪系統,而非膠輪。是否意味著,當未來中捷綠線如果運量增加,有可能再多掛載車廂呢?
畢竟像是高捷也是有掛三節車廂的做法,而且預留空間也可以避免目前文湖線難以擴建的缺點。算是進可攻退可守。
不知道版上高手是否有人能稍作剖析?
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