艾v我家用過的兒童餐椅也是好幾張了呀,從姐姐Nana最早是用ikea再來是換了myheart,到現在的 Creative Baby總共換了三張椅子,當然我覺得如果有預算考量的話,ikea就很好用了,只是缺點也還是有,就像不好外出攜帶而且無法調整高低,還有一直被長輩念的安全帶不夠牢靠,前面餐盤無法調整…等 >///<。
而創寶貝 三合一成長型餐椅可以調整的地方就很多,也可以根據使用者家裡不同的吃飯習慣來調整椅子高度,當然大餐盤則是我和阿嬤的最愛,除了餐桌的用途之外,吃飽飯後也會讓孩子在自已的位置上玩耍,大人坐在一旁陪玩的高度也合適,大大的桌面放玩具玩嘟嘟好~大餐盤也可以直接拿去清洗就好,對我來說 我認真覺得從小就培養寶寶的用餐禮儀是非常重要的,一定要記住不要養成把寶寶抱在手上吃,更不要在後頭追著他們餵食...
本來吃飯就應該乖乖坐在自己的位置上吃,和大人同個高度同個時間吃飯,這樣對父母或主照顧者來說,真的會輕鬆不少的~如果有媽咪或爸比也正在選購寶寶餐椅,希望艾V這篇文章可以提供一些參考喲 :))
#艾V整理出創寶貝三合一餐椅十大優點
1. 三合一使用多功能
✓輔助餐椅✓低椅腳模式✓高椅腳模式
2. 輔助餐椅可攜帶外出結合一般椅子使用
3. 餐盤可三段式調整前後
4. 五點式扣環安全帶
5. 產品收納輕鬆簡便,不佔空間。
6. 適用年齡廣6個月~6歲均可使用。
7. 椅腳可以伸縮,依照孩子的年齡以及用途調整高低。
8.產品通過通過SGS國際規檢驗
9. 已投保千萬產品責任險
10.可拆洗的透氣椅墊和大餐盤
「可伸縮餐桌缺點」的推薦目錄:
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 艾vの幸福小天地 Facebook 的精選貼文
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 TCar 葉明德 Facebook 的最讚貼文
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 [心得]海運家具五倍放大伸縮餐桌- 看板e-shopping - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 關於伸縮餐桌.. - Mobile01 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 運用通通告訴你~|變形家具|收納桌|賣到缺貨 - YouTube 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 【延伸餐桌推薦】這幾款IKEA 的伸縮餐桌推薦,PTT 都說讚 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 伸縮餐桌缺點、延伸餐桌、伸縮餐桌在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 伸縮餐桌缺點、延伸餐桌、伸縮餐桌在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 HUMAN伸縮餐桌,變大變小、輕鬆靈活調整、不佔空間 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 可伸縮餐桌缺點在PTT/mobile01評價與討論 - 家居用品資訊百科 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 可伸縮餐桌缺點在PTT/mobile01評價與討論 - 家居用品資訊百科 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 伸縮餐桌缺點的推薦與評價,MOBILE01、PTT、DCARD 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 伸縮餐桌缺點的推薦與評價,MOBILE01、PTT、DCARD 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 伸縮餐桌缺點的推薦與評價,MOBILE01、PTT、DCARD 的評價
- 關於可伸縮餐桌缺點 在 [心得] 十人份實木伸縮餐桌250~50cm - 看板e-shopping 的評價
可伸縮餐桌缺點 在 TCar 葉明德 Facebook 的最讚貼文
[試車報告] Volkswagen Tiguan 400 TDI R-Line
4K UHD: https://youtu.be/CkCe_TbwLqY
在我們記憶中,Tiguan是一輛帶著德製工藝,各方面表現皆均衡、適合許多家庭的SUV,不過,卻也不算一輛富含個性的車。
然而,見到了全新的Tiguan 400 TDI R-Line,還真令我們眼睛一亮! 沒錯! 只要一眼,我們幾乎就可確定,這輛就是我們會愛上、等不及想跳上車的Tiguan!
帥氣雪人
仔細觀察全新Tiguan,就算撇除本車所配備的帥氣套件,其實也不難發覺整輛車所散發的氣勢與舊款大相逕庭,這是因為大改款後的Tiguan在車長、車寬和軸距皆分別有60mm、30mm與77mm的增長,不過,車高卻有著33mm的降幅,正因如此,全新Tiguan才會有著異於前代車款的濃濃低趴跑格!
另外,Volkswagen新車也與同集團的Audi不謀而合,都將前世代較為圓潤的車體設計融入了更多直線條,不論是車側明顯凹入的高腰身、下方的細黑飾條,都為車輛創造了更為剛直、率性的視覺造型,且這帥氣的外觀不只賞心悅目,甚至還較舊款減低了40%的風阻值,在長期的駕駛下,應可減少為數不少的油料開銷!
若再加上晶瑩剔透的LED頭燈、日行燈組、綴有短橫條的鍍鉻水箱護罩,以及霸氣的R-Line前保桿、空力套件與19吋輪圈,說實話,原廠狀態就這麼好看的休旅車,實在罕見!
貼心空間
如同它的車色,這輛Tiguan的車內也是採用白色作為主體,不過,在中控台、儀錶板、方向盤、前座椅背、座椅頭枕則皆為黑色,可帶來更為活潑的車艙氛圍。
另外,除了中控台上擁有便利的8吋觸控螢幕,Tiguan還可選配精美的可伸縮HUD抬頭顯示器,能將車速投射於駕駛視線下方,進而減少駕駛分心的機會。而本車選配的400瓦Dynaudio音響系統當然也是另一高檔,且令人讚賞的配備!
雖然本車並無選配全景天窗,但卻也讓我們見到Volkswagen在未配備天窗的車頂裝設了兩個小型置物盒,不僅如此,在前座椅背上,甚至還有兩張小餐桌,其實不難感受這輛車的貼心之處!
車內空間部分,縱使新車的車高略微降低,但乘客的頭部空間仍相當充足,並未因造型而犧牲乘坐品質,不過,反因受惠於加長的車長與軸距,New Tiguan的後座膝部空間還增加了29mm!
此外,本車的後行李廂不僅可採用電動啟閉,就連尾廂門檻也經降低,卸、載物品時將更為輕鬆,最更特別的是,Tiguan的後座不僅也能手動調整椅背角度,並支援6/4分離傾倒,可使後廂容積由615公升提升至1655公升,當後座乘坐兒童或未載人的情況下,後座椅還能向前滑移18mm,能讓車尾空間擁有更靈活且多變的應用方法!
實用科技
誕生於這個車廠紛紛以車載科技較勁的年代,Tiguan當然也擁有各式豐富的配備,剛坐上車,立刻就可以發現Tiguan的儀錶也與先前試駕的A4相同,採用12.3吋的數位儀錶,且同樣可以將導航地圖顯示於儀錶中央,並提供語音操作功能,但較可惜的是地圖與時、轉速錶的縮放幅度並沒有如同Audi車款上那麼大。
不過,為了應付越野需求,Tiguan除了可由排檔桿後方旋鈕切換行車模式,儀錶也特別的支援前輪轉向角度顯示,能輕易由顯示的圖表瞭解目前轉向輪的姿態,當遇上泥地或涉水時,就算難以手感判斷車輛轉向,也可藉著該圖表確認車輛的行進路線!
加上EDL 電子防滑差速器、車前碰撞預警系統、自動緊急煞車系統、ACC 主動式固定車距巡航系統、XDS 主動式電子防滑系統、六安全氣囊與MCB 二次碰撞預煞系統,Tiguan更可為乘客帶來全面的防護!
優異跑格
New Tiguan產品定位為都會型休旅,自然著重於On Road的行路表現,因此有著優異的性能表現及操控潛質!
VW集團進來以MQB平台,打造了不少優質車款,其中New Tiguan是運用該平台技術,打造的第一輛運動型休旅車。
我們試駕的400TDI R Line版本,不僅有著動感的造型,有著鮮明的跑車風情,其動力配置,搭載2.0升四缸柴油渦輪引擎,擁有190hp/3500~4000rpm的最大馬力及40.8kgm/1900~3300rpm的最大扭力,原廠0~100km/h加速成績為7.9秒,極速達212km/h。
如此的加速數據,其實已能夠彰顯性能特質,實際操駕除了感受到油門輕快的反應外,搭配DSG雙離合器七速手自排,不僅升、降檔反應俐落,中段再加速的貼背感仍十分紮實。
值得說明的是,Tiguan 400TDI所搭載的DSG變速箱採濕式離合器,因此具有較佳的潤滑效果,除了換檔速度快,也有更好的耐久度。
在底盤設定上,上一代Tiguan其實已經具備優異的操控表現,新車款採用前麥花臣、後多連桿的配置,加上車體剛性達2800Nm/degree,再結合255/45R19的跑胎,更能凸顯操控優勢。
尤其,試駕車款配置Haldex 5四驅系統,前輪驅動的扭力分配比例較大,一般狀態下,前後輪驅動比例為前90%、後10%,但在前驅動輪打滑等極現狀態,動力又可100%的傳遞至後輪,如果在摩擦係數較低的碎石路面或泥濘路面,只要將循跡系統關閉,仍可享受輕度滑移,車尾甩擺的駕馭樂趣。
此外,全時四驅的設計,面對惡劣氣候時,可以提供相對穩定的駕馭感受,搭配XDS電子主動防滑差速器、EDL電子限滑差速器等裝置,高速通過積水路面也不會產生水滑,在山道上激烈操駕,搭配硬派的阻尼設定,不僅側傾抑制效果優異,透過方向盤清晰的路感回饋,能夠藉由四驅特性,在前輪出彎後立即加速補油出彎。通過小夾角彎道時,重心移轉至前輪,增加前軸荷重,理論上會影響轉向特性,然而在電子防滑差速器的輔助下,系統會自動調節內側輪轉速,進而提升轉向性,反而提升這輛SUV過彎時的指向性,彷若駕馭鋼砲般,俐落得驚訝且愉悅!
TCar試車短評
對於喜愛開車的朋友而言,New Tiguan帥氣的造型加上優異的動力組合,絕對能滿足玩家級的需求,然而過於硬派的懸吊阻尼,雖然在彎道中可以發揮優異的支撐性,相對行駛市區或通過顛簸路面時,也犧牲的部分舒適性,算是這款配上R Line空力套件SUV的小缺點。
Volkswagen Tiguan 400 TDI R-Line
引擎型式 1968c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力 190hp/4000rpm
最大扭力 40.8kgm/1900~3300rpm
長寬高 4606x1839x1673mm
軸距 2677mm
車重 1723kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後255/45 R19
國內售價 156萬元起
主要配備:
LED 遠近光頭燈
LED 極線日間行車燈
R-Line 專屬19 吋"Sebring"鋁合金輪圈 (255/45/R19)
R-Line 專屬外觀空力套件
"Dark Grid"內飾版
Active Info Display 全邏輯數位化儀表
三幅式真皮多功能動力方向盤 (附換檔撥片)
真皮排檔桿
環艙氛圍燈
Vienna運動型真皮座椅 (鎢鈦黑 BG/風雪灰 FY/藏花橘 NY)
駕駛座12向電動調整 (含腰靠調整、3組記憶功能)
三區全自動電子恆溫空調系統 (Pure Air Climatronic)
抗過敏源車內空氣過濾器
後座冷氣出風口
Easy Open/Close 電動尾門 (感應式自動開啟/延遲關閉)
ABS 防鎖死煞車系統
EBD 電子式煞車力道分配系統
BAS 煞車力道輔助系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 循跡防滑控制系統
ESP 電子行車動態穩定系統
MCB 二次碰撞預煞系統
Front Assist 車前碰撞預警/AEB 前行自動緊急煞車/ACC 主動式固定車距巡航系統
XDS 主動式電子防滑系統
4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統 (雪地、道路、越野、個人化模式)
駕控模式選擇 (節能、一般、運動、個人化模式)
陡坡緩降系統/昇坡輔助系統
疲勞駕駛警示
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
BER 煞車動能回復系統
EPB 按鍵式電子手煞車 (含Auto Hold 車輛靜止功能裝置)
TPMS 胎壓偵測系統
PDC 前後停車導引系統
Rear Assist 顯影式停車導引系統
全尺寸雙前座 SRS 氣囊
車廂全防護 SRS 側邊氣簾
雙前座 SRS 側氣囊
Volkswagen
#vw #tiguan #400tdi #rline #tcar #試車報告
可伸縮餐桌缺點 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
[試車報告] Volkswagen Tiguan 400 TDI R-Line
4K UHD: https://youtu.be/CkCe_TbwLqY
在我們記憶中,Tiguan是一輛帶著德製工藝,各方面表現皆均衡、適合許多家庭的SUV,不過,卻也不算一輛富含個性的車。
然而,見到了全新的Tiguan 400 TDI R-Line,還真令我們眼睛一亮! 沒錯! 只要一眼,我們幾乎就可確定,這輛就是我們會愛上、等不及想跳上車的Tiguan!
帥氣雪人
仔細觀察全新Tiguan,就算撇除本車所配備的帥氣套件,其實也不難發覺整輛車所散發的氣勢與舊款大相逕庭,這是因為大改款後的Tiguan在車長、車寬和軸距皆分別有60mm、30mm與77mm的增長,不過,車高卻有著33mm的降幅,正因如此,全新Tiguan才會有著異於前代車款的濃濃低趴跑格!
另外,Volkswagen新車也與同集團的Audi不謀而合,都將前世代較為圓潤的車體設計融入了更多直線條,不論是車側明顯凹入的高腰身、下方的細黑飾條,都為車輛創造了更為剛直、率性的視覺造型,且這帥氣的外觀不只賞心悅目,甚至還較舊款減低了40%的風阻值,在長期的駕駛下,應可減少為數不少的油料開銷!
若再加上晶瑩剔透的LED頭燈、日行燈組、綴有短橫條的鍍鉻水箱護罩,以及霸氣的R-Line前保桿、空力套件與19吋輪圈,說實話,原廠狀態就這麼好看的休旅車,實在罕見!
貼心空間
如同它的車色,這輛Tiguan的車內也是採用白色作為主體,不過,在中控台、儀錶板、方向盤、前座椅背、座椅頭枕則皆為黑色,可帶來更為活潑的車艙氛圍。
另外,除了中控台上擁有便利的8吋觸控螢幕,Tiguan還可選配精美的可伸縮HUD抬頭顯示器,能將車速投射於駕駛視線下方,進而減少駕駛分心的機會。而本車選配的400瓦Dynaudio音響系統當然也是另一高檔,且令人讚賞的配備!
雖然本車並無選配全景天窗,但卻也讓我們見到Volkswagen在未配備天窗的車頂裝設了兩個小型置物盒,不僅如此,在前座椅背上,甚至還有兩張小餐桌,其實不難感受這輛車的貼心之處!
車內空間部分,縱使新車的車高略微降低,但乘客的頭部空間仍相當充足,並未因造型而犧牲乘坐品質,不過,反因受惠於加長的車長與軸距,New Tiguan的後座膝部空間還增加了29mm!
此外,本車的後行李廂不僅可採用電動啟閉,就連尾廂門檻也經降低,卸、載物品時將更為輕鬆,最更特別的是,Tiguan的後座不僅也能手動調整椅背角度,並支援6/4分離傾倒,可使後廂容積由615公升提升至1655公升,當後座乘坐兒童或未載人的情況下,後座椅還能向前滑移18mm,能讓車尾空間擁有更靈活且多變的應用方法!
實用科技
誕生於這個車廠紛紛以車載科技較勁的年代,Tiguan當然也擁有各式豐富的配備,剛坐上車,立刻就可以發現Tiguan的儀錶也與先前試駕的A4相同,採用12.3吋的數位儀錶,且同樣可以將導航地圖顯示於儀錶中央,並提供語音操作功能,但較可惜的是地圖與時、轉速錶的縮放幅度並沒有如同Audi車款上那麼大。
不過,為了應付越野需求,Tiguan除了可由排檔桿後方旋鈕切換行車模式,儀錶也特別的支援前輪轉向角度顯示,能輕易由顯示的圖表瞭解目前轉向輪的姿態,當遇上泥地或涉水時,就算難以手感判斷車輛轉向,也可藉著該圖表確認車輛的行進路線!
加上EDL 電子防滑差速器、車前碰撞預警系統、自動緊急煞車系統、ACC 主動式固定車距巡航系統、XDS 主動式電子防滑系統、六安全氣囊與MCB 二次碰撞預煞系統,Tiguan更可為乘客帶來全面的防護!
優異跑格
New Tiguan產品定位為都會型休旅,自然著重於On Road的行路表現,因此有著優異的性能表現及操控潛質!
VW集團進來以MQB平台,打造了不少優質車款,其中New Tiguan是運用該平台技術,打造的第一輛運動型休旅車。
我們試駕的400TDI R Line版本,不僅有著動感的造型,有著鮮明的跑車風情,其動力配置,搭載2.0升四缸柴油渦輪引擎,擁有190hp/3500~4000rpm的最大馬力及40.8kgm/1900~3300rpm的最大扭力,原廠0~100km/h加速成績為7.9秒,極速達212km/h。
如此的加速數據,其實已能夠彰顯性能特質,實際操駕除了感受到油門輕快的反應外,搭配DSG雙離合器七速手自排,不僅升、降檔反應俐落,中段再加速的貼背感仍十分紮實。
值得說明的是,Tiguan 400TDI所搭載的DSG變速箱採濕式離合器,因此具有較佳的潤滑效果,除了換檔速度快,也有更好的耐久度。
在底盤設定上,上一代Tiguan其實已經具備優異的操控表現,新車款採用前麥花臣、後多連桿的配置,加上車體剛性達2800Nm/degree,再結合255/45R19的跑胎,更能凸顯操控優勢。
尤其,試駕車款配置Haldex 5四驅系統,前輪驅動的扭力分配比例較大,一般狀態下,前後輪驅動比例為前90%、後10%,但在前驅動輪打滑等極現狀態,動力又可100%的傳遞至後輪,如果在摩擦係數較低的碎石路面或泥濘路面,只要將循跡系統關閉,仍可享受輕度滑移,車尾甩擺的駕馭樂趣。
此外,全時四驅的設計,面對惡劣氣候時,可以提供相對穩定的駕馭感受,搭配XDS電子主動防滑差速器、EDL電子限滑差速器等裝置,高速通過積水路面也不會產生水滑,在山道上激烈操駕,搭配硬派的阻尼設定,不僅側傾抑制效果優異,透過方向盤清晰的路感回饋,能夠藉由四驅特性,在前輪出彎後立即加速補油出彎。通過小夾角彎道時,重心移轉至前輪,增加前軸荷重,理論上會影響轉向特性,然而在電子防滑差速器的輔助下,系統會自動調節內側輪轉速,進而提升轉向性,反而提升這輛SUV過彎時的指向性,彷若駕馭鋼砲般,俐落得驚訝且愉悅!
TCar試車短評
對於喜愛開車的朋友而言,New Tiguan帥氣的造型加上優異的動力組合,絕對能滿足玩家級的需求,然而過於硬派的懸吊阻尼,雖然在彎道中可以發揮優異的支撐性,相對行駛市區或通過顛簸路面時,也犧牲的部分舒適性,算是這款配上R Line空力套件SUV的小缺點。
Volkswagen Tiguan 400 TDI R-Line
引擎型式 1968c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力 190hp/4000rpm
最大扭力 40.8kgm/1900~3300rpm
長寬高 4606x1839x1673mm
軸距 2677mm
車重 1723kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後255/45 R19
國內售價 156萬元起
主要配備:
LED 遠近光頭燈
LED 極線日間行車燈
R-Line 專屬19 吋"Sebring"鋁合金輪圈 (255/45/R19)
R-Line 專屬外觀空力套件
"Dark Grid"內飾版
Active Info Display 全邏輯數位化儀表
三幅式真皮多功能動力方向盤 (附換檔撥片)
真皮排檔桿
環艙氛圍燈
Vienna運動型真皮座椅 (鎢鈦黑 BG/風雪灰 FY/藏花橘 NY)
駕駛座12向電動調整 (含腰靠調整、3組記憶功能)
三區全自動電子恆溫空調系統 (Pure Air Climatronic)
抗過敏源車內空氣過濾器
後座冷氣出風口
Easy Open/Close 電動尾門 (感應式自動開啟/延遲關閉)
ABS 防鎖死煞車系統
EBD 電子式煞車力道分配系統
BAS 煞車力道輔助系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 循跡防滑控制系統
ESP 電子行車動態穩定系統
MCB 二次碰撞預煞系統
Front Assist 車前碰撞預警/AEB 前行自動緊急煞車/ACC 主動式固定車距巡航系統
XDS 主動式電子防滑系統
4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統 (雪地、道路、越野、個人化模式)
駕控模式選擇 (節能、一般、運動、個人化模式)
陡坡緩降系統/昇坡輔助系統
疲勞駕駛警示
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
BER 煞車動能回復系統
EPB 按鍵式電子手煞車 (含Auto Hold 車輛靜止功能裝置)
TPMS 胎壓偵測系統
PDC 前後停車導引系統
Rear Assist 顯影式停車導引系統
全尺寸雙前座 SRS 氣囊
車廂全防護 SRS 側邊氣簾
雙前座 SRS 側氣囊
Volkswagen
#vw #tiguan #400tdi #rline #tcar #試車報告
可伸縮餐桌缺點 在 關於伸縮餐桌.. - Mobile01 的推薦與評價
其實開放式書房跟餐桌並不衝突, 你不要再用傳統中式餐桌的概念去思考餐桌, 西式長桌的概念是工作桌, 可以料理,可以用餐 ... ... <看更多>
可伸縮餐桌缺點 在 運用通通告訴你~|變形家具|收納桌|賣到缺貨 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
優點、 缺點 、運用通通告訴你~|變形家具|收納桌|賣到缺貨|【禾豐家具】 ... 實際案例- 主廚的Super table | 伸縮餐桌 |變形家具|Super ... ... <看更多>
可伸縮餐桌缺點 在 [心得]海運家具五倍放大伸縮餐桌- 看板e-shopping - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
★物品名稱:實木伸縮餐桌
☆賣家名稱:淘寶 貝格森旗艦店
★拍賣網
https://m.tb.cn/h.fche9UQ?sm=4ee777
一直在找好用的伸縮餐桌
加上喜歡實木的質感
終於被我找到這個神奇的伸縮餐桌
他居然可以從50cm一人桌
放大五倍變250cm十人超大長桌!
這種桌子效果可以看看類似產品的Demo影片:
https://youtu.be/x33BYEbu8fg
它是用橡膠木實木一塊塊拼起來的實木拼板
不是貼皮蜂巢板或MDF密集板材
手感摸起來超級好
實際使用上
收起來就這麼小小一張
深50 寬95 的小書桌
打開來最大能變 250cm 的十人超大長桌
它的結構很聰明
兩條軌道吃力在中間的鐵腳
軌道與木頭螺絲平衡為主不吃到太多的力
有點扁擔的概念
讓耐用度大幅提升
組裝也非常簡單
每個零件都有防呆
我覺得比裝 Ikea 傢俱還容易
不過實木很重抬起來很累就是了…
另外也推薦這家的安裝保護
因為海運有加價打木架外
紙箱內滿滿的保麗龍包覆
板材之間也有保麗龍與軟墊布緩衝
是我這趟海運傢俱裡面包裝最用心的
真的做到最完美的保護
滿推薦喜歡木頭質感
又想要有伸縮機能的人使用
謝謝大家
***更新資訊
感謝 D 大推薦
台灣中遠國際有出更多樣的伸縮餐桌
其中這款淘寶的很像它
https://youtu.be/Gd_q3eJmB1E
長度更猛可以到305cm(多一片板)
其他款式甚至有六公尺的
淘寶的則是用實木拼板(集成板)
中原剛剛看好像是貼皮塑合板
價格看起來也很划算
懶得運來運去又怕弄壞的可以聯絡他們看看
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.210.206 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/e-shopping/M.1631127609.A.D27.html
※ 編輯: stu51211 (111.242.210.206 臺灣), 09/09/2021 03:06:31
※ 編輯: stu51211 (111.242.210.206 臺灣), 09/09/2021 03:12:04
※ 編輯: stu51211 (111.242.210.206 臺灣), 09/09/2021 03:16:33
※ 編輯: stu51211 (111.242.210.206 臺灣), 09/09/2021 09:21:15
另外下面也有扣環
扣起來細縫連水都流不下去
(雖然我都懶得扣)
另外最左左右是固定式的
※ 編輯: stu51211 (111.242.210.206 臺灣), 09/09/2021 19:10:27
※ 編輯: stu51211 (111.242.210.206 臺灣), 09/10/2021 01:03:31
※ 編輯: stu51211 (111.242.210.206 臺灣), 09/10/2021 01:05:54
這個構造簡單很難
板子沒有縫 其他地方都很平整
軌道倒是要擦一下
但也不太好卡小強
※ 編輯: stu51211 (111.242.210.206 臺灣), 09/10/2021 01:52:46
※ stu51211:轉錄至看板 LivingGoods 09/10 02:00
不過樓上 D 大推薦的中遠若是義大利五金
的確能研究看看
※ 編輯: stu51211 (111.242.229.117 臺灣), 09/10/2021 17:31:52
※ 編輯: stu51211 (111.242.229.117 臺灣), 09/10/2021 17:32:27
你貼的板子放中間一定很難用
因為滑軌本身要拉的
他把板子放中間很難拉
中置鐵腳比較穩
不過搬板子很麻煩
通常就固定一種形式不動
※ 編輯: stu51211 (42.76.207.179 臺灣), 09/11/2021 12:11:49
※ 編輯: stu51211 (42.76.207.179 臺灣), 09/11/2021 12:13:38
... <看更多>