【黃春香:9月20號政府又要來拆】
◎ 黃春香家關注組_訪問、匯整、撰寫、編輯
大家好,我是黃春香,我們家在台南市北區開元路11、13號,我們家住在這裡多年了,環境沒有很好,不過也是自己的家。只是台南鐵路因為從原軌要改成東移,硬要來把我們家徵收。我一直想說,如果這是做公益,那我送地給政府用也沒有關係,只是現在是政府公地放著不用,為了要多開發、賺錢,我就不能接受,所以跟著抗爭,一直到今年鐵道局發公文說要強拆。
本來是7月21號說要拆,結果鐵道局竟然在前一天中午就帶了一堆警察包圍我家,還提早把所有路全部封鎖,所有人連住戶都無法進出,可惡至極。一整天鐵道局的人跑來一直找我,把我逼到頭腦都要炸掉,就是想要讓我簽同意書。
在21日半夜三點的時候,我人都已經快要昏倒,連東西都看不清楚。鐵道局的小姐林偉玲就一直拿文件要我趕快在空白處簽名填資料,我只記得他們人就一直跟我說,如果我簽了,今天這些事情就會結束,大家也都可以休息,而且保證會給我緩拆,政府可以協調來保留樓梯,讓我們家繼續住下去的方案。結果我一簽完名,林小姐就急著把文件收走,我連內容都沒時間仔細看,也沒拿到副本。我只是一直在念說,會緩拆兩個月,讓我們家不用突然沒地方住,政府也會來跟我協調保留樓梯。
政府這個東移的政策,已經把我們居民都逼到牆角,我也只是在硬撐。我想跟政府說,到現在這個地步,我要的只是把樓梯保留住,這樣我們家,還有一直互相照顧、租在這裡的雅慧和小孩才有可以遮風避雨的地方。
7月20號那天,大家特地跑來支持我,卻被警察這樣擋在外面,連進來坐、喝杯茶都沒辦法,這份情我永遠記得在心裡,也對大家很揪心、抱歉,不知道要怎麼說這個心情。
這一個多月的時間裡,鐵道局一直沒有來跟我協調保留樓梯的方案,特別裝的監視器也一直在監視我,還常常跑來說要幫忙搬家啦、說工程都已經做成這樣了,沒辦法改啦,或是要我拿錢搬家。政府你說要給我錢,可是我只是想要我們還可以繼續住在這裡。
儘管政府很鴨霸,當初說要協調也都沒有協調,但我會繼續堅持。只是我也很擔心預計拆除的9月20號,政府會不會又像上次那樣無法無天封路,讓我孤立無援。所以也想說大家可以提早兩、三天來,我們家有地方可以住。
來幫忙的朋友在9月13號也有辦了一個導覽活動,讓大家可以來聊天、泡茶,也歡迎不管認識的、不認識的好朋友們都一起來,大家對我的支持、關心,我都會記得、感激一輩子。
【黃春香家與南鐵案發展脈絡】
自2012年8月接到都市計畫變更說明會的通知,得知政府即將為了臺南市區鐵路地下化工程徵收自己的家園,黃春香與臺南市北區、東區及仁德區鐵路沿線東側居民組織的自救會抗爭至今已長達8年。原先期待政府能善盡溝通,共同找出解決方式。然而隨著工程進行,迫遷所造成的生活重擔、甚至是家庭的破碎,都沉重的壓在居民身上,有許多人因而無法繼續抗爭,但黃春香為了居住權,仍不放棄反抗操弄公共利益,並且不願與居民對等溝通的政府。
有些人誤以為自救會是在阻礙臺南的建設,事實上自救會並不反對鐵路地下化,#只是反對浮濫徵收私有地的鐵路東移。居民希望的不過是政府以過去所規畫的「原軌地下化」方案施作,即僅徵用東側土地興建臨時軌,並在現有鐵路用地興建鐵路隧道。然而政府從未正視訴求,各場說明會、公聽會也僅是像過水一般地跑程序而已,毫無對話以共同謀求解決方案的意願。
居民認為在不存在土地徵收必要性的情形下,以空泛的公共利益綁架全體市民、侵害鐵路沿線居民居住權的行為毫無正當性可言,這也是黃春香堅持至今的原因。
【聲援黃春香,我可以怎麼做?】
👊【支持的第一步】
1. 持續關注南鐵案動態發展
我們看見在整整8年的時間,台灣的開發單位如鐵道局,始終都在貫徹他的意志,溝通程序沒有釐清爭議也沒有辯論,是宣達而非對話,不願面對居民的處境,不與居民共同謀求解決方案。
當南鐵案走到最尾端,我們是否還要看著,助長房價的鐵路地下化與綠地開闢,開闢到連一隻樓梯的空間都無法給人民留下?黃春香與她的租戶的處境與堅持,需要關注。
2. 參與網路宣傳、分享消息
這8年間,遭遇南鐵地下化的居民們,少不了被人汙名「貪得無厭和無理取鬧」的經驗。然而走到現在,當事人只是想保住樓梯維持居住很貪嗎?此刻,需要社會更善意在網路上分享消息、宣傳與鼓勵。
3. 到開元路13號黃春香家,了解狀況、陪伴拆遷戶、房客與抗爭者
黃春香家這裡充滿著無血緣者們互相支持的故事,等你挖掘。然而,政府總是在找人民最弱的時候展現它的強制力,要人民順服。#你的陪伴會是最好的支持!
4. 參與導覽
>>>>在09/13(日)15-17點,有導覽啦!<<<<
由黃春香跟黃春香家關注組,會給你第一手講解誇張的鑑界過程、這8年南鐵案在台南的發展、居民們後來怎麼了,以及黃春香堅持的原因與訴求。
✊【積極參與的第二步】
1. 打破孤立無援,歡迎提早來黃春香家住。
預計拆除的9月20號,仍會擔心政府會不會又像上次那樣無法無天封路,讓黃春香孤立無援。所以也想說大家可以提早兩、三天來,黃春香家有地方可以住。
2. 參與黃春香家關注組的任務分工
鐵道局會出什麼步,我們不知道,只知道在9月20號之前要努力。
就算9月20號成功擋下,直到爭取到樓梯保留、不中斷的居住前,都不能鬆懈!
#我們需要你的加入!
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【黃春香家擋拆Q & A】
① 南鐵東移為什麼是「#徵民地炒公地」?
在東移版地下化的規畫中,鐵路地下化完成後,原有的鐵路用地及新建的鐵路隧道上方將開闢綠園道。表面看來,現有的鐵路用地的確還沒直接轉作其他更具開發利益之用途,然而卻是藉由開闢綠園道,大幅度地提升沿線土地(包含公有地在內)的開發效益,開發中的「南臺南站副都心」即為一例。也就是說,這條綠園道號稱綠化環境、改善交通,實則是由政府主導土地開發、犧牲南鐵居民的康莊大道。
② 為什麼黃春香最後會撤切結書?
2020年7月21日為黃家預定拆除時間,鐵道局於7月20日中午封路,使得前往黃春香家陪伴的支持者完全無法進入。在21日凌晨三點,黃春香被無法看清窗外的車子載離家到某處工地,孤身一人面對鐵道局大陣仗的「溝通」。面臨房子即將被拆除的威脅,黃春香遭長時間精神折磨、心力憔悴且難以思考。鐵道局表示可以緩拆2個月,但要求黃春香簽署切結書。原本拒絕簽署的黃春香,退讓地提出「以地易地」及「保留樓梯」兩項訴求。經鐵道局口頭承諾「未來2個月『可以協調』」,以及考量近百歲母親與承受高度壓力及焦慮房客的心情,黃春香僅能依鐵道局承辦人員指示,在沒有精力詳細閱讀切結書的文字下於空白處簽名。
然而迄今為止,鐵道局並未給出樓梯保留的方案,甚至無法明確陳述拆除範圍。8月10日鑑界的繪測圖中筆直的施工範圍,與現今施工現場連續壁的弧率並不一致。而且明顯將拆除範圍擴增至樓梯,對於拆除多少比例仍未有明確的數據。鐵道局至今地未主動釋出討論意圖,加上對於施工範圍的不確定性,連帶影響後續的居住狀況充滿變數,讓黃春香驚覺自己在7月21日凌晨僅是被強迫簽下一紙沒有任何協調空間的切結書,因此決定撤除該切結書,要求鐵道局進行重新鑑界。
③ 黃春香是如何知道樓梯會全部拆除的?
2019年年底,黃春香曾詢問鐵道局工人拆除範圍是否包含樓梯,工人提醒要黃春香趕快去問鐵道局,並表示「#應該不會拆」;2020年6月15日後,黃春香看到鷹架搭建,並在開元路15號圍籬外發現外牆被畫上標記,但並不知道其意義;而後數日,租戶吳雅慧向黃春香轉述鐵道局曾告知「#樓梯即將被拆除,這裡不能住」。
6月24日左右,當鐵道局北區徵收承辦人員林偉玲與工程師梁協勝來遊說時,針對黃春香要求回答「徵收範圍」以及「是否會拆除樓梯」。第一次走進黃家內的梁協勝,僅派人拿捲尺測量,從門口經由門內量到廁所前,全程並未使用精密儀器。然而根據梁協勝所丈量的範圍,僅能推測黃家樓梯有可能被拆除1/4至1/2,施工後樓梯將介於可用跟不可用之間;一直到7月21日凌晨即將拆除前,「拆除範圍是否包含樓梯」以及「若包含樓梯會拆除多少比例」,鐵道局都沒有再進行丈量解答黃春香的疑惑。
8月4日,在黃春香簽署切結書後快兩週,林偉玲才與黃春香聯繫約定時間再次進行測量。8月10日,透過承包商大陸工程的丈量結果,發現與6月24日測量有所出入,樓梯將面臨施工後無法使用的情形。兩次的丈量結果存在嚴重問題:根據相同施工設計圖,兩個單位丈量的拆除範圍並不一致,也與鐵道局工人根據經驗預期的結果不同。#那麼到底要拆多少?#誰的丈量結果才是最精準的?沒有人能夠告訴黃春香。
④ 為什麼需要保留樓梯?
黃家長期將3、4樓出租給弱勢族群與年輕沒有財力的學生,黃春香與母親住於1、2樓。若拆除範圍包含樓梯,便會破壞原本的房屋結構,將會同時面臨兩個問題。
首先,拆除樓梯會導致2-4樓皆無法使用,租戶會立即面臨流落街頭的局面。目前仍有兩租戶仍住在黃家,其一為吳雅慧母子。吳雅慧數年前因車禍開刀傷及脊椎後,無法久站及久坐,影響其工作能力,僅靠打零工撫養自己及就讀高中的兒子。黃春香知悉此事,所以至今已有1-2年沒有向其收取房租。
再者,黃家之房屋(開元路11號及13號)依計畫拆除後半部,剩餘空間僅約14坪,鐵路地下化完工、開元陸橋拆除後,又需空出騎樓空間。如此1樓僅剩下4-5坪畸零的空間,若要在此範圍內興建新樓梯與廁所,那麼剩餘空間難以利用。
⑤ 怎麼理解南鐵案裏頭人民的處境?
黃春香與她的租戶,是南鐵案裏頭巧合撐到最久的個案之一嗎?
開發與迫遷的議題裡,租戶往往是最先被趕走的。缺乏弱勢族群經濟可負擔的社會住宅存量,配上殘補式的台灣社福體系,以及將居住問題拋給個人去市場解決的社會。這三者直接導致:#不穩定收入者的居住需求難以被承接。
被徵收的屋主,則面臨政府用三種方式,鋪天蓋地的製造你順服:(一)、「公益」與「汙名」兩種手段來說服你
(二)、土地徵收審議過後就能執行強制拆遷的強制力
(三)、不參與法定安置計畫你就失去住所,只剩政府將地價建物的現金補償丟進你戶頭這選項。
7/21簽的結果看似不敵政府的手段而妥協,但妥協的前提是保留樓梯,#正是為了捍衛黃春香與她的租戶能在這房屋能繼續居住。
黃春香所捍衛的居住權、以及對於浮濫徵收的不滿,事實上也是被政府逼到變成「同意戶」的居民所認同的。堅持到最後的條件非常艱辛。大家得生活在不易喘息的抗爭長年動盪之中,要跨越生活經濟重擔及親友間的現實壓力。特別現實的問題,是因為工程導致家中長者的擔憂,進而影響其身心理健康,須多出額外照顧的負擔,例如:陳致曉父親即因此事確診認知障礙症(俗稱失智症)。在這樣的條件下,人是無法簡單分為「堅持」或「妥協」。
目前不同意戶剩下黃家與陳家,分別預定於9月20日、9月23日進行拆除,#黃春香將首當其衝,成為捍衛南鐵沿線居民所堅持「#居住權」重要的角色之一。請大家陪黃春香一起對抗操弄公共利益、不願與居民對等溝通的政府的政府!
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豺狼治國,苗栗大埔強徵民地拆屋迫遷,粗暴踐踏人權的行動已慘烈上演,接下來就是同
樣以「公共利益」為幌子,牽涉土地開發利益更龐大,更巧取豪奪的「台南鐵路東移地下
化工程」。
民進黨的公職人員砲轟中央與苗栗政府,黨主席蘇貞昌強力聲援受害居民,但是面對賴清
德執政的台南,同樣配合中央徵地迫遷,同樣冷酷踐踏人權,卻一直假裝沒看見。是不是
綠營的公平正義遇到賴清德,就如藍營的公平正義遇到馬英九,都自動會轉彎?
捍衛人權,對抗黨國獨裁霸凌,是民進黨創黨以來的基本價值。比起大埔,面對民進黨的
沉默,台南東區407戶受害居民更是有冤難伸,孤立無援,他們只求大家看清真相,為大
是大非發聲……
◎◎◎◎◎◎
「鐵路東移版本」的目的並不在鐵路地下化,而在於中央政府、地方政府、地方政治人物
、建商都樂見的「獲取土地利益」。但是這些利益,並不是「公共利益」,而是靠剝奪民
眾財產而來。
其重點是徵收老百姓土地來蓋鐵路,所騰空的原鐵路用地可以交付開發……
賭上民進黨的靈魂馬賴政權聯手打造迫遷工程
文/陳致曉‧張皓鈞 構圖設計/土虱
◎台灣土地徵收浮濫
近日苗栗劉政鴻強拆大埔被徵收戶引來媒體關注,民進黨趁勢製作影片文宣譴責苗栗縣府
,並將組律師團為大埔受害者辯論。弔詭的是,民進黨執政下的台南市鐵路東移被徵收戶
的基本人權卻被刻意忽視。台南鐵路東移案與苗栗大埔案、竹東二重埔案、林口A7案、桃
園鐵路高架化案等遍及台灣各地的不當土地徵收案一樣,都是政府為了謀取土地利益,在
缺乏土地徵收的必要性下,以公權力對平民百姓進行的財產掠奪。
◎侵害民權
土地徵收是公權力剝奪人民財產的強制手段,涉及了對於生存權、人格權、家的認同、歸
屬與自由的剝奪,非僅是補償多寡的問題。因此,民主憲政國家皆儘量不進行土地徵收,
或必須同時具備「合法性」、「不可取代性」、「公益性」、「適當性」、「合乎比例原
則」與「完全補償」等,非常嚴謹條件才能施行強制徵收。檢視台南鐵路地下化東移案,
這六項土地徵收條件竟無一符合!本案的土地徵收是典型的浮濫徵收、侵害民權。
台灣土地徵收浮濫,土地被徵收的機會是在日本的100倍。近年土地徵收加速浮濫最主要
的原因在檯面上是為了填補政府財政缺口,在檯面下是作為政客與派系運作的重要財源。
常見的手法是由政府編造「公共利益」的理由向平民百姓徵收土地,但實際上僅有少部分
土地用於公共建設,絕大部分土地再由政府以「開發」為名賤賣給財團。在這個財產重分
配的過程中,政府販售低價取得的土地稍許彌補財政,但其中最得利的是地方首長,地方
首長一方面利用鉅額土地的重新分配權取得政治獻金或隱藏利益,一方面利用工程款項與
土方處理分配權收買地方派系政客與選舉樁腳。
◎鐵路地下化起源
全球一般鐵路地下化是「在原軌下方設置永久軌」,台北、高雄與台南鐵路地下化的原始
規劃皆是如此。
台南鐵路地下化在民國(下同)84年的「台南鐵路地下化綜合規劃報告」以明挖覆蓋法施工
,將永久軌設置於現有台鐵國有地下方,並借用鐵路東側民地建置臨時軌(臨時軌強制租
約制)。當時為戒嚴時期,代表國民黨執政的市長施治明,縱算一般風評不佳,尚知行文
鐵工局要求盡量縮小土地借用範圍,減少對人民的侵害。隨後因應88年台南火車站被指定
為古蹟,96年「臺南市區鐵路地下化綜合規劃計畫」再度修正,以潛盾法施工。行政院長
蘇貞昌宣布中央負擔87.5%費用,總統府並已發文公告。以上設計皆是「在原軌下方設置
永久軌」。
◎路線東移的目的在於奪取土地利益
然而馬英九執政後,無視土地徵收對百姓帶來的痛苦,竟想「以土地徵收來彌補政府財源
」,使土地浮濫徵收更為嚴重。財政部「強化公共建設財務規劃」中明訂「檢討重大建設
計畫外部收益(含土地開發)內部化,挹注建設財源」。吳敦義裁示:「公共建設應採行與
土地開發結合之跨部門建設計畫方式辦理,以提高計畫財務自償性」。96年完成之「臺南
市區鐵路地下化綜合規劃計畫」在馬英九上任後,即刻被要求「將土地開發利益納入考量
」而打回鐵工局重新規劃,因此才產生現今備受爭議的鐵路東移計畫。
此「鐵路東移版本」的目的並不在鐵路地下化,而在於中央政府、地方政府、地方政治人
物、建商都樂見的「獲取土地利益」。但是這些利益,並不是「公共利益」,而是靠剝奪
民眾財產而來。其重點是徵收老百姓土地來蓋鐵路,所騰空的原鐵路用地因此可以交付開
發。經建會更明定此案為全國第一個「以土地開發利益回饋軌道運輸建設」的示範例。毛
治國部長更明白表示:「台南站地下化後,火車站週邊及鐵軌沿線的大小範圍都市計畫更
新,將是台鐵資產活化、償還債務的金雞母」。
◎欺壓被徵收戶
對被徵收戶而言,樂見台南市的進步,亦贊成台南市區鐵路地下化。但是,這塊土地可是
辛勞拚命揝得,絕無莫名犧牲來補貼政府財政、成就政客貪婪的道理。面對不必要的土地
徵收,居民據理向官員質疑「為何要將鐵道東移」,但官員互相推諉、接著搬出薄弱理由
,甚至說謊、扭曲法令來打發被徵收戶。
沿線老市民多長期支持民主運動,為民進黨支持者,也對賴市長多有期待。面對如此專橫
的官僚,滿懷希望向賴市長求援。但是,賴市長竟以癌末病人的呻吟比擬被徵收戶,要求
被徵收戶犧牲,並與交通部口徑一致的否認鐵路路線東移。
◎抹黑、謊言不斷
南市府並向媒體表示「補償是主要爭議」,掩蓋自救會「只談人權、不談補償」的主張,
企圖對抗爭者冠上「貪財重利」的帽子。鐵工局且無視「明挖覆蓋法」或「潛盾法」皆不
須鐵路東移的事實,刻意用工程術語來塘塞被徵收戶質疑。自救會因此委託土木工程專家
提出「完全不須徵收民地、樓地板拆除面積約官版一半、時程與費用與官版相符」的鐵路
地下化規劃。並希望能在工程技術面協助南市府與中央溝通,以追求台南進步發展及民權
保障。
在自救會學者專家與市府團隊深度溝通後,市府清楚知道無法再用欺騙方式說服自救會接
受東移版本。今年3月12日,就在市府招開記者會公布將繼續推行鐵路東移政策前,市府
切斷一切與自救會的溝通管道,開始利用公權力與操弄媒體來抹黑栽贓自救會。
賴市府公布為何採取鐵路東移政策的理由包含市府錯誤掌握火車站深度與路橋高度數據的
「增加臨時平交道」、「影響前鋒路交通」,包含官方自我否定核定數據的「軌距爭議」
,包含不顧學理的強辯「徵收土地較徵用土地保障民權」。更可議的是,賴市長竟然栽贓
自救會「主張徵收鐵路西側土地」,企圖挑撥市民對立。整個市府工務局、交通局、都發
局共同提出的十餘點堅持鐵路東移政策的理由,滿是錯誤、謊言,竟無任何一點可堪檢驗
。
◎完全不正面回應
更荒謬的是,在南市府與鐵工局號稱要執行的鐵路東移計畫,在車站設計、軌距、軌道線
型路線、甚至徵收土地範圍都與行政院核定版不同,也未有完整文件公布。面對民眾質疑
,南市府完全不正面回應,只是加速土地徵收行政程序,明顯表露南市府關心的根本不是
鐵路地下化,而是著眼於「土地徵收」。南市府更嚴峻拒絕被徵收戶跟據釋憲文要求召開
「公聽會」的要求,在都市計畫委員會審查會議中僅讓居民出席一次會議,限時表達3分
鐘。被政府要求為公眾犧牲的被徵收戶,不但被隱瞞在黑箱作業外,連根本的表達機會也
受限,基本人權在利益前消失殆盡。
如今,賴市長已不談鐵路東移的合理性,僅強調要用「專案照護安置方案」給被徵收戶利
多。這照顧方案是要將居住在台南市中心的居民遷移到至今荒蕪的南台南站,將由市府與
建商聯合開發住宅再銷售給被徵收戶。實際上,此方案也僅是賴市長面對抗爭時對媒體的
放話,完全沒有與居民開啟溝通,也與被徵收戶要求基本人權與決策合理的期待不符。更
合況,說謊的市長,承諾與金光黨並無兩樣。被徵收戶要的不多,我們支持台南鐵路地下
化,堅拒毀家補貼政府財政,要求原軌土地施作永久軌、懇求市長保障基本人權。不貪求
他人財貨,這不是最基本的做人原則嗎?
◎五星級市長的偽善與蠻橫
為免除本案「土地利益」對賴清德的傷害,政府對騰空土地利用的說法一變再變。
去年8月底說明會中曾有「未規畫」、「交鐵路局處理」、「全部作公共建設」等說法。
去年9月南市府的「鐵路地下化Q&A」表示「將提高土地使用效益…納入鐵路地下化都市計
畫(第二階段)辦理」,同一文件的10月版又修正為「合併現行鐵路用地,成為公園道」
。但官方所跟據的行政院核定版明示騰空土地的開發是跟據「台南市都市縫合計畫」,而
該計畫亦明示騰空土地將開發為商業區或高級住宅區。若非這筆土地利益,很難想像為何
政府不採侵害人民較少、計畫時程較短、計畫費用較低的非東移鐵路地下化,而寧可面對
市民抗爭,不惜編造謊言也要蠻橫硬幹的堅持鐵路東移計畫。
台南市區的土地徵收並不會因這407戶被犧牲而告一段落。根據南市府委託成大規劃的第
二階段都市縫合計畫,其範圍達197公頃,涵蓋各站區週邊土地,以及鐵路兩側100公尺內
之土地。這些土地將被開發為至少10層樓以上商業區與豪宅,台南古都的風貌在瘋狂的土
地利益前將會變得如何?多少台南市民的土地將被剝奪?實在不堪想像。
賴清德與劉政鴻何異?
本案的都市計畫需經南市府通過,原台鐵土地需經南市府變更地目,騰空土地也需由中央
讓售給南市府來進一步處理。賴清德從來就不是被動配合行政院,而是主動「決議東移」
的角色。
賴立委在98年6月曾表示:「應重新檢討評估路線東移的問題」。日前賴市長與中國維權律
師陳光誠對談時,也批判威權政府對人權的侵害。但是,掌握財富重分配權力的賴市長卻
完全與馬英九的害民取財政策合作,強橫傲慢地以公權力迫害被徵收戶,更進一步操弄媒
體抹黑自救會。
事件爆發至今,我們看到的是一個極端重視媒體操作,長於塑造形像,但實質上是傲慢、
殘害百姓、拒絕與民溝通的專制市長。在台北,人權團體與民進黨立委為了國際人權兩公
約的「適足住房權」而奔走請願。在堪稱民主聖地的台南,南市府拒不承認鐵路東移是人
權議題,完全與國民黨中央政府合謀來奪財害命。可怕的是,這位市長未來還可能代表民
進黨挑戰中央執政。我們了解競選大位需要經費,但若為重回中央執政之故必須殘害人民
,這樣的民進黨與國民黨何異?這樣的賴清德與劉政鴻何異?
民進黨黨綱:「人之尊嚴與基本人權,受憲法保障,不得任意制定法律剝奪或限制」。但
是,年邁居民卻被逼得上街頭抗議民進黨的市長,不但無法安度晚年,還莫名被貼上反進
步與貪婪的標籤。眼巴巴的看著這個市長在媒體前大談反媒體攏斷與人權。這不僅是這
407戶的悲哀,也是民進黨的悲哀、台灣民主的悲哀!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.79.176
※ 編輯: hsnufp 來自: 140.112.79.176 (08/09 15:38)
※ 編輯: hsnufp 來自: 140.112.79.176 (08/09 15:39)
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