暑假有成2個月,真係每日都要幫小朋友搵唔同既節目!最近體驗學習平台 Yum Me Play 於 K11 MUSEA 舉辦左個全港首個 Junior Racing Academy 親子賽車互動體驗館!
親子賽車互動體驗館共由7️⃣個體驗區組成,設有多個互動且有趣的學習站,適合3至12歲小朋友既家庭,小朋友可以了解賽車發展、比賽種類、賽車機械等基礎知識,更可以走入車庫同賽道,探索未來賽車設計,獲得賽車🏎️實戰經驗!
🌟 第一階段:賽前預備
係迷你博物館內,YUM ME PLAY 將展出由專業賽車品牌 Mercedes-EQ 和 Craft-Bamboo Racing 提供、引人入勝的趣事和知識,再與 ARCH Education 合作令資訊變得互動和有趣,讓小朋友輕鬆投入賽車世界,學習有關賽車的詞彙、車隊的組成、賽車的演變和方程式比賽的古今!
係踏入第二階段之前,小朋友可以到動感遊戲「奔跑吧,賽車手!」進行熱身!小朋友化身賽車,他們要不斷跑步令賽車前進,與電腦進行速度比拼
🌟 第二階段:賽車就位
包括3個沉浸式學習體驗區:EV工場、電動方程式車庫、設 • 建工作坊和賽車學校,主要培養孩子成為賽車界的未來人才;小朋友可以會走到幕後,進入賽車車庫,並動手設計賽車和接受專業訓練!
7歲以上既小朋友仲可以利用全球首個金屬積木設計品牌 Metomics 的組件設計、打造和測試賽車;3至6歲既小朋友就可以車輛建構組件砌出3D汽車模型,培養早期興趣!
🌟 第三階段:開跑吧!
小朋友可以係賽道上,以第一身感受方程式賽車中所有令人興奮的時刻!呢個賽車模擬體驗中加入最先進的 FPV 技術 (第一身視角),車手將配戴 FPV 眼鏡,利用實際大小的賽車軚盤控制模型賽車,以第一身視角穿梭於香港的蜿蜒街道,爭奪冠軍🏆大人細路都岩玩!
大家仲可以係K11 MUSEA 戶外大堂見到由Mercedes-EQ 特別從德國總部引進他們革命性既電動方程式賽車原型,仲有好多唔同既跑車置身商場內,車迷一定要黎潮聖!
活動詳情:
日期:2021年7月23日至9月12日
入口:香港九龍尖沙咀梳士巴利道18號 K11 MUSEA B2 樓層 Taste Chamber(Avobar旁)
開放時間:星期一至日 早上10時 至 晚上7時
通行証:港幣$320,包含YUM ME PLAY會籍及親子賽車體驗館體驗通行證。會籍福利包括購物優惠、夥伴教育機構的獨家總值超過港幣2000元。
購票:https://www.yumme.com.hk
#YumMePlay #K11Musea #MercedesBenz #JuniorRacingAcademy #全港首個親子賽車互動體驗館 #賽車體驗館 #方程式賽車 #親子賽車 #Steam
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[Modi-ctionary] 北極特快車的前世與今身
#阿B博:
說到性能版本,Mercedes有AMG、BMW有M Power、AUDI有RS,而Volvo則有著Polestar,但是大多數的車迷朋友其實對Polestar了解不深,到底這顆北極星是從何而來,而他的前世又是什麼,一切得從1996年一個名為Flash Engineering的車隊說起。
在上世紀末的歐洲,旅行車賽事進行得如火如荼,其中最著名的莫過於BTCC的英國房車錦標賽。而1996年,在BTCC的影響下,瑞典也開辦了自己的房車錦標賽——STCC
就是在這一年,當地一名叫做車手Jan Nilsson組建了自己的車隊:Flash Engineering,身為老闆兼車手的Nilsson,96年第一次參賽就駕駛著他的Volvo 850 Super Touring拿下了STCC的冠軍寶座。
這台850 Super Touring是由英國著名車隊兼賽車公司Tom Walkinshaw Racing(TWR)所打造的。在這台車研發的初期,沒有人能想到一台Estate車型也能在汽車賽事中獲得如此大的成功。當時Volvo的特殊車輛部門SAM在選擇850為原型車準備打造賽車時,生產線上剛好只有旅行版,Volvo沒有為了等待轎車版而推遲研發進度,他們通過對850 Estate進行風洞測試後發現,旅行車身與轎車車身的風阻係數相差甚微,反而旅行車的「大屁股」能提供更強的下壓力,而一台旅行版的850 Super Touring也因此誕生。
這台車裝載了直列5缸2.0L自然吸氣發動機,搭配6速序列式變速箱可發揮出299馬力的最大功率,百公里加速時間也僅需7.4秒,這在當年對於一台2.0L的車來說已經相當可觀了。1997年的賽事中,依然是這台車,Nilsson開著它再一次奪得了STCC的冠軍。Flash Engineering也在賽車圈裡逐漸擁有了名氣。
1998年,Flash Engineering車隊加入了一名新成員——Jens Edman,賽車也由之前那台850 Super Touring換成了一台同樣由TWR打造的Volvo S40 Super Touring。在這一年的賽季中,兩人取得了STCC總成績的第二名。
1999年的STCC賽季對於Flash Engineering來說不太順利,Jan Nilsson在一場比賽中發生了事故被迫退出。在之後的比賽中,兩人力挽狂瀾最終拿下了總成績的第五名。
2000年,Flash Engineering將總部搬到了瑞典的卡爾斯塔德,Jens Edman暫時離開了隊伍。好在瑞典車手Mattias Ekström的加入沒有讓Nilsson孤軍奮戰,在兩人的共同努力下,車隊在當年的STCC中獲得了季軍。
2003年車隊迎來了一台新賽車:Volvo S60 S2000,這台車是由著名賽車產商Prodrive根據S2000賽事規則設計製造的。此時的Flash Engineering已經具備了賽車設計調校的技術,因此這台S60 Super Touring的後期的一些改裝強化工作都是Flash Engineering自己完成的。
不過事情不會總是盡如人意,在2004年整個賽季中,Jan Nilsson不知為何只贏得了一場勝利,隨後也因為某種不為人知的原因,Nilsson將Flash Engineering的一大半股份賣了出去,接盤的人恰好是車隊原來的工程師Christian Dahl。
Christian成為Flash Engineering的老闆後,便在05年將車隊改名為Polestar Racing Team,之所以起名為Polestar,一方面是其「北極星」的含義代表了處於地球北部的瑞典。另一方面,賽車運動中有個術語叫「杆位(Pole Position)」,排位賽中成績最好的選手排在全部賽車裡最前面的位置,這個位置叫做杆位。Polestar中的「Pole」和Pole Position中的「Pole」不謀而合,算是一種美好的寓意。
而Polestar公司建立以後,正式成為了Volvo品牌的性能車供應商。公司的成員們對Volvo車系實在是了解得太透徹了,以至於後來Volvo都把員工的培訓工作都交給了Polestar進行。
其實相比於其他品牌的性能部門,Polestar從Flash Engineering時期一路奮鬥至今也僅有短短的22年的時間,但是生於一個倡導永續與環保的國度,Volvo與Polestar不僅僅是追求性能而已,更是在一個對於環境友善的角度之中取得了平衡點,而這也正是Polestar不同於其他性能品牌之處。
#Volvo
#Polestar
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意大利Spark排氣聲 (加裝滅聲咀效果)
3缸TRIUMPH STREET TRIPLE RS 765—Moto2戰車原型引擎
玩得高性能電單車的騎士,都會用最簡單的方法解除限制馬力的符咒,而把馬力封印的元兇之一就是排氣管,因此更換全梳,或者只更換中截連消聲器都可以釋放部份馬力,改善頭、中或尾段的馬力輸出,使油門反應更敏捷,同時使排氣聲更悅耳動聽。而意大利SPARK排氣管本地代理MOTARD TECH,最近就為TRIUMPH STREET TRIPLE RS 765車主更換SPARK Grid-o消聲器連中截,全鈦合金製造,重量只有1.7kg,較原裝6.6kg輕4.9kg。
隨著TRIUMPH成為Moto2 (MotoGP以下的比賽) 單一引擎供應商,SPARK也為Italtrans Racing Team車隊提供排氣系統,車手Enea BASTIANINI更暫列2020 Moto2車手榜第二名,而SPARK將賽道獲得的技術轉移至市販排氣管上,改善原裝車的排氣效率。
相關內容:
意大利SPARK鈦合金全梳賽車排氣管-消聲器僅0.7kg
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7856
Motard Tech
九龍牛頭角定富街96號地舖
tel:2628 1096
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