20210914（週二）早上七點 汪潔民主持
寶島聯播網YT&臉書直播/汪潔民臉書直播【新聞放輕鬆】
※今日天氣：
中秋連假天氣出爐！雙北、台東今飆36℃ 午後強對流恐有「劇烈天氣」
※台股&外匯收盤：
台股13日跌28.26點，收在17446.31點，成交值新台幣2526.95億元，三大法人中自營商賣超8億元，投信買超1.24億元，外資及中資賣超32.77億元，合計賣超39.53億元；新台幣貶1分 收27.72元。
※新聞重點：
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●輔導退場轉型 廚餘養豬有條件開放
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●7月勞動市場需求 止跌回升
●鋁價衝3,000美元 13年新高
●中國擬分拆螞蟻支付寶 用戶數據收歸國有
●彰化縣青年創業獎勵補助最高30萬元，歡迎18到45歲青年申請，請上彰化縣政府勞工處網站查詢或撥打04-7532416洽詢。
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印尼右駕 在 Re: [請益] 為什麼要分左右駕- 看板ask-why 的推薦與評價
※ 引述《milen (OOXX點點點)》之銘言：
: 因為有些國家
: 馬路是靠左走 (英國、日本等....)
: 有些是靠右走 (如台灣)
: 駕駛位置基本上是靠外側的
: 副座要方便下車所以是靠路邊的
: 所以前幾年還有過大烏龍........
: 買來的公車車門是靠左邊....一.一
: 根本不能用
: 另外駕駛要坐在那邊這種事
: 並沒有規定吧??
: ※ 引述《may108 (噗~~~)》之銘言：
: : 為什麼各國車子的駕駛座位置沒有統一呢
: : 照理來說汽車發明者設計的駕駛座位置就是各國的位置
: : 為什麼會不一樣呢
: : 另外
: : 台灣曾被日本殖民 為什麼沒有受日本影響而一樣是右駕呢
其實右左駕的演變是有歷史的... 要從古希臘羅馬軍隊行軍開始說起
自古以來，軍隊在行進時，為了考量行軍一致的模樣
所以統一讓除了將領以外的所有士兵以左手拿盾 右手持刃
(因為大部分人是右撇，為了一致性只能對不起lefty眾了qq)
而之所以選擇靠路左邊走，是因為萬一進入巷戰或者叢林戰 還靠右走的話
敵人從右方來襲時，右方可活動的緩衝空間太小，不利長型兵器發揮
左方活動空間太大 卻又是左手盾優先防禦的位置，以右手做反擊就會慢一步
而反過來靠左行時，左邊來襲的我不一定要急著反擊，盾牌可以發揮方向優勢先行阻擋
而靠右的武器端，有利發揮對右來襲的人 先制攻擊
所以，奠定下了"靠左行"的基礎 持續整整十幾個世紀
不巧的是，在歐洲大陸脫離君王時期以前，
當時有能力坐到馬車的，大多是有社會地位的人
因此左行被跟「階級特權」畫上等號
所以「右行」變成是一種平民的自我歸屬感
這點到了法國大革命時期，更是一口氣爆發開來
於是路上的「右行」規則，隨著民主政治的萌芽，在歐洲大陸初見光明
18世紀末期，拿破崙掌權後 隨著拿破崙一整個橫斷歐洲大陸
右行的觀念也擴展到整個歐洲大陸
而唯一沒有受到拿破崙影響的，英國，依然是維持車左行不變
工業革命的時期 賓士公司剛崛起
最最古老的汽車原型是三輪中駕式的，時速不超過15km/hr
但隨著power的增強跟齒輪的複雜化，煞車、排檔等功能逐漸發明出來。
以卡爾‧賓士先生的技術，在設計初期的汽車時，
是沒有辦法把手煞、排檔桿設計在駕駛座上的。
所以又為了多數的右撇子的人體工學著想，將大部分的手動關鍵都設計在車右側
爾後，又進一步將駕駛座設計到偏右側
所以出現了"中駕右行"跟"右駕右行" 兩種行駛概念
汽車到英國以後 中駕右駕不變，但英國人比較守舊不懂變通，
所以左行的制度仍然沒有廢掉
(注意:當時右駕右行的國家並沒有所謂會車危險的觀念，畢竟車速不快)
20世紀初期，福特公司發表了左駕右行的T型汽車
隨著車輛的增加、速度的強化，道路的多樣化
行車的安全性漸漸被重視
而T type的左駕右行就成為安全 低視線死角的模範，使得歐陸各國群起跟進
1927年，歐陸各國一致達成共識，左駕右行 並且畫定行車分向線(黃線)
然而英國依然是扮演守舊不變的角色，認為右駕左行恰是變相了彌補了視線不足的缺點
所以不予更改
當時效法英國工業革命的日本民治維新，
在汽車進入以後也順應的接受了右駕左行的制度
殊不知這個右駕左行隱藏了一個小缺陷 (其實影響不大，但是還是提一下)
那就是人體的左右不對稱問題
人的心臟在左邊，所以當重心偏左的時候會壓迫心臟 長期下來會增加疲勞
右駕左行車想當然耳在交通比較忙碌的地段，左轉的次數會略大於右轉
所以會增加"些些微微"的人體負擔
不過應該是沒有統計數字顯示這缺點的致命性有多強
不然我想早就該換掉這制度了。再保守都會被迫換掉的
巧的是 日本早期(17世紀初期)，也是實行一律左行制度的
原因是武士佩刀多掛在左腰，右行會有刀鞘互碰的尷尬情況發生
所以我想日本之所以直接實行右駕左行也是順應早期流傳的觀念
現今就我所知，還在實行右駕左行的國家有
日本、英國、泰國、舊英國殖民地(香港、印度、澳大利亞跟紐西蘭)
還有澳門
其中澳門跟泰國比較亂，境內右駕左駕車數目差不多，
駕駛萬一必須常換車開比較容易混亂
泰國是因為走私車氾濫，澳門是因為跟珠海鄰接，
而中國大陸又是按照美國的意思去實行左駕右行的
而珠海跟澳門車只要有申請，就可以自由往返兩邊，所以感覺起來很混亂
坐機場小巴士從右側上，而坐計程車要從左側上...ooxx
台灣的話比較特殊
光復早期 汽車行駛方面因為中國跟日本殖民的雙重影響，左右駕非常混亂
而西方汽車工業持續進駐以後，台灣的汽車就演變成左駕右行了
鐵道方面是例外，由劉銘傳參考英國到台灣而設立的鐵道系統，乃是右駕左行
而中國本土的鐵道系統在民初建設的時候，是採用歐陸的左駕右行系統
補充一點
人行道的設定
日本從小的觀念是培養「車左行，人右行」的
不過到了火車站要上下車，其動線規劃還是人左車左
只有台灣.... 什麼靠右邊行嘛 =3=
右邊在靠人行道外側走時比較無法第一時間反應來車...
是個非常不人性化的規定...
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