關於 卡滋奴 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

2022 YAMAHA YZF-R1、R7、R3、R125-出戰格蘭披治60週年花~
2021年是YAMAHA出戰格欄披治大賽第60個年頭，廠方為記念特別日子，早前已為出戰日本超電賽的YZF-R1廠車及MotoGP試車手-卡滋奴(Cal Crutchlow)的MotoGP M1廠手，拉上經典的60週年格仔花。而YAMAHA最近除了發佈60週年市販版R1之外，還公佈60週年花的R7、R3及R125，發售日期要等廠方公佈，大家先欣賞官方短片，一路睇一路流口水！
https://www.facebook.com/motoonehk/videos/4345334952219708

2020 YAMAHA YZF-R3 -新色抵港
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新款 YAMAHA R7-新車介紹 接受預訂 - 售價HK$96,800
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2020 YAMAHA YZF-R1-張煒安細說R1進化論
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YAMAHA出戰格蘭披治大賽60週年花~真係流晒口水
(2022 YAMAHA YZF-R1、R7、R3、R125)
2021年是YAMAHA出戰格欄披治大賽第60個年頭，廠方為記念特別日子，早前已為出戰日本超電賽的YZF-R1廠車及MotoGP試車手-卡滋奴(Cal Crutchlow)的MotoGP M1廠車，拉上經典的60週年格仔花。而YAMAHA最近除了發佈60週年市販版R1之外，還公佈60週年花的R7、R3及R125，發售日期要等廠方公佈，大家先欣賞官方短片，真係一路睇一路流口水！

中須賀克行-創下日本超電10冠紀錄(YAMAHA YZF-R1廠車60週年花)
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2016 YAMAHA YZF-R1 & R6 -YAMAHA成立60週年花│改寫超跑新標準先驅
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臨危受命-卡滋奴(Cal Crutchlow)
(2021 MotoGP西班牙阿拉崗站練習賽-9月10-12日)
出戰MotoGP長達10年的35歲老將-卡滋奴(Cal Crutchlow)，於2020年底與效力6年的HONDA LCR衛星車隊停止合作後正式收山，2021年轉為YAMAHA試車手。不過最近YAMAHA大地震之後，卡滋奴臨危受命，於第10及第11回合 (兩場都是奧地利站) 以YAMAHA馬石油車手身份，代替受傷的摩比達里(Franco Morbidelli)參賽，當發生維那勒斯(Maverick VINALES)與YAMAHA廠隊割席事件後，突如其來的機會讓卡滋奴榮升廠手，出戰8月29日舉行的英國銀石站。無獨有偶，卡滋奴在連續三場比賽都奪得17名，成績並不突出。(2011年至2013年，卡滋奴雖然曾效力YAMAHA車隊，但是TECH 3衛星車隊)。

在車手荒的情況下，卡滋奴繼續臨危受命，正在出戰西班牙阿拉崗站（9月10-12日），他扭轉上一仗劣勢，在首日試車第二場練習賽造出1分47.897秒，奪得第三名，總成績同樣暫列第三名，隊友兼暫列車手榜第一位的法比奧第七名。多位對手均表示對卡滋奴的表現感到驚訝，而卡滋奴就話並不在乎名次，但實際上都好想好快，不過最重要是幫車隊收集數據，提升戰車性能。此外，卡滋奴表示阿拉崗賽道不利YAMAHA戰車發揮，賽道亦十分困難，但他個人十分喜歡該賽道，因為過去在該站取得不俗成績，且看卡滋奴能否在今明兩日（9月11日及12日）舉行的排位賽及正賽再接再厲。

HJC R-PHA 11 x Cal Crutchlow 卡滋奴第二款HJC專屬拉花頭盔市販版現貨抵港
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7730

HJC RPHA 11 x Crutchlow 卡滋奴賽車頭盔系列實物拍攝
HJC RPHA 11 Crutchlow Streamline - 卡滋奴車手拉花最新別注版抵港


英國藉車手Cal Crutchlow 卡滋奴，是俱實力與個性直言風趣的爽朗車手。在2019年開始， Cal Crutchlow 卡滋奴正式與韓國HJC頭盔廠達成贊助合作，分別推出了兩款MOTOGP比賽常用的CRUTCHLOW REPICA (螢光綠)、REPICA BLCAK(黑灰)，而特別版側有SPECIAL 1 (螢光綠35)、SILVERSTONE銀石及今次介紹最新的Crutchlow Streamline等等，前後共有5款，是次一次過全系列實物拍攝。

今次RPHA 11 Crutchlow Streamline 運用前白色、中間螢光綠加螢光黃粗曲線條、後方側是全黑，與其他卡滋奴車手拉花一樣，保留巨大的MONSTER ENERGY 綠爪及圖案，拉花設計簡約鮮明。

與以往不同，今次Crutchlow標誌的35號同名字是作為貼紙附送的; 可以根據個人喜好隨意黏在任何位置。

卡滋奴(Cal Crutchlow)2021年擔任YAMAHA試車手~
英國車手-卡滋奴(Cal Crutchlow)將於2020年底離開效力長達6年的HONDA LCR衛星車隊，其空缺由A馬坤斯取代。卡滋奴失去HONDA的MotoGP合約後，HONDA曾開出出戰WSBK的條件，但卡滋奴表示沒有參加WSBK的興趣。卡滋奴隨後表示在季初看見APRILIA的戰車性能突飛猛進後，曾表示有興趣加盟APRILIA車隊，期間也接觸過DUCATI車隊（2014年曾效力DUCATI車隊），且看可否回巢。經過多月商討後，卡滋奴表示已拒絕APRILIA的邀請，但是跟YAMAHA的談判已踏入最後階段 (2021年擔任YAMAHA的試車手)，卡滋奴就話好快就會向大家公佈消息。

事實上，現役MotoGP車手大多數升級自Moto2，好像卡滋奴來自WSBK的車手可以說絕無僅有，另一位有類似背景是DUCATI廠手—柏杜魯士(Danilo Petrucci)。可能是這個原因，使卡滋奴重返WSBK的意欲大減，而卡滋奴在2011年第一年出戰MotoGP的時候，就是效力YAMAHA TECH3廠隊。

#HJC #RPHA11 #Crutchlow #Cal_Crutchlow #MOTOGP #卡滋奴