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以月之圓盼人之團圓

國史教育中心（香港）

作者：謝穎豪

中秋，最早現於《周禮》，其起源有多種說法，除了源自古代皇帝的祭祀活動外，也有一說是紀念唐官員裴寂發明月餅解決軍糧一事。千百年來，人們以不同的方式慶祝中秋節，亦是因農曆八月十五的月亮尤其皎潔圓滿，故中秋節也被稱為「團圓節」，象徵中國人祈求家庭團圓、美好的願景。在古代，不少文人士大夫都以詩詞來「詠月」，當中包括月亮的鐵桿粉絲一「詩仙」李白。而不少有關中秋節的詩詞更是表達了詩人身在異鄉，盼望團聚的愁緒。本文將會揀取其中兩段著名詞句來細讀。

不應有恨，何事長向別時圓？人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。
——〈水調歌頭·明月幾時有〉

蘇軾 | 手足情深盼重聚

詞句摘錄於蘇軾的曠世佳作〈水調歌頭·明月幾時有〉的下片。那時正值熙寧九年八月十五號的中秋之夜，也是蘇軾在密州擔任知州的第二年。這晚，蘇軾在密州北邊的超然台上大宴賓客，喝酒賞月，享受這難能可貴的休歇時光。然而當客人紛紛散去，醉意闌珊的蘇軾並沒休息的意思。他依舊仰着頭，凝望着上空的那輪明月，臉上浮現淡淡憂傷的同時，也向一旁的夫人王閏之緩緩地嘆了口氣。

善解人意的王聞之明瞭蘇軾是在思念子由，即夫君的弟弟，蘇轍。這年，已是兄弟倆離別的第六年。從小與弟弟一起成長，一起讀書的蘇軾在這闔家團圓的佳節裏不禁泛起對闊別已久的弟弟的掛念之情，因而寫下這流傳千古的中秋名詞。

望月懷人 嘆離合無常

想起當年與弟弟一同赴京考試，經歷仕途的各種高低跌宕，如今卻久久不能團圓的蘇軾再也壓抑不住內心對蘇轍的牽掛，直言質疑月亮為何每次月圓的時候，都是在他與弟弟分隔之時，只顧着自己的圓滿，而絲毫不理會人間的離合。但蘇軾轉念間馬上否定了自己的質疑，認為月亮還是有情有義的。因為月亮一月只能圓一回，當中的殘缺遠遠多於其團圓的時候，這正好切合了人世間的悲歡離合。

這樣的寬慰也讓我們見到蘇東坡特有的灑脫，既然恒古不變的月亮也難以常常圓滿，那與弟弟分別的惆悵也不用多介懷，「但願人長久，千里共嬋娟」，對弟弟的滿心思念也可透過月亮來訴說、傳遞與寄託。

但願長圓如此夜，人情未必看承別。把從前離恨總成歡，歸時說。——〈滿江紅·中秋寄遠〉

辛棄疾 | 鐵漢柔情寄相思

此詞摘取自辛棄疾眷戀妻兒之佳作〈滿江紅·中秋寄遠〉的下片。獲譽為「詞中之龍」的辛棄疾與蘇軾合稱「蘇辛」，但辛棄疾的仕途更迂迴曲折，懷着满腔政治理想的他屢屢遭到現實的打擊。在投奔南宋政府後，辛棄疾有長達二十多年被南宋王朝投閒置散的日子，而他在擔任地方官時雖功勞卓著，但仍受政敵的故意攻擊而頻頻被調往不同地方任職，故與妻兒分隔的次數亦增多。〈滿江紅·中秋寄遠〉一詞便是寫於和家人分離時的中秋夜。

借月寫意 盼所愛者長相聚

主戰的立場讓辛棄疾的仕途倍添坎坷，幸好，他覓得與其舉案齊眉的知己。秀外慧中的妻子范氏為辛棄疾營造了一個溫暖的港灣，撫慰着在工作上屢受創傷的丈夫，故對愛人一往情深的英雄豪傑辛棄疾，也在這團圓的中秋夜抒發着對妻子的思念之情。

中秋月色格外潔淨明亮，但所愛之人卻不在身旁，承接着蘇軾的「此事古難全」，辛棄疾也明瞭人世間有種種無奈，如月亮也常有殘缺不全般，故感慨說「嘆十常八九，欲磨還缺」。但即便知道月亮不可常圓，辛棄疾仍然祈禱着：但願每個夜晚都能像中秋節一樣，月亮能圓滿，相愛的人也能圓滿，不用再分離。繼而可將離別的愁緒化為相聚時的歡欣，直白地喊出了對妻子的相思和愛意。

由蘇軾到辛棄疾，自古到今，中國人與月亮的關係總是緊密地扣連在一起，為的或許只是那最殷切的期盼——但願中秋夜，人月兩團圓！

（本文曾於2020年9月29日在星島日報「悅讀語文」刊登，並由「國史教育中心（香港）」授權「知史」發佈，特此鳴謝。）
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國史教育中心（香港）（https://www.cnhe-hk.org/）是民間慈善團體，冀望本「香港心、中國情、世界觀」理念，凝聚社會各界共識，向年青一代、老師及公眾人士，傳承中華文化精萃。

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明初鄭和能遠洋航行的基礎是甚麼？ (二)｜　知史百家

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（續）
忽必烈滅宋以後，認識到自己的國家疆土異常遼闊，其實普通元朝人也知道自己生活在一個疆域空前的大帝國之中。按元朝人自己的說法，叫做「皇元混一聲教，無遠弗屆」。「聲」就是語言，「教」就是宗教或者禮儀、文化。元人還說「區宇之廣，曠古未聞」，「中國之往復異域商販，如東西州焉」。即從中國到外國去做生意，就像往返於東邊的省份與西邊的省份之間一樣平常。

為此元世祖忽必烈發起了一個項目，要編一部《大元一統志》，還要繪製一幅地圖，表現整個蒙元帝國。負責這個項目的機構是元政府中的秘書監，相當於今天的中央檔案館或者是國家圖書館。當時中國內地的地圖，如南宋、金的地圖，秘書監已有不少，蒙古人遠征也帶來了一些回回人的地圖。秘書監的地理學家們的雄心壯志是，把這兩種體系的地圖拼合在一起，繪出一幅更大的蒙古帝國全圖。

這個任務非常艱難，不只是雙方資料的文字不一樣，主要是雙方的科學體系完全不一樣。我們中國的古人認為大地是方形的，所謂「天圓地方」，而回回人則認為大地是球形的。那麼在拼合過程中，漢地圖中說的東方，是不是就是回回圖中的東方呢？問題非常大。

編纂《大元一統志》的是秘書監的負責人，名曰札馬魯丁，是回回人，其家鄉是布哈拉，位於今烏茲別克斯坦。札馬魯丁在忽必烈的兄長元憲宗蒙哥在位期間，曾進獻了幾種天文儀器，其中有一件叫做「苦來亦阿兒子」，是波斯語kura-yiarz的音譯，《元史 • 天文志》說，「華言，地理志也」。但是「地理志」怎麼會是一件科學儀器呢？

《元史》專門有解釋，稱札馬魯丁所獻的「苦來亦阿兒子」，是一個木頭做的球，表示大地，陸地以白色表示，海洋用綠色表示，陸地佔三分海洋佔七分——這不就是地球儀嗎？可以說大地球形說是在元代傳入中國的。

除了札馬魯丁以外，秘書監中最重要的掌握海外地理知識的人，以及其他科學家，如天文學家、數學家，都是回回人，都是穆斯林。這些回回科學家，給我們一個很重要的啟示，就是我們中國人不能盲目自大，認為自己在歐洲殖民者來到中國之前，一直是領先於世界的。每一個民族都是有創造力的，如果你不能吸取別人的長處,一直以為地球是方的，怎麼行呢？

將伊斯蘭世界和中國的地理知識相結合，表現範圍遠超以往

秘書監的官僚在編修《大元一統志》的過程中，向忽必烈打報告說，除了元帝國東、西兩邊的漢地圖與回回圖以外，新地圖中還要描繪東南亞、印度及海外諸藩國，需要收集航海圖。除了漢文海圖以外，還需要回回的海圖。報告中提到專門要派人到福建去，那裡有一種圖叫「海道回回文剌那麻」。多年前南京大學陳得芝教授曾經考證說「剌那麻」是波斯語rāh-nāma的音譯，其意義是「行路指南」。他們的要求得到了忽必烈的批准。《大元一統圖》今已不存，但我們還是可以看到元仁宗時代的《經世大典圖》等幾幅非常重要的元朝留下來的地圖，表現的範圍遠遠地超過了歷朝歷代。

講到地圖，我們不能不提到有一幅很重要的古代中國地圖，叫做《大明混一圖》，現存於第一歷史檔案館，這個圖現在已經完全朽爛了，一翻就破，有4米多長、寬達3米7，幾乎佔了一面牆這麼大，但摹本還是可以看的。從圖中的國內地名判斷，繪製的時間大概是在洪武二十年左右，也就是1387年，早於鄭和首航約20年。這幅地圖覆蓋的地理範圍極廣，東面到日本、東南亞，南及印巴次大陸，西面更了不得，包括了整個歐洲和非洲，巴黎也繪在其上，還標示出地中海。

雖然此圖被稱為《大明混一圖》，但圖中多數中國內地地名都是元代地名，且從朱元璋取得天下，至此圖繪成不過二十餘年，其間積累的地理知識不足以畫出這樣一幅地圖，因此它一定利用了元代的資料，應當有一幅元代的底本，但其底本又與官方機構中的科學家們繪製的地圖不同，應當是一幅由元代江南的民間人士繪成的世界地圖。

民間人士怎麼會有那麼多的世界地理知識呢？這非常值得追究。我們迄今在中國本土沒有發現甚麼線索，但是1339年蒙古統治者建立的伊利汗國有一幅繪出歐、亞、非三大陸基本輪廓的草圖，繪圖者是一位地理學家叫穆思脫非，圖中歐、亞、非三大陸的形狀和《大明混一圖》大致相同。這點使我們相信，《大明混一圖》的元代底圖在繪製時參照過與穆斯脫非圖類似的回回地圖。

《大明混一圖》為甚麼重要呢？如果我們把它和《鄭和航海圖》比較一下，會發現《鄭和航海圖》一類的海圖，通常不管地理方位，起點是南京的龍江關（今南京的下關），終點是東非，以一字長卷的形式表現，像人在一條船上看兩邊，船經過了甚麼地方我就把它畫出來。《大明混一圖》發現之前，歐美人雖然承認《鄭和航海圖》很了不起，居然畫到非洲了，但是認為中國人沒有地理方位感，東南西北不分。所以單憑《鄭和航海圖》還不足以說明當時中國人對中國和海外地理知識掌握的程度。

而《大明混一圖》可以說是記載了「地理大發現」以及西方人到達東方之前，中國和東方對於世界地理知識的最重要的資料。當時的歐洲人甚至不知道非洲呈三角形，尖端指向南方，歐洲人長期以來認為非洲的大陸的形狀是一個「7」字形，其南部尖端是拐彎的，認為印度洋像地中海一樣，被包圍在亞洲、非洲之間，歐洲當時的地圖都是這樣畫的。這說明甚麼呢？它說明，早在元代，各民族的科學家們，在吸納海外地理知識的過程中，創造了新的地理知識。元代的科學家將伊斯蘭世界的地理知識與原來中國的地理知識結合在一起，表現出當時的歐、亞、非三大陸，除了澳洲、美洲不知道以外，全世界都在上面。這也說明，鄭和在出海之前，海外的方位已經很清楚了。

小知識：中國古代航海的自然條件

島鏈：中國所面對的並不是浩瀚無際的西太平洋，在黃海、東海以東是一連串島嶼，即所謂「島鏈」，大致和中國的海岸線相向平行。若從北向南數分別為：千島、日本列島、琉球（沖繩）、台灣島、呂宋（菲律賓）列島等等。所以中國古代的水手從東南沿海的港口啟程，只要知道北極星在甚麼地方，在航行中不會有太大的危險，如果遭遇到風暴或發生不測，向東可能會漂到這一連串島嶼中的一個，向西可能漂到中國大陸沿海，向北可達朝鮮，越過對馬海峽則為日本，向南就進入東南亞。

季風：中國地處東亞的季風帶，每年4月，東南風起來了，出海的船舶帆一張起，就自動向北航行。而每年到了秋末冬初，北風起的時候，帆一張起風就把船向南推。因此，我們古代的航海稱為季風航海。季節性的航海持續了幾千年，只是在自然動力被人工動力（蒸汽機等）取代以後，季風航海的規律才被打破。

陸標導航

中國古代海船所使用的最重要的導航法，是陸標導航。在海上航行的時候，舟師——今天叫船老大，大都有一個世代相傳的小本子，記錄航線沿途地理特徵。如要去某一個國家，舟師事先要估計順風需要航行五天，到了某處應當先看到某種形狀的海島，然後如何轉向。海上有時候風大、有時候風小，如果航至第四日某一時刻，應當出現的島嶼已經看到了，雖然天數未足，也應果斷轉向。在陸標與預計航行日程發生矛盾時，舟師的判斷以陸標為第一標準，日程是第二標準。

早期海圖

中國的舟師，那些船老大，在世世代代航海的過程中，像師傅帶徒弟一樣，將航路中某一站會看到甚麼——比方說一座山，把山上的廟，古怪的石頭等等地理特徵，都描繪下來，以待他日再次經過時對照，這應該說就是海圖的起源。最早明確提到海圖的是宋代的文獻，存留至今天最詳細的古代中國海圖是《鄭和航海圖》。

海圖是這樣做記錄的：比方說海船抵達今越南南方的外羅山時，海圖中會提到這座山東高西低，海灣里可以看到有椰子塘，海水有四十五托深。一托就是成年人雙手伸開後兩個中指間的距離，大約相當於今天的一米六至一米七的樣子。

測量水深的辦法是：水手將繩子的一頭拴個石頭或其他重物，抹上豬油或牛油沉到海底，油脂會沾到海底的泥沙，水手將繩子拎回，就可以用雙手伸直的方式丈量出海水有多深，也可觀察到海底是泥質還是沙質。

元代的國際交流語言是波斯語

元朝中央政府設立了兩種翻譯的職位，一種叫做蒙古譯史，把蒙漢語互譯。第二種叫做回回譯史，即翻譯回回人的語言。

今天，英語被視為國際交流語言，而在10 -16世紀的西域和亞洲許多地方，波斯文是最重要的學術語言，也是通用的國際交流語言。元代與明代中前期，中國的使臣到西域去，都使用波斯文與當地人進行交涉。元代的色目人民族眾多，宗教不同，多數擁有自己的書面語，但是只有回回文，即波斯語，與蒙古文、漢文一起，被列為元代的官方文字。

舉個例子，我們今天在海外能夠看到鄭和留下來的唯一的實物證據，就是在斯里蘭卡的國立博物館中保存有一塊三種文字合璧的碑，記錄了鄭和代表明政府向當地一個寺院進行的布施。這三種文字是漢文，當地使用的泰米爾文，以及波斯文。

新觀點：「西洋」在哪裡？

鄭和下西洋，甚麼叫「西洋」？

關於「東洋」和「西洋」的概念，過去討論來討論去，大家沉在史料的圈子裡出不來。我想另闢一條思路，跳出前人討論的範圍。

為甚麼會有「東洋」和「西洋」的概念呢？

南海有很多珊瑚礁，很多在水下，到低潮的時候冒出來，人可以站在上面，捕魚是好地方，但是遠航的船舶都知道這個地方危險，一定要避開。怎麼避開呢？兩條路，第一條從中國福建、廣州出洋以後，先向東到台灣或菲律賓，然後向南走；第二條路，從中國東南沿海的港口出海以後，直接沿著中國大陸向南走，從福建、廣東到海南島，再到越南，繞過越南到泰國、柬埔寨。前兩種方法之間的差別，就是前者是沿著南海的東邊走，後者沿著南海的西邊走。所以我就提出了一個新的看法，「東洋」與「西洋」應當起源於上述兩條航線，是航線概念而不是地理概念。

因此「東洋」指的就是東洋航線所經過的地區，就是從福建、廣州出去，向東到台灣、呂宋（菲律賓）、印尼、日本，這都叫東洋，地理範圍大概是今天南海以東；那麼沿著中國大陸向南走，經過越南、泰國、柬埔寨、馬來西亞到印度，沿途所經各地就叫西洋，大概是今天南海以西。東洋和西洋的界限就在於南海的珊瑚礁。
（二之二，續完）

（本文由「歷史春秋網」授權「知史」轉載繁體字版，特此鳴謝。）

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媽祖介紹轉載於茄萣金鑾宮簡介：

媽祖姓林，名默娘，福建省興化府莆田縣湄洲嶼人，父惟愨公字愿，五代閩王時曾任都巡檢，始祖林披公為唐太子詹事上柱國，七世祖林蘊公，兄弟九人均為州牧，號稱九牧，為官清正朝野讚譽。惟愨公歸隱田園，在鄉多行善事，育有一子六女，默娘最幼。
　　媽祖降世於宋太祖建隆元年 (公元 960年) ，歲次庚申年三月二十三日，出生時，地變紫色而有祥光，異香遍室，眾人稱奇，迨至彌月，不聞啼聲，因名默娘。默娘聰明伶俐，溫雅靜嫺，天植慧根，悟力超凡。八歲從師訓讀，悉解文義，過目不忘，進步神速，十三歲熟研儒道釋三家經典，博古通今，能詩能文，得玄通道長指點，授「玄微秘法」修持二年知人休咎。十六歲照妝於井，神人捧銅符一雙擁井而上，默娘受之，自茲法力玄通，符咒逕可避邪。十九歲行醫濟世，救災救難，活人無數。廿三歲福建沿海大旱，府尹邀請祈雨應驗，官民共慶，盛名遠播，萬民敬仰。
　　二十八歲，宋太宗雍熙四年 (公元 987年) ，歲次丁亥年重陽節九月初九日昇天，降世二十八載。初八日，默娘稟告父母謂心好清靜，願登高山，遠離塵寰。次日，臨行神色依依，逕登湄洲嶼最高峰。當時虹霓輝耀，彩雲滿天，仙樂縹緲，鑾輿翠蓋，仙童仙女迎接昇天。
　　默娘常在室中，神遊方外，甚至能乘蓆渡海，翻飛海上，踏機救父，靈符驅瘟等神蹟極多，人人譽稱神女或龍女。昇天以後時常顯靈救助世人，歷朝均有褒封，先後四十餘次，詳列於後。明代奉為海上保護神，政府規定，凡是出使之官船必須安奉媽祖，使臣出發前必須先到港口之天妃廟（媽祖廟）祭拜，自此航行海上之所有船隻，均奉祀媽祖，祈求保佑海上平安。沿海各省民眾與海上生活關係密切，所以媽祖成為沿海多數民眾之信仰中心。
　　「媽祖」是福建漳泉一帶民眾對天上聖母的尊稱。原來漳泉一帶民間對女性神佛都稱「媽」，如觀音媽、七娘媽。甚至對行使神職女性也稱「聖媽」，不論其已婚未婚，不管其年老年幼，一律稱「媽」，默娘曾行使神職，因而尊稱為「媽」。至於「祖」是民間對至尊神明的稱呼，所以加上一個「祖」，稱為「媽祖」。如佛教至尊釋迦牟尼稱「佛祖」，道教至尊玉皇大帝稱「天公祖」，尚有稱觀音菩薩為「觀音祖」此外再無神祗享有尊稱為「祖」。至於祖師、仙祖公，構詞性質不同，不能同列並論。

　　媽祖的來歷：媽祖是中國東南沿海和海外華人供奉的海洋保護神，又稱天妃、天后、天妃娘娘、天上聖母等等。道教《太上老君說天妃救苦靈驗經》稱，太上老君封媽祖為「輔斗昭孝純正靈應孚濟護國庇民妙靈昭應弘仁普濟天妃」。有關媽祖的記載，大約起於北宋。媽祖原是都巡檢林願之女，名默娘，生於宋太祖建隆元年(960年)，歿於宋太宗雍熙四年(987年)，享年二十八歲。林默娘初生時，紅光滿室，異氣氤氳。由於生而彌月，不聞哭聲，故名之曰默娘。林默娘八歲就塾讀書，喜燒香敬神。十三歲得道典秘法。十六歲觀井得符，能布席渡海救人。昇化以後，有禱輒應。自宣和以後，兩宋間先後敕封達九次。其封號，南宋光宗紹熙(1190年)由「夫人」進爵為「妃」，元世祖時又進爵為「天妃」，清康熙時再進爵為「天后」。至清嘉慶年間，媽祖的封號已經累積到二十八字。

　　救度生民：媽祖之主要神跡是救濟海上遇難之生民。據傳，媽祖有隨從，千里眼、順風耳，能解救於千里之外。媽祖常穿朱衣，乘雲遊於島嶼之間。如果海風驟起，船舶遇難，只要口誦媽祖聖號，媽祖就會到場營救。《太上老君說天妃救苦靈驗經》稱，媽祖所救就是「翻覆舟船，損人性命，橫被傷殺，無由解脫」。後來，媽祖之職能略有擴大。同經還稱「若有行商坐賈，買賣積財，或農工技藝，種作經營，或行兵布陣，或產難」，「或疾病」，「但能起恭敬心，稱吾名者，我即應時孚感，令得所願遂心，所謀如意」。因此，民間亦有以媽祖為送子娘娘的。

　　奉祀：中國東南沿海各地大多建有媽祖廟，其中以福建泉州莆田媽祖廟為祖庭。台灣省有媽祖廟74座，其中有廟史可考者39座，內建於明代的2座，建於清代37座。每年三月二十三日是媽祖神誕之日，福建莆田的媽祖廟和以台灣北港朝天宮為代表的媽祖廟都要舉行奉祀和媽祖像巡街活動，媽祖信徒人數之多，香火之旺，至今亦然。

　　媽祖信仰起於福建沿海，至今已有一千多年。媽祖，又稱天后。她是源起於福建省莆田海邊的女神。宋˙吳自牧《夢粱錄》記述，南宋時都城杭州有順濟聖妃廟，據其廟記，說神姓林，是福建莆田人氏，生前便有種種神異，化去後鄉民在莆田聖堆為她立祠。北宋宣和年間，朝廷賜以廟額，從夫人封起，累進到妃。她的主要靈跡是在海洋中保佑船舶，也兼管民眾的疾苦。據另外一些文獻談到，她是五代時莆田人官居都巡檢的林願的第六個女兒。但一般認為她可能只是一位漁家女。明代鄭和下西洋，在船中奉祀天妃，凡遇到險阻，一稱神號，立即感應如響，即有神燈照於桅杆上，她的靈光一臨，馬上化險為夷。（參看明˙鄭和《通番記》）。從宋歷元，至於明，海運對於國計民生的影響越來越大，所以歷代朝廷都對她很重視。宋代稱聖妃，元代至元十八年冊為「護國天妃」。清代康熙年間，因為要統一海峽兩岸，用兵於東海，有賴於她的護航，所以加封「天后聖母」，以後仍然歷加封號，截止同治十一年，封號多至七十個字，可見她受重視的程度。

　　天后的信仰實際是起於民間的。朝廷的封贈固然提高了她的地位，但民間仍然以自己的理解和情感去崇拜她。福建人仍稱她為「媽祖」。據說，媽祖是對沒出嫁的（上輩）姑娘的稱呼，從這當中，透出些對她的親切感。民間傳說，當大難臨頭時，呼「媽祖」，她能立即來救；如果呼她的封號天妃，因為她要梳妝打扮穿上朝服，反而會耽誤時間。此說雖可笑﹐但只是顯示了人們和天后的親切關係。

　　媽祖的神格，道書中曾經有過一些解釋，民間也有多種傳說。媽祖是起於民間的，開始時并沒有相應的經書。大約到了明朝，出現了一部《太上老君說天妃靈驗經》，經中將有關她的一些傳說集中起來，并且極度歌頌她的靈驗與神跡。經中說，她的來歷十分不凡。原來太上老君在無極境中，觀見海洋和江河中，民眾舟船往來，風水不便，潮勢洶涌，有時受到風雷震擊，翻船損人，無由救免，所以派了斗中妙行玉女下凡，降生人間，救度生民。她便是媽祖，也就是功成之後被封的天妃。這是道教中的說法。從這一說法中可以看到，她很早說被收入了道教的神仙譜系，成為道教崇拜的重要尊神之一。民間對於天后，也有一些自己的傳說。比較廣的一種說法是，她是母親吞食了觀音大士給的優曇缽花才有孕的。

　　媽祖信仰已經越出國境，被帶到世界上有華人之處。在海峽兩岸，尤成了民族精神的重要象徵。媽祖是海上的保護神，她本起沿海漁民和船民的信仰。海上風濤險惡，人們迫切希望有一位有力而善良慈悲的神靈來保佑自己。天后的信仰就是在這一社會心理的基礎上發展起來的。在台灣海峽兩岸，往來全靠船隻。所以對媽祖的信仰都具有很深的基礎。而且，台灣的文化，與大陸本來枝莖相聯，民間文化與閩南的淵源特別深，論其鄉貫，多是閩南人。清人說，「台灣往來，神跡尤著」。在航海技術不發達的古代，對媽祖的信仰曾經在溝通大陸與台灣的交通往來中，起過精神上的鼓勵、推動作用。迄今她仍是台灣與大陸共同的文化的一個因子。她是海峽兩岸共同的文化精神的一個象徵，是兩岸交往的一條紐帶。

　　近代以來，中國人，特別是沿海居民中有不少人漂過海，到異國他鄉謀生，天后的崇拜也被帶到南洋乃至于大西洋、太平洋彼岸，在異國立有天后宮。她攜帶著故鄉文化的種子，具有不忘祖國固有文化的意味。

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