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南投。『合歡西峰』
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⚠️雜項放限時精華
華岡-合歡溪步道-合歡西峰
6點47起登下午3點51回到停車點
總時長7小時11分，行走距離15.7k
排名：83 / 標高：3145公尺
前天才決定行程
就因為想去合歡溪步道
也想順便挑戰冷門路線
於是走了華岡上合歡西路線
步道跟鮭魚拍半小時
離開了像極仙境的溪流
我們拉了幾段繩找到了登山口
兩小時過了
望著緩慢移動的地圖
無時無刻都是放棄念頭
終於再次踏上了平地
迎接我們的卻是低溫與濃霧
在交叉路口重新燃起希望
淋著雨後採著溼泥向下攀
我們努力在山頂大叫奔跑著
在最後半小時抵達合歡西峰
後續就是我掉進溪裡的故事了🥲
一個人快失溫
另一個膝蓋痛
雙雙抵達終點
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你有找到喜歡自己的方式嗎？
至少今年我很喜歡現在的自己
With/ @yang_.0711
⚠️
清境-武嶺轉梨山福壽山農場
導航『華崗奇來谷民宿』左轉
直直開10分鐘就抵達圓環停車點(約停10台車)
-�▫️華崗奇來谷民宿：南投縣仁愛鄉翠華村華崗80-1號
▫️合歡溪：24.1748050, 121.2247304 @ 合歡西峰
【動物園纜車有譜 深入解析可行方式】
市長陳其邁 Chen Chi-Mai2月宣布啟動壽山動物園升級計畫，也要求做好聯外交通，並要求副市長林欽榮Charles Lin 召集捷運、交通丶工務、觀光丶水利丶環保等局處，評估 #壽山動物園纜車規畫案。初步構想與輕軌直接串連，已場勘2次，考量工程可行性、環保敏感性丶財務計畫丶綜合效益面等，預計近期向市長回報選址方案評估。
好過日先前就強調，壽山動物園必須增加增加可及性與周邊服務（例如連接輕軌站的接駁），以下就從幾個層面來分析壽山纜車的興建：
■生態衝擊：
想到在國家自然公園蓋纜車，很多人會有是否影響水土保持與生態的疑慮，然而，以動物園每年造訪70萬人次，雖有公車，但大多仍開車上山。改造後可能超過100萬人次，若能將原有旅次25%及新增旅次75%轉移至大眾運輸，則可減少 > 14萬輛次車輛上山，年均削減 33.2萬公斤CO2排放量，大幅降低公園內空污與交通衝擊。本場址高度落差不超過70公尺，纜車行進距離也不超過1公里，屬於小型纜車，妥善規劃下將可降低生態影響。
■觀光價值：
纜車興建後，將可把輕軌站至動物園門口在5-10分鐘內串連，可同時提升輕軌運量與動物園入園人數，同時纜車本身便是一個觀光景點，在上升過程中就能飽覽城市風景。如同首爾南山纜車、札幌藻岩山纜車、函館山纜車，都是市區山丘觀光的案例，後兩者更是和路面電車串連，構成觀光路網。
■財務規劃：
由於是小型纜車系統，若能將長度控制在500m，盡量經過國有與市有地，評估造價大約5億元左右。目前市府傾向引入民間資金，我們建議，可配合調高停車費率回補工程並減少小客車上山意願，並將票價與輕軌和動物園門票聯合行銷方式，來吸引民眾轉搭纜車。而山上纜車站，亦可和觀景設施與餐廳協同開發，成為動物園入口據點，並且在夜間動物園關閉後繼續營業，創造更大效益與民間投資意願。
■路線規劃：
專案小組已開過2次會，並現勘2次，初步共識是在輕軌C15（壽山公園站）、C16 （文武聖殿站）、C17 （鼓山公所站）擇一站當纜車起點，透過高空纜車接駁通往動物園。其中，C17站路線離動物園最近，且經過已經闢建為停車場的市有土地，對環境衝擊較小，只是山下腹地較小。C16離動物園次近，且可利用壽山國中周邊土地，但山腳聚落私有地略多。C15站則是山腳腹地較大，但離動物園距離較遠。我們建議仍以C17優先考量，C16其次。
■系統規劃：
短距離登山形式有：1.垂直電梯 2. 傾斜電梯或索道 3.吊掛式纜車 三種選項。前兩者較適合直線垂直連結，吊掛式纜車跨越地形能力則較佳，動力來自兩頭纜車站，在途中則僅需立柱的小規模土地，若以500公尺的跨距，則3個墩柱就能登山，開發量體不大。從市府目前評估，仍以後者為主。
以上的內容和世界案例，我們在城市好過日Podcast49集中（請往前找）就講過了，大家可以回去聽喔：
#ApplePodcast｜https://reurl.cc/kdxD2L
#Spotify｜https://reurl.cc/L3yRgL
#GooglePodcast｜https://reurl.cc/qd7Q2y
#SoundOn｜https://reurl.cc/z83xk6
#Firstory｜https://reurl.cc/62orRO
#KKBOX｜https://reurl.cc/4ygKkj
早安，分享武陵農場櫻花的美景照片！應該可以多少彌補今年仍然無法前往日本賞櫻的遺憾！
我對日本的櫻花比較熟悉，對武陵農場歷年的開花期沒有太多的概念，但由今年管制期間2/12~3/1可以推測歷年最美的黃金時間點應該就是在這段期間。似乎因為今年冬天較為寒冷的關係，位於高海拔地區的武陵農場的櫻花目前"整體"只開了6成多左右，像是醫療站前的櫻花目前還很稀疏，預計下週會進入最盛期。我個人覺得3/1管制期之後衝一下的話，武陵農場內的櫻花還會很有看頭，根據東森氣象主播王淑麗(剛好這兩天有遇到本人XD 親和力十足)跟武陵農場副場長的直播新聞介紹，今年武陵農場的賞花期甚至有機會可以到三月中。(所以原本三月有要安排衝福壽山千櫻園的朋友，或許有機會也把武陵農場的櫻花給看起來^^)
我把最重要的一張圖分享在本貼文最後，也就是武陵農場內櫻花的重要拍攝點，大概可以分為"桃花莊~兆豐茶園"跟"茶莊以後~桃子園"這兩區。一日遊的旅客會在公車站跟遊客中心這邊下車，最基本入門的賞櫻路線就是"桃花莊-遊客中心-武陵富野度假村-文康館-兆豐茶園"比較偏向南谷這區。
這邊要提醒一個重點，如果您是2/8~3/1來武陵賓館跟武陵富野度假村住宿的朋友，在7:30~15:30在億年橋之前將會有交通管制。也就是說您想要開車過去桃子園、雪山登山口的話，除非您是露營區或武陵山莊後面這一區住宿的旅客才可以開車通過，通行證是寫"富證"或"賓證"的旅客在管制時間內是禁止開車前往北谷的。因此您可以規劃好，早上7:30之前先開車衝往北谷方向拍照，不然就是CHECKIN之後等15:30馬上就開車前往。或者您也可以利用茶莊這邊的接駁車前往桃子園，一日遊的旅客想要前往桃子園方向可能就要多斟酌一下時間啦，或許就不要花太多時間在用午餐之類的。
不過我自己覺得南谷這邊早上8:00AM之前因為陽光會被高山擋住，下午16:00之後可能太陽又要準備落下了，在早晨跟傍晚拍照時要特別注意光線方向的問題。武陵農場內的櫻花要有陽光的照射，將會呈現最美的姿態出來，控光很重要喔！
"避開人潮"絕對是管制期間入住在武陵農場內最大的優勢，請務必早起趁人少的時候快點出門拍照一下，清晨的空氣也好上許多(不要偷懶睡太晚呀、也要注意保暖)，拖到九點十點之後就有一堆巴士載著一日遊的旅客進來了，到時候就是滿滿的人頭了！
武陵農場內的櫻花品種很多，最為人知名的當然就是武陵農場特有的「紅粉佳人」，是日本昭和櫻跟中國櫻桃雜交培育而成，另外看到很多的品種還有緋寒櫻。
這次是入住「武陵富野度假村」，其實是不小心被我候補到的。過年前其實我就有候補到，但不知道為什麼上官網要付款時，就說我候補訂單失敗，那時候打了一整天飯店電話都沒人接，我有點生氣就寫信跟客服抱怨一下。後來飯店又通知說有幫我保留到房間，官網也有釋出幾間房，但因為兩周前我才剛造訪過武陵農場，知道今年的櫻花肯定要到二月底才會比較滿，實在讓我很猶豫，結果飯店人員過了一個禮拜還打電話問我，我才臨時決定再衝一次啦！想說管制期間的房間那麼難搶，趁這段時間來入住一晚應該也是很美好的體驗，結果證明這是正確的，因為可以利用早晨跟傍晚這兩段時間來拍攝人潮較少的畫面，不用人擠人就是讚(爽)！重點是，還可以拍攝到住宿客獨享的"夜櫻"。房價也只比平常貴了一些，我覺得很值得呀！
武陵富野度假村的訂房有含一泊二食，晚上的自助餐CP值還算高，雖然說也不算頂級好吃，但有牛肉跟鮮蝦，還有好吃的蘋果，我覺得可以了啦，是吃得飽的。最受不了的就是房間內的暖氣，網路大家都說最多就是20~21度，我還故意打櫃台complain一下房間實在很冷，櫃台有請房務來看，也是重新設定、然後講了一堆敷衍的話語，房間溫度當然都沒有上升，所以請自己一定要多帶保暖的衣服過來，晚上睡覺還是會蠻冷的喔！(大家都說住在山上不要太講究，但我覺得武陵復源平常的房價也不是很便宜，敢收這麼高的住宿費用，應該還是得想辦法提升自己的住宿品質啦！只能嘆聲說台灣的旅宿業者很多就是這樣....) 度假村裡面有SPA，想泡個熱水澡的朋友記得帶泳裝過來，雖然空間不算大，但在寒冷的夜晚能夠泡個暖和的熱水還蠻舒服的。
近期陸續有在網路上看到這幾天有愛好攝影的朋友在雪山登山口凌晨拍攝銀河的美景照片，想必外頭一定是凍到不行吧！不過晚上的星空真的很漂亮，距離星星很近的感覺。也實在時很難以想像攝氏0度左右在外頭露營的感覺，還要注意農場內很多猴子會來偷食物喔！我們的房間竟然還有猴子爬到陽台想要開窗戶！
現在連三月的訂房都快全滿了，但就如前面我所說的，今年武陵農場櫻花比較晚，228連假肯定塞滿一日團的遊客。三月初到三月中旬，農場內的花況還會有一定可看的程度，可以把握在3/1非管制期間之後前往，但相信人潮應該還是會相當多吧！尤其是開車上去露營區、雪山登山口路很小條，會車時要多加小心！
#武陵農場 #武陵農場櫻花季 #2021武陵農場櫻花季
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第九十二部影片，屏東縣北大武山步道一日遊
拍攝於2021.01.16
烙野孩FB粉專：https://www.facebook.com/%E7%83%99%E9%87%8E%E5%AD%A9-108421374001542/
烙野孩IG：https://www.instagram.com/im_yeah_hi/
身為南部人，沒爬過北大武山真的汗顏，這次就先來探路，走到北大武山步道3.8k喜多麗斷崖，聽說這裡的雲海壯麗，算得上國內數一數二的觀雲海景點，可惜，我們沒有看到XD，下次吧！
這次出發前，先到內政部警政署網站上登記資料(https://nv2.npa.gov.tw/NM107-604Client/)，到時候要繳交。
一早，不到8點，到達新登山口，停了上百輛車子，整裝出發！
第一段，新登山口至舊登山口。
距離約3k，大概走了90分鐘，超過一半是平緩的路，其餘小小爬坡，不難，到達舊登山口了～繳交資料。
舊登山口附近有廁所，設備完善，聽管理員說，廁所再往裡面走300m，有一大片空地很適合放鬆休息，這次沒有到達這裡，之後再探探。
第二段，舊登山口到3.8k喜多麗斷崖。
從舊登山口開始，步道標示為0k，我們要走3.8k到今天的目的地，喜多麗斷崖看雲海，3k之前不會太難，偶有陡坡而已，高度都在2000m以下，就算1月爬，還是蠻熱的。到了3.2k之後，雖然離目的地指勝600m，但坡度變大，路變窄，很容易塞車，因為很陡，爬起來也很累，最後，終於到達目的地，3.8k喜多麗斷崖，從舊登山口大約走了2.5小時。
剛到斷崖時，還有點展望，坐下來煮個午餐，就變一片白牆了，一直到我們離開，都是一片白牆，這裡已經超過2000m，停下來身體會冷，要穿上外套。有經驗的山有說，今天的狀況，要傍晚比較有可能有雲海了，無奈我們2點前一定要下山，這樣才不容易摸黑，第一次來探路，要保守一點。
2點出頭下山，2個小時回到就登山口，一樣是3.8k-3.2k容易塞車，後面就很好走了。
在到舊登山口之前，遇到一藍色白尾大型鳥類，是藍腹鷴，根帝雉很像，但是帝雉沒有大白尾，所以是藍腹鷴，而且是公的。母的帝雉根藍腹鷴很像，都是土色的，不是藍色的，要看腳的顏色辨別，藍腹鷴的腳都是紅色的，很明顯，帝雉的腳是黑色的。
舊登山口休息很久，等等隊友，回到車上剛好天黑，建議腳程不快的人，2點一定要下山。
這次是來探路，看看難度在哪裡，其實走到山屋(檜谷山莊)不難，前半段像在走壽山一樣，之後有機會，來挑戰登上北大武，看是單攻或是兩天一夜囉～
離開時要帶走垃圾，最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
對影片有問題可以在下方留言，有幫助的話🙇懇請按讚訂閱分享。
北大武山新登山口：https://goo.gl/maps/Fm2zmuPuMnDLrHXd6
北大武山舊登山口：https://goo.gl/maps/27BbWhyj4ghSyCEy7
步道2.5k水龍頭：https://goo.gl/maps/6ivtaTMzaTErSTve6
步道3.8k喜多麗斷崖(光明頂)：https://goo.gl/maps/PkzxJqPgU2NZCYyk9
檜谷山莊：https://goo.gl/maps/MCcxDSfXx4Rytgyb9
北大武山三角點：https://goo.gl/maps/YyVQ6wEQW2NSNkxTA
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#Hiking#爬山
#Outdoor#戶外#旅遊
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南壽山登山路線 在 [玩樂] 柴山登山步道探訪泰國谷與一簾幽夢- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
過去來爬柴山（壽山）都是走靠近南邊的步道，
最常爬的就是從壽山動物園走到好漢坡的「南柴山區域」，
又或是從龍泉寺上山走訪北柴山登山步道，一路上到「雅座」。
這次就決定來走走不一樣的「北柴山」，
探訪一下神秘的「泰國谷」和壯觀的「一簾幽夢」美景！
圖文網誌：https://speedbug.cc/shoushan-thai-valley/
這次大致的路線，從龍泉寺上山後，先到達龍門亭後取右
往「雅座」及「小坪頂」的方向走。
再往前走一段會到達「雅座」及「小坪頂」的分叉路口，
這裡一樣取右往「小坪頂」方向走前往「鳥瞰高雄觀景平台」。
接著從中間往上切至「泰國谷」及「一廉幽夢」，再順著路抵達「雅座」。
再從「雅座」往「天雨洞」的方向下山，
最後接回龍門亭後完成一個小小的「Ｏ行縱走」。
一開始一樣從「龍泉寺」旁的登山口上山，這裡上山好停車，
而且山下就有許多小賣店臨時要買補給品也很方便。
選在周末假日上山，步道上人潮還不少。
剛開始沒多久才幾分鐘的路程就會遇到「龍皇亭」，周邊已經可以看到許多猴子的身影。
順著步道走來到「龍門亭」，這裡取右上階梯往「雅座」及「小坪頂」的方向。
接著遇上三叉路口，繼續往「小坪頂」的方向走。
【鳥瞰高雄觀景平台】
在往小坪頂的半路上就會遇到這個「鳥瞰高雄觀景平台」，
站在平台邊可以眺望整個北高雄美景，前方的「蛇山」和
遠方蓮池潭旁的「龜山」一覽無遺，能見度好一點還能看見更遠一點的「半屏山」。
往小坪頂的半路上有個往雅座的叉路，從這裡可以直接切往「泰國谷」，
不用繞到小坪頂去。一整路都是這種木棧道，兩旁也都是高聳的林蔭，
幾乎曬不態到太陽，走起來相當輕鬆又舒服！
柴山（壽山）過去曾是海底下的珊瑚礁石灰岩沉積後因地殼推擠而抬升，
所以沿路都可以看到這樣一層層堆疊起來像是一大塊千層酥般的岩層結構。
因為侵蝕、風化、崩塌作用，讓柴山上出現許多像斷崖、峽谷、深穴之類的地理景觀。
岔路走出來接回主線道路，這裡取左往「猴區亭」、「雅座」的方向。
【泰國谷．高聳的陡直峭壁超壯觀！】
走沒多遠就可以抵達「泰國谷」的入口處，
不過要注意的是「泰國谷」的入口招牌是在上層的岩石上，
而且還是背對著的，雖然用了鮮明的黃色但還是相當容易忽略掉阿。
在這裡脫離主棧道，沿著泰國谷旁的小徑走。
穿過一片茂密樹林後切進一座峽谷，兩旁皆是高聳壯觀的峭壁。
靠近步道邊可以一覽「泰國谷」的全貌，左側是一整面高約 20 多公尺垂直峭壁，
表面不但陡直還很平整。一開始看到還以為怎麼會有人刻意開鑿出來這空間來，
拿對面懸崖邊上的人來當比例尺都顯得相當渺小，不難看出這片峭壁有多壯觀了！
順著路往右上走去，就可以抵達泰國谷對面的懸崖。
站在懸崖邊上可以更近距離地欣賞這片峭壁，往下看可以見到
泰國谷底下洞穴的底部。雖然不到深不見底，但這高度也算驚人了，
有懼高症的人最好不要靠近。而且周邊都沒有任何防護設施，攀爬時請注意安全。
【夢幻又神秘的一簾幽夢】
在泰國谷旁可以發現有兩塊石頭被做了藍色記號，
跨過這兩塊大石頭往內走一段就可以到達有著美麗名稱的「一簾幽夢」。
「一簾幽夢」算是峭壁旁的小空地，一邊是約三層樓高的山壁，
空地上方正好被一棵大樹的枝葉覆蓋，形成一個隱蔽的空間。
四周圍和頭頂上則是佈滿了下垂吊著的氣根，
看起來就像是一整片的「珠簾」掛在樹上及山壁上般夢幻且神祕。
其實這不是榕樹的氣根，而是一種名為「錦屏藤」的植物。
雖然意境很美，但它卻屬於外來種，據說刻意是被人帶上山來種植的。
繞過大樹，後方還有一小塊區域被滿滿的氣根給圍繞著。
離開一簾幽夢順著路回到一開始的木棧道主線上，繼續往「雅座」前進。
上到「雅座」可以將這裡當作休息站，亭子內有供應熱水及熱茶
給山友們補充水分，如果要吃東西記得儘量不要帶有塑膠袋裝的食物，
以免被獼猴搶走瞜～
接著不走原路下山，改從雅座亭後方的小路下切，
這裡可以順路繞到最近很夯的「天雨洞」看看。
不過目前柴山上一律禁止遊客自行「探洞」，需要事先提出申請才行喔！
最後到達「中心亭」後繼續順著步道走，
可以接回原來上山的路回到「龍泉寺」，結束今天的爬山行程。
路上拍到這有趣的景色，一邊是茂密的森林步道，
一邊是繁華的城市景觀還可以看到最具代表的八五大樓哩！
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※ 編輯: speedbug (220.133.251.239 臺灣), 05/19/2020 00:02:12
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