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2020.11..27
「岡山第二交流道辦理進度」說明會
#岡山第二交流道
#國道基金
#北高雄交通建設
「岡山第二交流道」的興建是我選區的重大建設項目之一，5年多來從提案到質詢，無數次的協調會上我戮力向中央爭取，終於在今年初獲高公局委員會審查有條件通過。高雄市政府將高公局的意見與指示納入後，於本月25日將修正後的報告書檢送予高公局審定，為確保中央部會能在最短時間內核定計畫，早日啟動工程，我立即邀請相關單位至立法院針對岡山第二交流道目前的執行進度、未來期程及經費負擔分配共同討論。
此次高雄市政府提出的修正方案，為符合高公局於年初所指示的條件，計畫總經費由8.94億增加至17.12億，其中中央預計需負擔12.84億，雖然經費增加不少，但「岡山第二交流道」的興建不僅能紓解岡山交流道的車流壅塞情況，也能為北高雄持續擴充的產業聚落發展打下良好的交通建設基礎，我向高公局表示一定要在經費上全力支持，而高公局也答應所需之經費12.84億將全數由「國道基金」支應。我非常感謝交通部對於北高雄交通建設的重視，同時我也請高公局先行準備規劃設計之預算籌編，以利後續作業，並於行政院核定後，盡速辦理相關作業。
2019.08.12
立法院交通委員會北高雄交通建設考察
今天立法院交通委員會安排考察「北高雄地區重大交通建設進度」，由我擔任這次考察的召集委員。中央由交通部祁次長文中親自率領行政團隊出席，高雄市政府交通局也派代表出席。
我們首先到岡山區公所，聽取交通部針對「增設岡山第二交流道」的進度報告。本案是要解決目前岡山交流道及其聯絡道交通壅塞的問題，並且要針對科技部積極推動的「橋頭高二科學園區」、與經濟部正在規劃的「嘉華田園生產園區」和「九鬮地區工業用地」預先因應。高雄市已於今年6月向交通部提報「可行性研究修正版」，高速公路局已於7月下旬回覆審查意見。我請高市府應該與高公局積極溝通，準備充分的說明，高公路也應全力協助市府，一定要有把握在接下來的審議能順利通過。
接著，我們到路竹區公所聽取交通部針對「高雄捷運路竹湖內延伸線工程」、「路竹湖內台1線拓寬計畫」的簡報。在捷運部份，在岡山站至南路竹站之間，已通過了「綜合規劃報告」與「環境影響評估」的審議，預計今年底可獲得中央核可，明年辦理設計、發包作業，我請交通部務必採用「全線核定 分段施工」的方式，以加速工作進度。至於南路竹至湖內段，雖已通過了「綜合規劃報告」的審議，但環評尚未通過，我請交通部應全力協助市府順利通過這路段的環評作業。
至於「路竹湖內台1線拓寬計畫」，因台1線全線計畫寬度是40公尺，湖內區(346K+600~350K+300) 現況路寬為25~27公尺，雙向4快車道、2慢車道。本案已於5月13日經交通部核定並納入「省道改善計畫」，其總經費13億元已於8月2日經交通部優先核定，並做為優先辦理規劃設計的項目。預定今年可完成規劃設計，109年~110年完成用地取得，111年~112年完成發包施工作業。
最後，我們到茄萣區公所，由內政部營建署簡報「茄萣湖內外環道開闢工程」的進度。本案在最近有突破性的進展，今年6月18日內政部都市計畫審議委員會已審議通過「變更湖內及茄萣都市計畫案」，這是外環道工程的關鍵性前置作業。一旦高市府發布實施該都市計畫變更案，便可以進行細部規劃、設計、發包、施工了。我請高市府加速預算編列的作業，本案工程費用預估6.14億元，中央可補助達79%，地方只需負擔21%。
【2020/10/29 工務部門質詢】
❶#中油楠梓高雄煉油廠轉型
行政院於107年核定「循環經濟方案」，目的在於解決產業永續發展的困境，中油高煉廠內未污染的土地應優先轉型為「循環技術暨材料創新研發專區」，藉此打造新產業發展環境，此計畫請都發局盡速協助辦理。
❷#社會住宅加速興建
社宅的方式是採「只租不售」，目的在於照顧更多難以租屋的弱勢民眾，雅芬認為應增加建設社會住宅，建議開放人民團體建設社會住宅，政府補助獎勵的方式，增加興建社宅。
內政部目前規畫於楠梓清豐段、左營福山段、左營興隆段(先鋒路)興建社宅，預計於113年完成。左楠地區有許多適合興建的土地，也請都發局評估增加社宅的可行性，照顧更多弱勢民眾。
❸#公園籃球場暗藏危機
公園籃球場是普遍民眾運動的場地，離家近又方便，但也因為不是運動場規格設置，因此忽略許多最基本的安全防護，像球架沒有任何防撞裝置、水泥地面龜裂高低不平等等。雅芬強烈要求，請養工處針對這部分盡速改善，讓民眾有個安全的運動環境。
❹#爭取北高雄興建風雨球場
運動風氣在台灣越來越興盛，北高雄卻沒有一個適合打球的場地。雅芬建議於楠梓二小段114地號（鄰近都會公園及省道旁），為當時開闢交流道所留下的一塊空地，也請工務局評估利用閒置空地設置風雨球場的可能性。
❺#爭取清豐、土庫、創新路重新刨鋪
清豐、土庫、創新路為清豐里主要幹道，交通流量大但道路破損十分嚴重，請養工處盡速全面刨鋪，爭取使用平均地權基金辦理，還給市民一個安全的道路。
爭取中央支持，緊拚高雄發展！
今天和 #蔡英文總統、#林佳龍部長 一起到大港橋、高雄捷運岡山路竹延伸線（第二階段）。
高雄的產業轉型、亞洲新灣區的未來發展、交通路網捷運黃線及紅線的路竹延伸段等重大建設，都需要中央給予大力協助及支持，消除南北差距、平衡區域發展。
#大港橋 從開放以來，已經超過40萬人次造訪，許多人也看過網路上大家打卡的大港橋美照。每次的旋轉、閉合秀，都讓人目不轉睛，也讓駁二藝術特區及大港橋市集有新鮮氣氛。未來也期待能成功帶動 #亞洲新灣區 發展，營造屬於市民朋友 #親水觀光、#遊憩景觀 的景點。
#岡山路竹延伸線，則連結橋頭、路竹兩大科學園區，往南銜接高雄都會核心區，往北則可連結台南奇美及沙崙高鐵站，是串連南台南、北高雄的重要的經濟命脈，同時也肩負大南方運輸的重要任務。
岡山路竹延伸線第二階段，起點銜接第一階段岡山車站，行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，止於湖內區之臺鐵大湖車站附近（台1線與台28線交叉口），全長約11.63公里，共設置7座車站，總工程經費約為272.69億元；可以服務 #岡山、#路竹地區35.3萬民眾及各產業園區的7.5萬就業人口。
感謝蔡總統對於岡山路竹延伸線的重視，期待在市府團隊的努力下，本計畫能於近期獲得行政院核定。
近幾年，中央政府對高雄補助達1759億，包括捷運紅黃線等交通建設，市府團隊也會緊拚、緊衝服務市民。
#大南方大發展南臺灣發展計畫
#覆鼎金保安宮 #壽天宮
昨下午出席三民區其心相挺活動，感謝除立委、議員外，當地里長不分黨派全數到齊。
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鐵路地下化即將通車。
▪ 這是一條從左營、經三民到鳳山的台鐵捷運化路網，未來配合前瞻基礎建設的捷運黃線，串起鳥松、鳳山、前鎮與三民等人口區精華區，形成新的城市綠色交通網路。
▪ 鐵路地下化後上方空間，將興建綠廊道及自由車道，是縫合南北高雄的契機，徹底翻轉高雄城市風貌。
▪ 未來高雄舊火車站會回復原貌，我要賦予周邊商圈更多的功能，從六合路到熱河街，一豎六橫造街計畫成形成八大魅力商圈。
▪ 橋頭科學園區將會串連台南科學園區、路竹科學園區、楠梓加工出口區，形成台南、高雄科技走廊，成為全世界最有價值的半導體產業聚落，產生三萬個工作機會，六千億的產值。
▪ 高雄的傳統產業需要轉型，其邁將設立「產業發展基金」，結合民間的保險基金、高雄現有國營事業、中央部門基金，提供傳統產業轉型升級所需的資金協助，讓傳統產業在工業4.0時代裡提昇競爭力。
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感謝李昆澤委員肯定，陳其邁的服務處就在他的服務處附近，鄉親需要，就找得到其邁。
如果其邁當市長，一定是最在地、最了解、最能替市民解決困難的市長。
他並說，陳其邁擔任代理市長時，開啟鐵路地下化工程，第一階段即將在今年10月14日通車。
管碧玲委員則說，陳其邁擔任過代理市長、總統府副秘書長及五屆立委，具有豐富的行政、立法經驗，會帶領高雄邁向智慧城市的經濟市長。要讓陳其邁延續綠色執政，品質保證。
我將在陳菊市長的基礎上，結合海空雙港雙引擎，加速亞洲新灣區的開發、發展數位內容產業、郵輪觀光、會展產業，讓這裡成為高雄最具發展潛力的地方。
我相信，高雄好，台灣就會更好。
其邁準備好了！會用盡畢生的力氣奉獻給心愛的故鄉，替這座偉大的城市打拼。
- 新聞報導：http://bit.ly/2NtNAB7
