急起直追!東芝、東京瓦斯、JRE等日本企業 共同投入離岸風電研究(05/05.2021 WindTaiwan離岸風電)
日本東芝公司(Toshiba)宣布與數家公司進行離岸風電的聯合研究,合作對象包含東京瓦斯(Tokyo Gas)、日本再生能源商Japan Renewable Energy(JRE)、日立造船(Hitachi Zosen)以及九州大學。聯合研究項目包含天氣、場址、尾流效應等,以促進離岸風機配置優化、增強發電效率與壽命,並擬在2022年3月納入應用科技研究。
東芝公司在進軍離岸風電市場上動作頻仍,去年11月已宣布決定修正業務方向,未來不再從事燃煤電廠興建工程,並要強化再生能源事業的投資。稍早在2月即傳出東芝和美國奇異(GE)有意合作生產離岸風機的重要設備,日本經濟新聞報導指出雙方可能在橫濱設立風機機艙組裝廠,和歐洲與中國廠商競爭。
東京瓦斯為目前日本最大燃氣供應商,其服務範圍涵蓋東京都和其鄰近的關東地區6個縣。除了燃氣事業之外,亦積極參與海內外的再生能源市場,目標在2030年前再生能源資產達5GW。除了茨城縣鹿嶋風場之外,東京瓦斯在2020年11月宣布與加拿大北陸電力(Northland Power)、日本自然電力(Shizen Energy)合資開發千葉縣外海離岸風場。
Japan Renewable Energy(JRE)是由高盛集團(Goldman Sachs)於2012年成立,目標在日本投資27億美金於太陽光電、風力發電與生質能。2017年新加坡政府投資公司(GIC )入股JRE。JRE在今年3月宣布收購台灣鴻晶新科技位於屏東、裝置容量1,800kW的太陽光電廠,跨足台灣再生能源市場。
日立造船在3月也公布與日商Cosmo Eco Power、西班牙商Iberdrola合資,共同在青森縣外海開發容量600MW離岸風場。
完整內容請見:
http://www.windtaiwan.com/article/articledetail/1913
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
北陸 範圍 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 的精選貼文
【#LikeJapan生活】寒流襲日 大阪梅田白雪亂飛
寒流繼續對日本廣泛地區造成影響,而除了包括北陸在內的日本海一側外,降雪範圍進一步南下,今天(1月8日)下午大阪方面亦有降雪,而例年雪量較少的梅田亦下了不少,如影片一樣點點白雪於梅田市街飛舞。
日本氣象廳已對不少地區發出大雪警戒,雖然降雪漂亮但亦有機會造成不少麻煩,居於相關地區的朋友記得要做好禦寒及各種應對降雪及積雪的準備工作啊。
by #Likejapan_阿FA
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北陸 範圍 在 凱子凱の日本旅行大補帖 Facebook 的最讚貼文
#JR西日本全地區鐵路周遊券
JR西日本將在2020/12/1推出外國旅客專屬的新JR PASS。
簡單說,這張就是整個JR西日本鐵路範圍都可以利用的超廣區域周遊券。以往要玩到那麼大區域,通常會先想到「山陽&山陰地區鐵路周遊券」,但山陽山陰PASS在關西廣域PASS範圍內的路段又有許多限制,像是和歌山以下、北近畿的範圍,甚至這張還延伸了敦賀再往"北陸"的方向。
所以這張新的『JR西日本全地區』PASS
=「關西北陸PASS」+「山陽山陰PASS」的大結合
新幹線當然還是只能利用"新大阪~博多"這段山陽新幹線,另外就是北陸段的北陸新幹線(金澤⇔上越妙高)。
*連續七日型
*海外售價23000日圓
JR西日本官網介紹
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/all/
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很可惜不是像JR東日本推出那種彈性型(14天任選幾天)的車票,這麼大範圍要連續使用七天,行程可能也是蠻趕的吧!
至於使用日期的問題,因為日本的會計年度通常就是4月開始,因此銷售期間本來就有可能會寫到2021/3/31,但這張"西日本全地區"的外國旅客優惠車票既然推出了,肯定就會繼續發行下去,就比較不像現在"期間限定"給日本國人使用的「任意門套票(どこでもドアきっぷ)」,這是不用擔心的。
當然,重點還是大家現在都沒有機會用到,不過JR西日本的負責周遊券規劃的部門還是要做事呀!就當作為疫情過後做準備吧!希望在不久的以後,我們都有機會重返日本。日本政府拜託爭氣一點呀!!
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2021年5月23日撮影
安中榛名駅(あんなかはるなえき)
JR東日本。北陸新幹線。
1997年(平成9年)10月1日 北陸新幹線高崎 - 長野開業に伴い設置、開業。
2008年(平成20年)3月14日 東京方面でSuica FREX定期券・Suica FREXパル定期券が利用できるようになる。
2015年(平成27年)3月14日 北陸新幹線長野 - 金沢延伸に伴い、金沢発着の「はくたか」が上下各1本停車開始。
2016年(平成28年)3月26日 同日実施のダイヤ改正に伴い、「はくたか」の停車を取りやめ。長野方面でSuica FREX定期券・Suica FREXパル定期券の利用が可能となる。
2018年(平成30年)4月1日 高崎方面においてタッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2019年(令和元年)10月25日 はくたか594号が3年7ヶ月ぶりに停車するようになる(11月29日まで)。
2020年(令和2年)3月14日 新幹線eチケットサービス開始。
2021年(令和3年)3月13日 長野方面においてタッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は284人である。北陸新幹線の駅では最も少なく、JR東日本管内の新幹線駅でもいわて沼宮内駅に次いで2番目に少ない。
2020年4月現在開業している北陸新幹線の駅の中で唯一の新幹線単独駅である。
The camera uses GoPro HERO 9
Annakaharuna Station
JR East. Hokuriku Shinkansen.
It opened on October 1, 1997.
The average daily number of passengers in 2019 is 284. It has the smallest number of passengers at Hokuriku Shinkansen stations, and is the second smallest Shinkansen station within the JR East jurisdiction afterIwate-Numakunai Station.
相機使用 GoPro HERO 9
安中榛名站
JR東。 北陸新幹線。
它於1997年10月1日開業。
2019年日均乘客人數為284人次。 它是北陸新幹線車站客流量最少的站,是繼岩手沼宮内站之後JR東日本管轄範圍內第二少的新幹線站
相机使用 GoPro HERO 9
安中榛名站
JR东。北陆新干线。
它于1997年10月1日开业。
2019年日均乘客人数为284人次。它是北陆新干线车站客流量最少的站,是继岩手沼宫内站之后JR东日本管辖范围内第二少的新干线站
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
안나카 하루나 역
JR 동일본. 호쿠리쿠 신칸센.
1997 년 10 월 1 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 284 명이다. 호쿠리쿠 신칸센 역이 가장 적은 승객 수에서 JR 동일본 관내의 신칸센 역에서 이와테 누마 쿠나이 역에 이어 2 번째로 적다.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/uuJXJZRS8R4/hqdefault.jpg)
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![影片讀取中](/images/youtube.png)
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