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化油器 在 ETtoday新聞雲 Facebook 的精選貼文
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化油器 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文
告別風冷—HONDA CB1100 RS及EX最終版～
每當新款歐盟排放標準實施後，例如歐盟自2020年起執行歐5，好多經典車款因為無法通過廢氣排放或噪音管制而退役。事實上，車廠只要花大畢資金改善耗油量、配上媲美大炮般的排氣管抑制噪音等等的手法，必定能夠讓車子通過任何環保法，可是說到底都是成本問題，車廠隨時無法收回成本，而即將退下火線的車款就是採用風冷散熱的HONDA CB1100 RS及EX，廠方亦都已經預告即將推出Final Edition(最終版)，然後停產。
高溫是引擎頭號敵人，多汽缸引擎的電單車更甚，高溫也會增加耗油量及增加廢氣排放；顧名思意，風冷是利用車子行駛的鮮風幫引擎散熱，而風冷引擎的特色是外殼佈滿一層層散熱片，這比起平面外殼有更廣大接觸鮮風面積，大大增強散熱效能。散熱片除了幫助引擎散熱之外，還具有美觀作用，令引擎線條更結實，可加強車子美感。
在以前無法調校供油量的化油器年代，車廠往往會增加汽油霧化量，幫風冷引擎散熱，所以為甚麼風冷引擎往住比水冷引擎更耗油。即使到了今天的電子燃油噴注年代，電腦能夠根據引擎的溫度控制噴油量，協助引擎散熱，同時可以降低油耗及廢氣排放，即使HONDA CB1100 RS及EX配置油冷器散熱，然而油冷對低速行駛的散熱效能相當有限；說到底，風冷始終不及水冷好。老實說，風冷HONDA CB1100由2010年第一代歐3，其後提升至歐4，已經非常了不起，盡顯HONDA在風冷方面的堅持及技術，但最後都是敵不過更嚴苛的歐5。
2019 HONDA CB1100 RS 啞銀金屬新色現代化復古重型街車
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化油器 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文
〔洗吸容易‧調吸難〕
〔Honda VT750 Shadow〕
頭盔王 Helmetking.com
有時候玩舊車是一種情懷，雖然它不是最快，卻有難以形容的吸引力。不過玩舊車三個字，也是不少鐵騎士的夢魘，主要原因可能是零件不足、修理困難、甚至沒有人會整等等，而當中化油器更是很多人不願意接觸的東西，比起電子供油，化油器更看重調教的功夫。
今次頭盔王客人的經典舊車Honda VT750 Shadow，因為換了新的風隔，令化油器的空燃比不平衡，需要洗吸、更換油嘴和進行調教。車房師傅表示：「洗吸其實不困難，反而調教才花功夫和時間。」
舊款車其實未必比新款車麻煩，只是你需要一個懂車的師傅，如果你的舊車都面對煩惱，可以找頭盔王車房，也許我們可以幫助你找回玩舊車的情懷。
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化油器 在 白同學DIY教室 Youtube 的最佳解答
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因為我的機車在冷車的時候比較難發動於是去了非常機車給師傅檢查師傅打開了坐墊,看了看化油器就說是化油器的問題,我有問他確定嗎? ... <看更多>