人生就像在開船一樣
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去年的這個時候,我正在準備開船駕照的考試,完整名稱是「營業用動力小船駕駛執照」,可是名字實在太長了,所以我都簡稱我要去考開船的駕照
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開船跟開車有兩個最大的差異,第一個,船只有前進跟後退,沒有煞車這件事,所以你想要讓前進的船停下來,就只能用倒俥的方式讓船慢下來然後停止
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第二個差異,是打方向盤的方法,開車的話,方向盤打左邊就是左轉、打右邊就是右轉,直接而立即,但船的操作就不是這麼回事,為什麼鐵達尼號看到冰山時,明明還隔那麼遠、而且舵打到底、全速前進依舊無法閃過?因為船的方向控制,打完方向盤、到船頭真的轉彎,是需要時間的,也就是說,你明明舵已經往左打了,甚至都打到底,但船還是直直往前開,要過一段時間,船頭才會開始往左偏
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考船有一關跟考汽車一樣,就是S型過彎,最常發生的就是,因為舵打了,但船身不轉,下意識就會再多打一點,通常這時船頭已經開始轉向沒錯,但也轉太多了,這時你想要再把舵往回打、修正,也來不及,整個操作不順的情況下,你的船航行軌跡就會歪來歪去
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生活上有些事情可以立竿見影,就像開車一樣,但更多時候,我覺得比較像在開船,你做了某些處置之後,效果不會馬上顯現,你必須等,才會看到結果。同理,現在遭受到的任何後果,都是過去做的某些事情反應出來的
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正所謂,羅馬不是一天造成的
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五月中,疫情第一次大爆發,大家乖了幾個禮拜,那時候承受的,是前一陣子所發生的事情的後果。這一個禮拜,疫情看似慢慢好轉,這些是前幾個禮拜大家被關在家裡、所呈現出來的結果
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這幾天發現路上人車變多了,甚至還出現塞車情況,捷運車廂內的椅子也不像前陣子那麼空
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這艘船的舵已經打了,過些時候我們就會知道,它將轉向何處
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考駕照的故事細節改天再來分享,最有趣的是跟同學一起上課好幾個月,結果倒數幾堂課才有同學跑來問我說,你是不是在電視台上班😅
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啊然後因為我當初考的是營業用的駕照,所以同時申請核發二等遊艇駕駛執照,於是就有兩張✌️
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我知道大家想問,考到之後真的有去開船嗎?是的,我沒有船,所以考到駕照之後我就再也沒機會碰到船跟遊艇,嗚嗚,駕照長灰塵
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排名第一的問題是,為什麼跑去考,這就讓我們,下集待續
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照片裡的船,是小小小船,僅為示意圖
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動力小船駕駛執照考試 在 邱志偉 Facebook 的精選貼文
2021.03.16
【交通委員會】
#遊艇
#航港局
#動力小船
#無效執照駕駛
#遊艇駕照弊案
昨天交通委員會安排「航港局內部職員長期收賄發放遊艇駕照弊案」之法規檢討、防弊機制專題報告,針對遊艇與動力小船駕駛訓練、委外或代辦訓練機構及補換照流程疑義,特別向交通部祁文中次長和航港局葉協隆局長質詢。
首先,我先質詢次長,釐清目前遊艇駕駛執照訓練時數,次長也回應:學科48小時、實測48小時,於103年拿到營業級駕照。我繼續接著問次長,考試門檻高不高?根據了解,營業用駕駛執照須訓滿96小時、自用為48小時;訓練完後還須參加筆試與術科考試,兩試達75分以上,才算合格過關,其實門檻並不高。(遊艇駕照分營業、非營業,都有考古題,營業用有900題、非營業700題,背一背就可以過關;術科有教練在旁邊指導,其實只要認真上課就可以拿得到)
接著,我繼續詢問,宋姓技佐收賄的動機和條件是什麼?一定有相當門檻,或是有對價關係存在,才會動機去做這件事情,如是單純提供醫院體檢證明,就可以換照,門檻相對較低,何來弊案呢?我相信宋姓技佐絕對不是僅有「海運技術人員管理系統」權限登入,職務之便這麼簡單,且近10年總計已發出19,519萬張遊艇駕照,動力小船約30,000於張,有異常大約兩千張左右。
最後,我也請航港局清查動力帆船是不是宋姓技佐來執行換補發作業,目前在南部動力帆船也不比遊艇、動力小船少,近年來也逐漸增加艘架,我要求航港局不僅清查動力帆船,也針對報導所指掮客、山寨船長調查,除國內現有遊艇與動力小船駕駛訓練機構外,還有哪些不法管道,這些必須全面清查。
動力小船駕駛執照考試 在 劉櫂豪 Facebook 的精選貼文
劉櫂豪要求航港局 鼓勵業者開辦台東遊艇考照及訓練 開放蘭嶼燈塔
立法委員劉櫂豪今(15)日於立法院交通委員會就航港局遊艇考照及燈塔觀光業務質詢交通部林佳龍部長與航港局葉協隆局長,劉櫂豪指出東部地區擁船率為全台最高,卻無遊艇及動力小船訓練及考照機構,要求航港局積極研議鼓勵業者進駐台東設置考照和訓練場地,另針對蘭嶼燈塔因聯絡道路不便,無法開放觀光,要求交通部研議辦理。航港局允諾將研議相關獎勵辦法,讓東部民眾考照與上課更加便利,蘭嶼燈塔的對外聯絡道路將先研議評估,再後續辦理。
劉櫂豪說明,現行規定設置遊艇與動力小船駕駛檢測,須由航港局審核通過之訓練機構向航港局申請辦理。依航港局統計資料,東部地區含花蓮台東擁船率20.1%為全台最高,遠超於台灣本島平均擁船率為5.4%,然東部地區仍無合格遊艇與動力小船駕駛訓練機構,亦僅花蓮曾舉辦過相關考試,台東則全無相關經驗。
劉櫂豪表示,現行狀況下台東居民若想考取遊艇相關證照,皆需要遠赴高屏參加課程及考照,劉櫂豪以過去爭取公路總局辦理台東監理站自辦重機考照為例,要求航港局考慮地區特殊性,應研擬辦法獎勵及鼓勵業者至台東地區開設課程和辦理考試。航港局葉協隆局長允諾,將著手研議鼓勵訓練機構至東部開課,並集中辦理東部考生的遊艇與動力小船駕駛執照測驗。
劉櫂豪另外提及,燈塔除指引航路的功能外,也富有其歷史及文化意義,台東有綠島及蘭嶼兩座燈塔,綠島燈塔現已開放一般民眾觀光導覽,使旅客與鄉親認識其歷史,富含教育及觀光價值。而蘭嶼燈塔因現有道路狀況不佳,建議交通部協助航港局與觀光局向地方政府溝通,研究架設步道之可能性,開放民眾參觀,讓蘭嶼燈塔被賦予教育和觀光價值。林佳龍部長對此表示深感認同,隨即責成相關部會儘速研議辦理。
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讓自己樂玩整個夏天,整個海洋~. 歡迎報考國立臺灣海洋大學動力小船今年12月動力小船測驗(營業用、自用駕駛執照) 考試日期:110/12/24-12/26. ... <看更多>