#missflyer_上海
寫下旅行的紀錄
才不會忘記自己走過的路
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💟2018Aug上海迪士尼攻略
💟如何抵達:地鐵11號線底,附近度假區酒店有免費接駁
💟門票:一日票官網價格575,住附近可以買二日票,網路上還有下午票但很不建議。
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好久沒有去迪士尼 去過香港、東京、加州、巴黎的迪士尼 這次突然被麥拎去上海迪士尼 真的超開心 但認真如我還是有好好做功課 給以後想去玩的大家迪士尼攻略 趕快收藏起來吧
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🔔重點攻略
🔔一定要先上網買票 比較便宜還可以不用在門口排隊人擠人 台灣可以在kkday買,到了中國可以在驢媽媽旅遊、攜程旅遊上買
🔔網路買票在米奇頭下面遊客服務中心換票 一定要帶證件查驗 順便拿地圖
🔔拿到門票就可以在迪士尼APP上領取fast pass(FP)其實蠻方便的(雷鳴山漂流、飛越地平線、七個小矮人礦山車、創極速光輪、巴斯光年星際營救、小熊維尼歷險記)
🔔一入園千萬不要被米奇大街迷惑 因為它其實到處都有而且開到很晚
🔔先下載好迪士尼APP 可以看到每項遊戲等待時間 再決定往哪邊走 還可以定位知道自己在哪個園區
🔔可以平日去就不要週末去 週末還會有小孩的戶外教學團
🔔遊行跟煙火都記得先去佔位置 那天20:30才放的煙火 18:00就有人在佔位置等了有點浮誇
🔔裡面餐廳中、西式都有,大概一餐500台幣上下 路邊的玉米跟熱狗也要35人民幣(大約160台幣)
🔔一整天會很渴 可以帶水壺進去隨時裝水 我們懶惰不想帶 一整天大概喝了5杯可樂😺一杯可樂還要12塊人民幣
🎉煙火時間:20:30
🎉營業時間:8/1-31,8:00-22:00
時間不定 要去之前記得先上官網確認
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先拿FP的原因是熱門遊戲平均排隊時間:135分鐘 我們這次十點入園 FP票已被領光 好險我們有延禧攻略陪我們度過漫長等待⌛️還算是有玩到80%嘻嘻
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🔔遊樂設施推薦
(照喜好程度排列)(括號裡是園區)
➡️古蹟探索營(探險島):本來以為無聊但殊不知超好玩,綁上像攀岩一樣的繩索 有很多關可以挑戰 一定要一開始就去玩 過中午可能已經沒力氣玩 低於5歲的小孩就算了 感覺大人會更累
➡️巴斯光年星際營救(明日世界):列入前兩名是因為我的分數很高哈哈哈
➡️創(明日世界):不敢玩任何失重的人都可以玩 就是我本人 速度超快的光輪超刺激 玩完只會覺得脖子很痠而已
➡️雷鳴山漂流(探險島):這個跟六福村的泛舟有點像 我們是看完煙火才去排隊 只要30分鐘 也沒買雨衣 想說都要回家了 幾乎全身濕透 因為它水根本用倒的
➡️加勒比海盜-沉落寶藏之戰(寶藏灣):裸眼看5D 從海底升上水面的感覺很厲害
➡️風暴來臨傑克船長驚天冒險(寶藏灣):show 有很多場可以排進行程裡
➡️小飛俠天空奇遇記(夢幻世界):小飛俠飛船 我覺得比維尼有意義一點 蠻美的
➡️翱翔、飛躍地平線(探險島):這個蠻好看但等人少再去就好 很美的類4D環遊世界,但排了兩小時進去看完可能想揍人,我們是看完煙火再去排隊 蠻快大概半小時 用這個當ending覺得蠻有意義的
➡️泡泡龍:有點像海盜船的遊樂設施 排到一半快哭出來被拉走 膽小鬼真的不敢玩啦 改天再挑戰好嗎 旁邊排隊都是10歲屁孩 可能也不恐怖吧(風涼話)
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🔔必看的日間遊行 第一次聽見很多熟悉的歌被翻成中文版有點不習慣 但看遊行還是很開心 連麥都變成少女心
🔔必看的煙火 最後看完絢爛煙火表演才感到滿足 迪士尼系列看幾次都不會膩
🔔官網看更多:https://www.shanghaidisneyresort.com
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#迪士尼攻略#上海迪士尼#樂園#上海#飛飛小姐旅行日記#中國 @ Shanghai Disney Resort
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【公司與產業】一位特斯拉車主的中國大冒險
一個周一的早上,上海外灘下著毛毛雨。我的黑色特斯拉Model S 85在早高峰時段緩慢移動著,今天起,我要驅車1300公里前往北京。這不是一次普通的自駕遊。我要驗證特斯拉汽車(Tesla Motors)創辦人馬斯克(Elon Musk)今年2月的那番言論是否屬實。他曾說,中國車主擔心購買電動車後難以找到充電站,這種擔憂完全沒有必要。
對於中國這個全球最大的汽車市場,特斯拉寄予了厚望。它在中國市場的良好現將有助於其實現2015年在全球賣出5.5萬輛汽車的目標。在這裡,不乏闊綽的消費者,他們可以輕鬆拿出10萬美元購買一輛特斯拉Model S。
然而,用馬斯克的話來說,這家豪華電動車製造商自2014年4月正式進入中國市場以來,其銷售之疲軟,令人始料未及。究其原因,擔心在跑長途時電量耗盡似乎是其中一個因素。中國嚴重的交通堵塞現象為世人所熟知,分析師指出,鑒於合法充電站的網絡構建尚需完善,因此,「里程焦慮」對使用替代能源的汽車生產商構成了挑戰。
當我和駕駛員以及攝影師開上京滬高速公路,向西北的南京方向行進時,我開始在地圖上標出此次行程的路線,每隔400公里劃分成一個區間。這是特斯拉Model S 85充滿電後可以行駛的平均里程。我們總共要走上3天。(一輛汽油動力車或許一天半就可以開到北京,但別忘了,我們是要來拯救地球的。)
不過在中國,算式中不只涉及數學問題。特斯拉已宣佈計劃,當中國政府公佈標準化系統時,它會讓電動車的電源插口與國有充電站相匹配。但政府尚未表示這套系統何時將準備就緒。
眼下,我有兩個選擇:第一,特斯拉超級充電站,它可以在大約90分鐘時間裡為電動車充好電。在加州等美國市場,這些由企業設立的充電站在主要高速路上隨處可見。中國已建成約70座特斯拉超級充電站,在我們這條路線上的就有27座。但沒有一座是在我們行駛的高速路上,它們通常位於城市中心或是工業園區。第二個選擇是1000多處「目的地充電站」。這些充電站的電力相對較弱,它們雖然帶著特斯拉的商標,但所有者以及管理方卻是與特斯拉有合作關係的酒店、商場和銀行。充電時間:12小時。
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