還好妳沒事
當了媽媽後 比以前更脆弱
晚上在高速公路交流道出了車禍
前面急煞,後方追撞
我們是中間那台
還好後方也是急煞後才撞上來的
還好我們的車夠堅固
還好安全座椅很厲害
猛力撞擊的當下
牢牢的把Emma定在了安全座椅裡面
如果沒有以上那些「還好」
我真的不敢想會發生什麼事情
她才六個月
她怎麼了我怎麼辦
當下止不住的眼淚,雙手不停的顫抖
起初我還不敢抱她
怕她其實受傷了不能移動
看著她坐在安全座椅上害怕的尖叫大哭
真的深怕她傷到了哪裡
我說
「我們車裡有嬰兒,受傷了怎麼辦?」
後方的年輕駕駛
「這應該不是我的問題吧?」
「如果有該負的法律責任我會負責」
一句道歉也沒有
還好去了急診,醫生檢查也照了X光
目前看來並無大礙,先回家觀察即可
急診內看到似乎是一名大學生緊急送去了開刀房,父母被通知來了醫院
看到那對父母心急如焚的面容
我又再次揪心的紅了眼眶
我的孩子 希望你沒事 還好你沒事
如果可以 那些苦難 讓我替你承擔
—————————————————-📝
這是事發當晚我躺在床上一邊顫抖掉淚一邊寫的,沒有馬上發文的原因是因為我知道身邊也有很多親戚和家人的同事朋友有在關注我的粉專,怕大家的關心讓父母覺得不好意思所以遲了很久才發
(不用去慰問沒關係,不然我會被質問🤣)
大家不用擔心哦!我們都沒事都很好!
安全座椅真的超級無敵霹靂宇宙重要!
只要車子有發動,寶寶就該待在安全座椅裡面
不准找藉口!這是父母的責任!
我親眼見證了安全座椅的重要性,出車禍的當下,安全座椅的安全帶穩穩的把Emma抓在安全座椅裡面
因為我再度要把Emma綁回去的時候發現安全帶太緊了,就是瞬間撞擊讓安全帶抓緊的!
還有人覺得安全座椅不重要嗎?
分享這篇給他們看!!!
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『三寶投稿車禍處理分享文』
前因後果太長不方便放上嘴三寶
於是直接把文轉發出來
讓大家知道 車禍不是一定拿的到錢
---------正文分隔線-----------
小弟我去年12月22日發生被後車追撞的車禍
當下對方一下車後就說我急煞,講些543的
有影片大家可以參考看一下
筆錄做完後對方也沒有想賠錢意思
也沒有保第三責任險,警察給登記聯單後就開走了
隔天我騎去修理估價是24000元左右
(我的機車是偉士牌300)
(LINE聯絡)傳給對方看說我獅子大開口
一台機車要修理哪麼貴,從後方追撞
機車後面整個都凹進去了
必須要板金拉出來在烤漆
引擎吊架也撞進去變形了,談到最後對方嗆說去提告
我沒錢賠你,我心想沒錢開啥小車
我也懶得跟對方談了,我就直接去法院提告
但這過程很麻煩,全部都要自己親力親為
且對方一次都沒出面,提告過程中
還要先繳交一些費用大約2千多些
經過將近一年的努力,判決終於下來了
雖然判定是對方要賠償,
但對方沒有勞保沒有工作欠銀行一屁股債
名下唯一的財產就是哪台2013馬自達3白色ABE-2296
車子調查過欠罰單7萬多,燃料牌照稅都沒繳
我也不知該如何是好,想拿回修車的錢
不知該等到何年何日阿
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南方澳大橋坍塌事件,救援也暫時告一個段落,發生這種憾事,除了積極救援以外,後續場地復原、事故報告也應詳盡檢討,相關部門應該痛定思痛,不要讓類似事件再度發生。今日交通部長已同意港務公司吳宗榮的口頭請辭,面對相關政治責任,林佳龍部長一再重申會究責到底,而同樣是國人所無法接受的華航私菸案,目前華航董事長卻穩如泰山,同樣的都應有人負責承擔,林佳龍部長不應該有兩種評斷標準。
本次的搜救過程中,發生搜救人員遭攔油繩打傷以及侵入性嗆傷,這也顯示出我國在相關救災的設備及訓練不足。目前林部長已指示要成立專案小組釐清真相,未來這部分也該納入專案小組的討論項目中,將相關救災流程一起討論,健全後續的救難機制,以及補足所需之器械。
再者,因南方澳大橋是屬於雙叉式單拱橋構造特殊,在港務公司管理的橋樑中,僅有這一座,然卻未針對橋梁的主體鋼纜做檢測,造成這樣的憾事發生,交通部應盡速徹查全台近三萬座橋梁構造的安全性,並確保全台橋梁的安全無虞。
除了救援及究責外,後續的復原也至關重要,南方澳是台灣重要的漁港,因跨港大橋斷裂,橋梁坍踏後約有五百五十七艘漁船受困港內,目前正逢魚期,若持續受阻,恐將衝擊台灣漁業;依據蘇澳區漁會估算,一天損失上千萬元。目前開啟寬度十公尺的便道、水深四公尺,讓船隻先行通過,並安排相關船隻先到附近漁港停泊,但後續航運的通道以及橋面的建設應盡快復原。
關於普悠瑪馬事件將滿周年,今年8月卻又發生台鐵司機員自行關閉ATP,然後在行控中心不知情的狀況下、直接倒車回站,結果後車正要入站,緊急煞車才避免追撞,根據了解,該司機員是因過站不停,擔心遭重罰,於是偷偷關掉ATP,才能加速倒車回站。本次事件原先在台鐵內部,相關人員有意將此事壓下來,後是因其餘員工看不下去,才向媒體爆料。而台鐵近日才編列500萬更新ATP系統,但本次事件,司機關閉ATP系統行控中心卻毫不知悉,相關機制形同虛設,令人匪夷所思。
普悠瑪事件讓全體國人重視鐵路運輸安全的重要性,行政院也召開專案小組針對該次事件徹查,沒想到又險些發生重大意外,而司機員關閉ATP行控中心卻毫無警示,類似事件一再發生,部長難辭其咎。
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