上回就介紹過
BRATOP極速美型塑身衣-白色款
這回又買了黑色款與美臀修修褲做搭配
剛好搭配成ㄧ套黑色系~
全速修身 #美臀修修褲
一開始覺得自己應該塞不太進去
沒想到實際穿上後完全沒有那種硬繃感
舒適度非常好👍🏻(彎腰都沒問題喔!!!)
真心覺得這件蠻厲害的,穿上後屁股是屁股,腰是腰~真的有被束緊的感覺☺️
穿上修修褲,外出、在家搭件短T它就像一件安全褲,還能讓曲線看起來更漂亮!!
重點是~
這件修修褲能穩定骨盆讓骨盆端正
改善小腹凸感、大腿也變的更緊實
再現美體曲線的俏蜜桃臀!!!
特殊TW型美臀設計拉提翹臀
延伸至前腹前後連動設計運用自身動能
讓臀型越來越正就像修過圖一樣完美
T型性感拉提翹臀+ W型上托臀型
上拉下托反重力美臀交會處雙重加壓
壓力由四個方向分散,小腹也跟著壓力
一起被分散,腿部採用彈力萊卡材質
剛剛好的壓力,微透膚感可減少悶熱及摩擦產生的問題,不僅能包覆到令人在意的腹部及臀部,連大腿部分也能緊密貼合
可說是能完全照顧到下半身的塑身褲🥰
不穿內褲也OK喔!!!
*是否有疑問,買後會不會很難穿?!
A:「完全不會難穿」各位請放心喔。
*凸凸的肉肉會不會跑出來?!
A:穿上立即修飾大腿線條曲線。
#BRATOP極速美型塑身衣
採用Hicool機能彈性布加上
「超織幾何網布的面料」
擁有獨家排汗技術、H塑型加強區(三階段加壓)穿上真的很透氣,特別的是小腹部分
變得更平坦些,側邊刻意保留若隱若現的感覺,Y型集中美胸結構集中托高,穿上
真的超集中,無鋼圈設計不壓迫很舒適!!
官網
https://www.thecurve.com.tw
#小腹平坦 #大腿緊實 #穩定骨盆 #再現蜜桃臀 #TheCURVE #蔻麗芙 #美體曲線
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅洋叔叔,也在其Youtube影片中提到,2021 年 #PBGN 聯盟的 #PGO 電動車在年初率先推出新車款 #Ur2,看起來像 VIVA 的身影,孰不知骨子裡車架是 PGO 自主開發的,而且在外觀設計上的巧小巧思,真的讓洋叔叔覺得這是一台有溫度的電動車。我們一起看下去吧! 影片中有三處口誤,在此修正。 01分15秒 VIVA車架是以...
前後連動設計 在 我愛人妻少女心 Facebook 的精選貼文
#真的穿得住 #一秒穿出好體態👋🏻
#TheCURVE蔻麗芙
💋詳細文章:https://reurl.cc/1Y5qk8
當了二寶媽後👧🏻👦🏻
體態的維持總是要多一份用心💦
這次體驗來自台灣生產的在地品牌
他們的商品包含內衣、塑身衣和塑身褲
這次推薦♥️
🩱BRA TOP極速美型(含罩)塑身衣 白/黑
內衣結合塑身衣一件搞定👌
利用不同布料的彈性和 #3D剪裁來達到美型的效果
我很喜歡在腹部及側邊腰線是不同加壓彈性
腰線出來超級開心
而且不會很彆扭不好彎腰做事😌
肩帶可任意調整、拆掉
才是最符合亞洲人的身型小技巧
#Y型集中美胸結構集中托高
加強穩定性
所以 #大胸女生可以放心穿
外型時尚也可以外穿
所以白黑可以包色
搭配深色、淺色衣服都ok
或是搭配皮衣、低胸服飾露出來都不會尷尬
🩱TheCURVE 全速修身 美臀修修褲
特殊 #TW型美臀設計
是我最喜歡的提翹臀心機褲
延伸至前腹的 #前後連動設計
腰部加壓不會加壓不舒服
反而是有彈性的
褲管在走動時 #完全不會捲起
所以大家可以放心
若是穿比美臀修修褲短的部分
褲管的也可以隨心折起😎
我一直再尋找透氣度高的調整型內衣😆
這次體驗給大家的TheCURVE蔻麗芙品牌
我覺得非常適合夏天穿
不悶熱及過度壓迫無法呼吸
才真的穿的久!!!👍🏻
官網還有許多優質TheCURVE可以參考唷
💎TheCURVE蔻麗芙官網
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前後連動設計 在 洋叔叔 Youtube 的最佳貼文
2021 年 #PBGN 聯盟的 #PGO 電動車在年初率先推出新車款 #Ur2,看起來像 VIVA 的身影,孰不知骨子裡車架是 PGO 自主開發的,而且在外觀設計上的巧小巧思,真的讓洋叔叔覺得這是一台有溫度的電動車。我們一起看下去吧!
影片中有三處口誤,在此修正。
01分15秒 VIVA車架是以 PGO 全新原創設計的車架,非沿用 VIVA 車架!
01分:50秒 左煞車會連動前後煞車。
02分:10秒 廠商表示有增加蜂鳴聲比,整體 VIVA 大聲。
感謝 PGO 電動車 南紡店量寶電車老闆,我們才能第一手熱騰騰的呈上此部試乘影片。
想賞車可至全台 PGO 電動車門市,台南可至以下四間門市賞車:
台南文賢直營旗艦店 https://www.facebook.com/tainanpgo
台南南紡店 https://www.facebook.com/liangbao116888
永康中華店 https://www.facebook.com/PGO.Yongkang
台南健康店 https://www.facebook.com/Pgo%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A-%E5%8F%B0%E5%8D%97%E5%81%A5%E5%BA%B7%E7%AB%99-%E6%98%8E%E9%99%BD%E7%B6%9C%E5%90%88%E9%96%8B%E7%99%BC%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8-106280750840343
0:00 開場
0:11 Ur2 簡介
0:38 騎乘體驗
5:32 單顆電池換電
5:55 Sport 模式速度測試
6:56 總結
10:48 價格
12:20 片尾 NG
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如果這些影片對您有幫助,購買PBGN智慧雙輪時可以填洋叔叔當推薦人唷。
Gogoro 推薦人:車主 蔡承洋 MLV-7777 0925691770 mengko616@gmail.com
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主要相機:Sony A6500, AX700
鏡頭:Sony e10-18mm, Sigma 16mm f1.4, Sony EF 50mm F1.8
其他相機:iPhone 11 Pro Max, GoPro Hero 9, 7
360度相機:Insta360 one x
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前後連動設計 在 バイク王 公式 Youtube 的精選貼文
【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、T-MAX530とX-ADVを乗り比べ!
★バイク王 公式チャンネルでは、この他にも多数の人気車種試乗インプレッションを公開中です。ぜひチャンネル登録をお願いします!
【バイク王公式チャンネル】https://www.youtube.com/user/8190official
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ぜひご覧ください!
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【オートマスポーツ対決ムービーページ】
https://www.8190.jp/bikelifelab/movie/shijou/autosports/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=bikeotv&utm_content=200602_035page
モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション!
各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。
今回は『オートマスポーツ対決』です。
★関連動画
【国産400ccアメリカン試乗インプレ】バイク王TV ~シャドウ400クラシック・ドラッグスタークラシック・イントルーダークラシック~
https://youtu.be/6KRhwNWR23c
【400ネイキッド試乗インプレ】バイク王TV~CB400SF・GSX400インパルス・XJR400R
~
https://youtu.be/rKpqsSumCi0
■試乗車両
①X-ADV (HONDA)
当初は、2015年秋のミラノショーにコンセプトモデル「City Adventure Concept」として展示。約1年後、ショーモデルとほぼ同じ仕様で市販版のX-ADVが発表され、大きな反響を呼んだ。企画立案とデザインはイタリアのホンダR&D、研究開発は熊本製作所が担当している。
ベース車はインテグラながら、フレームやスイングアームは専用設計。ベース車と同様にチェーン駆動で、クラッチにはボタン変速を含め3種類のモードが選べるセミオートマ機構=DCTを備えるが、そのシフトスケジュールもX-ADV専用と手が込んでいる。
もちろん外観も専用パーツを数多く投入。ラリーモデルのCRF450や、アフリカツインを思わせるフロントマスクに、アップマフラーやアンダーガード、ナックルガードなどの装備でSUVテイストは抜群だ。
デビュー翌年の2018年モデルで早くも小変更され、2段階+オフが選択できるトルクコントロール機構=HSTCや、アフリカツインと同様のGスイッチを追加。2019年型で初代から標準装備だったETC車載器を2.0にアップグレードしている。
②T-MAX530(YAMAHA)
かつてのスーパースポーツを思わせる、短いサイクルでのモデルチェンジを繰り返す。17年型の5代目は"Master of Scooter"をコンセプトに開発。ヤマハ製スクーター初となる電子制御スロットル=YCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle)を採用し、市街地向けの「Tモード」とパワーを重視した「Sモード」が選べるD-MODEや、濡れた路面でも安心なトラクションコントロールを導入した。Vベルトや前後プーリーも新作となる。
車体は、メインフレームの軽量化を促進し、スイングアーム長を40mm拡大。これに新設計のリンク式モノクロスサスを組み合わせ、切り返しの軽やかさが増した。
外装も一新され、逆スラントノーズの小顔などでよりスマートになった。一方で、収納スペースを拡大。従来はフルフェイス+小物程度だったが、ジェットヘルメットが2つ入るほど容量がアップしている。
DXグレードは、グリップヒーター&メインシートヒーター、クルーズコントロール、電動調整式スクリーンと快適装備を満載。SXグレードは、DXより3kg軽い215kgを実現している。
撮影協力:トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/
TEXT by BLL研究員
WPURL:movie/shijou/fullcowl
BLL動画リンク:https://youtu.be/654wvRaWV50
■紹介車両の在庫情報はこちら
https://www.8190.jp/wish/ds/bike/search.html#maker=maker_1,maker_2&dis=dis_50,dis_60&model=model_0000001231,model_0000002477&mileage=none&maxprice=10000000&sort=order0,limit0,warranty0,show30&page=1?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=bikeotv&utm_content=200602_035zaiko
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/ipq2QiYUrNU/hqdefault.jpg)
前後連動設計 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
Znen Cruise 125及Veracruz 125是由總部位於浙江台州的中能汽車集團所製造,該集團早於1987年成立,最初主要是代工生產電單車機器和零件,後期和國內外企業合作,生產自己的電單車品牌產品,到了2018年更收購了義大利老牌高端電單車廠Moto Morini,收購後便積極改良電單車品牌ZNEN的技術質素和外觀設計,同時自行生產電動電單車Modern;所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125本身是中國製造,但技術支緩和設計顧問都是來自義大利團隊,說Znen Cruise 125 & Veracruz 125骨子裡擁有濃厚「意大利魂」一點不假。
「勝價比」就是優勢
Znen Cruise 及Veracruz 125 採用典型穩定125cc強制風冷單汽缸雙氣閥機器作為動力核心,配自動無段變速V型皮帶驅動,按照廠方提供的參數而言,最大馬力為5.40kw,而最大扭力是7.50Nm,中規中矩,作為一部代步「平地臺買餸車」來說,不驚喜是自然的事,但爆點在於售價,香港代理以「兩萬有找」心動價強推前後碟煞加CBS連動裝置的全新車就是驚喜所在,作為一部有意大利團隊作質素上的撐腰,又是零手落地全新車,確實是有「勝價比」優勢。如果你是一名優遊玩家或市區上班的實惠一族,可以考慮2019 Znen Cruise & Veracruz 125。
中國很多製造業者都按標準不斷進化,而在汽車和機車行業內更是磨拳擦掌,而今天為大家介紹的2019 Znen Cruise就是近年最受海外市場歡迎的最佳例子。另外中能汽車又和佛山佛斯弟摩托車合作出品Fosti、Motowin和Fuxianda等品牌電單車。
中能汽車基於子公司Moto Morini的百年老牌背景,所以它們在意大利米蘭設有電單車研發中心和生產線。而當中的Moto Morini雙缸1200cc的傾角87度V型機器更是聞名歐洲的設計。優點在於其意大利百年工業DNA做支撐,所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125不單有顏值同時也有實力,這些都是用家對Znen品牌的加分項目呢!
另外Znen品牌已取得ISO9000、ISO14001和OHSAS18001國際認證。所以ZNEN能夠在歐洲大陸打開自己的天地,也獲得歐洲用家的價廉物美稱譽。目前Znen產品有50%出口到歐洲、拉丁美洲,中東和北非等100多個國家,在全球擁有400多個經銷商。
兩部綿羊均以廉價作招徠,加上零件及保養費經濟,對預算有限及喜歡復古羊的騎士有一定吸引力。不過要留意一點,兩部羊承傳意式綿羊特質,座椅較高,所以駕駛視線與正宗意大利羊相似,停車雙腳落地也難免有少少吊腳。此外,兩部綿羊仔都好輕,對於未熟練推車的新手來說,最大好處可操練推車技巧,萬一跌車都會因為車價廉宜可減輕心痛感覺。
Znen Veracru 125外觀設計傾向典雅設計,與時尚簡約圓渾Cruise,走另一風格。Veracruz與Cruise兩者同時採用電子噴注efi 125cc引擎,符合歐四廢氣排放的規格,屬入門及代步腳車的級別。
Znen Veracru 125 座位下可放一頂開面頭盔,而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭,方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台,可提升更大的載物能力。在掣動上,此Veracru 125採用前後碟剎後鼓剎車,前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前六邊型的頭燈等等......。多邊型的咪錶備有指針式轉數錶及電子屏幕速度及油量顯示組合而成,簡潔清晰。
Znen Cruise 125座位下可放一頂開面頭盔,而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭,方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台,可提升更大的載物能力。在掣動上,此Cruise採用前後碟剎加CBS連動功能,對小綿羊來說,相當不俗。選用前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前大圓復古頭燈等等......。咪錶由圓型指針式速度錶及電子油量錶組合而成,簡潔清晰。
兩部綿羊的車身好輕,對5呎6吋的編者來說她們的車身細小,扭軑好容易,所以轉向十分靈活,在交通擠塞下特別容易攝車罅,這是大部份細cc綿羊仔的共同特質。簡單來說兩部車除了高座姿外,同樣好容易操控。
但由於兩部車都是125cc排氣量,受到引擎容積所限,加速力並非這類綿羊仔的賣點,而我們一般都稱為「識行識走」,大概可應付市區代步的需要,以及給新手操車或日常粗用,隨處擺放亦因為低廉車價才不會造成提心吊膽,生怕車子被偷走。
雖然兩部車的規格大致相同,不過白色的Cruise卻採用平地台設定,運載力較佳,而Veracruz的地台隆起,如果要擺放類似小型行李箱的貨物不及Cruise方便。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/Ftlgg9TPp-g/hqdefault.jpg)
前後連動設計 在 YAMAHA的UBS設計是不是很爛?? - Mobile01 的推薦與評價
前後連動 的,其實不太適合激烈騎乘 建議直上ABS... 至少ABS作動時,很安心 去年買勁戰5代ABS...從原廠胎開始,後輪還真的沒鎖死過 不過前輪有改卡鉗. ... <看更多>
前後連動設計 在 UBS 是一種前後煞車連動系統,會設計這些東西出來 - Facebook 的推薦與評價
優點﹕ 1.光陽UBS(單一拉桿連動煞車系統) 是針對騎乘者的使用習慣所開發出來的安全煞車系統,只要單獨作動左側拉柄,就能同時作動前後煞車,可安全的縮短煞車的距離。 ... <看更多>