#打疫苗猝死至今配套全無
#誰還亡者公道
自施打新冠疫苗以來,至9月2日為止,因打疫苗猝逝人數達712例。國民黨團發現預防接種受害救濟審議小組(VICP)審議,目前為止一件都還沒有審議,疫苗接種往生家屬除了看到衛福部、法務部互推皮球,司法相驗SOP到現在都還沒有建立。
#總召費鴻泰 表示,追根究底原因,發現染疫往生者在司法解剖中,許多該檢驗的項目根本沒有做,#民怨難平誰要負責?
#吳怡玎委員 說,接種疫苗後猝逝者AZ比例最高,血栓比例高,免疫血栓性血小板低下症(VITT)、血小板第四凝血因子抗體、Anti-PF4 Antibody,等三項檢查最應列入。另外也必須增加發炎因子濃度、抗體濃度和受損器官組織切片抗體抗原反應跟疫苗相關的3項檢驗項目。
民眾施打疫苗後往生,家屬接受解剖,#拿到解剖報告並不了解法醫相關報告內容。但法醫解剖僅列死因,#報告內容無法提供任何是否因疫苗施打誘發死亡的證據。而疾管署對外表示,已在完成接種死亡解剖的相關個案中,均與疫苗施打無關,吳怡玎委員質疑,#到底是證實全部與疫苗無關?#還是無法證實與疫苗有關?
#副書記長洪孟楷 表示,疫苗接種不良反應檢驗,法醫並未進行能夠檢測出是否因施打疫苗而猝死的3項檢測,那又如何能夠提供相關檢驗報告,給中央疫情指揮中心和預防接種受害救濟審議小組(VICP)審議?
衛福部長陳時中今年6月時在立法院要求防疫紓困追加預算通過時,承諾「徹底釐清疫苗接種後死亡真正死因,給家屬一個交代。」。3個月過去了,家屬除了看到衛福部、法務部互推皮球,#司法相驗SOP都還沒有建立,到底給家屬交代了什麼?
#司法相驗SOP至今沒有建立
#到底給家屬交代了什麼
#全面檢討解剖檢驗項目
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,這支影片是黃標嗎?#對這支影片是黃標 如果你覺得它不應該被黃標 歡迎留言 #ItDeservesGreenMark #這應該綠標 和我們一起協助 YouTube 建立一個更完善、更精準的AI判別系統! ✔︎ 成為七七會員(幫助我們繼續日更,並享有會員專屬福利):https://bit.ly/3e...
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到底給家屬交代了什麼 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
這支影片是黃標嗎?#對這支影片是黃標
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#新聞回顧
各節重點:
00:00 開頭
【臺灣焦點】
00:26 大馬華僑案後續爭議
01:44 NCC駁回中天換照
02:33 萊豬爭議持續延燒
【國際關注】
04:24 香港「眾志三子」遭判罪入獄
05:43 伊朗首席核子科學家遇刺
06:50 秘魯一週出現3總統
【趣味集錦】
09:04 中國大陸金雞獎
09:32 笨蛋!那不是球!
09:52 泰糗了!台糗了!
10:15 使用前!請詳閱說明!
10:26 回頭是岸!(物理)
10:38 超擬真!廢墟風旅店!
11:04 人間處處有溫情
【 製作團隊 】
|企劃:力寧
|腳本:力寧
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→女大生遭擄殺 蔡英文向馬來西亞致歉:https://bit.ly/37KBJHf
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→主張盡早執行死刑 黃偉哲:馬國女大生擄殺案兇嫌應判死:https://bit.ly/33U6UOY
→馬來西亞長榮女大生家屬 盼國賠與不吃案:https://bit.ly/3oO67HJ
→馬國女大生命案家屬要求國賠 黃偉哲:願意協助申請:https://bit.ly/3gqx29s
→支持馬國女大生命案兇嫌判死 黃偉哲:應盡快執行:https://bit.ly/2K3Tqt2
→馬來西亞女學生命案跨海喊「引渡」 法務部:依法不會:https://bit.ly/3gq7s4o
→馬國遇害女學生家屬 將請求國賠並盼處極刑: https://bit.ly/3n6uboM
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→引蔡英文認有疏失 馬國女大生家屬要台國賠 :https://bit.ly/2VVzICv
→NCC駁回中天換照申請 5大關鍵一次看:https://bit.ly/2JNvKJI
→台灣「親中」媒體中天新聞台換照被拒 引發「打壓新聞自由」爭議:https://bbc.in/3oO6phN
→中天發聲明抗議不予換照 強調提法律救濟奮戰到底:https://bit.ly/2IzcmQ6
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→中天換照案聲請假處分 法院裁定駁回:無急迫危險:https://bit.ly/3n48WUn
→中天門口自焚老翁早年經商 遺書交代女兒「不要吃毒豬」:https://bit.ly/37RalqS
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→信功肉品被「查水表」? 屏東縣消防局:早已通知既定年度檢查: https://bit.ly/3oHu3wl
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到底給家屬交代了什麼 在 黃國昌 Youtube 的最讚貼文
1. 今年8月29日我公開揭露:臺鐵普悠瑪的「軔塊」(又稱閘瓦,即列車煞車皮)會會在行駛中無故噴飛脫落後,要求台鐵誠實說明。
➡️第一次說謊:8月30日,臺鐵發假訊息給媒體,向媒體謊稱「只有發生兩次」。當天被我出示證據打臉。
➡️第二次說謊:8月31日,臺鐵改口說:2次是指近2個月。其實共發生7次8個脫落。9月27日總質詢時,我再度提出證據,又一次證明臺鐵說謊。
➡️拖到昨天,臺鐵終於坦承:總共有12次、共15個軔塊脫落。
臺鐵不斷發出假新聞,誰應該要負責?
2. 臺鐵對於閘瓦維修紀錄,分別散落記載在「動力保養檢修日誌」、「司機動力車交接簿」,十分混亂。普悠瑪悲劇後完成的臺鐵總體檢報告,即具體建議「建置系統化維修管理機制」,臺鐵又做了什麼樣的改善?
事實上,2012年臺鐵花費四億元購買「後勤支援系統」及「電腦化管理採購作業」,統合零件備料、車輛維修狀況,結果到現在根本不能用。對此,台鐵局長張政源表示,需再花費五億元重新建置新的系統。
3. 媒體報導,普悠瑪悲劇周年,行政院所提出144項的待改善措施,臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表,十分離譜。我要求臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」,供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。
⛔附註:
2019-10-23 普悠瑪煞車皮噴發、謊言戳破後臺鐵再改口
https://reurl.cc/4gWlG2
2019-10-17 讓我們共同繼續努力,守護每位旅客安全回家的路。
https://reurl.cc/9zRWLx
2019-9-27 蘇貞昌內閣總質詢:臺鐵高層說謊遮掩 徹查改革淪為空話
https://reurl.cc/b6lN2y
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎?
https://reurl.cc/M7y2om
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
https://reurl.cc/qD1W0D
2019-9-3 為什麼總是要這樣逼,才肯面對?
https://reurl.cc/Rd4X7n
2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂,您知道嗎?
https://reurl.cc/oDLQ6V
2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了?
https://reurl.cc/Yl1XbO
2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
https://reurl.cc/k5dEgG
2019-8-29 【國昌報告第九集:在普悠瑪悲劇後,檢視臺鐵的安全維護】
https://reurl.cc/M7vNVm
2019-8-28 很多真實的狀況,或許在臺北的會議室裡,可以用欺瞞的方式,先呼攏過去。
https://reurl.cc/Va61ln
2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎?
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2019-4-17 交通委員會:車主受害求助無門、交通部幫業者化粧?
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2019-4-10 交通委員會:普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
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2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天,臺鐵終於要公布錄音檔了。
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2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢:普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
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2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
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2019-1-11 臺鐵哪門子檢討?繼續草菅人命!
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2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
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2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲,今天上午發出聲明。
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2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議:不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
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2018-12-03 交通委員會:等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
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2018-11-29 財政委員會:普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
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2018-11-28 交通委員會:草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
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2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
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2018-11-27 賴清德內閣總質詢:避重就輕的普悠瑪事故調查報告
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2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
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2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
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到底給家屬交代了什麼 在 黃國昌 Youtube 的最佳貼文
1.普悠瑪悲劇下個月屆滿一年。迄今為止,行政院調查報告飽受抨擊,而新成立的運安會亦表示僅由原先的調查報告進行「再補強」,令人失望。
這並非僅是攸關普悠瑪家屬,更是臺鐵從事故發生迄今,是否真的有誠實面對、徹底改革,攸關所有乘客的安全。
➡️調查報告內所紀錄行車時錄音檔逐字稿不完整:
直到今年三月我在總質詢戳破臺鐵的謊言後,交通部才公布當日錄音檔;經比對後,發現調查報告內的逐字稿並不完整,且遺漏的正是臺鐵在事發後,還不斷想遮掩的「中空絲膜」故障。
➡️普悠瑪「剎車皮崩落、噴飛」,調查報告隻字未提:
日前我揭露普悠瑪存在「閘瓦噴飛」此一影響行車安全的風險;事後調查發現,在事故發生前兩週,事故列車就發生過閘瓦脫落的情形;更離譜的是,在同年6月才進行「吊耳」的更換。
2.在我提醒嚴肅看待閘瓦崩落存在的高風險後,臺鐵竟還想用假訊息「僅二度發生」試圖遮掩。就連謊言被我出示公文打臉後,所改口的「發生七次」,也並非事實。根據司機員「動力交接紀錄簿」記載:
✅2019年3月15日TEM2009,司機交接才發現「列車沒有閘瓦」,甚至無備料可替換。
✅2019年7月1日TEMA2051,司機交接才發現「列車的閘瓦不見了」。
❗️臺鐵這樣欺瞞社會難道不需要負責嗎?
3. 更讓人無法接受的是,林部長承認早在今年3月就已知閘瓦崩落的問題,卻直到我揭露後,9月才匆匆成立特檢小組調查,在在顯示交通部和臺鐵根本沒有誠實面對。
4.臺鐵事發後這樣一騙再騙、不斷遮掩、被抓包再處理,林部長卻以硬拗式的官話回應,不願意面對;蘇貞院院長甚至連對調查小組所提出的報告、以及交通部和台鐵事後落實改善建議執行的情形滿意與否,都迴避回答。
這樣縱容臺鐵高層的態度與作為,到底算哪門子「徹底檢討」、「誠實面對」?
⛔附註:前情提要
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎?
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