【Day 1】
2019年的年末,我和Montreal的朋友直奔Quebec老城度過了很漂亮的聖誕夜。回程多倫多時在Montreal和他們道別,並答應了下一次會來Montreal拜訪他們,在當地看看走走。
2020年因爲疫情影響,我們沒有安排這麼遠的旅行。但我們在Civic Day去了趟Kingston渡了個假,Montreal的朋友也特地飆來與我們聚聚。
然後2020就這樣莫名其妙的過了。
幾週前,Montreal的朋友來多倫多辦事,他們離去的前夕,我跟另一位朋友我們開玩笑的說「走啊,啊不然Civic Day殺去Montreal呀!」
然後三個人突然確認了一下眼神,沒有什麼糾結,就這麼臨時決定把長週末的旅行定在了Montreal,印象中出發的前三天才選好下褟的飯店、決定好想去的景點。
爲了避開繁忙的車流,我們於星期六清晨四點天還未亮就從多倫多向東邊出發。我們一紅一白的FK8像是熾紅和白熙的流星在高速公路上拉出長長的尾巴,夜色很美、星空很美,此時筆直的大道上,除了天地之聲,還有令人陶醉的「地球夢」之聲,那是紅頭引擎的咆嘯。
不知過了多久,熾紅、白熙的流星彷彿劃開了夜空,裂痕中緩緩探出即將渲染天際的朝霞。我望著遠方橙紅的天空,就在朝霞曇花一現的瞬間,我已分不清眼前無邊無際的是蒼穹還是黃昏的大海,而那一朵朵散落的雲,像極了一座座的小島,也是我到不了的地方。
頃刻間,晨曦的陽光明亮了大地,明亮了我們眼前的路。天空也從夕陽的大海變成廣闊的藍天白雲。彼時的我們在高速公路上暢行無阻,卻親眼目睹了一場驚悚的意外。我已忘了是在哪個路段,只見前面的車紛紛亮起了煞車燈,隨後看到一輛聯結車四周揚起了濃濃的塵沙。我本以爲是聯結車出了事故,當我緩緩從旁邊開過才發現是一個年老的重機騎士摔車在聯結車前,聯結車急踩煞車才有了塵沙瀰漫。老騎士坐臥在地上,而他的重機卻往一旁的壕溝行駛掉入其中。他的另一半在路肩停好自己的重機,向老先生飛奔而來。
在這裡還是要呼籲大家行車注意安全。
歷經530公里、4個多小時的車程,我們終於到了我們的目的地Montreal市中心。旅途的第一站便是和朋友約在當地非常有名、評價極高的一家名叫ARHOMA的麵包店吃早餐。店裡除了琳瑯滿目的各式麵包、烤三明治之外,也有聞名遐邇的各種乳酪起司。
烤三明治飽滿多汁的肉和香濃起司超美味,每一口都很有份量和飽足感。不一會兒的時間店外就開始大排長龍,很慶幸我們到的早,不然還不知道要排多久才能吃到這麼好吃的三明治。
我們用完早餐後的第二站,朋友帶我們去了Montreal的F1賽車場遶遶參觀。目前該場地只開放給人騎腳踏車,車輛入內行駛時速,不得超過30公里。
第三站是Montreal Biodome生態館。該建築是1976年Montreal夏季奧運會的體育場,後來內部改建成不同的生態館。有這各種不同熱帶、寒帶的小動物,尤其還有一隻喜歡和遊客拍照的小企鵝,相當可愛。這裡非常適合親子同遊,醫濕我非常推薦。
離開生態館後,我們一行人到了下塌的飯店Check in, 在稍作休息後,朋友帶我們去一家位於市中心的高檔法式餐廳享用晚餐。Montreal在加拿大屬於法國區,在這裡享受一下有別於多倫多的法式料理的氣氛。
每個人點的餐點一道道都讓人垂涎欲滴,醫濕我點的是烤帝雉…不是…我是說烤鴨腿。把皮烤的香脆香脆,腿肉卻是入口即化的軟嫩多汁,再撒上一點粗鹽點綴,美味至極。
用完餐後,朋友帶我們去小玩一下山路,然後在皇家山頂鳥瞰市中心的夜景作爲旅途Day 1收官之站,相當滿足的一天。
待續~
PS. 相簿無法放影片,好多在生態館拍的影片無法跟大家分享,我會隨後另外放在粉專上。
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#從不給任何人開團的Cybex一年一次的獨家團購
Cybex汽座+提籃+餐椅+推車
其實本團的緣起是因為這篇文《意外與明天你絕對不會知道誰先到》而認識了Cybex的小編:
https://www.facebook.com/309451919769378/posts/562330601148174/?d=n
====== 文章節錄如下======
在醫院工作,讓我看過很多很多的悲劇。
舉個我親身遇到的忘拔蛋父母的例子:
爸爸土豪很有錢開X5,媽媽不用顧小孩,家中都請保姆和幫傭。
小孩放在後座的汽座上,但沒有綁好。粗心的媽媽在路邊打開後車門時,#車子靜止的狀態,小孩從後座的汽座上面跌落到地面。
然後小孩就腦出血了,送到醫院來要開顱。
印象很深刻的,那對父母一直在手術室外靠腰靠北,『我們怎麼這麼倒楣?』
如果您買不起車,只能騎機車載孩子,那沒話說。
如果您買不起安全座椅,那也就算了。(才怪)
買得起X5,買了汽座,卻因為孩子哭鬧卻不綁,因為孩子哭鬧而抱起來,因為覺得市區慢慢開沒關係,因為覺得貪圖方便而一時懶得綁,因為 #覺得我不會這麼倒楣。
是倒楣嗎?還是疏忽?
意外和明天,你永遠不會知道誰先來。
====== ====== ====== ======
所以我一直以來,都在推廣一件事
「#無論如何孩子都該坐汽座」
負擔得起的父母,就請你們挑選ADAC測試高分的品牌。
至不濟,二手的/恩典牌都好,至少有坐都比沒坐好。
所以我一直都在把我家換下來的汽座,便宜出清,或者免費用送的送出去,只是為了推廣要坐汽座的觀念。
應該還有人記得我之前陸續送出幾張限恆春自取的汽座吧?
因為我不想再看到有任何一個悲傷的新聞,是孩子沒有坐汽座而受傷,甚至過世。
Cybex的汽座,#從來沒有給任何人開過團,就算是百貨公司滿千送百,也都是維持著全通路固定的價格,#萬年不二價。
但私訊我的Cybex小編,居然是灰灰粉,我跟她聊過之後發現,她的觀念與我有非常讓我認同的相似。
「我也是孩子的母親,我都跟客人說你們不一定要買我們家的汽座,但一定要讓孩子坐汽座」她這樣跟我說。
為了她跟我相似的理念,所以我去年開了全台灣第一次Cybex的團購,錯過的一直敲碗也就到今年了。
我家中有三個孩子,我陸陸續續地買了超過15張的提籃或是汽座。對我來說,汽座就不只是有坐就好,如同汽車我會去看NCAP和IIHS的撞擊測試一般,汽座也會有ADAC的安全評價可以參考。
我最喜歡的一直都是Cybex,在台灣還沒有代理商時,我就透過德國代買網站從德國買回來兩張。
以下會告訴你,我選擇Cybex的理由。
📌#Pallas的前護體固定和其它汽座的五點式安全帶的差異。
爸爸媽媽們回想一下,你有沒有遇過緊急煞車時,被預縮式安全帶緊緊的勒緊在椅子上,隔天胸口瘀青的經驗?
如果你學過簡單的物理,壓力公式是受力除以受力面積。緊急煞車時的壓力,分散在前護體上,有沒有比五點式安全帶更不容易勒傷?
📌#五點式安全帶的兩個誤區。
1.你以為你綁好了,但你沒有每次上車綁好都把它調緊。或者是你綁緊後,因為孩子哭鬧,妳又把它稍微調鬆?
沒綁緊的五點式安全帶,跟沒綁一樣。
2.我家的調皮灰,因為筋骨軟Q外加斜肩,無論我綁再緊,之前的三張Britax汽座他都有辦法掙脫肩帶。
為了不讓小孩掙脫,#加上胸扣那絕對是另外一件危險的事。
我自己的經驗,為了要讓胸扣扣上,肩帶反而要調鬆一點點。
但五點式安全帶沒扣緊,根本就等於沒扣,而且胸扣沒注意,反而可能勒到脖子。
我不懂得是,花了近萬元,看了ADAC報告去挑一張得分高的汽座,是為了風險管理上要降低風險。然後買了進口汽座,卻用一個幾十元,也沒有任何安檢安規和實驗室測試的東西,去變更了原廠使用設計,加上胸扣以後,這已經和送ADAC測試時的使用條件完全不同了,我個人沒辦法接受。
📌#前護體的優點:
1.只要你有把安全帶正確的來回纏繞一圈,就絕對會裝好,避免掉人為疏失沒有綁緊的可能性。
2.平均分散壓力,更好的保護寶寶。
3.習慣之後,灰灰和姐姐們其實都把這個前護體當成小桌子,在上面吃東西/玩玩具/或是趴著睡覺。
到了下一個階段,我把前護體拿掉後,她們反而不習慣,吵著想要她們的小桌子。
📌#新生兒該選什麼?
#請用提籃。這張提籃有比較大一點點,#可以從出生用到13kg.
📌提籃如何固定?要不要加底座?
提籃可以用 #安全帶固定,或是選配iso fix底座。
我個人建議 ,#不需要花錢買底座。理由如下:安全帶就可以固定得很緊,加了底座是讓你方便拆下提籃提著走。
#但不要被歪過人單手美美輕鬆自在拎著提籃的圖片騙了,提籃本身的重量,再加上沒多久就超過十公斤的寶寶,#我根本不會想把寶寶跟提籃一起拎下車!更何況太太,她根本拎不動。
提籃只能用到13kg上下,比起汽座,使用時間沒有很長,真的不用額外花錢買isofix底座,用安全帶就可以固定的很牢靠也很安全了。
換成汽座後,提籃的底座也就無用了。
我這個購物狂都跟你說不用買的東西,我想妳就不用再糾結到底要不要花這筆錢。
📌Pallas S-fix/Solution S-fix的汽座怎麼固定?沒有Iso fix能用嗎?
#isofix和安全帶固定雙用都可以,#沒有isofix的車款也適用。
📌法規是不是規定2歲以前要後向?
我家大寶二寶,都是一出生就使用提籃(後向乘坐),坐到實在不能坐了(大概14~15kg),差不多也兩歲了,接著就換前護體設計的Cybex (正向)
灰灰比較尷尬,1歲10個月就已經14kg,提籃坐不下了,我也是直接換成正向的Cybex汽座。
因為反向的汽座都是五點式固定,幾張Britax汽座灰灰行車中都會掙脫肩帶,那反而更不安全。(如附圖)
用兩歲年齡來一刀切,而不是用身高體重體型來區分汽座要坐正向還是反向,在我個人看來是挺不科學的啦,還是有沒有什麼官商勾結,我實在不想這樣去推測。
有次在高速公路,我回頭看到灰灰又把肩膀從汽座鑽出來,五點式固定只剩下胯下那三點,嚇到我停路肩綁他。接著一路提心吊膽的從台中開回高雄,頻頻回頭注意他!一回到家第一件事就是上網買Cybex汽座!而且一口氣買了兩張,包色。
https://www.facebook.com/872810369735736/posts/1124484714568299/?d=n
如果要按照台灣法規,那就是:
#Cybex提籃從出生可以用到13kg
#Pallas汽座可以從兩歲開始用到36kg
至於如果你家剛好滿13kg但還沒兩歲呢?
看你們個人想法,惡法亦法,我不能鼓吹你違法。
但台灣立委的遊說法律和德國人的安全標準相比,我寧可相信德國人。
======團購文======
團購品項:
1.Cybex 提籃 Aton5 (新生兒~13kg)
團購價5580
送原廠透氣座布套(市價1800)
2.Pallas S-fix (9kg~36kg)
團購價12800/14800(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
3.Solution S-fix (15kg~36kg)
團購價8800/10200(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
(其實Solution就是Pallas 拆掉底座,拿掉前護體)
4.#獨家每筆訂單滿6000折600,#每單限折一次,#如果買多樣商品可以拆單結帳。
有買過cybex的朋友們都知道,Cybex從來都是萬年不二價,而且全台灣的通路都同價格,她們不希望父母還要費心去比價,然後不會殺價或比價的父母還要吃虧。所以就算是新光三越或其他百貨公司的週年慶活動,活動完的價格也依然會跟外面小間的婦嬰用品店通路同價格。
所以為了怕影響其它通路,#這次團購只能限制十天,到8/9截止。
一次送兩樣原廠贈品,而且贈品單價真的就要兩千多。一筆訂單超過6000還可以折600,這就已經是連婦幼展都不曾有過的優惠了,我其實真心不介意大家到底跟誰買,我只是想推薦大家這個令人安心的產品給大家的孩子。
Cybex一向都是少量現貨,買過的朋友就知道,#通常都需要預購,本次大概也不例外。有 #少量現貨,#先搶先贏。
但沒搶到的可以先訂,可以預購等貨到。
▍優惠 ▍
邱醫師粉絲專屬贈品:
❤️成長型汽車安全座椅Pallas s-fix 、Solution s-fix 送透氣座布套+杯架(市價$2280)
❤️提籃式汽車安全座椅Aton 5 送原廠透氣座布套(市價1800)
❤️提籃式汽車安全座椅Cloud Q/ Cloud Q+ 送原廠遮陽罩(市價1280)
❤️推車Pocket Air送原廠收納袋
❤️推車Eezy S系列下殺43折、配件五折
#你消費Cybex加碼,#訂單滿6000現折600,#一張訂單僅折扣乙次。
#要買多樣商品者記得分筆下單。
因為臉書擋觸及率的關係,很多人都是收團了才看到文章,這團沒辦法延長也沒辦法加開,再拜託大家幫忙分享。
🔥團購連結:
https://gbf.tw/bk89w
🔥推車介紹文:
https://www.facebook.com/100969585218803/posts/237752608207166/?d=n
公路車煞車皮推薦 在 Facebook 的最讚貼文
今天到桃園新屋的 太平洋自行車博物館 Museum Pacific Cycles ,現在媽媽跟六歲以下小童不用門票,原本覺得一大一小450,如果只是看看自行車而已,好像還是有點價高,但參觀完覺得很划算! 太平洋自行車本身就是個台灣很有名的自行車製造廠,專門生產或代工一些比較特殊需要手工打造的車種,最為知名連自行車門外漢我都知道的就是Birdy啦!
展示間有太平洋自行車的演進史,還有腳踏車的歷史,從哪裡開始,過程怎麼演變成現在的樣子、自行車的科學知識區有車子個部分的分解、零件、用途,還有許許多多給不同需求族群的各種特殊車種、現在很多人在買的電動自行車、跟歐洲把腳踏車當轎車在買的頂規載小孩車等等.....真的大開眼界!!!
樓上還有太平洋自行車生產的折疊車展示間:什麼系列都有的全能 Birdy、市區用的 Carry me、可摺疊的公路車REACH、時尚的IF........ 只能說台灣的腳踏車工藝真的很強很強。
我們一路聽完整的導覽,到最後的試騎區,也聽好聽滿,煞車的設計、不同品牌車款變速的設計、折疊的方法,等等...... 如果家也有愛騎車的小童,很推薦來聽跟試騎車喔! 但幼稚園應該在前面會立即登出,可能是試騎區才有登入。
結束後我們到 附近的 卡托米利庭園咖啡粉絲團 吃吃喝喝拍照,主要是想拍照~ 但一到竟然有大草皮跟小孩遊戲區,完全是意外之喜~這裡根本就是親子餐廳啊!原本還以為是網美餐廳噎!
🗣法國 KiETLA太陽眼鏡、遮陽帽、防曬泳衣 &BOXBO 兒童雨靴 ~5/3(一)截止
訂購表單 https://gbf.tw/qkzne
公路車煞車皮推薦 在 請各位前輩推薦公路車煞車皮 - Mobile01 的推薦與評價
請各位前輩推薦公路車煞車皮 ... 框本來就多多少少會黑黑的...即使是Swissstiop也一樣. 下雨天更慘. ... 那有比較不會卡鋁削的嗎? ... 沒事多騎車,多騎車沒事。 ... KOOLSTOP真的 ... ... <看更多>
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在公路車煞車皮多久換這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者nrsair也提到《店名》某中華路沒有加盟經銷的車行《業務種類》保養維修販售各廠新機車中古車《地址》某縣市某 ... ... <看更多>
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我用過幾款煞車皮,配合的輪圈則一樣是那幾條如MAVIC 或ALEX。
煞車皮用過ASHIMA 三色、SHIMANO 6500、佳承紅色皮、Dubai 白色、KOOLSTOP 雙色。
其他忘記就不寫了。
ASHIMA
很便宜,但效果出乎我的意料得好!
比較有印象是從武嶺下滑到清淨,沒過熱、咬框。
6500
夾器買來時就附帶的,其實一開始很好用,安靜不咬框。
但某次碰到下雨之後,居然開始會餓到吃輪圈。所以換下。
佳承(jagwire)紅色皮
記得曾寫過心得,包裝上號稱耐高溫,結果表現不如預期。
裝在公路車上,咬框、吵、煞車力不足、煞車屑還可以從前煞車飛到立管。
但是後來裝在小折上去咬原廠框(KHS F20-R),卻也安分守己,怪怪。
Dubai 白色
這牌子的顏色無關分級,只是好看而已。
也是不如預期的一款,跟6500食量相仿而且也不算便宜。
KOOLSTOP 雙色
KS 的顏色跟適用環境有關,但市面上大多是雙色皮。
沒啥問題的選擇,缺點是零售價稍貴(但還有更貴的)。
另外輪圈的煞車面被咬過之後,會有如麻點般的鋁屑突起。
不清楚其生成原因,不過最近用KS伺候這些被咬過的輪圈,這些突起慢慢消除
而不是繼續咬框。KS這點比較特異!
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